前几年截屏的泉州四台闽南语频道的天气预报节目，播报的海洋气象数据由国家海洋局厦门预报台提供。同屏展示的还有“小三通”之泉金航线时刻表，可以看到从南安石井到金门每天有10班往返的客船。“小三通”班次最多、客流量最大的当属厦门-金门航线，高峰期间一天有36班往返的客船。

福建省开通“小三通”的城市除了厦门、泉州，还有福州，包括马尾/琅岐-马祖南竿、连江黄岐-马祖北竿。我体验过马尾、黄岐往返马祖的海上航线，没有体验到短暂运营的琅岐航线。马尾航线在琅岐航线开通后停运，福州港马尾客运站也结束了营运使命。

2020年疫情发生后，“小三通”航班先是缩减航班量，之后暂时停运，疫情缓和后曾短暂恢复，后因两岸疫情严峻再次停运至今。

疫情前，福建省还有直通台湾本岛的航线，包括厦门-台中/基隆/高雄，福州平潭-台北/台中。直通台湾本岛的航线还有甚少被人知悉的浙江航线（台州大麦屿-台湾基隆港），每周往返一次，单程8小时。

疫情之前的几年，长乐机场的客流量呈芝麻开花节节高的趋势。国际航线的开拓工作也取得巨大成绩，厦门航空开通了纽约直航长乐的航班，东方航空开通了纽约经停上海至长乐的航班。长乐往返东南亚的航线较多，内陆城市旅客会在此经停或中转至目的地。

纽约有20万长乐人，从纽约直飞老家，可以圆海外乡亲的直飞梦。上个世纪90年代，新建长乐机场的计划没有得到上级部门的支持，资金存在巨大缺口。海内外福州人决定自筹资金建设，长乐本土企业家带头认捐，统计有260多家企业捐款；美国长乐华侨华人募捐2.6亿元；世界福州十邑同乡总会、世界福州十邑各国同乡会募捐7.3亿元；此外还有福州和长乐民众积极捐款。这才修建了全国最大的民间自筹募捐机场。

疫情是全面影响交通发展与人员往来。

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【#边记播报# 意不意外惊不惊喜！大众终于完美解决了发动机漏油烧机油的难题】从来没有开过电车，心里对电车还是比较排斥，总觉得这种东西技术不成熟，并且续航能力也堪忧，再加上某些厂家喜欢吹牛的本性难移，所以还是坚持开油车出行。

最近一段时间，油价是芝麻开花节节高，加一次油看着不停在跳的油表，心里禁不住一万头羊驼飘过：油桶贵了，也不能这么贵吧？国际的油价一直在跌，我们却不停地在“喜迎油价上涨”，为什么？

前两天，朋友把他的一汽大众生产的电动汽车借我开了一天，深度感受了一下，改变了我对电动车的看法。

一是行驶起来因为没有发动机，所以安静了很多；二是提速确实快，科技感更强；三是确实用车成本低，据说一公里只要一毛钱就行了，比油车便宜得多的多。四是一天我跑了两百公里左右，电量显示还能跑近三百公里，德系车的驾驶质感也不错。五是抛开外型不说（都知道大众是套娃儿），内饰虽然很大众，但用料比油车豪华了很多。

特别要指出的是，车内的电气化程度比较高。中控部分搭载了12英寸的触控液晶屏幕，行车电脑部分搭载的是5.3英寸的小彩色屏幕，这样的设计在其它大众车型上也没有出现过。此外，它的内饰使用了红色线条加以点缀，再加上随处可见的触控屏幕，时尚感是比较突出的。如果坐在这辆车子的内部，你可能会找不到车大灯开关按键，因为也是触屏，这样的设计在其他大众车型上也同样没有搭载过。

更更更加重要的是，因为是电车，没有发动机，大众成功的攻克了一直被人诟病与冷嘲热讽的发动机烧机油、漏油的世纪难题，也让买电车的人解决了后顾之忧，可喜可贺。特别是现在路上的公共充电车位也越来越多，电车这个大趋势将锐不可挡的流行开来。

从我来看，如果有条件，还是家里备两辆车，电车用于短途出行，油车作为长途通勤用。但如果选择电车的话，最好还是大品牌，别相信什么造车新势力，有些『坑』当你发现跳进去想跳出来已经晚了。

【附：助力“双碳”目标，宁波市江北区新增道路新能源充电泊位】随着油价不断“水涨船高”，城市中新能源车辆日益渐多，为助力“双碳”目标，缓解新能源车辆充电难问题，江北区在天水家园南侧道路泊位新增9个新能源充电车位，已正式启用。

据悉，这9个新能源充电车位配套9座7KW慢充桩，利用路灯杆抱杆设计，美观又实用；且充电线缆带自动伸缩功能，便捷又安全。此外，同步配套的道路泊位，让车主在使用道路泊位停车之时，也可以享受充电服务，解决了车主道路泊位停车充电需求，也给周边小区新能源车辆充电提供了方便。另，这些新能源充电车位享受充电满40元减5元活动。 @吃咸菜看环球 @胡钢本人