#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
人类的第二次飞跃系列（之二）
宗教与科学的二度重合
序 言
我不是什么伟大的科学家，我只是世俗社会中一个基本细胞，以我的俗目与陋见，依托人类天生的灵感，有积累，似乎又有些顿悟的得到了些许人类进步的故事，并忠实于自己，把它记录了下来。这就是这部书成书的背景。
宗教与科学的二度重合
第二次飞跃不是一个瞬忽即成的变化，它是一个渐近的过程，由发生、发展、最后生成几个阶段构成。我们现在所处的是它正在发生的历史阶段，在这历史阶段中，人类从物质生产到精神生活，从经济基础到上层建筑，从社会文化到宗教进程，在自然与科学之间，在逻辑与道德之间，在哲学与神学之上都出现了许许多多概念上的转化与实质性的变革。
第二次飞跃开始以后，人类社会的发展呼唤宗教与科学的再度重合，这是第二次飞跃发展中一个最为重要的因素，没有宗教精神指导的科学是盲目的，最终将呈现泛滥之势而不可收拾，事实上，这种泛滥之势已初现端倪（爱因斯坦等科学人物在思想上已呈现回归上帝的趋势）。
宗教是人类精神的皈依，是人类精神的家园，无可替代，也不可替代。宗教同时也是历史，是人类历史的精神侧面，是人类的精血，维系着人类物质躯壳的存续。历史的看，这精血中既产生了神灵，又产生了科学。
前面我们已经提到，在哥白尼太阳中心说之前，宗教与科学是重合的，两者的发展始终是相辅相成的。无论是从形式上，还是从实质精神上都在同一个框架下存在、发展。历史上虽然不断的出现唯心与唯物的哲学纷争，但那终究是纯理性范围的争论，没有使自然科学与宗教对立起来。似乎唯物更倾向于科学，唯心更倾向于宗教，但只是倾向而已。
在人类宗教的发展史上，宗教精神一直是种学发展的引路灯与助推器。人类对于宗教历史与宗教现象的思考，不断的引领人类向着科学探索。宗教的发展最初借助的是自然力，由于人类认知水平的浅陋而对自然现象的无法解析，为宗教提供了神秘力量的来源，但是这种“神秘”的维系是有一定的限度的。随着各种“神秘”现象的不断重复，人为的“神秘”难免会出现纰漏，自然的“神秘”越来越引发人类的思考，而随着生产力水平的发展与人类认知水平提高的交互作用，许多自然的神秘现象被解析了。这种解析事实上是对宗教的一种批判和揭发，可是为什么那时的批判与揭发没有引出科学与宗教的根本对立与分道扬镳呢？
首先，当时的认知水平虽然解析了一些神秘现象，但并不能解析宇宙生成，天地人之间的关系等等宏观领域的大问题，而这些大问题恰恰是宗教的核心问题与起源的基础，所以宗教的基础没有动摇，宗教的“愤怒”也就没有达到十分强烈的程度。
另一方面，从历史的记载与宗教的传承文献中，让我们做一个浪漫的想象与推理，远古那些伟大的先知确实有足够的睿智，他们对于自己创造的神秘和自己借助的自然神力地被揭穿、被认知，并不是采取一味消极愤怒的态度，而是由此得到了警醒，意识到自身所维护的宗教体系还存在着许多的不完整、不缜密的地方。这种不完整或不缜密如果不及时地调整和补充修订，而是一味地遮盖，自己的精神地盘与宗教的传承将面临崩溃的危险。因此，他们在一个个科学新发现的警醒中，以伟大的、睿智的胸襟与气魄，不断的完善发展了人类的宗教，以至于祂可以延续至今。由此，我们也深刻地看到，人类一切事物的发展都要遵循这种变化发展的规律，从确立到认知到修正调整后再确立、再被认知，这其中调整与修正是人类社会得以发展的最伟大的态度。如果失去了或放弃了这种不断调整、修正、自我完善的态度与作风，人类将面临死亡。
正是由于这些伟大的先知的睿智与“容耐”，再加上人类对认识自然、改造自然、利用自然的强烈渴求，使得人类的科学得以在宗教的体系中萌芽、发展与传承。科学“孕育”于宗教之中，并非真正的脱胎于宗教，而只是一种重合的关系。之所以给人以“孕育”的假象，其中微妙的原因是因为先知们是最早归纳、掌握、传承人类知识的人，这就使得人类文化的发展成形最早起源于宗教，以及宗教人士。在古代社会，大部分生产劳动者对文化是默然的，他们不重视、不渴望文化。古代的农业生产把占社会绝大部分的农民束缚在土地上，思想局限在土地中，这样就使得他们在生产劳动中发现总结出的一些科学知识或经验难以形成系统或做理论上的归纳，所以理论归纳与形成系统的责任就落在了先知们的肩上。他们发现劳动者中被反复印证的规律，有些规律虽然与宗教原则相悖，但由于它合理的存在力量，逐渐被先知们接受了，并对宗教进行调整，与之调合。这样，宗教与科学的一度重合就诞生、发展起来了。
一度重合后的真正发展阶段是在奴隶社会与中世纪农业社会时期（原始社会中晚期是开始重合的阶段），这个阶段是宗教与科学平和发展的时期，它们之间绝少拼死的冲突，但同时也没有突破性、飞跃性的进展。这也是中世纪使我们感到沉闷的原因之一，即使在人类社会政治、文化发展异常活跃的奴隶社会，我们看到更多的也只是君王政权与宗教势力争夺权柄的斗争，无论是政权的分合与宗教教派的分立，都是形式上的交替与转换，在理论与精神实质上都未出现飞跃性的变革发展。
十六世纪，哥白尼提出的太阳中心说，以大量科学事实与合理推证重重撞击着当时宗教的基础理论“地心说”。这一伟大的学说开阔了人类的视野，使人类对于宇宙空间有了崭新的认识，进入了一个飞速发展的时期，但同时由于它的确立将打碎几千年来宗教理论的基础，所以也就走上了和宗教根本对立的道路。这种根本对立的形成，枯竭了伟大先知们对科学性、物质性认知的想象力，也剥夺了他们在一度重合中享受的“科学权威”的权利。从此，人类的物质发展走上了逐步摆脱精神控制独立发展的五百年，而宗教也越来越向纯粹精神领域攀升。
事实上我们看到了这样一个结果，曾经有一度，宗教离开了与科学性、物质性的合作发展，在纯粹形而上的层面上发展，就像一枝无土之花，虽然不失水性之润，但终难结果，几尽枯萎。而科学在摆脱了宗教桎梏之后，使得人类物质生产的发展出现了较之以往的跨越性进步，这一进步持续了五百年，人类的物质生活水准得到了空前的提高。进步虽进步，但这种物质性的进步虽以它社会基础的优势地位取得了一段时间的发展成功，但空前发展中孕育的疯狂已彰显无疑。
我们看到二战以后，美国社会这个物质发展的领头羊，从政府到人民在追求物质、享受物质的时候，开始重新寻找宗教的归属感，宗教的社会地位在被冷落了几百年后，又显得日益重要起来。人们发现，随物质发展而来的许多社会问题，其产生的根本原因，其难以控制、难以驾驭的根本原因都是由于人类缺乏了宗教的归属感，失去了自己精神家园的缘故。人类本身就是一种在物质条件支持下的精神动物，祂的精神性是使祂区别于所有其他物种的根本基础，失去了精神的人类成为真正的行尸走兽仅仅是一个时间的问题。
所以说，人类社会的进步与发展呼唤宗教与科学的二度重合，宗教需要科学的支持使自己日臻完善，科学需要宗教的指引才能从日趋纷乱、几尽疯狂的发展状态中整合出一条科学的发展之路。我们应该充分认识到，人类科学的科学整合是人类自身避免物质发展产生出的负面效应的恶性膨胀爆发而摧毁人类的唯一有效途径，更是人类向一个崭新的飞跃性发展时代飞升的唯一方法。
补充资料：《人类的破坏性剖析》P331可补充入文。
2002年12月
宗教与科学的二度重合
序 言
我不是什么伟大的科学家，我只是世俗社会中一个基本细胞，以我的俗目与陋见，依托人类天生的灵感，有积累，似乎又有些顿悟的得到了些许人类进步的故事，并忠实于自己，把它记录了下来。这就是这部书成书的背景。
宗教与科学的二度重合
第二次飞跃不是一个瞬忽即成的变化，它是一个渐近的过程，由发生、发展、最后生成几个阶段构成。我们现在所处的是它正在发生的历史阶段，在这历史阶段中，人类从物质生产到精神生活，从经济基础到上层建筑，从社会文化到宗教进程，在自然与科学之间，在逻辑与道德之间，在哲学与神学之上都出现了许许多多概念上的转化与实质性的变革。
第二次飞跃开始以后，人类社会的发展呼唤宗教与科学的再度重合，这是第二次飞跃发展中一个最为重要的因素，没有宗教精神指导的科学是盲目的，最终将呈现泛滥之势而不可收拾，事实上，这种泛滥之势已初现端倪（爱因斯坦等科学人物在思想上已呈现回归上帝的趋势）。
宗教是人类精神的皈依，是人类精神的家园，无可替代，也不可替代。宗教同时也是历史，是人类历史的精神侧面，是人类的精血，维系着人类物质躯壳的存续。历史的看，这精血中既产生了神灵，又产生了科学。
前面我们已经提到，在哥白尼太阳中心说之前，宗教与科学是重合的，两者的发展始终是相辅相成的。无论是从形式上，还是从实质精神上都在同一个框架下存在、发展。历史上虽然不断的出现唯心与唯物的哲学纷争，但那终究是纯理性范围的争论，没有使自然科学与宗教对立起来。似乎唯物更倾向于科学，唯心更倾向于宗教，但只是倾向而已。
在人类宗教的发展史上，宗教精神一直是种学发展的引路灯与助推器。人类对于宗教历史与宗教现象的思考，不断的引领人类向着科学探索。宗教的发展最初借助的是自然力，由于人类认知水平的浅陋而对自然现象的无法解析，为宗教提供了神秘力量的来源，但是这种“神秘”的维系是有一定的限度的。随着各种“神秘”现象的不断重复，人为的“神秘”难免会出现纰漏，自然的“神秘”越来越引发人类的思考，而随着生产力水平的发展与人类认知水平提高的交互作用，许多自然的神秘现象被解析了。这种解析事实上是对宗教的一种批判和揭发，可是为什么那时的批判与揭发没有引出科学与宗教的根本对立与分道扬镳呢？
首先，当时的认知水平虽然解析了一些神秘现象，但并不能解析宇宙生成，天地人之间的关系等等宏观领域的大问题，而这些大问题恰恰是宗教的核心问题与起源的基础，所以宗教的基础没有动摇，宗教的“愤怒”也就没有达到十分强烈的程度。
另一方面，从历史的记载与宗教的传承文献中，让我们做一个浪漫的想象与推理，远古那些伟大的先知确实有足够的睿智，他们对于自己创造的神秘和自己借助的自然神力地被揭穿、被认知，并不是采取一味消极愤怒的态度，而是由此得到了警醒，意识到自身所维护的宗教体系还存在着许多的不完整、不缜密的地方。这种不完整或不缜密如果不及时地调整和补充修订，而是一味地遮盖，自己的精神地盘与宗教的传承将面临崩溃的危险。因此，他们在一个个科学新发现的警醒中，以伟大的、睿智的胸襟与气魄，不断的完善发展了人类的宗教，以至于祂可以延续至今。由此，我们也深刻地看到，人类一切事物的发展都要遵循这种变化发展的规律，从确立到认知到修正调整后再确立、再被认知，这其中调整与修正是人类社会得以发展的最伟大的态度。如果失去了或放弃了这种不断调整、修正、自我完善的态度与作风，人类将面临死亡。
正是由于这些伟大的先知的睿智与“容耐”，再加上人类对认识自然、改造自然、利用自然的强烈渴求，使得人类的科学得以在宗教的体系中萌芽、发展与传承。科学“孕育”于宗教之中，并非真正的脱胎于宗教，而只是一种重合的关系。之所以给人以“孕育”的假象，其中微妙的原因是因为先知们是最早归纳、掌握、传承人类知识的人，这就使得人类文化的发展成形最早起源于宗教，以及宗教人士。在古代社会，大部分生产劳动者对文化是默然的，他们不重视、不渴望文化。古代的农业生产把占社会绝大部分的农民束缚在土地上，思想局限在土地中，这样就使得他们在生产劳动中发现总结出的一些科学知识或经验难以形成系统或做理论上的归纳，所以理论归纳与形成系统的责任就落在了先知们的肩上。他们发现劳动者中被反复印证的规律，有些规律虽然与宗教原则相悖，但由于它合理的存在力量，逐渐被先知们接受了，并对宗教进行调整，与之调合。这样，宗教与科学的一度重合就诞生、发展起来了。
一度重合后的真正发展阶段是在奴隶社会与中世纪农业社会时期（原始社会中晚期是开始重合的阶段），这个阶段是宗教与科学平和发展的时期，它们之间绝少拼死的冲突，但同时也没有突破性、飞跃性的进展。这也是中世纪使我们感到沉闷的原因之一，即使在人类社会政治、文化发展异常活跃的奴隶社会，我们看到更多的也只是君王政权与宗教势力争夺权柄的斗争，无论是政权的分合与宗教教派的分立，都是形式上的交替与转换，在理论与精神实质上都未出现飞跃性的变革发展。
十六世纪，哥白尼提出的太阳中心说，以大量科学事实与合理推证重重撞击着当时宗教的基础理论“地心说”。这一伟大的学说开阔了人类的视野，使人类对于宇宙空间有了崭新的认识，进入了一个飞速发展的时期，但同时由于它的确立将打碎几千年来宗教理论的基础，所以也就走上了和宗教根本对立的道路。这种根本对立的形成，枯竭了伟大先知们对科学性、物质性认知的想象力，也剥夺了他们在一度重合中享受的“科学权威”的权利。从此，人类的物质发展走上了逐步摆脱精神控制独立发展的五百年，而宗教也越来越向纯粹精神领域攀升。
事实上我们看到了这样一个结果，曾经有一度，宗教离开了与科学性、物质性的合作发展，在纯粹形而上的层面上发展，就像一枝无土之花，虽然不失水性之润，但终难结果，几尽枯萎。而科学在摆脱了宗教桎梏之后，使得人类物质生产的发展出现了较之以往的跨越性进步，这一进步持续了五百年，人类的物质生活水准得到了空前的提高。进步虽进步，但这种物质性的进步虽以它社会基础的优势地位取得了一段时间的发展成功，但空前发展中孕育的疯狂已彰显无疑。
我们看到二战以后，美国社会这个物质发展的领头羊，从政府到人民在追求物质、享受物质的时候，开始重新寻找宗教的归属感，宗教的社会地位在被冷落了几百年后，又显得日益重要起来。人们发现，随物质发展而来的许多社会问题，其产生的根本原因，其难以控制、难以驾驭的根本原因都是由于人类缺乏了宗教的归属感，失去了自己精神家园的缘故。人类本身就是一种在物质条件支持下的精神动物，祂的精神性是使祂区别于所有其他物种的根本基础，失去了精神的人类成为真正的行尸走兽仅仅是一个时间的问题。
所以说，人类社会的进步与发展呼唤宗教与科学的二度重合，宗教需要科学的支持使自己日臻完善，科学需要宗教的指引才能从日趋纷乱、几尽疯狂的发展状态中整合出一条科学的发展之路。我们应该充分认识到，人类科学的科学整合是人类自身避免物质发展产生出的负面效应的恶性膨胀爆发而摧毁人类的唯一有效途径，更是人类向一个崭新的飞跃性发展时代飞升的唯一方法。
补充资料：《人类的破坏性剖析》P331可补充入文。
2002年12月
从最新的海报信息看，奥森春晓面积段在93m²-133m²，灵感来源可能就是奥海明月，敢于做大要有市场底气，奥海明月就是奥森春晓的底气。
中交操盘能力如何，关键是奥森春晓一战
中交+卓越马连店地块出案名了，一看案名奥森春晓，还以为是奥海明月的姊妹盘。
其实也算姊妹盘，前者绿城操盘，后者中交操盘，都在昌平，距离也不算远。
奥海明月是70/90项目，走量很快，居然三居、四居户型被疯抢，这就给奥森春晓产品定位打下伏笔。
奥森春晓的品质怎么样？有小伙伴说，大家别忘了，霸道总裁李永前可是在绿城呆过5年，不是过去喝茶聊天的。
更何况奥森春晓还靠近地铁，交通要比奥海明月好很多。
怎么看，中交选择奥森春晓作为操盘处女秀都是一场胜仗，主要是赢得漂亮问题。
想到这里，奥海明月的搭档绿城是不是有些落寞！
中交现在敢浮出水面，也是交了很多学费，比如北京上东郡、亦庄橡树湾、富力雅郡、樾熙府、海淀幸福里都是出钱出力。
这些项目里，其中不乏明星楼盘，海淀幸福里就很可能是今年销冠。学艺总有毕业的时候，中交也该秀秀肌肉了。
学费里有经验，也有教训。
比如中交富力雅郡业主爆料称，在验房时发现严重质量问题，如漏水、墙体开裂、墙面材料可以用手捏碎等，精装房秒变惊装房。
这个项目是共有产权房，中交和富力持股50%，交付日期是因为疫情延期交付。
据说还闹出一幕尴尬剧情。业主投诉后，延庆区住建委领导到小区现场查看实际工程质量情况时，被困在电梯里，区建委领导实实在在体验了业主苦衷。
不过中交和富力的态度也很真诚，发出致业主一封信，称已组建事件处理小组，坚决彻底整改。但是业主认为，态度很好，回应的落实内容太过敷衍。
02
之前业内对中交的评价是：
1、有野心，公司的成长性应该不错，但是感觉不够专业，操盘能力一般，项目盈利性不确定性较大，不能简单按面积推导利润；
2、大量的负债考验资金周转能力，周转快则未来可期，周转慢则一切都是泡影，而这又是难以非常直观可以观测出来的，最让人担心。
说白了，今年在北京拿的地，大多净利润低于5%，如果周转出问题，可能亏了。
2019年，中交拿了15块地，总权益销售是107亿，净利润毛估是12.3%，净利率润11.4%。新拿的地利润越来越薄。
但是也有小伙伴说，中交这种央企本来就不关心利润，只关心销量。
国企有个专有名词叫产值，还有个术语叫利税，注意这个利税可不得所得税，而是全部的税，营业税、增值税全算，而大部分税是和销量挂钩的。
所以中交高价拿地一点都不奇怪，亏钱的项目也照样拿，因为亏钱的项目做起来也是有大利可图的。央企算账，跟民企不一样。
做大中交地产，做高业绩，做大净资产，是中交的大局观，其它都是细节问题。
说是这么说，高周转还是必须滴。刚拿完地，中交和卓越因为操盘的事情扯了几个月的皮，现在奥森春晓都上巡展了。
龙德广场、上地华联、回龙观华联和新中关购物中心都设立了城市展示。
中交扯皮还这么快，这要点赞。
03
也有人对中交操盘能力质疑，虽然有诸多便利，但自身的基因瓶颈，操盘能力追上融创、龙湖、世茂并非一蹴而就。
还有就是中交管理层不稳定，而且涉及董事长、总经理、党委书记、董事等多个重要职位。5年换了4位总裁，最短任期8个月，李永前任期算是长的，2年。
汪剑平能做得怎么样，还要看。
这次年中调整，还稍算稳定，李永前辞了总裁，还是董事长，但他的成绩单，主要是负债偏高。
去年底，中交截至2020年末，中交地产短期借款激增至22.39亿元，一年内到期限的非流动负责同比增长30.15%至58.19%。
应付债券则同比增长132.01%至50.11亿元；负责总额达到866.11亿元，较2019年的412.31亿元增长110.06%，同期货币资金115.34亿元。
半年内，中交地产已经三度启用非标供应链融资。近年还频繁向母公司高息借款、反担保发债、从项目公司不断抽调资金，其短期资金需求可见一斑。
即便平均融资成本6.72%，也远高于多家央企，甚至高于百强房企的平均融资成本，不占优势。
其实大家都挺困惑，中交高溢价拿地对外拓展，顶着紧张的现金和偏弱的的利润冲规模，这是何苦呢？
原来说要整合业务，怎么一直没有后续。传言中交有很多土储，但都太偏太远，不知道是真是假。
不管怎么说，操盘能力是实打实的，就看中交奥森春晓这一仗了。
中交操盘能力如何，关键是奥森春晓一战
中交+卓越马连店地块出案名了，一看案名奥森春晓，还以为是奥海明月的姊妹盘。
其实也算姊妹盘，前者绿城操盘，后者中交操盘，都在昌平，距离也不算远。
奥海明月是70/90项目，走量很快，居然三居、四居户型被疯抢，这就给奥森春晓产品定位打下伏笔。
奥森春晓的品质怎么样？有小伙伴说，大家别忘了，霸道总裁李永前可是在绿城呆过5年，不是过去喝茶聊天的。
更何况奥森春晓还靠近地铁，交通要比奥海明月好很多。
怎么看，中交选择奥森春晓作为操盘处女秀都是一场胜仗，主要是赢得漂亮问题。
想到这里，奥海明月的搭档绿城是不是有些落寞！
中交现在敢浮出水面，也是交了很多学费，比如北京上东郡、亦庄橡树湾、富力雅郡、樾熙府、海淀幸福里都是出钱出力。
这些项目里，其中不乏明星楼盘，海淀幸福里就很可能是今年销冠。学艺总有毕业的时候，中交也该秀秀肌肉了。
学费里有经验，也有教训。
比如中交富力雅郡业主爆料称，在验房时发现严重质量问题，如漏水、墙体开裂、墙面材料可以用手捏碎等，精装房秒变惊装房。
这个项目是共有产权房，中交和富力持股50%，交付日期是因为疫情延期交付。
据说还闹出一幕尴尬剧情。业主投诉后，延庆区住建委领导到小区现场查看实际工程质量情况时，被困在电梯里，区建委领导实实在在体验了业主苦衷。
不过中交和富力的态度也很真诚，发出致业主一封信，称已组建事件处理小组，坚决彻底整改。但是业主认为，态度很好，回应的落实内容太过敷衍。
02
之前业内对中交的评价是：
1、有野心，公司的成长性应该不错，但是感觉不够专业，操盘能力一般，项目盈利性不确定性较大，不能简单按面积推导利润；
2、大量的负债考验资金周转能力，周转快则未来可期，周转慢则一切都是泡影，而这又是难以非常直观可以观测出来的，最让人担心。
说白了，今年在北京拿的地，大多净利润低于5%，如果周转出问题，可能亏了。
2019年，中交拿了15块地，总权益销售是107亿，净利润毛估是12.3%，净利率润11.4%。新拿的地利润越来越薄。
但是也有小伙伴说，中交这种央企本来就不关心利润，只关心销量。
国企有个专有名词叫产值，还有个术语叫利税，注意这个利税可不得所得税，而是全部的税，营业税、增值税全算，而大部分税是和销量挂钩的。
所以中交高价拿地一点都不奇怪，亏钱的项目也照样拿，因为亏钱的项目做起来也是有大利可图的。央企算账，跟民企不一样。
做大中交地产，做高业绩，做大净资产，是中交的大局观，其它都是细节问题。
说是这么说，高周转还是必须滴。刚拿完地，中交和卓越因为操盘的事情扯了几个月的皮，现在奥森春晓都上巡展了。
龙德广场、上地华联、回龙观华联和新中关购物中心都设立了城市展示。
中交扯皮还这么快，这要点赞。
03
也有人对中交操盘能力质疑，虽然有诸多便利，但自身的基因瓶颈，操盘能力追上融创、龙湖、世茂并非一蹴而就。
还有就是中交管理层不稳定，而且涉及董事长、总经理、党委书记、董事等多个重要职位。5年换了4位总裁，最短任期8个月，李永前任期算是长的，2年。
汪剑平能做得怎么样，还要看。
这次年中调整，还稍算稳定，李永前辞了总裁，还是董事长，但他的成绩单，主要是负债偏高。
去年底，中交截至2020年末，中交地产短期借款激增至22.39亿元，一年内到期限的非流动负责同比增长30.15%至58.19%。
应付债券则同比增长132.01%至50.11亿元；负责总额达到866.11亿元，较2019年的412.31亿元增长110.06%，同期货币资金115.34亿元。
半年内，中交地产已经三度启用非标供应链融资。近年还频繁向母公司高息借款、反担保发债、从项目公司不断抽调资金，其短期资金需求可见一斑。
即便平均融资成本6.72%，也远高于多家央企，甚至高于百强房企的平均融资成本，不占优势。
其实大家都挺困惑，中交高溢价拿地对外拓展，顶着紧张的现金和偏弱的的利润冲规模，这是何苦呢？
原来说要整合业务，怎么一直没有后续。传言中交有很多土储，但都太偏太远，不知道是真是假。
不管怎么说，操盘能力是实打实的，就看中交奥森春晓这一仗了。
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