2022年3月10日至11日，在乌兹别克斯担任轮值主席国期间，上合组织成员国禁毒部门领导人会议框架内的易制毒化学品管制及减少毒品需求专家工作组定期会议以视频的形式召开。

会议期间，有关部委代表就本国易制毒化学品非法贩运情况、缉查和阻止其非法过境转运的方法、在国家层面减少毒品需求所采取的措施等展开交流。

各方约定在即将于2022年4月18日至19日举行的上合组织成员国禁毒部门领导人会议上继续审议多边禁毒合作当前面临的问题。

根据会议结果，签署了相关备忘录。#上合组织#

昨天比亚迪公布了2月乘用车销量，为90268辆，其中新能源车销量为87471辆，接下来聊聊我的思考。

1 这个销量成绩怎么样？我的观点是超出预期，表现非常好。因为2月是一个特殊的月份，叠加了过年，时间上也只有28天等因素，同时年前大幅度释放了新车需求，所以2月能有这个销量数据，可见比亚迪销量的稳定性。

2虽然环比1月有些许降低，但同比去年2月提升了336.2%。而新能源车方面，同比大涨了764.1%。值得注意的是，传统纯燃油车在比亚迪的销量占比越来越小了，可以预见的是，今年比亚迪大概率可以停售纯燃油车了，把所有的产能全部释放给新能源车。

3 反观新势力里面的蔚小理，其2月销量不仅没有破万，同时环比1月都有不同程度的大幅下降。同时也可以看到以往非常强势的合资品牌，其市占率也越来越低了，如果着重去把合资品牌中的新能源车单独拎出来，不论是产品力还是销量数据，真的是一个能打的都没有。所以比亚迪2月销量如此爆炸，也一定程度上得益于同行的衬托。

4 细心观察近几个月比亚迪销量走势会发现，其混动车型的销量占比正在逐步提升，也最终在2月完成了对纯电车型的反超，多出了1000多辆。一个是混动车型的市场需求正在加剧，另一个也可以看得出比亚迪在产能方面，目前有些倾斜混动车型的意图，毕竟插电混动领域此前一直是被很多品牌忽略的蛋糕。如今可以看到各品牌正在往里面扎堆，比如长城和吉利，只有蛋糕大了，头部才能更加受益。

5 细分车型来看，唐家族终于迎来了破万销量。而汉家族因为即将迎来DMi 和DMp 的新车，看过申报图和各种爆料的准车主，当下肯定会放弃现款汉车型，转而去等新车，毕竟新车太有吸引力了。而刚刚完成新车上市的元家族也与海豚的销量相当，这两台诞生于e平台3.0的新车正在受到越来越多年轻人和女性车主的关注。从整体车型销量划分以及占比来看，是比较健康的，基本上每一款车都有着精准的市场定位，绝不浪费每一条产线。

6 一季度往往是车市的销量淡季，而对于比亚迪来说，销量质变一触即发，一个是比亚迪正在不断扩产，各大工厂不是扩线就是新建，另外今年几款重磅车型呼之欲出，除了汉家族，还有海豹，一大堆海洋家族的混动车型，以及腾势的mpv产品等等，很多人正在持币观望和等待。

7 因外围因素，近期油价不断向上，涨速惊人，这会让很多消费者把目光投向新能源产品，毕竟没有人愿意每个月花更多的钱在加油这件事上。一旦油价突破10元，我想整个新能源市场会迎来井喷，渗透率会加速提升。对于那些没有良好充电条件的消费者来说，插电式混动非常有吸引力，而目前在口碑，技术，性价比以及真实亏电油耗几点做得行业突出的，就是比亚迪。此前连比亚迪自己都没预料到，DMi 车型能如此火爆。

8 今年除了中国市场，比亚迪也在加速拓展海外市场，除了以进口的形式，今年乌兹别克斯还主动和比亚迪寻求合作来合资建厂，我想这些都只是一个开始。其实当下有完整新能源汽车产业链的国家不多，除了传统的钢铁，橡胶，玻璃这些材料以外，高端制造带来的技术和效率才是新能源车的关键。全产业链带给比亚迪的优势之一，就是站着把钱挣了，不用被上游掐喉咙，不用陪酒求芯片。

9 传统燃油车，合资品牌，正在被新能源车和自主品牌替代，也许在往后很长的时间里面，我们再也看不到新势力和比亚迪们在2月如此不那么亮眼的销量了。一旦趋势成立，很难逆转。

10 比亚迪什么时候能月销15万量甚至20万辆，我觉得答案不在销售端，在生产端。

多说几句，在销量快速上升阶段，比亚迪也要同时让服务以及宣传端跟上步伐，特斯拉是新能源车标杆，更是前车之鉴。
#新能源汽车##比亚迪#

【坐上国际专列，川茶海外闯市场】12月29日，四川（丹棱）中高端绿茶出口中亚发车仪式在眉山市丹棱县举行。340吨中高端绿茶将分批次由汽车运往成都青白江，再在成都国际铁路港搭乘中亚专列发往乌兹别克斯坦。一个月前，产自夹江的360吨川茶名优毛峰也搭乘中亚专列出口运抵乌兹别克斯。四川是茶叶大省，也是我国出口茶叶的主要原料供应地。据统计，2020年，全省茶园面积586万亩，干毛茶产量34.4万吨，产值303.8亿元，分别位居全国第四、第三和第三位，全产业链产值超过900亿元。今年前11月，四川茶叶出口额达1306.27万美元。https://t.cn/A6Jv1ZVB