十五个月,十五万元亏了三万七干元,,亏损率达百分之二十四、六七。也就是说,如果买一百万,亏二十四万六干七百元,巨亏,太恐怖了,越想越店怕,这次被迫割肉赔钱。否则被猪脑投资经理人周宇亏光。中国最垃圾最烂最猪脑的投资经理人周宇你你要向全国投资者谢罪,你不死不足以平民愤,你不死天理不容!
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全美最多,加州电动车注册达百万!
截至2021年底的数据显示,加州成为全美第一个“零排放”电动汽车注册超过一百万的州。
加州能源委员会(California Energy Commission)的今年1月31日更新的数据显示截至2021年底,加州总共注册了超过100万辆“零排放”(Zero Emission Vehicle,ZEV)轻型车辆,包括66万余纯电力车(Battery Electric Vehicles),近38万辆插电式油电混合汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicles)和1万2千多辆燃料电池电力车(Fuel Cell Electric Vehicles)。
数据显示,在2010年之前,加州仅注册了112辆“零排放”车辆。
2010年一年注册了661辆,2015年增加了10倍,年注册达64134辆。
2021年大幅上升,年注册达到25万辆。
在2009年圣地亚哥县只注册了一辆“零排放”车辆。
2010年一年注册了28辆,2015年的年注册量是4824辆,2021年也大幅上升,年注册21630辆。
截至2021年圣地亚哥县总计注册了82700辆,约是加州总数的8%。
这个比例与圣地亚哥县人口与加州人口的比例相当。
2021年加州所有电动汽车销量中,近75%是电动汽车品牌特斯拉(Tesla)。
美国能源部2021年6月更新的数据显示,截至2020年底,加州的纯电力汽车注册数超过42万,占全美各州总和的42%,远远高于位居第二的佛罗里达州,其注册的纯电力汽车是5万8千辆。
加州纽森州长(Gavin Newsom)于2020年签署了一项行政令,计划于2035年停止在州内销售新的汽油动力汽车。
加州能源委员会数据还显示,2021年新注册的零排放轻型车辆占所有轻型车辆的12.4%,即路上跑的轻型车中,每10辆中至少有一辆属于“零排放”电车。
加州也为购买纯电力或混合动力汽车的司机提供现金返还,并允许符合条件的车主在单人驾驶时也可以使用共乘车道。
截至2021年底的数据显示,加州成为全美第一个“零排放”电动汽车注册超过一百万的州。
加州能源委员会(California Energy Commission)的今年1月31日更新的数据显示截至2021年底,加州总共注册了超过100万辆“零排放”(Zero Emission Vehicle,ZEV)轻型车辆,包括66万余纯电力车(Battery Electric Vehicles),近38万辆插电式油电混合汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicles)和1万2千多辆燃料电池电力车(Fuel Cell Electric Vehicles)。
数据显示,在2010年之前,加州仅注册了112辆“零排放”车辆。
2010年一年注册了661辆,2015年增加了10倍,年注册达64134辆。
2021年大幅上升,年注册达到25万辆。
在2009年圣地亚哥县只注册了一辆“零排放”车辆。
2010年一年注册了28辆,2015年的年注册量是4824辆,2021年也大幅上升,年注册21630辆。
截至2021年圣地亚哥县总计注册了82700辆,约是加州总数的8%。
这个比例与圣地亚哥县人口与加州人口的比例相当。
2021年加州所有电动汽车销量中,近75%是电动汽车品牌特斯拉(Tesla)。
美国能源部2021年6月更新的数据显示,截至2020年底,加州的纯电力汽车注册数超过42万,占全美各州总和的42%,远远高于位居第二的佛罗里达州,其注册的纯电力汽车是5万8千辆。
加州纽森州长(Gavin Newsom)于2020年签署了一项行政令,计划于2035年停止在州内销售新的汽油动力汽车。
加州能源委员会数据还显示,2021年新注册的零排放轻型车辆占所有轻型车辆的12.4%,即路上跑的轻型车中,每10辆中至少有一辆属于“零排放”电车。
加州也为购买纯电力或混合动力汽车的司机提供现金返还,并允许符合条件的车主在单人驾驶时也可以使用共乘车道。
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