【中国为什么要大力发展新能源电动车？】
先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
#微博新知博主##新能源汽车##微博VC计划# https://t.cn/R2WxpeZ
先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
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【2778天5月3日, 戴蒙德朝思暮享:《枪炮、病菌与钢铁》读后感】
第1次以电子书的形式用了14天，整整7个小时完整的看完了《枪炮、病菌与钢铁》， 戴蒙德此书给了我们审视人类历史大画卷的一个崭新视角 ，讨论的是众人关心的一个宏大命题：人类社会之演化。这本书是一位优秀的生物学家对人类历史发展规律所做出的分析。书中具有不少洞见，所以读完马上写了一下我的感受。
1.大量的阅读。这本书通过讲述，也告诉我们如何来写一本书，一定要进行大量的阅读，不断的考证。作者像导游一样的带领每一个读者，走过这些历史的年代和生物的进化。
2.大量的对比。看完此书好像形成了结论，又好像没有结论。不断的跟着作者走的过程中，你会发现每一个观点都是具有时代性的。你不以辩证的角度去看待，无法理解这个观点形成的场景。
3.大量的思辨。一边阅读一边想，觉得这一章节跟前面一张说的好像不一样，也跟你原来想象的不一样，这就是需要读者带着思辨的角度去探索，去和作者争辩。
4.不断的总结。一本好的书就是你随便翻开一页，你都能够有所感知，有所收获。读书不是刻意为了获得什么，而是享受读书的过程和思想的碰撞。
5.我最喜欢的总结。人类各族群通过征服、流行病与灭族行动而互动的历史，就是塑造现代世界的力量。族群冲突在历史上的回响，经过许多世纪，至今未尝稍歇，仍在今日世界上某些最动荡不安的区域发酵。
第1次以电子书的形式用了14天，整整7个小时完整的看完了《枪炮、病菌与钢铁》， 戴蒙德此书给了我们审视人类历史大画卷的一个崭新视角 ，讨论的是众人关心的一个宏大命题：人类社会之演化。这本书是一位优秀的生物学家对人类历史发展规律所做出的分析。书中具有不少洞见，所以读完马上写了一下我的感受。
1.大量的阅读。这本书通过讲述，也告诉我们如何来写一本书，一定要进行大量的阅读，不断的考证。作者像导游一样的带领每一个读者，走过这些历史的年代和生物的进化。
2.大量的对比。看完此书好像形成了结论，又好像没有结论。不断的跟着作者走的过程中，你会发现每一个观点都是具有时代性的。你不以辩证的角度去看待，无法理解这个观点形成的场景。
3.大量的思辨。一边阅读一边想，觉得这一章节跟前面一张说的好像不一样，也跟你原来想象的不一样，这就是需要读者带着思辨的角度去探索，去和作者争辩。
4.不断的总结。一本好的书就是你随便翻开一页，你都能够有所感知，有所收获。读书不是刻意为了获得什么，而是享受读书的过程和思想的碰撞。
5.我最喜欢的总结。人类各族群通过征服、流行病与灭族行动而互动的历史，就是塑造现代世界的力量。族群冲突在历史上的回响，经过许多世纪，至今未尝稍歇，仍在今日世界上某些最动荡不安的区域发酵。
娱乐圈中对爱情的追求可能和现实普通人对爱情的追求完全是不一样的，在娱乐圈中我们可以看到很多明星们对爱情的追求都是比较随意，而且很多明星给我们的感觉是一两年就换一个男朋友，一两年就会换一个女朋友。
在情感的道路上很多明星，很多导演都算是比较多情比较风流的，但是有另外一个女生，她虽然在情感的道路上比较多情，最后他拥有了一个好老公，她就是张馨予。
张馨予这个女生其实还算成功的，在22岁的时候就出道出道，之后更是爱过5个男人，而且一个比一个要更年轻。
1987年美丽的张馨予出生啦，她是出生在江苏昆山的一个家庭里面。
在1987年的时候谁也没有想到在未来的生活中，张馨予会获得如此的成功，而且也获得多个男人疼爱自己。
小时候的张馨予长得就非常的漂亮，所以从小到大张馨予就非常的有自信，在2009年的时候她就被邀请去担任世界杯足球宝贝，而且还拍了很多个广告。
在2009年的时候，那个时候的张馨予只有22岁，22岁的她通过担任世界杯足球宝贝之后，就受到了很多人的关注，在这一刻开始人们就邀请她进入了演艺圈，她拍摄了第一部电视剧就是《青春进行时》。
虽然这部电视剧并没有让她爆红，但是这部剧也让张馨予真正的跨入了演艺圈这个大屏幕。
之后的张馨予更是出演了冯小刚执导的喜剧爱情电影《非常勿扰第二部》。
后来的张馨予就越走越红，后来的张馨予出演了作品就越来越多，其中我们非常熟悉的《鹿鼎记》，《天龙八部》，《封神榜英雄》等等都有着张馨予的身影。
张馨予爱过的5个男人
当然张馨予在拥有这些的同时，其实她也拥有了属于自己的爱情，张馨予情感还要从李晨说起。
那个时候的李晨送了一块心形石头给张馨予，没想到的是，当张馨予将这颗心型石头晒到微博上之后，就被李晨的前女友迪丽娜尔讽刺他们虚伪而且恶心。
主要原因是李晨遇到自己喜欢的女生都会送一颗石头，而且都说这个心形的石头是自己捡回来的。
后来的张馨予也知道李晨是这样的一个人，两个人很快就选择了分开。
张馨予也和吴卓羲走在过一起。
李晨是1978年出生的，而吴卓羲是1979年出生，吴卓羲是比李晨年轻一岁。
当时的吴卓羲也是TVB里面的演员，他们两个走在一起之后，其实吴卓羲已经是很红的了。
后来的张馨予还是不停地追求自己的事业，两个人都生活在不同的地区，所以聚少离多，最终就导致了情感的破裂。
当然，张馨予在失去一个男友的同时，她又会想尽一切办法去拥有另外一个男人。
1985年出生的王钧赫就是张馨予的其中一个男友之一。
王钧赫在2006年的时候，其实已经出道，那个时候的王钧赫比张馨予可要有名的多。
两个人在偶然的一次机会相识，曾相恋两个人也是在绯闻中慢慢的淡出大家的事情，没有人知道他们两个人是为什么而分开，也没有人知道他们两个人在一起多久，但是大家知道的是两个人分开之后，王钧赫就说自己爱的很深，伤的也痛，从中就可以看的出，当时的张馨予是抛弃了王钧赫。
在张馨予和王钧赫分开了之后，人们才发现张馨予没找一个男友，其实都找的比之前的男友要更年轻一些。
1987年出生的冯铭潮就是张馨予的一个男朋友。
冯铭潮的家庭背景可以说是比较厉害，以前他不仅仅是演员，歌手，同时他也是一个高材生，他的父亲还是一名法官来的。
冯铭潮和张馨予两个人相遇了之后，两个人也是走到了一起，但是两个人相处的时间并不是很长。
后来的张馨予又遇到了现在的老公何捷。
何捷是1988年出生的，比张馨予前面的四个男朋友都要年轻，而且比张馨予还要小一岁。
可能每个女生都希望自己能够嫁给一名军人，成为一名军嫂，张馨予也是这样的一个女生。
两个人相恋的时候，两个人很快就走到了婚姻的殿堂，在2018年的时候，她就在微博中晒出和自己丈夫何捷的婚纱照，两个人就这样的公开，然后走进了婚姻的殿堂。
当然在张馨予在拥有这些情感的同时，其实她的绯闻也是不断的在她的身边流传着，就连我们的国民老公王思聪也曾经发文讽刺过她。
当时的王思聪说：“如毯星某冰某予，除了根本无作品和不会演戏的硬伤，火起来主要靠绯闻水军话题和炒作。”
当然，王思聪不仅仅是讽刺张馨予一个人，而他也讽刺范冰冰。
之后的范冰冰和张馨予都是分别的回应了，当时的张馨予说：你管的太宽了，而范冰冰说：你找你的爸，我干我的活，我们都算自强不息。
结束语：
其实抛开张馨予的情感回归到她的演技中，我们可以看到张馨予的演技其实还是很不错的，像我们看过的电影《车在囧途》就有张馨予的存在，而张馨予在郭德纲的这一部电影中，就获得了很高的评价，她惊艳的容貌让人有一种初恋的感觉，她熟练的演技让人看着都心动。
不过直到现在很多人都觉得她的演技是一般般，也有很多人和王思聪一样，认为张馨予之所以今天能够成功，全部都是靠自己的绯闻炒作起来的。
其实作为一个女生，不管是通过什么样的捷径，只要是可以让自己走向成功，让自己走向幸福的生活，让自己拥有完美的人生，其实过程并没有大家想象中的那么重要。
对张馨予的成功，你觉得是她的演技好，还是她的绯闻成就了自己？
在情感的道路上很多明星，很多导演都算是比较多情比较风流的，但是有另外一个女生，她虽然在情感的道路上比较多情，最后他拥有了一个好老公，她就是张馨予。
张馨予这个女生其实还算成功的，在22岁的时候就出道出道，之后更是爱过5个男人，而且一个比一个要更年轻。
1987年美丽的张馨予出生啦，她是出生在江苏昆山的一个家庭里面。
在1987年的时候谁也没有想到在未来的生活中，张馨予会获得如此的成功，而且也获得多个男人疼爱自己。
小时候的张馨予长得就非常的漂亮，所以从小到大张馨予就非常的有自信，在2009年的时候她就被邀请去担任世界杯足球宝贝，而且还拍了很多个广告。
在2009年的时候，那个时候的张馨予只有22岁，22岁的她通过担任世界杯足球宝贝之后，就受到了很多人的关注，在这一刻开始人们就邀请她进入了演艺圈，她拍摄了第一部电视剧就是《青春进行时》。
虽然这部电视剧并没有让她爆红，但是这部剧也让张馨予真正的跨入了演艺圈这个大屏幕。
之后的张馨予更是出演了冯小刚执导的喜剧爱情电影《非常勿扰第二部》。
后来的张馨予就越走越红，后来的张馨予出演了作品就越来越多，其中我们非常熟悉的《鹿鼎记》，《天龙八部》，《封神榜英雄》等等都有着张馨予的身影。
张馨予爱过的5个男人
当然张馨予在拥有这些的同时，其实她也拥有了属于自己的爱情，张馨予情感还要从李晨说起。
那个时候的李晨送了一块心形石头给张馨予，没想到的是，当张馨予将这颗心型石头晒到微博上之后，就被李晨的前女友迪丽娜尔讽刺他们虚伪而且恶心。
主要原因是李晨遇到自己喜欢的女生都会送一颗石头，而且都说这个心形的石头是自己捡回来的。
后来的张馨予也知道李晨是这样的一个人，两个人很快就选择了分开。
张馨予也和吴卓羲走在过一起。
李晨是1978年出生的，而吴卓羲是1979年出生，吴卓羲是比李晨年轻一岁。
当时的吴卓羲也是TVB里面的演员，他们两个走在一起之后，其实吴卓羲已经是很红的了。
后来的张馨予还是不停地追求自己的事业，两个人都生活在不同的地区，所以聚少离多，最终就导致了情感的破裂。
当然，张馨予在失去一个男友的同时，她又会想尽一切办法去拥有另外一个男人。
1985年出生的王钧赫就是张馨予的其中一个男友之一。
王钧赫在2006年的时候，其实已经出道，那个时候的王钧赫比张馨予可要有名的多。
两个人在偶然的一次机会相识，曾相恋两个人也是在绯闻中慢慢的淡出大家的事情，没有人知道他们两个人是为什么而分开，也没有人知道他们两个人在一起多久，但是大家知道的是两个人分开之后，王钧赫就说自己爱的很深，伤的也痛，从中就可以看的出，当时的张馨予是抛弃了王钧赫。
在张馨予和王钧赫分开了之后，人们才发现张馨予没找一个男友，其实都找的比之前的男友要更年轻一些。
1987年出生的冯铭潮就是张馨予的一个男朋友。
冯铭潮的家庭背景可以说是比较厉害，以前他不仅仅是演员，歌手，同时他也是一个高材生，他的父亲还是一名法官来的。
冯铭潮和张馨予两个人相遇了之后，两个人也是走到了一起，但是两个人相处的时间并不是很长。
后来的张馨予又遇到了现在的老公何捷。
何捷是1988年出生的，比张馨予前面的四个男朋友都要年轻，而且比张馨予还要小一岁。
可能每个女生都希望自己能够嫁给一名军人，成为一名军嫂，张馨予也是这样的一个女生。
两个人相恋的时候，两个人很快就走到了婚姻的殿堂，在2018年的时候，她就在微博中晒出和自己丈夫何捷的婚纱照，两个人就这样的公开，然后走进了婚姻的殿堂。
当然在张馨予在拥有这些情感的同时，其实她的绯闻也是不断的在她的身边流传着，就连我们的国民老公王思聪也曾经发文讽刺过她。
当时的王思聪说：“如毯星某冰某予，除了根本无作品和不会演戏的硬伤，火起来主要靠绯闻水军话题和炒作。”
当然，王思聪不仅仅是讽刺张馨予一个人，而他也讽刺范冰冰。
之后的范冰冰和张馨予都是分别的回应了，当时的张馨予说：你管的太宽了，而范冰冰说：你找你的爸，我干我的活，我们都算自强不息。
结束语：
其实抛开张馨予的情感回归到她的演技中，我们可以看到张馨予的演技其实还是很不错的，像我们看过的电影《车在囧途》就有张馨予的存在，而张馨予在郭德纲的这一部电影中，就获得了很高的评价，她惊艳的容貌让人有一种初恋的感觉，她熟练的演技让人看着都心动。
不过直到现在很多人都觉得她的演技是一般般，也有很多人和王思聪一样，认为张馨予之所以今天能够成功，全部都是靠自己的绯闻炒作起来的。
其实作为一个女生，不管是通过什么样的捷径，只要是可以让自己走向成功，让自己走向幸福的生活，让自己拥有完美的人生，其实过程并没有大家想象中的那么重要。
对张馨予的成功，你觉得是她的演技好，还是她的绯闻成就了自己？
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