不做华为代工厂，小康股份是一家现代化民营企业，问界M5只是和华为深度合作，并利用华为渠道进行销售

针对大家关心的与华为的合作模式，小康股份特意做了声明，因为最近两年小康和华为的深度合作相继推出了两款车型，尤其是问界M5的发布会后，不少人都认为这是华为汽车，而小康只是给华为做了代工，也就是这份声明指的代工厂。

对于这种认知，小康股份给与了否定。小康股份认为自己不是代工厂，车的收入都是小康股份的。华为提供了核心商圈渠道帮小康进行销售并提取相应的销售服务费用，所以问界M5是小康汽车。

说实话，小康和华为的这种合作模式确实是双赢，小康通过华为品牌的背书和渠道拓展了汽车销量，很多人其实都是冲着华为来买的这款车，甚至大部分人一度认为这就是华为汽车。而华为因芯片问题导致消费者业务萎缩的情况下，通过帮助小康销售汽车获取销售服务费，来弥补消费者业务的损失。

其实其他传统车企也可以参考这种合作模式，毕竟除了华为以外，OV的线下渠道也很强大，如果和这两个手机品牌合作，说不定在销量上也会带来惊喜。

#中美双方互相打开了大门就不应再关上#恩，最高层定调了！那各行各业基本上还是该合作合作，以使双方利益最大化，以我粉丝最关心的手机行业来讲，我的预判是，未来5~10年内，华为、小米、OV等主流玩家，至少在核心芯片的供应上，还是会跟高通等厂商保持密切合作，尤其是小米OV，这样一来，好处是，基于高通平台搭建的技术体系得以延续，一个平台吃得越深越透，优化起来也就越有心得，当然，还是要两条腿走路的，进口芯片不能耽误自研，已然错过了第一个黄金10年，那现在就是种树的最好时间，还且，要不止于ISP，NPU等辅助芯片的自研……

#消息#
【GSMA预计，到2025年连接eSIM的智能手机将达到24亿部】据Total Telecom 3月1日报道，通信服务提供商Mobilise与通信解决方案提供商OV合作，向全球客户提供世界领先的嵌入式SIM卡(eSIM)。OV是移动网络运营商(MNO)曼克斯电信(Manx Telecom)的一个部门，为旅行者开发了eSIM产品，目的是打破当前的行业标准，并实现移动通信市场的数字化。

OV的BreatheSIM将曼克斯电信的连接基础设施与Mobilise的eSIM as a Service相结合，创造出真正的全球、完全数字化的产品。OV与全球各地的电信公司签订了超过600份漫游合同。

eSIM市场正在快速增长，消费者的广泛采用正在迅速到来。苹果、三星、谷歌等主要企业最近推出的智能手机都可以兼容eSIM。全球移动通信系统协会(GSMA)估计，到2025年将有24亿个eSIM智能手机连接——这意味着在不到四年的时间里，eSIM将占到全球所有智能手机连接的33%。
（编译：李子茉）