到贵阳的凌晨又做了一次核酸检测，要想在贵州全境畅通无阻贵州要求我们三天内做两次核酸。贵州很冷，雪下的不小，工作人员的小板房里放了盆炭火。两年前我在我江西好朋友家，屋子里比外面还冷，取暖全靠抖，不给长江以南供暖是不公平的。今天还是没有目的地，走到哪算哪，觉得不错就停下来走走。路过铜仁，那肯定要来2018年就被列入世界自然遗产名录的梵净山啦，国家地理也说它是全世界必打卡的23个地方之一呢。 https://t.cn/R2Wx1KD
《人民日报》：西部陆海新通道助力中国—东盟合作
在中国西部地区腹地，一条北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带的交通大动脉——西部陆海新通道，正涌动着强劲的活力。借助这条通道，东盟国家的水果、大米、生鲜等能迅速摆上中国超市货架，中国西部地区生产的汽车、零配件等产品也能第一时间进入东南亚市场。通达八方，货畅其流。西部陆海新通道不仅仅是物流通道，更是推动中国—东盟贸易往来的经济走廊。
西部陆海新通道建设加速
“有了西部陆海新通道，货轮从文莱的港口出发，经停新加坡，再从新加坡一路到广西钦州港。在这里换乘铁路去往云南、四川、重庆就很方便了。”经营一家贸易公司的文莱商人郑作亮把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时把中国的沃柑等产品推向东盟市场，“走这条通道，物流费用很优惠，耗时也短，成本大大降低。”
以重庆为通道物流和运营组织中心，以广西、贵州、甘肃、青海等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西通达东南亚以及世界各地——这，就是西部陆海新通道。
这条通道的建设拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，它是物流的通道、贸易的通道，也是发展的通道。
2017年4月，广西成功开行钦州港—重庆测试班列；9月，重庆开通至钦州港的铁海联运常态化班列。双向班列的成功开行，拉动了南向通道高速发展的引擎。
2018年11月，南向通道正式更名为“国际陆海贸易新通道”。从每周一班到每周三班，再到“天天班”，铁海联运班列频次不断加密，成为西部地区最便捷的出海通道。
2019年8月，中国国家发展和改革委员会印发《西部陆海新通道总体规划》，统筹推进西部陆海新通道建设。西部12省区市、海南省、广东省湛江市全面融入合作共建格局。
2021年9月，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》发布，明确到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。西部陆海新通道从此有了“施工图”。
从无到有，从倡议到实体，西部陆海新通道见证了中国—东盟互联互通不断加速。截至2021年12月初，铁海联运班列已通达东盟8个国家的42个港口。仅2020年，中越跨境班列就同比增长23.2%。
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究院副教授李明江表示，中国西部地区和东盟的贸易往来过去主要依赖中国东部的港口进行，西部陆海新通道的建设既缩短了贸易距离，也降低了贸易成本，有助于加强中国西部地区与东南亚国家的贸易、投资和物流联系。
中国西部加快走向开放前沿
“从中国重庆到印度尼西亚雅加达，通过传统江海联运模式需要30多天，而西部陆海新通道将物流时间控制在20天以内，这不仅提高了运输效率，也为企业降低了物流成本。”重庆小康进出口有限公司总经理张兴燕说。
2019年11月，东盟冷链（重庆）分拨中心在江津综合保税区成立。位于保税区的重庆洪九果品股份有限公司销售总监陈向感叹：“搭上西部陆海新通道的冷链‘顺风车’，成本低了近三成，从东南亚采购的水果越来越新鲜。”
有了这条大通道，越来越多的中国企业前往东盟投资兴业。位于重庆璧山区的大江动力设备制造有限公司2021年重新布局物流模式，主攻东南亚市场，现在每月出口价值400余万美元的机械产品；重庆小康工业集团股份有限公司在印尼投资设厂；宗申产业集团有限公司赴泰国布局国际供应链……
据重庆市政府口岸和物流办公室主任巴川江介绍，截至2021年10月底，重庆经西部陆海新通道面向东盟共运输82848标箱，占整个通道运输总量的32.8%，占外贸箱量的69%；运输总货值256.4亿元人民币，占通道运输总货值的58.4%，占总外贸货值的80.4%。在西部陆海新通道的带动下，重庆与东盟的贸易增速明显，东盟目前稳居重庆第一大外贸合作伙伴地位。
数据显示，重庆、四川、云南、广西等西部四大主要外贸聚集地，对东盟的贸易额从2017年的4433亿元人民币提升至2020年的6260亿元人民币，年均复合增长率达12%。2021年前8个月，西部陆海新通道沿线地区对东盟进出口812.2亿美元，同比增长28.7%，拉动中国对东盟进出口增长4.4个百分点。数据增长的背后，是西部陆海新通道建设带动形成的巨大市场。
近年来，西部陆海新通道建设的新机制、新举措不断出台落地。设立西部陆海新通道物流和运营组织中心，综合协调通道的规划发展和区域合作；成立陆海新通道运营有限公司，统一品牌、统一规则、统一运作；开展铁海联运“一单制”试点，建立“一次委托”“一次保险”“一单到底”“一次结算”的全程服务模式；上线中国首个跨境金融区块链西部陆海新通道融资结算应用场景，运行一年为物流企业融资支付超过10亿美元……一项项创新措施，正在进一步助力中国西部加速走向开放前沿。
中国-东盟经贸合作日益加强
新加坡太平船务有限公司（简称太平船务）是东南亚地区最大的航运公司之一。2018年底，太平船务开辟了两条从广西钦州到东南亚国家的航线，此后不断升级优化，目前稳定经营着“钦州—新加坡—泰国—柬埔寨—钦州”以及“钦州—新加坡—越南—钦州”航线。西部陆海新通道对中国—东盟贸易的集聚态势在这两条航线上得以显现。
“每年的水果收获季，东南亚的榴莲、椰青、芒果、香蕉等水果都会搭乘太平船务的船舶运抵钦州，再分发到中国各地。”太平船务执行主席张松声说：“生鲜货品对运输速度要求非常高，在没有直达航线之前，运输效率无法保障。”
“同时，中国西南地区生产的工业原料、化肥、矿产品等也沿着这条通道来到东南亚以及其他‘一带一路’沿线国家和地区，其中不乏汽配、太阳能板等高附加值产品，促进了当地经济发展。”张松声透露，近年来，太平船务在广西的货运量迅速增长。
“四通八达的多式联运体系正在加速形成。尤其是在疫情防控期间，西部陆海新通道在维护供应链稳定方面发挥了重要作用。”在张松声看来，西部陆海新通道连接的不仅是运输网络，还有东盟—中国经贸合作，以及双方的人文交流。
越来越多的东南亚企业通过西部陆海新通道看到了中国—东盟合作的新机遇。随着中老铁路全线开通运营，郑作亮计划把老挝的产品也带到中国。同时，他还在研究借助西部陆海新通道，让更多东盟的产品搭乘中欧班列直达欧洲。“路打通了，意味着有更多的商机。”他说。
2021年5月，印度尼西亚、越南、老挝等国家，与中国西部地区12省区市、海南省、广东省湛江市联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，将在多个方面促进国际合作，进一步突出陆海新通道的互联互通效应。
李明江认为，东南亚国家产业链与中国联系紧密，西部陆海新通道建设有助于双方加强产业链分工合作。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，西部陆海新通道将发挥更大作用。
在中国西部地区腹地，一条北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带的交通大动脉——西部陆海新通道，正涌动着强劲的活力。借助这条通道，东盟国家的水果、大米、生鲜等能迅速摆上中国超市货架，中国西部地区生产的汽车、零配件等产品也能第一时间进入东南亚市场。通达八方，货畅其流。西部陆海新通道不仅仅是物流通道，更是推动中国—东盟贸易往来的经济走廊。
西部陆海新通道建设加速
“有了西部陆海新通道，货轮从文莱的港口出发，经停新加坡，再从新加坡一路到广西钦州港。在这里换乘铁路去往云南、四川、重庆就很方便了。”经营一家贸易公司的文莱商人郑作亮把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时把中国的沃柑等产品推向东盟市场，“走这条通道，物流费用很优惠，耗时也短，成本大大降低。”
以重庆为通道物流和运营组织中心，以广西、贵州、甘肃、青海等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西通达东南亚以及世界各地——这，就是西部陆海新通道。
这条通道的建设拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，它是物流的通道、贸易的通道，也是发展的通道。
2017年4月，广西成功开行钦州港—重庆测试班列；9月，重庆开通至钦州港的铁海联运常态化班列。双向班列的成功开行，拉动了南向通道高速发展的引擎。
2018年11月，南向通道正式更名为“国际陆海贸易新通道”。从每周一班到每周三班，再到“天天班”，铁海联运班列频次不断加密，成为西部地区最便捷的出海通道。
2019年8月，中国国家发展和改革委员会印发《西部陆海新通道总体规划》，统筹推进西部陆海新通道建设。西部12省区市、海南省、广东省湛江市全面融入合作共建格局。
2021年9月，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》发布，明确到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。西部陆海新通道从此有了“施工图”。
从无到有，从倡议到实体，西部陆海新通道见证了中国—东盟互联互通不断加速。截至2021年12月初，铁海联运班列已通达东盟8个国家的42个港口。仅2020年，中越跨境班列就同比增长23.2%。
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究院副教授李明江表示，中国西部地区和东盟的贸易往来过去主要依赖中国东部的港口进行，西部陆海新通道的建设既缩短了贸易距离，也降低了贸易成本，有助于加强中国西部地区与东南亚国家的贸易、投资和物流联系。
中国西部加快走向开放前沿
“从中国重庆到印度尼西亚雅加达，通过传统江海联运模式需要30多天，而西部陆海新通道将物流时间控制在20天以内，这不仅提高了运输效率，也为企业降低了物流成本。”重庆小康进出口有限公司总经理张兴燕说。
2019年11月，东盟冷链（重庆）分拨中心在江津综合保税区成立。位于保税区的重庆洪九果品股份有限公司销售总监陈向感叹：“搭上西部陆海新通道的冷链‘顺风车’，成本低了近三成，从东南亚采购的水果越来越新鲜。”
有了这条大通道，越来越多的中国企业前往东盟投资兴业。位于重庆璧山区的大江动力设备制造有限公司2021年重新布局物流模式，主攻东南亚市场，现在每月出口价值400余万美元的机械产品；重庆小康工业集团股份有限公司在印尼投资设厂；宗申产业集团有限公司赴泰国布局国际供应链……
据重庆市政府口岸和物流办公室主任巴川江介绍，截至2021年10月底，重庆经西部陆海新通道面向东盟共运输82848标箱，占整个通道运输总量的32.8%，占外贸箱量的69%；运输总货值256.4亿元人民币，占通道运输总货值的58.4%，占总外贸货值的80.4%。在西部陆海新通道的带动下，重庆与东盟的贸易增速明显，东盟目前稳居重庆第一大外贸合作伙伴地位。
数据显示，重庆、四川、云南、广西等西部四大主要外贸聚集地，对东盟的贸易额从2017年的4433亿元人民币提升至2020年的6260亿元人民币，年均复合增长率达12%。2021年前8个月，西部陆海新通道沿线地区对东盟进出口812.2亿美元，同比增长28.7%，拉动中国对东盟进出口增长4.4个百分点。数据增长的背后，是西部陆海新通道建设带动形成的巨大市场。
近年来，西部陆海新通道建设的新机制、新举措不断出台落地。设立西部陆海新通道物流和运营组织中心，综合协调通道的规划发展和区域合作；成立陆海新通道运营有限公司，统一品牌、统一规则、统一运作；开展铁海联运“一单制”试点，建立“一次委托”“一次保险”“一单到底”“一次结算”的全程服务模式；上线中国首个跨境金融区块链西部陆海新通道融资结算应用场景，运行一年为物流企业融资支付超过10亿美元……一项项创新措施，正在进一步助力中国西部加速走向开放前沿。
中国-东盟经贸合作日益加强
新加坡太平船务有限公司（简称太平船务）是东南亚地区最大的航运公司之一。2018年底，太平船务开辟了两条从广西钦州到东南亚国家的航线，此后不断升级优化，目前稳定经营着“钦州—新加坡—泰国—柬埔寨—钦州”以及“钦州—新加坡—越南—钦州”航线。西部陆海新通道对中国—东盟贸易的集聚态势在这两条航线上得以显现。
“每年的水果收获季，东南亚的榴莲、椰青、芒果、香蕉等水果都会搭乘太平船务的船舶运抵钦州，再分发到中国各地。”太平船务执行主席张松声说：“生鲜货品对运输速度要求非常高，在没有直达航线之前，运输效率无法保障。”
“同时，中国西南地区生产的工业原料、化肥、矿产品等也沿着这条通道来到东南亚以及其他‘一带一路’沿线国家和地区，其中不乏汽配、太阳能板等高附加值产品，促进了当地经济发展。”张松声透露，近年来，太平船务在广西的货运量迅速增长。
“四通八达的多式联运体系正在加速形成。尤其是在疫情防控期间，西部陆海新通道在维护供应链稳定方面发挥了重要作用。”在张松声看来，西部陆海新通道连接的不仅是运输网络，还有东盟—中国经贸合作，以及双方的人文交流。
越来越多的东南亚企业通过西部陆海新通道看到了中国—东盟合作的新机遇。随着中老铁路全线开通运营，郑作亮计划把老挝的产品也带到中国。同时，他还在研究借助西部陆海新通道，让更多东盟的产品搭乘中欧班列直达欧洲。“路打通了，意味着有更多的商机。”他说。
2021年5月，印度尼西亚、越南、老挝等国家，与中国西部地区12省区市、海南省、广东省湛江市联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，将在多个方面促进国际合作，进一步突出陆海新通道的互联互通效应。
李明江认为，东南亚国家产业链与中国联系紧密，西部陆海新通道建设有助于双方加强产业链分工合作。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，西部陆海新通道将发挥更大作用。
【雅安：熊猫遇上茶 一场北纬30°的神奇邂逅】
虎年新春将近，中国大熊猫保护研究中心雅安碧峰峡基地处处洋溢着节日的氛围，树梢上挂着一串串红灯笼，玻璃上贴着吉祥的窗花，最喜庆的还要属“主播”们——大熊猫“汪佳”和它的两个“求抱抱”的小宝宝正通过新华社Pandaful慢直播，向全世界粉丝送去新春的祝福。
要说这“人气主播”的出道，还得从153年前说起。1869年，法国传教士阿尔芒·戴维在中国西南的雅安丛林里首次发现大熊猫。从此，濒临灭绝的大熊猫走入人类科学研究视野，成为“中国国宝”和世界公认的“活化石”。
随着研究的深入成熟，大熊猫的身影逐渐在雅安以外的多个地区被发现。而雅安作为大熊猫文化的“起点”，始终承担着重要角色。
新中国成立以来，共有18只来自雅安的大熊猫作为“和平使者”走出国门，到达日本、英国、法国等多个国家和地区。
世界自然基金会（WWF）会徽会旗的原型“姬姬”、1990年北京亚运会吉祥物“盼盼”，它们的原型也来自雅安的大熊猫。
1990年北京亚运会吉祥物“盼盼”的原型大熊猫“巴斯”，1980年出生于四川雅安宝兴县，图为其37岁生日照。新华社记者 魏培全 摄
大熊猫在这里的山林里被发现，从这里走向世界。同样在这里，从“濒危”降为“易危”的大熊猫又走出保护区，重归山林。
来去之间，是雅安对大熊猫保护的不断升级。在雅安，有7个以保护大熊猫为主的自然保护区，其中3个是国家级。
目前，中国正在打造地跨川陕甘三省、面积约2.7万平方公里的大熊猫国家公园。雅安片区约占总面积的27%，是名副其实的“大熊猫国家公园第一市”。
有人说，大熊猫出现在雅安，是因为这里恰巧位于北纬30°的“地球神奇圈”。这个神奇的纬度线上，孕育了90％的古代文明，神奇的发现在这里迭出。
假设真是如此，那么除了大熊猫文明，雅安还有哪些神奇的发现？
其实，低调的雅安也是世界茶文化的发源地，是中国“南方丝绸之路”主要通道和“川藏茶马古道”的起点。
2000多年前，雅安人吴理真在蒙顶山上种下了七株茶树，成为中国历史上最早有文字记载人工种植茶叶的地方。时至今日，茶叶变得比过去更受欢迎。BBC关于茶和茶文化的纪实类剧集《一杯茶，一千个故事》里提到，在过去10年里，茶叶的消费量增加了25%，全世界数十亿人都在享用这种饮品。
雅安的这缕茶香，离不开优越自然环境的“冲泡”。
这里是长江上游重要的生态屏障和重要水源涵养地，森林覆盖率近70%，多年来空气质量稳居全国前列，素有“天府之肺”的美誉。
丰富的生物多样性、优越的自然条件，再加上降雨、日照、多雾等气候，培育出了中国历史上长达1169年的皇家专用贡茶——蒙顶山茶。
元代文人李德载《赠茶肆》（中吕·喜春来）曲：蒙山顶上春来早，扬子江心水位高。
茶亦有道，源于宋代的蒙顶山派茶技“龙行十八式”享誉海内外，将传统茶道、武术、舞蹈、禅学、易理融为一体，每一式均模仿龙的动作，翻转腾挪、提壶把盏间充满玄机妙理。
蒙顶山派茶技“龙行十八式”表演
在古代，一叶飘香的茶也带来了贸易的往来和文化的交流。地处四川盆地与青藏高原结合过渡地带的雅安，因出产品质好茶也自然成了川藏茶马古道（四川雅安到西藏拉萨，以雅安边茶与西藏马匹进行贸易的交通线）的起点。从雅安出发，促进了沿线的文明互鉴和经贸繁荣。
驼铃声声中，古道变通途。目前，中国正在建设川藏铁路的雅安—林芝线，这条铁路的动工建设，让雅安在地理位置上成了“川藏铁路第一城”。这里将成为中国西部经铁路进出西藏乃至印度、尼泊尔等地最便捷、最高效的枢纽节点，和成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。
从位于雅安的中国最大“360度观景平台”牛背山远眺，四川几乎所有的名山峻岭都变成玲珑盆景。
而在中国面积最大的野生珙桐林中，盛开的“鸽子花”犹如一只只翩翩飞舞的白鸽。
在雅安，绿意盎然里有可爱精灵、有沉浮清幽、有风景如画、有文明变迁。
安逸走四川，熊猫看雅安。
来雅安，抱抱可爱的大熊猫，泡泡好喝的蒙顶茶，感受两大北纬30°的神奇发现吧！
（来源：新华社客户端四川频道）
https://t.cn/A6i54QEP
虎年新春将近，中国大熊猫保护研究中心雅安碧峰峡基地处处洋溢着节日的氛围，树梢上挂着一串串红灯笼，玻璃上贴着吉祥的窗花，最喜庆的还要属“主播”们——大熊猫“汪佳”和它的两个“求抱抱”的小宝宝正通过新华社Pandaful慢直播，向全世界粉丝送去新春的祝福。
要说这“人气主播”的出道，还得从153年前说起。1869年，法国传教士阿尔芒·戴维在中国西南的雅安丛林里首次发现大熊猫。从此，濒临灭绝的大熊猫走入人类科学研究视野，成为“中国国宝”和世界公认的“活化石”。
随着研究的深入成熟，大熊猫的身影逐渐在雅安以外的多个地区被发现。而雅安作为大熊猫文化的“起点”，始终承担着重要角色。
新中国成立以来，共有18只来自雅安的大熊猫作为“和平使者”走出国门，到达日本、英国、法国等多个国家和地区。
世界自然基金会（WWF）会徽会旗的原型“姬姬”、1990年北京亚运会吉祥物“盼盼”，它们的原型也来自雅安的大熊猫。
1990年北京亚运会吉祥物“盼盼”的原型大熊猫“巴斯”，1980年出生于四川雅安宝兴县，图为其37岁生日照。新华社记者 魏培全 摄
大熊猫在这里的山林里被发现，从这里走向世界。同样在这里，从“濒危”降为“易危”的大熊猫又走出保护区，重归山林。
来去之间，是雅安对大熊猫保护的不断升级。在雅安，有7个以保护大熊猫为主的自然保护区，其中3个是国家级。
目前，中国正在打造地跨川陕甘三省、面积约2.7万平方公里的大熊猫国家公园。雅安片区约占总面积的27%，是名副其实的“大熊猫国家公园第一市”。
有人说，大熊猫出现在雅安，是因为这里恰巧位于北纬30°的“地球神奇圈”。这个神奇的纬度线上，孕育了90％的古代文明，神奇的发现在这里迭出。
假设真是如此，那么除了大熊猫文明，雅安还有哪些神奇的发现？
其实，低调的雅安也是世界茶文化的发源地，是中国“南方丝绸之路”主要通道和“川藏茶马古道”的起点。
2000多年前，雅安人吴理真在蒙顶山上种下了七株茶树，成为中国历史上最早有文字记载人工种植茶叶的地方。时至今日，茶叶变得比过去更受欢迎。BBC关于茶和茶文化的纪实类剧集《一杯茶，一千个故事》里提到，在过去10年里，茶叶的消费量增加了25%，全世界数十亿人都在享用这种饮品。
雅安的这缕茶香，离不开优越自然环境的“冲泡”。
这里是长江上游重要的生态屏障和重要水源涵养地，森林覆盖率近70%，多年来空气质量稳居全国前列，素有“天府之肺”的美誉。
丰富的生物多样性、优越的自然条件，再加上降雨、日照、多雾等气候，培育出了中国历史上长达1169年的皇家专用贡茶——蒙顶山茶。
元代文人李德载《赠茶肆》（中吕·喜春来）曲：蒙山顶上春来早，扬子江心水位高。
茶亦有道，源于宋代的蒙顶山派茶技“龙行十八式”享誉海内外，将传统茶道、武术、舞蹈、禅学、易理融为一体，每一式均模仿龙的动作，翻转腾挪、提壶把盏间充满玄机妙理。
蒙顶山派茶技“龙行十八式”表演
在古代，一叶飘香的茶也带来了贸易的往来和文化的交流。地处四川盆地与青藏高原结合过渡地带的雅安，因出产品质好茶也自然成了川藏茶马古道（四川雅安到西藏拉萨，以雅安边茶与西藏马匹进行贸易的交通线）的起点。从雅安出发，促进了沿线的文明互鉴和经贸繁荣。
驼铃声声中，古道变通途。目前，中国正在建设川藏铁路的雅安—林芝线，这条铁路的动工建设，让雅安在地理位置上成了“川藏铁路第一城”。这里将成为中国西部经铁路进出西藏乃至印度、尼泊尔等地最便捷、最高效的枢纽节点，和成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。
从位于雅安的中国最大“360度观景平台”牛背山远眺，四川几乎所有的名山峻岭都变成玲珑盆景。
而在中国面积最大的野生珙桐林中，盛开的“鸽子花”犹如一只只翩翩飞舞的白鸽。
在雅安，绿意盎然里有可爱精灵、有沉浮清幽、有风景如画、有文明变迁。
安逸走四川，熊猫看雅安。
来雅安，抱抱可爱的大熊猫，泡泡好喝的蒙顶茶，感受两大北纬30°的神奇发现吧！
（来源：新华社客户端四川频道）
https://t.cn/A6i54QEP
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