【《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目顺利通过验收】近日，《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目验收会通过在线会议方式召开，长江航道局、中国交通通信信息中心、长江航道测量中心及特邀专家参加了会议，经项目组汇报、与会专家及代表审阅及讨论，项目顺利通过了验收。
据悉，交通运输部于2021年11月发布的《交通运输部关于加强“十四五”期全国航道养护与管理工作的意见》中明确提出“推进航道基础设施信息数字化，推广应用长江干线航道电子航道图，推进长江支流乌江、涪江、汉江、赣江、信江等高等级航道与长江干线电子航道图有效衔接。推进京杭运河、西江航运干线等干线航道和长三角、珠三角内河高等级航道率先实现电子航道图全覆盖。逐步实现全国内河高等级航道电子航道‘一张图’”。并提出了“到2025年，力争内河高等级航道电子航道图覆盖率60%以上”。
为了更好的响应国家政策，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《内河航运发展纲要》等文件精神，充分利用长江电子航道图的技术与经验，加快推进电子航道图在内河高等级航道网的广泛覆盖、联通运行，促进全国内河高等级航道服务一体化协同发展，长江航道测量中心开展了《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目。
在长江航务管理局、长江航道局等上级部门的支持下，长江航道测量中心协同交通运输部规划研究院通过调研全国内河长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江水系及部（北海、东海、南海）17个单位内河航道信息化及电子航道图建设成果的基础上，对我国内河航道信息化建设的发展现状、存在的问题、需求，进行了全面的梳理、分析；针对部分单位提出的建立统一的内河电子航道图保障平台的需求进行了深入研究；结合国家最新发展战略，提出了建立“1+2+N”的总体框架设计，并明确了建立全国内河电子航道图数据中枢、标准规范体系、构建一图畅行内河服务新模式、联动机制等主要任务。本项目成果将为长江电子航道图成功经验在全国内河的推广应用提供有力的指导，将为全国内河电子航道图标准统一、数据共享打下坚实基础，为“十四五”智慧航道的发展起到积极的推进作用。（中国水运网）
据悉，交通运输部于2021年11月发布的《交通运输部关于加强“十四五”期全国航道养护与管理工作的意见》中明确提出“推进航道基础设施信息数字化，推广应用长江干线航道电子航道图，推进长江支流乌江、涪江、汉江、赣江、信江等高等级航道与长江干线电子航道图有效衔接。推进京杭运河、西江航运干线等干线航道和长三角、珠三角内河高等级航道率先实现电子航道图全覆盖。逐步实现全国内河高等级航道电子航道‘一张图’”。并提出了“到2025年，力争内河高等级航道电子航道图覆盖率60%以上”。
为了更好的响应国家政策，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《内河航运发展纲要》等文件精神，充分利用长江电子航道图的技术与经验，加快推进电子航道图在内河高等级航道网的广泛覆盖、联通运行，促进全国内河高等级航道服务一体化协同发展，长江航道测量中心开展了《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目。
在长江航务管理局、长江航道局等上级部门的支持下，长江航道测量中心协同交通运输部规划研究院通过调研全国内河长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江水系及部（北海、东海、南海）17个单位内河航道信息化及电子航道图建设成果的基础上，对我国内河航道信息化建设的发展现状、存在的问题、需求，进行了全面的梳理、分析；针对部分单位提出的建立统一的内河电子航道图保障平台的需求进行了深入研究；结合国家最新发展战略，提出了建立“1+2+N”的总体框架设计，并明确了建立全国内河电子航道图数据中枢、标准规范体系、构建一图畅行内河服务新模式、联动机制等主要任务。本项目成果将为长江电子航道图成功经验在全国内河的推广应用提供有力的指导，将为全国内河电子航道图标准统一、数据共享打下坚实基础，为“十四五”智慧航道的发展起到积极的推进作用。（中国水运网）
【《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目顺利通过验收】近日，《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目验收会通过在线会议方式召开，长江航道局、中国交通通信信息中心、长江航道测量中心及特邀专家参加了会议，经项目组汇报、与会专家及代表审阅及讨论，项目顺利通过了验收。
据悉，交通运输部于2021年11月发布的《交通运输部关于加强“十四五”期全国航道养护与管理工作的意见》中明确提出“推进航道基础设施信息数字化，推广应用长江干线航道电子航道图，推进长江支流乌江、涪江、汉江、赣江、信江等高等级航道与长江干线电子航道图有效衔接。推进京杭运河、西江航运干线等干线航道和长三角、珠三角内河高等级航道率先实现电子航道图全覆盖。逐步实现全国内河高等级航道电子航道‘一张图’”。并提出了“到2025年，力争内河高等级航道电子航道图覆盖率60%以上”。
为了更好的响应国家政策，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《内河航运发展纲要》等文件精神，充分利用长江电子航道图的技术与经验，加快推进电子航道图在内河高等级航道网的广泛覆盖、联通运行，促进全国内河高等级航道服务一体化协同发展，长江航道测量中心开展了《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目。
在长江航务管理局、长江航道局等上级部门的支持下，长江航道测量中心协同交通运输部规划研究院通过调研全国内河长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江水系及部（北海、东海、南海）17个单位内河航道信息化及电子航道图建设成果的基础上，对我国内河航道信息化建设的发展现状、存在的问题、需求，进行了全面的梳理、分析；针对部分单位提出的建立统一的内河电子航道图保障平台的需求进行了深入研究；结合国家最新发展战略，提出了建立“1+2+N”的总体框架设计，并明确了建立全国内河电子航道图数据中枢、标准规范体系、构建一图畅行内河服务新模式、联动机制等主要任务。本项目成果将为长江电子航道图成功经验在全国内河的推广应用提供有力的指导，将为全国内河电子航道图标准统一、数据共享打下坚实基础，为“十四五”智慧航道的发展起到积极的推进作用。（全媒记者 黄理慧 通讯员 吕霖）
据悉，交通运输部于2021年11月发布的《交通运输部关于加强“十四五”期全国航道养护与管理工作的意见》中明确提出“推进航道基础设施信息数字化，推广应用长江干线航道电子航道图，推进长江支流乌江、涪江、汉江、赣江、信江等高等级航道与长江干线电子航道图有效衔接。推进京杭运河、西江航运干线等干线航道和长三角、珠三角内河高等级航道率先实现电子航道图全覆盖。逐步实现全国内河高等级航道电子航道‘一张图’”。并提出了“到2025年，力争内河高等级航道电子航道图覆盖率60%以上”。
为了更好的响应国家政策，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《内河航运发展纲要》等文件精神，充分利用长江电子航道图的技术与经验，加快推进电子航道图在内河高等级航道网的广泛覆盖、联通运行，促进全国内河高等级航道服务一体化协同发展，长江航道测量中心开展了《长江电子航道图全国推广应用规划》编制项目。
在长江航务管理局、长江航道局等上级部门的支持下，长江航道测量中心协同交通运输部规划研究院通过调研全国内河长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江水系及部（北海、东海、南海）17个单位内河航道信息化及电子航道图建设成果的基础上，对我国内河航道信息化建设的发展现状、存在的问题、需求，进行了全面的梳理、分析；针对部分单位提出的建立统一的内河电子航道图保障平台的需求进行了深入研究；结合国家最新发展战略，提出了建立“1+2+N”的总体框架设计，并明确了建立全国内河电子航道图数据中枢、标准规范体系、构建一图畅行内河服务新模式、联动机制等主要任务。本项目成果将为长江电子航道图成功经验在全国内河的推广应用提供有力的指导，将为全国内河电子航道图标准统一、数据共享打下坚实基础，为“十四五”智慧航道的发展起到积极的推进作用。（全媒记者 黄理慧 通讯员 吕霖）
【#济宁# 重磅！山东今年综合立体交通网投资2700亿，济宁这些项目被提及】
2022年是山东省交通基础设施建设的重要一年，第一季度在全面构建综合立体交通网“三网两群一体系”（铁路网、公路网、水运网、港口群、机场群、综合枢纽体系）等交通基础设施建设方面，完成投资536亿元，同比增长35.9%，创历史新高，圆满实现一季度“开门红”。
最近，山东省也发布了2022年全省综合立体交通网建设的计划，预计投资在2700亿元以上，进一步优化提升交通基础设施网络。
这与近期召开的中央财经委员会第十一次会议精神不谋而合，会议也把“全面加强基础设施建设”提高到了“具有重大意义”的高度上来。
在2700亿元的投资中，济宁也有许多重要的交通项目被重点提及！他们分别是：
在公路网方面，2022年要开工建设S512日东线泗水连接线水泉至圣水峪段。S512日东线泗水连接线（泉源大道至日兰高速泗水收费站段）在2021年4月份开工建设，设计标准为一级公路双向六车道，设计时速为80公里/小时，全长11.31公里，预计在今年年底实现全线竣工通车。
在高速公路方面，山东要进一步擦亮“山东的路”品牌。济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段也被重点提及。这条高速从济南市长清区双泉镇，连接济南绕城高速二环线西环段，经过肥城市、宁阳县，到达济宁市兖州区，接济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段。路线全长88.563公里。
在水运网方面，京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程和湖西航道（二级坝-苏鲁界）改造工程2个项目航道主体工程已交工验收。并且计划尽快将京杭运河主航道由1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级。
在机场群方面重点提及了迁建完成济宁机场。济宁机场迁建完成后，2025年旅客吞吐量预计达到260万人次、货邮吞吐量7000吨，对于补齐鲁南地区民航发展短板、服务人民群众高效快捷出行具有重要意义。
济宁新机场名称定为济宁大安机场，目前，机场跑道已经完成水稳层施工并通过验收，航站楼已完成主体工程，正在进行幕墙安装及内部装饰装修作业。
在构建综合枢纽体系，鲁南高铁济宁站综合客运枢纽与济南国际机场一同被提及，从这方面来看，鲁南高铁济宁站综合客运枢纽未来将在省内有着举足轻重的地位。
当然，济宁还有像济宁至曲阜快速路这样的项目未被提及，轨道交通项目现在也有松动的迹象，因此在打好交通等实力的基础上，济宁必定能在鲁南经济圈和淮海经济区有一席之地。
（声远济宁）
2022年是山东省交通基础设施建设的重要一年，第一季度在全面构建综合立体交通网“三网两群一体系”（铁路网、公路网、水运网、港口群、机场群、综合枢纽体系）等交通基础设施建设方面，完成投资536亿元，同比增长35.9%，创历史新高，圆满实现一季度“开门红”。
最近，山东省也发布了2022年全省综合立体交通网建设的计划，预计投资在2700亿元以上，进一步优化提升交通基础设施网络。
这与近期召开的中央财经委员会第十一次会议精神不谋而合，会议也把“全面加强基础设施建设”提高到了“具有重大意义”的高度上来。
在2700亿元的投资中，济宁也有许多重要的交通项目被重点提及！他们分别是：
在公路网方面，2022年要开工建设S512日东线泗水连接线水泉至圣水峪段。S512日东线泗水连接线（泉源大道至日兰高速泗水收费站段）在2021年4月份开工建设，设计标准为一级公路双向六车道，设计时速为80公里/小时，全长11.31公里，预计在今年年底实现全线竣工通车。
在高速公路方面，山东要进一步擦亮“山东的路”品牌。济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段也被重点提及。这条高速从济南市长清区双泉镇，连接济南绕城高速二环线西环段，经过肥城市、宁阳县，到达济宁市兖州区，接济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段。路线全长88.563公里。
在水运网方面，京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程和湖西航道（二级坝-苏鲁界）改造工程2个项目航道主体工程已交工验收。并且计划尽快将京杭运河主航道由1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级。
在机场群方面重点提及了迁建完成济宁机场。济宁机场迁建完成后，2025年旅客吞吐量预计达到260万人次、货邮吞吐量7000吨，对于补齐鲁南地区民航发展短板、服务人民群众高效快捷出行具有重要意义。
济宁新机场名称定为济宁大安机场，目前，机场跑道已经完成水稳层施工并通过验收，航站楼已完成主体工程，正在进行幕墙安装及内部装饰装修作业。
在构建综合枢纽体系，鲁南高铁济宁站综合客运枢纽与济南国际机场一同被提及，从这方面来看，鲁南高铁济宁站综合客运枢纽未来将在省内有着举足轻重的地位。
当然，济宁还有像济宁至曲阜快速路这样的项目未被提及，轨道交通项目现在也有松动的迹象，因此在打好交通等实力的基础上，济宁必定能在鲁南经济圈和淮海经济区有一席之地。
（声远济宁）
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