保时捷推出了一款经典版的911。名为911 Sport Classic，手动变速箱和后驱，最大功率543马力。装备3.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机，复古的宽体车身、鸭尾式的尾翼让人想起1970年代的911 Carrera RS，双气泡式的车顶则是在向997代Sport Classic车型致敬。
内饰的材质和配色都参照了上世纪60-70年代的风格，转速表也采用了复古设计。
基于911 Turbo宽体打造；
限量1250台，
2022年7月欧洲交货开始；
德国起价274714欧，比Turbo贵了8万欧；
保时捷的经典​情怀好贵啊！我还是用BRZ来满足我的手动情怀吧！

【约190万元起 新款保时捷911运动经典款亮相 仅提供手动版】
4月28日，保时捷正式发布了新款保时捷911 Sport Classic（运动经典版）车型，该车搭载了一台3.7L双涡轮增压六缸发动机，有着最大543马力的功率输出。新车是保时捷911的特别版车型，限量发售1250辆，起售价272714欧元（约合人民币188.85万元）。
新车在造型上采用了复古设计，是向20世纪70年代备受喜爱的911 Carrera RS致敬，而内饰上并不像一些运动风格的车型那样看上去捡漏，而是大量采用了皮革进行装饰，营造出了不错的豪华感。

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【7代7系有性格】
作为BMW的旗舰房车，全新7系继X7之后终于与车迷见面。
外观最明显的改动是换上分离式头灯、立体3D尾灯及重新设计的扰流等。标准版增长了126mm，犹如上代的长轴距版。
动力暂时有380匹直六的740i、543匹V8的760i xDrive，和首次加入纯电的i7 xDrive60，同样输出543匹，而V12版本如之前预告一样没有再推出，稍后再有高性能的M760e和i7 M70 xDrive。
车厢同样有惊喜，最新iDrive8系统支援5G提供无缝串流、后座31吋巨型屏幕、42.5度倾斜后座等高科技和豪华装备应有尽有，预计今年第四季发售。
车迷们喜欢新7系还是S-Class？讨论一下吧。