酒泉市浩海煤化有限公司电仪车间以精益求精的态度，钻研技术、严细管理、务实创新，时刻不忘挖潜增效，持续推进精益管理各项工作，用专业技术提高工作效率和工作质量，确保企业装置安全平稳运行。一大早，黄琪就和同事们一起检查工程师站、操作站、控制站等各系统运行情况。酒泉市浩海煤化有限公司系统种类繁多，要维持正常的生产运行，每日按时巡检是必不可少的。黄琪告诉记者，他从一名刚毕业的大学生成长为能独挡一面的技术能手，从一名企业“新兵”磨练成能带领队伍独立作战的“尖兵”，离不开“师傅们”的言传身教。

酒泉市浩海煤化有限公司电仪车间员工 黄琪：“各位师傅都挺关照我的，我在他们身上学到了很多东西，比如经验、技术等等，他们的工匠精神都深深感染了我，让我在每一件事上都精益求精。”

电仪车间在公司生产设备运行及系统维护方面发挥着重要作用。为了做好系统维护工作，保证仪表系统正常运行，车间定时组织员工进行系统的技能培训，全面提升岗位人员的技术水平。同时，还不定期组织素质教育和技术小比武活动,让大家在学中干、在干中学，努力实现“安全、优质、低耗、高效”的目标。

酒泉市浩海煤化有限公司电仪车间班长 郑有成：“我们电仪车间11人，大家都很优秀，而且凝聚力特别强，厂里为我们提供了很多的先进设备，为安全生产提供了可靠保障。”

电仪车间员工通过不断努力,出色的完成了公司及车间下达的各项任务,全面提升了基础管理水平,赢得了厂部及全体员工的称赞。他们坚守初心、默默工作，把平凡的事情做得不平凡，把简单的事情做得不简单，以铁一般的信念和忠诚担当，凝聚起工人阶级的磅礴力量，在争创先锋号的道路上砥砺前行。

酒泉市浩海煤化有限公司常务副总经理 毛燕军：“为了发挥电仪车间在公司模范带头作用，我们继续引进高端人才，与自动化配套设备公司展开合作，给我们培育专业型技术人才，更好地服务企业生产。”

世界首台桩梁一体造桥机“共工号”投入使用，现在的建筑越来越朝着打印的方向去了。

中国中铁旗下中铁工业研制的世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”投入使用，在深（圳）汕（尾）高速公路西段改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。

“共工号”长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度48米，采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，特别适合在浅水湖泊、沼泽湿地、环境保护区、城市繁华区等传统施工方式较难施展的区域，给桥梁建造技术带来变革，目前已申请8项国家发明专利。

中铁科工现场负责人介绍，采用该造桥机施工，不占用线外用地，无须修筑施工便道，也不需要现场浇筑，与传统单跨桥梁施工相比，不仅可提高效率3倍以上，降低搭设、拆除等建造成本，而且可极大降低施工扬尘和噪音，减少对保护区植被和环境的破坏。

世界首台桩梁一体造桥机“共工号”投入使用
近日，中国中铁旗下中铁工业研制的世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”投入使用，在深（圳）汕（尾）高速公路西段改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。