【CAN-bus总线在动力电池中的应用】
新能源汽车是汽车发展的方向,而新能源汽车的发展又离不开动力电池的发展。动力电池作为电动汽车的核心关键零部件,其产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。到2025年全球新能源汽车年销量将突破1500万辆,动力电池需求将超过900GWh。动力电池领域已成各大电池制造厂商必争之地。
CAN总线是当今汽车电控单元之间通信的总线标准,现在几乎所有的汽车厂家都在选择使用CAN总线通信。如今,随着新一代智能网联汽车的诞生,汽车各通信部件也随之增加,为了降低汽车总线上数据负载率,携带更多的数据量和更大的通信速率,CANFD总线逐渐成为汽车通信核心技术。动力电池作为新能源汽车核心部件之一,也是通过CAN总线也整车进行通信,目前也有向CANFD总线过渡的趋势。
动力电池组是由多个单体电池串联组成的电池模块,由于动力电池组中单个电池容量的不一致,通过若干次充放电循环后会出现电池组失衡,为了更好地实现动力电池组的电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等监测,需要BMS电池管理系统统一管理。#can总线#
新能源汽车是汽车发展的方向,而新能源汽车的发展又离不开动力电池的发展。动力电池作为电动汽车的核心关键零部件,其产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。到2025年全球新能源汽车年销量将突破1500万辆,动力电池需求将超过900GWh。动力电池领域已成各大电池制造厂商必争之地。
CAN总线是当今汽车电控单元之间通信的总线标准,现在几乎所有的汽车厂家都在选择使用CAN总线通信。如今,随着新一代智能网联汽车的诞生,汽车各通信部件也随之增加,为了降低汽车总线上数据负载率,携带更多的数据量和更大的通信速率,CANFD总线逐渐成为汽车通信核心技术。动力电池作为新能源汽车核心部件之一,也是通过CAN总线也整车进行通信,目前也有向CANFD总线过渡的趋势。
动力电池组是由多个单体电池串联组成的电池模块,由于动力电池组中单个电池容量的不一致,通过若干次充放电循环后会出现电池组失衡,为了更好地实现动力电池组的电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等监测,需要BMS电池管理系统统一管理。#can总线#
最后发一次:部分不高兴的小八粉丝,你们看看这几位九级、十一级的冰美式姐姐,她们是不是没有家??不高兴的小八知道她们这么爱往对面女主播直播间跑?这么喜欢来别人直播间当键盘侠对线? 说着别带节奏,自己带的飞起,网络白莲花被部分病霉屎姐姐拿捏的死死的呢[悲伤]还有很多冷嘲热讽的弹幕不发了,不知道多少次了,安静对谁都好好说话不代表粉丝可以看她随便被欺负,没有做过的bms不要对号入座管不住自己的手,有去对面直播间的时间不如多夸夸自家主播... 大家开心看直播不好嘛...不过你影响我开心看直播我就骂你
【汽车电芯监测芯片丨SGS为大唐恩智浦颁发ISO 26262汽车功能安全ASIL D产品认证证书】近年来,在“新四化”的趋势下,新能源汽车产量快速提升。受此影响,动力电池作为新能源汽车核心部件,其需求也在持续增长,并逐渐成为锂电池产业增长的主导力量。然而由于动力电池电芯的生产工艺方面存在着巨大差异,严重影响着电池组的使用寿命和安全性,因此需要BMS系统对电池进行管理,以提升新能源汽车的安全性能。https://t.cn/A6XbLSYZ
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