【电动汽车的移动式充电实现规模普及难度有多大？】
很多人对移动式充电的定义不明确。
[威武]一是将其解读为移动充电车：这主要解决的是应急需求，但不可能作为主要的充电手段。比如蔚来为车主准备的移动充电车，如果你还没开到充电站就抛锚了，移动充电车可以救你一命。【图1】
国家电网也有移动充电车，用来缓解节假日高速服务区充电难的问题：【图2】
[威武]二是将其解读为无线充电。例如智己L4可以选装无线充电功能，个人认为这是一个锦上添花的功能，对于整个充电格局来说影响不大。
电气化公路试点
我认为更合理的解读应该是「边充边跑」的电气化公路：在卡车头上装一个受电弓，像火车一样从接触网取电开长途。
这可不是闹着玩的，例如西门子公司2017年在美国加州铺了一英里的接触网，做了6个月的试验：【图3】
在欧洲也是，西门子与大众集团用2辆混动卡车做了电气化公路的试验：【图4】
还有很多试点，文献[4]做了一个列表：
中国也有试点，不仅「边充边跑」，还是「无线充电」：【图5】
中国电力科学院还在论文中详细介绍了设计方案，包括车辆改造、道路铺建、系统集成等【图6、7、8】。
[威武]电气化公路有意义吗？
一个技术路线有没有意义，关键看它在特定场景中是否具备比较优势。
自然而然的，大家会把它和铁路运输对比 —— 建个专门的电气化道路、再加上接触网与受电弓，那不就是铁路运输吗？
与公铁联动相比，电气化公路 + 小里程纯电重卡的方案，大部分时间跑在电气化干线上，下了干线也能依赖电池跑个50-100公里。既环保又具备灵活性，比公铁联运的时间效率要高（公铁联运就不用想次日达了），经济效益需要系统评估。
中国的货运需求还会增长很大，新建铁路的投入产出可能与电气化公路相当（还未核算），纯电重卡的运输能耗可能也与铁路相当（还未核算)。那么这时候为了满足新增货运需求，建普通干线、建电气化干线、还是建铁路，就成了一个值得推敲的问题了！
今年的百人会商用车论坛上，交通部的报告是把电气化公路放在氢能重卡、换电重卡的并列位置的：中短途重卡采用纯电即可，长途重卡的技术路线没有完全确定，氢能重卡、换电重卡、充电重卡、电气化公路4个技术路线要互相竞争。【图9】
[威武]电气化公路的3种形式
第一种是接触网+受电弓；
第二种是车底下加一个机械臂，从路上取电；
第三种是无线充电。
我认为第一种是最有前途的，因为部分技术与电气化高铁可复用，从技术和工程上中国都有领先的经验。第三种无线充电的电气化道路，我倒觉得没什么优势，也没什么必要。【图10】
[威武]普及难度
氢能重卡、纯电重卡虽然尚不成熟，但技术路线较为明晰，从技术发展阶段上来说还是比电气化道路要领先很多的。
电气化道路的难题还是基础设施，技术上需要攻关，经济上也要评估，现在还没有到小规模试点的阶段。怕的是自己成熟的时候，氢能重卡、纯电重卡已经不给留下机会了。所以说，普及电气化道路的难点有两个：
[微风]外部难点：氢能、纯电重卡走得顺不顺，如果太顺，就没电气化道路什么事了。
[微风]内部难点：关键技术攻关需要没有过不去的槛，但需要一些时间。工程经济性上需要一定时间探索。真到建设的时候涉及到基建，需要国家统一部署，时间上也会慢一些。
参考
#车圈新星驾到##微博新知博主#
很多人对移动式充电的定义不明确。
[威武]一是将其解读为移动充电车：这主要解决的是应急需求，但不可能作为主要的充电手段。比如蔚来为车主准备的移动充电车，如果你还没开到充电站就抛锚了，移动充电车可以救你一命。【图1】
国家电网也有移动充电车，用来缓解节假日高速服务区充电难的问题：【图2】
[威武]二是将其解读为无线充电。例如智己L4可以选装无线充电功能，个人认为这是一个锦上添花的功能，对于整个充电格局来说影响不大。
电气化公路试点
我认为更合理的解读应该是「边充边跑」的电气化公路：在卡车头上装一个受电弓，像火车一样从接触网取电开长途。
这可不是闹着玩的，例如西门子公司2017年在美国加州铺了一英里的接触网，做了6个月的试验：【图3】
在欧洲也是，西门子与大众集团用2辆混动卡车做了电气化公路的试验：【图4】
还有很多试点，文献[4]做了一个列表：
中国也有试点，不仅「边充边跑」，还是「无线充电」：【图5】
中国电力科学院还在论文中详细介绍了设计方案，包括车辆改造、道路铺建、系统集成等【图6、7、8】。
[威武]电气化公路有意义吗？
一个技术路线有没有意义，关键看它在特定场景中是否具备比较优势。
自然而然的，大家会把它和铁路运输对比 —— 建个专门的电气化道路、再加上接触网与受电弓，那不就是铁路运输吗？
与公铁联动相比，电气化公路 + 小里程纯电重卡的方案，大部分时间跑在电气化干线上，下了干线也能依赖电池跑个50-100公里。既环保又具备灵活性，比公铁联运的时间效率要高（公铁联运就不用想次日达了），经济效益需要系统评估。
中国的货运需求还会增长很大，新建铁路的投入产出可能与电气化公路相当（还未核算），纯电重卡的运输能耗可能也与铁路相当（还未核算)。那么这时候为了满足新增货运需求，建普通干线、建电气化干线、还是建铁路，就成了一个值得推敲的问题了！
今年的百人会商用车论坛上，交通部的报告是把电气化公路放在氢能重卡、换电重卡的并列位置的：中短途重卡采用纯电即可，长途重卡的技术路线没有完全确定，氢能重卡、换电重卡、充电重卡、电气化公路4个技术路线要互相竞争。【图9】
[威武]电气化公路的3种形式
第一种是接触网+受电弓；
第二种是车底下加一个机械臂，从路上取电；
第三种是无线充电。
我认为第一种是最有前途的，因为部分技术与电气化高铁可复用，从技术和工程上中国都有领先的经验。第三种无线充电的电气化道路，我倒觉得没什么优势，也没什么必要。【图10】
[威武]普及难度
氢能重卡、纯电重卡虽然尚不成熟，但技术路线较为明晰，从技术发展阶段上来说还是比电气化道路要领先很多的。
电气化道路的难题还是基础设施，技术上需要攻关，经济上也要评估，现在还没有到小规模试点的阶段。怕的是自己成熟的时候，氢能重卡、纯电重卡已经不给留下机会了。所以说，普及电气化道路的难点有两个：
[微风]外部难点：氢能、纯电重卡走得顺不顺，如果太顺，就没电气化道路什么事了。
[微风]内部难点：关键技术攻关需要没有过不去的槛，但需要一些时间。工程经济性上需要一定时间探索。真到建设的时候涉及到基建，需要国家统一部署，时间上也会慢一些。
参考
#车圈新星驾到##微博新知博主#
#无与伦比的青春[超话]#
:[2022]5.8[太阳]
Day:1017
永远记得这一天
那是我第二次去见你
烈日当头，等待了两个多小时
你终于出现在我的视线中
那天你心情特别好
和我们互动，游戏近一个小时
最后从台上跳下来准备和我们合照
把工作人员都吓到了
很幸运的是那么多人我拥有第二排位置
距离那么近，那么近
这是我人生中第一张大合照
一辈子，刻骨铭心❤️
:[2022]5.8[太阳]
Day:1017
永远记得这一天
那是我第二次去见你
烈日当头，等待了两个多小时
你终于出现在我的视线中
那天你心情特别好
和我们互动，游戏近一个小时
最后从台上跳下来准备和我们合照
把工作人员都吓到了
很幸运的是那么多人我拥有第二排位置
距离那么近，那么近
这是我人生中第一张大合照
一辈子，刻骨铭心❤️
#高三努力的意义到底是什么# ，你三十岁了，每个月拿着四五千的工资，又要还房贷、又要准备孩子的学费住宿费生活费，一个月下来工资所剩无几……
你一想到这样的生活还要持续二十年，你决定换一个工作。
当你翻开各种招聘软件，想在你生活的城市寻找一个适合你的工作时，你发现绝大多数工作甚至收入还比不上你现在的工作，你告诉自己：
为了赚钱，再苦再累的工作也可以尝试。
于是，你本着高工资、辛苦一点也无所谓的心态，把自己的目光移向了那些10k一月的工作。
软件上高薪的岗位琳琅满目，你兴致冲冲挨个点了进去，不久你却发现：
自己想找哪怕辛苦一点，钱高就行的岗位有的是，但没有一个是你的学历/能力能够支撑的岗位。
有些岗位的要求明明每个字你都认识，加在一起，你却无法理解其中的含义……
这时候你明白了，就算机会摆在你的面前，你没有能力，依旧连门槛都踏不进去。
夜深人静的时候，你回想起你高中时，意气风华，认为读书无用，你看到的大学生还不如某些拆迁户过得好。
那时的你坚信，以你的智慧，哪怕你不读书，也能过得很幸福。
所以，你放飞自我，在别人勤学苦读的时候你却在尽情享受着人生。
高中毕业后，你离开了校园，走向了社会，你修过车、去过工厂、做过洗碗工，拿着一个人尚可糊口的工资，笑着那些在学校读书的人。
二十几岁时，你去参加同学聚会，这时的你已经有了十几万的存款，而你得知那些上过大学的朋友，刚出校门也不过领着二三千一个月的工资时，你笑了：
果然，读书有什么用。
八年过去了，你结了婚有了老婆孩子，而你的工资这时就完全不够一家人用了。你看着朋友圈那些你曾经瞧不起的读书人，一个个领着上万月薪，过着舒适优雅的生活时，你想到自己在招聘软件上看到的那些职位的门槛，你终于意识到你们的差距。
疲惫、孤独和压抑似三座大山压在你的肩头，你不禁感慨：
如果在高中的时候，自己也努力一下，会不会就有了更多的选择？
努力的意义就在这里，它可以让你感受到更辽阔的世界，拥有更多选择的机会。
如果你不努力，当你后悔的时候，你会发现，自己连选择的资格都没有。
你一想到这样的生活还要持续二十年，你决定换一个工作。
当你翻开各种招聘软件，想在你生活的城市寻找一个适合你的工作时，你发现绝大多数工作甚至收入还比不上你现在的工作，你告诉自己：
为了赚钱，再苦再累的工作也可以尝试。
于是，你本着高工资、辛苦一点也无所谓的心态，把自己的目光移向了那些10k一月的工作。
软件上高薪的岗位琳琅满目，你兴致冲冲挨个点了进去，不久你却发现：
自己想找哪怕辛苦一点，钱高就行的岗位有的是，但没有一个是你的学历/能力能够支撑的岗位。
有些岗位的要求明明每个字你都认识，加在一起，你却无法理解其中的含义……
这时候你明白了，就算机会摆在你的面前，你没有能力，依旧连门槛都踏不进去。
夜深人静的时候，你回想起你高中时，意气风华，认为读书无用，你看到的大学生还不如某些拆迁户过得好。
那时的你坚信，以你的智慧，哪怕你不读书，也能过得很幸福。
所以，你放飞自我，在别人勤学苦读的时候你却在尽情享受着人生。
高中毕业后，你离开了校园，走向了社会，你修过车、去过工厂、做过洗碗工，拿着一个人尚可糊口的工资，笑着那些在学校读书的人。
二十几岁时，你去参加同学聚会，这时的你已经有了十几万的存款，而你得知那些上过大学的朋友，刚出校门也不过领着二三千一个月的工资时，你笑了：
果然，读书有什么用。
八年过去了，你结了婚有了老婆孩子，而你的工资这时就完全不够一家人用了。你看着朋友圈那些你曾经瞧不起的读书人，一个个领着上万月薪，过着舒适优雅的生活时，你想到自己在招聘软件上看到的那些职位的门槛，你终于意识到你们的差距。
疲惫、孤独和压抑似三座大山压在你的肩头，你不禁感慨：
如果在高中的时候，自己也努力一下，会不会就有了更多的选择？
努力的意义就在这里，它可以让你感受到更辽阔的世界，拥有更多选择的机会。
如果你不努力，当你后悔的时候，你会发现，自己连选择的资格都没有。
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