目前，重庆江北国际机场T3B指廊土建主体结构工程施工已完成，主楼土建主体结构工程施工已完成75%，预计上半年可完成全部土建主体结构工程施工；T3B指廊钢结构已完成全部支撑钢柱吊装施工，大厅钢结构支撑钢柱施工已完成80%；幕墙、金属屋面及安装等工程已陆续进场施工，预计明年上半年可实现航站楼屋面断水封围。第四跑道场道工程总体进度已完成12%，预计今年底，飞行区工程可基本完成全场土石方施工，并提前建成20个远机位。

【重庆江北机场T3B航站楼指廊钢结构支撑钢柱吊装完成】
重庆之声5月6日讯 今天（6），重庆江北国际机场发布消息，随着最后一节重达14吨的钢柱被稳稳地吊装到指定位置，重庆江北机场T3B航站楼指廊钢结构钢柱施工近日顺利完成，为下一步的T3B航站楼屋面钢结构施工打下了坚实的基础。

记者在重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程施工现场看到，数十台大型塔吊挥舞铁臂，有序吊装，各类施工及材料运输车辆来回穿梭，数千名工人有条不紊地开展各项工作，现场一派火热景象。

T3B航站楼指廊钢结构于2021年11月2号开始首节支撑钢柱吊装施工，自施工进场以来，机场扩建指挥部统筹抓好疫情防控和安全施工，在各参建方的共同配合下，经过173天的奋战，T3B航站楼指廊现已完成室内外支撑钢柱、钢骨结构、V形支撑等5千多吨的钢结构工程量。

据了解，T3B航站楼钢结构施工分为指廊和大厅的支撑钢柱、钢骨梁柱、幕墙抗风柱、屋面网架、房中房施工，目前，指廊钢结构已完成全部支撑钢柱吊装施工，大厅钢结构支撑钢柱施工已完成80%。

与此同时，T3B航站楼指廊土建主体结构工程施工已完成，主楼土建主体结构工程施工已完成75%，预计上半年可完成全部土建主体结构工程施工。钢结构工程已完成约30%，预计今年底可完成屋盖钢网架吊装施工。此外，幕墙、金属屋面及安装等工程已陆续进场施工，预计明年上半年可实现航站楼屋面断水封围。另外，第四跑道场道工程总体进度已完成12%，其中地表土清运已完成，土石方挖运完成约60%，强夯完成约50%。预计到今年底，飞行区工程可基本完成全场土石方施工，并提前建成20个远机位。

预计2023年底，第四跑道可具备先行投用条件，2024年1季度实现投用。待2024年底T3B航站楼建成后，重庆江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，可满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

重庆之声记者林瑜

#资阳播报#【四川将在资阳等城市住宅工程中开展“缺陷保险”试点 外墙脱落、房屋漏水可理赔】
#外墙脱落#、#房屋漏水#，未来将可能通过#保险#来#理赔#。近日，为建立健全#工程质量##风险防控#机制、有效消除#住宅##工程#常见质量问题、全面提升住宅工程质量水平，切实维护住宅工程#产权所有人#的合法权益，省住建厅会同省银保监局起草了《四川省住宅工程质量潜在缺陷保险试点实施办法(征求意见稿)》，并于近日公开征求意见。
什么是住宅工程质量潜在#缺陷保险#?征求意见稿明确，住宅工程质量潜在缺陷保险，是指由住宅工程建设单位投保的，保险公司根据保险合同约定，对在保险范围和保险期限内出现的因工程质量潜在缺陷所导致的投保建筑物损坏，履行维修和赔偿义务的保险。
据征求意见稿显示，#四川#将在#成都#市持续开展试点的基础上，增加#绵阳#市、#乐山#市、#资阳#市作为试点地区，在住宅工程(包括商品住宅和保障性住宅)中开展缺陷保险试点。
投保缺陷保险的建设单位应当在办理施工许可手续前，与保险公司签订书面保险合同，并按合同约定支付保险费。
征求意见稿提出，“缺陷保险”的承保范围分为地基基础和主体结构工程、保温和防水工程以及其他工程三大类，保险责任开始时间自该缺陷保险承保的工程竣工验收合格两年之日起算，在此期间，如建设单位或施工单位法人灭失的，保险责任开始时间从灭失之日起算。
征求意见稿提出，业主在缺陷保险期内发现保险范围内的质量缺陷，或保险期届满后交房的，业主在收房之日起6个月内发现保险范围内的质量缺陷，可以向保险公司提出索赔申请。保险公司收到索赔申请后，应及时做出响应。