浅析天然气外输压缩机选型优化设计
摘要：随着社会的进步，时代的发展，天然气工业得到了较好地发展。一般情况下，对于正在开采中的气田，其气产量会随着开发的深度和广度呈现逐年递减的趋势。因此，天然气压缩机选型至关重要，这直接关系到海上气田的气产量。我们要考虑流量、二氧化碳等影响因素，综合分析不同选择方案，优选最佳天然气压缩机类型，才能进一步确保海上气田的气产量。本文主要通过分析天然气压缩机概述、选型要求、设计思路等内容，针对性优化设计方案，以期为石油开采行业工作者提供有效参考价值。
关键词：天然气管道；压缩机；驱动；选型优化
在当今经济快速发展的时代下，持续增长的能源需求拉动了海上天然气田的建设，各种类型的天然气压缩机应用广泛。主要功能是用于气体生产过程中的压缩和增压，保持天然气管道平稳安全运行，促使天然气运输符合流程应用要求。天然气压缩机型号的优化选择既可有效确保气体生产过程的稳定性和合理性，又能促进生产水平发展，降低能源损耗，提升企业实际经济效益。由此可见，如何优化天然气外输压缩机选型设计工作不容忽视，我们可以根据天然气管道实际运营情况，科学合理地选择压缩机驱动方式，确保天然气全生命周期外输压缩机能稳定可持续运行。
1.天然气外输压缩机概述
(1)压缩机驱动设备分类
海上平台上常用的外输压缩机的驱动方式有：旋转驱动、往复驱动、离心驱动和螺旋驱动四种。其中，“回转式压缩机驱动”又可细分为容积式压缩机驱动和动力式压缩机驱动。容积式压缩机驱动主要靠叶片或螺杆旋转来降低或增大气体压力。动力式压缩机驱动是通过旋转叶片组向气体传输能量，并把气体压到扩压器上，使之控制扩压器的速度，由气体动能变为静压能量；“往复式压缩机驱动”即是利用汽缸内的活塞对气体进行压缩，在气缸内部实施往复操作，不断对天然气进行吸入与排除操作，从而能不断向设备施加压力，适用于不同气压和不同流量。在使用往复式压缩机进行驱动增压时，能有效保障小流量高压力工况的安全运行，并减小电力等各种能源的损耗，轻松实现节能降耗生产目标。因此，它是海洋天然气工业中常用的压缩机驱动机型；在离心运行装置中对天然气进行压缩，就是“离心压缩机驱动”，气体流量偏小时无法实现较好的运行效果，但是适用于大气体流量工况。
在海上气田生产操作中，离心压缩机更适用在长距离的输气系统中，可获得较好的操作效果。在大排量场合可使用垂直式离心设备，反之可使用水平剖分式离心设备。“螺旋式压缩机驱动”是回转式压缩机，主要依靠螺杆施加压力在天然气体上，常作为低压气压缩机，将天然气有效预增压。总之，面对天然气外输压缩机驱动设备的优化选择，要根据不同地区的气田技术与操作标准，才能高效率、高质量地进行天然气生产。例如，当我们使用电动驱动方法时，可以优先考虑节能型压缩机，并结合变频调速工艺，尝试通过改变电源频率实现节能目的，从而确保企业资源得到合理规划。
(2)压缩机驱动操作介绍
外输压缩机驱动工作原理不复杂，主要依靠电动机带动曲轴转动，推动活塞重复运动，即曲轴一次转动，活塞一次相应转动，两者同时运转。此外，气缸吸气、压缩和排气都是压缩机驱动装置的工作过程。在具体操作中，首先，我们要严格规范操作行为，避免操作不当而引发的安全事故或者机械损坏等情况发生；其次，我们要加大设备管控力度，确保各设备、各部件正常运行。如有不当之处，应及时判断并处理，进一步保障天然气外输压缩机平稳运行。具体操作流程如下：
第一，在外输压缩机工作之前，及时检查气源压力及电力绝缘、阀门等部件是否处于正常工作状态，做好相关必要的零件润滑处理，从而延长压缩机使用寿命，达到降低运行成本的目的。
第二，执行压缩机的所有准备工作后，按下压缩机“启动”键。对于运行中的天然气外输压缩机设备，应注意观察压缩机组运行工况，严格控制气体压力和各个阀门系统力度，并记录压缩机各个设备的运行参数数据，为日后压缩机维修复检提供详细数据支撑。
第三，当需要外输压缩机停止工作时，需控制进气阀开动，根据设备实际情况按下“停止”工作按钮后，压缩机设备各系统、阀门和操作部件的检验、冷却、润滑和维修处理都需要再次检查。最后，做好设备的扫尾整理工作，为下一次外输压缩机驱动方式启动运行打下坚实基础。
2.天然气外输压缩机选型要求
就目前情况而言，离心式压缩机的优势是：排量大、操作外形小，有效减小了设备占地空间，使其能够适应更多的海上操作平台；但其不足之处表现在设备购买、维修等方面较为昂贵，需要大规模投资。并且，离心式压缩机调节压力与流量范围有一定的限制，不具备较高的性价比，会造成不必要的企业资金浪费；往复式压缩机最显著的优势是：流量与压力可调节范围大，可适应不同的海上操作平台工作需求；但其不足之处是设备整体结构较为复杂，零部件较多，后续不易维修和保养。另外，往复式压缩机相比离心式压缩机而言，尺寸和重量都偏大，一方面是运输不太方便，另一方面是占地空间较大。因此，海上天然气田的建设需要根据实际情况和主要控制点需求针对性且合理地选择最优机型，才能达到高质量地发展，从而确保企业长远的经济效益。
(1)天然气量要求
在选择具体的压气机驱动方式时，具体问题具体分析综合考虑气量。举例来说，当天然气的标况产量为120000m3/h、出口压力为7.9MPa时，外输压力为中等，但外输流量较大。往复式压缩机一般情况为活塞式压缩驱动方式，会改变腔体容积，适用于压力较高但流量较小的情况。离心式压缩机驱动相比往复式压缩机驱动更为适合。因此，就目前情况来看，天然气在处于120000m3/h的标准产气量、7.9MPa的出口压力时，将会产生较大的流量和适中的压力，此时选择离心压缩机驱动最为合理。这是因为往复式压缩机多是采用活塞式设备，需要通过不停运作的活塞，才能有效改变墙体内部容积，所以适用于流量较小、压力较高的天然气田。
(2)海洋平台空间要求
按照海洋平台的实际应用来看，操作空间有限，但却需要支持各种生产活动，我们需要考虑选择的压缩机驱动方式是否符合海洋平台空间要求。离心式压缩机驱动结构简单、小巧精致，占地面积不大，且在大流量外输工况下配置台数少，能大幅减少天然气外输压缩机占用海洋平台空间以及实际运营成本。
(3)海洋平台适用要求
在海洋平台中，压缩机驱动方式需要选择日常维护保养频率较低、不易磨损且运行时间较长的驱动方式。因此，离心式压缩机驱动因结构相对简单，运行平稳，能有效减少磨损程度，保障压缩机长时间运行，符合海洋平台适用要求。
(4)供电形势分析
天然气外输压缩机驱动方式的选择，应考虑电源形式、气量大小及高抽气压力装置的适用性。压缩机的驱动装置在额定功率设计时，要求比压缩机轴功率大，留出足够的空间，避免超载。此外，外输压缩机在驱动方式的选择上还要跟上具体运行环境的特点，及时调整运行功率。
(5)驱动设备分析
只有当驱动设备符合压缩机的转速需求时，才能最大限度降低机械磨损程度，进而延长压缩机的使用寿命。因此，在燃料选择时，我们应基于能源角度优先选择天然气燃料，简化发电过程中的操作流程和减少不必要的设备投入，进一步缓解海上平台供电紧张的困境。尤其是气量较大时，使用高排压力设备更为合适。总之，选择具体驱动设备时，一定要注重其设计额定功率的数值，并将其与压缩设备的轴功率相对比。具体来说，即设计额定功率要大于轴功率，且要预留出一定的调节范围，才能有效规避超载等问题。另外，在选择驱动类型时，要根据不同的操作环境，针对性调整运行功率，才能优选出最佳的驱动设备方案。因此，根据以上情况所述，目前在海上平台气田开采中，选用离心压缩机驱动是最佳的选择，既能满足天然气量、海、台空间要求及适用要求，又能最大限度降低企业成本支出，提高利润空间，促进我国石油开采行业繁荣发展。
3.压缩机整体设计思路
(1)选型基础
通常情况下，配置天然气压缩机是为了满足开发过程中的不同情况，才能确保海上气田的气产量。因此，我们一定要考虑工艺设计系数，才能满足区域全部投产后的外输压力需求。具体详见表1。
表1 工艺设计参数
图片
(2)设计思路
首先，我们要收集压缩机在不同工况下的参数信息，以此确定压缩机形式等内容；其次，要根据压缩机不同工况排除初步设计方案，提高后续工作的效率与质量；最后，深入分析不同的影响因素，才能确定最适合该地区的压缩机驱动形式。
4.海上气田天然气外输压缩机驱动优化设计
(1)优化建设基础设施
对于运行中的外输压缩机消耗大量电能的情况，需要满足安全与稳定性要求，优化基础设施建设。比如，配电网的电缆、压缩机的运行状况、实际运行工况等，分析各部分运行数据信息，发挥基础工作的作用。合理控制基础配电箱柜的容量，满足海上气田天然气外输的需求，落实环境影响因素的保护设施，规避该区域因海上特殊作业出现连接点腐蚀等情况。另外，完善噪声监管体系、电流量体系，记录相关运行参数，为准确判断外输压缩机是否故障提供数据支撑。
(2)优化配置防护系统
针对海上气田平台作业的特殊情况，综合防护系统可为压缩机、储气罐等设备提供备用保护，保护专业的电缆接口。要及时做好设备叶片、保护罩及活动杆的安装工作，避免天然气外运后期操作时发生剧烈震动。综合防护系统在联接各电缆接口区时，应充分利用现有的综合管理系统，避免接口区被海水侵蚀，降低接口强度。此外，优化配置保护系统和压缩机设备运行波动性，应及时安排专业技术人员对储气罐和固定装置的连接强度进行检测，选择专业防锈材料，连接法兰部位，避免设备发生大规模锈蚀。
(3)优化建设管理系统
在压缩机建设管理系统中最为关键的就是相关工作人员专业素养，既要保障天然气外输压缩机各专业设备平稳安全运行，又要对运行现状进行合理分析、管理和探讨。保持天然气外输压缩机长期稳定运行。例如，海上气田平台运行的压缩系统，工作人员需要根据具体设备类型、型号及工作原理为依据，对相关设备问题及管理方式展开分析、调查和归纳，不断完善工作管理体系，确保设备正常运行。若设备系统运行出现问题或者稳定性能降低时，要以最快速度找准问题所在，发挥强有力的专业素养促进天然气外输压缩机平稳运行。
(4)优化运行系统
对压缩机传动系统进行优化时，必须明确设备的型号和工作原理，并根据具体情况进行分析判断，以确定系统是否正常、安全、稳定。此外，升级人力资源管理系统，注重工作人员的专业素养培养与教育。其专业素养决定了在设备发生故障时能否第一时间发现系统运行的问题和缺陷，展开检测工作，并采取针对性的设备维修保养工作，最大限度降低企业经济损失，节约运营成本。
5.结束语
综上所述，天然气压缩机组驱动方式的优化设计是一项极具挑战性且具有开创意义的工作，对天然气管道实际运行具有很高研究价值，其重要性在外输压缩机驱动设计和优化运行工作中日益突出。因此，优化天然气外输压缩机驱动设计，考虑管道实际运输量及能源价格变化对天然气驱动比选方式的影响，因地制宜，具体问题具体分析制定出最科学合理的驱动方式优化设计方案，优化建设基础设施，满足安全与稳定性要求；优化配置防护系统，避免设备出现模锈蚀情况；优化建设管理系统，及时发现设备运行问题；优化运行系统，减少设备故障支出成本，促进天然气外输平稳经济运行。
摘要：随着社会的进步，时代的发展，天然气工业得到了较好地发展。一般情况下，对于正在开采中的气田，其气产量会随着开发的深度和广度呈现逐年递减的趋势。因此，天然气压缩机选型至关重要，这直接关系到海上气田的气产量。我们要考虑流量、二氧化碳等影响因素，综合分析不同选择方案，优选最佳天然气压缩机类型，才能进一步确保海上气田的气产量。本文主要通过分析天然气压缩机概述、选型要求、设计思路等内容，针对性优化设计方案，以期为石油开采行业工作者提供有效参考价值。
关键词：天然气管道；压缩机；驱动；选型优化
在当今经济快速发展的时代下，持续增长的能源需求拉动了海上天然气田的建设，各种类型的天然气压缩机应用广泛。主要功能是用于气体生产过程中的压缩和增压，保持天然气管道平稳安全运行，促使天然气运输符合流程应用要求。天然气压缩机型号的优化选择既可有效确保气体生产过程的稳定性和合理性，又能促进生产水平发展，降低能源损耗，提升企业实际经济效益。由此可见，如何优化天然气外输压缩机选型设计工作不容忽视，我们可以根据天然气管道实际运营情况，科学合理地选择压缩机驱动方式，确保天然气全生命周期外输压缩机能稳定可持续运行。
1.天然气外输压缩机概述
(1)压缩机驱动设备分类
海上平台上常用的外输压缩机的驱动方式有：旋转驱动、往复驱动、离心驱动和螺旋驱动四种。其中，“回转式压缩机驱动”又可细分为容积式压缩机驱动和动力式压缩机驱动。容积式压缩机驱动主要靠叶片或螺杆旋转来降低或增大气体压力。动力式压缩机驱动是通过旋转叶片组向气体传输能量，并把气体压到扩压器上，使之控制扩压器的速度，由气体动能变为静压能量；“往复式压缩机驱动”即是利用汽缸内的活塞对气体进行压缩，在气缸内部实施往复操作，不断对天然气进行吸入与排除操作，从而能不断向设备施加压力，适用于不同气压和不同流量。在使用往复式压缩机进行驱动增压时，能有效保障小流量高压力工况的安全运行，并减小电力等各种能源的损耗，轻松实现节能降耗生产目标。因此，它是海洋天然气工业中常用的压缩机驱动机型；在离心运行装置中对天然气进行压缩，就是“离心压缩机驱动”，气体流量偏小时无法实现较好的运行效果，但是适用于大气体流量工况。
在海上气田生产操作中，离心压缩机更适用在长距离的输气系统中，可获得较好的操作效果。在大排量场合可使用垂直式离心设备，反之可使用水平剖分式离心设备。“螺旋式压缩机驱动”是回转式压缩机，主要依靠螺杆施加压力在天然气体上，常作为低压气压缩机，将天然气有效预增压。总之，面对天然气外输压缩机驱动设备的优化选择，要根据不同地区的气田技术与操作标准，才能高效率、高质量地进行天然气生产。例如，当我们使用电动驱动方法时，可以优先考虑节能型压缩机，并结合变频调速工艺，尝试通过改变电源频率实现节能目的，从而确保企业资源得到合理规划。
(2)压缩机驱动操作介绍
外输压缩机驱动工作原理不复杂，主要依靠电动机带动曲轴转动，推动活塞重复运动，即曲轴一次转动，活塞一次相应转动，两者同时运转。此外，气缸吸气、压缩和排气都是压缩机驱动装置的工作过程。在具体操作中，首先，我们要严格规范操作行为，避免操作不当而引发的安全事故或者机械损坏等情况发生；其次，我们要加大设备管控力度，确保各设备、各部件正常运行。如有不当之处，应及时判断并处理，进一步保障天然气外输压缩机平稳运行。具体操作流程如下：
第一，在外输压缩机工作之前，及时检查气源压力及电力绝缘、阀门等部件是否处于正常工作状态，做好相关必要的零件润滑处理，从而延长压缩机使用寿命，达到降低运行成本的目的。
第二，执行压缩机的所有准备工作后，按下压缩机“启动”键。对于运行中的天然气外输压缩机设备，应注意观察压缩机组运行工况，严格控制气体压力和各个阀门系统力度，并记录压缩机各个设备的运行参数数据，为日后压缩机维修复检提供详细数据支撑。
第三，当需要外输压缩机停止工作时，需控制进气阀开动，根据设备实际情况按下“停止”工作按钮后，压缩机设备各系统、阀门和操作部件的检验、冷却、润滑和维修处理都需要再次检查。最后，做好设备的扫尾整理工作，为下一次外输压缩机驱动方式启动运行打下坚实基础。
2.天然气外输压缩机选型要求
就目前情况而言，离心式压缩机的优势是：排量大、操作外形小，有效减小了设备占地空间，使其能够适应更多的海上操作平台；但其不足之处表现在设备购买、维修等方面较为昂贵，需要大规模投资。并且，离心式压缩机调节压力与流量范围有一定的限制，不具备较高的性价比，会造成不必要的企业资金浪费；往复式压缩机最显著的优势是：流量与压力可调节范围大，可适应不同的海上操作平台工作需求；但其不足之处是设备整体结构较为复杂，零部件较多，后续不易维修和保养。另外，往复式压缩机相比离心式压缩机而言，尺寸和重量都偏大，一方面是运输不太方便，另一方面是占地空间较大。因此，海上天然气田的建设需要根据实际情况和主要控制点需求针对性且合理地选择最优机型，才能达到高质量地发展，从而确保企业长远的经济效益。
(1)天然气量要求
在选择具体的压气机驱动方式时，具体问题具体分析综合考虑气量。举例来说，当天然气的标况产量为120000m3/h、出口压力为7.9MPa时，外输压力为中等，但外输流量较大。往复式压缩机一般情况为活塞式压缩驱动方式，会改变腔体容积，适用于压力较高但流量较小的情况。离心式压缩机驱动相比往复式压缩机驱动更为适合。因此，就目前情况来看，天然气在处于120000m3/h的标准产气量、7.9MPa的出口压力时，将会产生较大的流量和适中的压力，此时选择离心压缩机驱动最为合理。这是因为往复式压缩机多是采用活塞式设备，需要通过不停运作的活塞，才能有效改变墙体内部容积，所以适用于流量较小、压力较高的天然气田。
(2)海洋平台空间要求
按照海洋平台的实际应用来看，操作空间有限，但却需要支持各种生产活动，我们需要考虑选择的压缩机驱动方式是否符合海洋平台空间要求。离心式压缩机驱动结构简单、小巧精致，占地面积不大，且在大流量外输工况下配置台数少，能大幅减少天然气外输压缩机占用海洋平台空间以及实际运营成本。
(3)海洋平台适用要求
在海洋平台中，压缩机驱动方式需要选择日常维护保养频率较低、不易磨损且运行时间较长的驱动方式。因此，离心式压缩机驱动因结构相对简单，运行平稳，能有效减少磨损程度，保障压缩机长时间运行，符合海洋平台适用要求。
(4)供电形势分析
天然气外输压缩机驱动方式的选择，应考虑电源形式、气量大小及高抽气压力装置的适用性。压缩机的驱动装置在额定功率设计时，要求比压缩机轴功率大，留出足够的空间，避免超载。此外，外输压缩机在驱动方式的选择上还要跟上具体运行环境的特点，及时调整运行功率。
(5)驱动设备分析
只有当驱动设备符合压缩机的转速需求时，才能最大限度降低机械磨损程度，进而延长压缩机的使用寿命。因此，在燃料选择时，我们应基于能源角度优先选择天然气燃料，简化发电过程中的操作流程和减少不必要的设备投入，进一步缓解海上平台供电紧张的困境。尤其是气量较大时，使用高排压力设备更为合适。总之，选择具体驱动设备时，一定要注重其设计额定功率的数值，并将其与压缩设备的轴功率相对比。具体来说，即设计额定功率要大于轴功率，且要预留出一定的调节范围，才能有效规避超载等问题。另外，在选择驱动类型时，要根据不同的操作环境，针对性调整运行功率，才能优选出最佳的驱动设备方案。因此，根据以上情况所述，目前在海上平台气田开采中，选用离心压缩机驱动是最佳的选择，既能满足天然气量、海、台空间要求及适用要求，又能最大限度降低企业成本支出，提高利润空间，促进我国石油开采行业繁荣发展。
3.压缩机整体设计思路
(1)选型基础
通常情况下，配置天然气压缩机是为了满足开发过程中的不同情况，才能确保海上气田的气产量。因此，我们一定要考虑工艺设计系数，才能满足区域全部投产后的外输压力需求。具体详见表1。
表1 工艺设计参数
图片
(2)设计思路
首先，我们要收集压缩机在不同工况下的参数信息，以此确定压缩机形式等内容；其次，要根据压缩机不同工况排除初步设计方案，提高后续工作的效率与质量；最后，深入分析不同的影响因素，才能确定最适合该地区的压缩机驱动形式。
4.海上气田天然气外输压缩机驱动优化设计
(1)优化建设基础设施
对于运行中的外输压缩机消耗大量电能的情况，需要满足安全与稳定性要求，优化基础设施建设。比如，配电网的电缆、压缩机的运行状况、实际运行工况等，分析各部分运行数据信息，发挥基础工作的作用。合理控制基础配电箱柜的容量，满足海上气田天然气外输的需求，落实环境影响因素的保护设施，规避该区域因海上特殊作业出现连接点腐蚀等情况。另外，完善噪声监管体系、电流量体系，记录相关运行参数，为准确判断外输压缩机是否故障提供数据支撑。
(2)优化配置防护系统
针对海上气田平台作业的特殊情况，综合防护系统可为压缩机、储气罐等设备提供备用保护，保护专业的电缆接口。要及时做好设备叶片、保护罩及活动杆的安装工作，避免天然气外运后期操作时发生剧烈震动。综合防护系统在联接各电缆接口区时，应充分利用现有的综合管理系统，避免接口区被海水侵蚀，降低接口强度。此外，优化配置保护系统和压缩机设备运行波动性，应及时安排专业技术人员对储气罐和固定装置的连接强度进行检测，选择专业防锈材料，连接法兰部位，避免设备发生大规模锈蚀。
(3)优化建设管理系统
在压缩机建设管理系统中最为关键的就是相关工作人员专业素养，既要保障天然气外输压缩机各专业设备平稳安全运行，又要对运行现状进行合理分析、管理和探讨。保持天然气外输压缩机长期稳定运行。例如，海上气田平台运行的压缩系统，工作人员需要根据具体设备类型、型号及工作原理为依据，对相关设备问题及管理方式展开分析、调查和归纳，不断完善工作管理体系，确保设备正常运行。若设备系统运行出现问题或者稳定性能降低时，要以最快速度找准问题所在，发挥强有力的专业素养促进天然气外输压缩机平稳运行。
(4)优化运行系统
对压缩机传动系统进行优化时，必须明确设备的型号和工作原理，并根据具体情况进行分析判断，以确定系统是否正常、安全、稳定。此外，升级人力资源管理系统，注重工作人员的专业素养培养与教育。其专业素养决定了在设备发生故障时能否第一时间发现系统运行的问题和缺陷，展开检测工作，并采取针对性的设备维修保养工作，最大限度降低企业经济损失，节约运营成本。
5.结束语
综上所述，天然气压缩机组驱动方式的优化设计是一项极具挑战性且具有开创意义的工作，对天然气管道实际运行具有很高研究价值，其重要性在外输压缩机驱动设计和优化运行工作中日益突出。因此，优化天然气外输压缩机驱动设计，考虑管道实际运输量及能源价格变化对天然气驱动比选方式的影响，因地制宜，具体问题具体分析制定出最科学合理的驱动方式优化设计方案，优化建设基础设施，满足安全与稳定性要求；优化配置防护系统，避免设备出现模锈蚀情况；优化建设管理系统，及时发现设备运行问题；优化运行系统，减少设备故障支出成本，促进天然气外输平稳经济运行。
【#西宁[超话]# 这个假期，他们坚守岗位#西宁身边事# #西宁#
五一假期，对很多人来说是难得的休息机会，但还有一群人默默地坚守在岗位上，用热情的服务和辛勤的劳动诠释着劳动者的美丽，成为假日里一道亮丽的风景。
王刚：假日执勤，守护市民安全
天空湛蓝，艳阳高照。5月4日15时30分许，西宁人民公园的游人比前两天少了一些。走在游园小道上，游人纷纷用手机记录着西宁蓝，还有绿树掩映下，花坛里、草丛边五颜六色的郁金香。
“请大家戴好口罩，保持2米间距，还要看护好小孩。”游园小道上、人工湖边的人行通道上，胜利路派出所民警辅警，站在一辆辆警用平衡车上慢慢前行，提醒游人注意防护。
“请扫一扫城西公安反电信网络诈骗小程序二维码，谨防电信网络诈骗。”西宁人民公园后门处，看到几位老人围在一起，相互欣赏拍摄的风景照时，西宁市公安局城西公安分局胜利路派出所民警王刚快步走上前，向他们宣传反诈知识。
气象App显示西宁市城西区气温为24摄氏度，来回在胜利路、园林文化街指挥交通、引导行人的几位民警满脸通红，满头大汗。王刚说，除了维持好西宁人民公园的游园秩序，民警辅警在执勤间隙还得关注游人的安全。
“小朋友脸色都青了，是不是不舒服？”一名年轻妈妈用婴儿车推着孩子从西宁人民公园出来时，王刚一眼就看到小孩脸色不好。
“要不先去店里喝点水！”在王刚的帮助下，年轻妈妈带着孩子走进附近的餐馆，喝了温开水之后，孩子脸色好转。“天气热，小孩可能没适应，家长带着孩子外出时，一定要做好防护。”临走前，王刚还不忘叮嘱。
“我的肚子痛，你们能不能帮帮我？”一名孕妇走到民警执勤点求助。原来，她是和家人一起来游园的，但走着走着就和家人走散了，没有拿手机的她只好向民警求助。很快，民警拨通电话联系到了她的家人。
“我家小孩走着走着就不见了。”周先生向执勤民警求助。民警根据男子的描述分两路寻找。5分钟后，民警在一处草坪附近找到小孩时，周先生的孩子正在和另外几名小朋友分享薯片。
城西公安分局胜利路派出所相关负责人介绍，五一假期，城西公安分局特巡警、治安等单位抽调民警辅警坚守岗位，着重处置西宁人民公园内的紧急求助警情，为迷路老人、小孩、孕妇及其他游客服务，守护市民安全。（西海全媒体记者 祁宗珠）
勉生彪：坚守岗位，保障市民出行
5月3日，公交车驾驶员勉生彪起了个大早。5时20分，他已经出门赶到公司，准备开始一天的工作。
检查车辆、打扫卫生、消毒……这是勉生彪每天上班前的常规流程。准备就绪后，他驾驶的K3路公交车驶向城南公交首末站点。6时30分是勉生彪的第一班发车时间，他早早等候在驾驶室，等待调度员的发车提示。
K3路公交车南起城南公交首末站，北至中心广场，途经南京路、市民中心、同仁路昆仑十字等交通要道。对这条公交线路上的每一处拐弯、路口，勉生彪都了然于心。
“我这一趟车是从城南发出的第一班车，又是快车，乘客比较多。”勉生彪驾驶公交车行驶至园丁园公交站点时，一名女乘客上车后发现自己忘带手机，也没有零钱付车费，乘客让勉生彪稍等一会儿，她找人换点零钱付车费。从事公交车驾驶员多年，勉生彪了解乘坐早高峰公交车的乘客比较赶时间，为了不耽误其他乘客，他让女乘客先上了车。
“请在乘客日记上登记一下，车票等明天再次乘坐的时候补上。”勉生彪的举动，让赶时间的女乘客感到无比温暖。女乘客按照疫情防控要求，登记身份信息后，向勉生彪道谢。
临近晌午，出门游园的市民渐渐增多。“请上车的乘客扫描乘车码！”每到一站，勉生彪都不断地提醒上车的乘客遵守疫情防控要求，自觉扫描车窗上的乘车码。一天下来，他口干舌燥。
“我们K3路的驾驶员每天要跑6圈，每趟次消毒一遍，到终点站以后开门通风消毒，19时40分下班，然后将车辆停放在车场充电。”勉生彪说，每次上完一天班，做完工作中的最后一个流程时，他感觉到浑身轻松许多。
勉生彪说，他也想假期里带着家人去外面转一转，但作为一名公交人，他深知节假日的人流量较大，这是公交人最忙、压力最大的时候，丝毫不能懈怠，保障每一名乘客安全抵达目的地就是他们最关心的事。
五一假期，像勉生彪一样坚守一线的公交车驾驶员还有很多，他们没有节假日，没有时间陪伴在家人身边，但他们用自己的付出，换来了市民的方便出行。
（西海全媒体记者 郭红霞）
刘周措吉： 疫情防控 当好基层“守门员”
五一假期，西宁市各乡镇街道不少党员干部、志愿者，放弃与亲人团聚的机会，坚持“防”字当头，“严”字当先，扎实开展各项疫情防控工作，以责任诠释担当，温暖着这座城市中的人们。
“请大家主动出示健康码、行程码，如有外地回家的请扫社区报备码。”“假期尽量不聚集，出去游玩记得戴好口罩！”5月4日，记者在西宁市城中区南川东路矿建小区看到，西宁市城中区城市管理综合行政执法局工作人员刘周措吉，耐心地做着扫码、验码工作，提醒市民做好疫情防控措施。
“按照工作安排，我们局承担着城中区13个‘三无’楼院、一个联点社区和一个联点村的疫情防控工作，五一假期，我们全体工作人员轮流值班，在这几个小区做好防疫‘守门员’。”刘周措吉说。
除了刘周措吉，西宁市城中区妇联、南川东路街道办事处、瑞驰社区的工作人员也一同守护着大家的健康和安全。
“我们这一班组从早上八点半开始值守，中午的时候轮流吃饭，确保岗位坚守不间断。”刘周措吉说，工作虽然简单、重复，但疫情防控是大事，五一假期不能有任何松动，一定要把这份责任落实落细到每个环节。
“大爷，口罩要戴好。”看到戴口罩不规范的市民，刘周措吉立即上前劝说。有时，发现没戴口罩的市民，现场工作人员会在第一时间分发口罩。
重视基层防疫，是疫情防控的关键所在。五一假期，西宁市各小区严格落实疫情防控措施，织密织牢疫情防控安全网。每个卡点都有村（社区）干部、党员、志愿者组成值班人员，严格按照疫情防控卡点管理办法开展工作，坚持逢车必查、逢人必查、详细登记，落实扫码、戴口罩等管控措施。
（西海全媒体记者 李增平）
五一假期，对很多人来说是难得的休息机会，但还有一群人默默地坚守在岗位上，用热情的服务和辛勤的劳动诠释着劳动者的美丽，成为假日里一道亮丽的风景。
王刚：假日执勤，守护市民安全
天空湛蓝，艳阳高照。5月4日15时30分许，西宁人民公园的游人比前两天少了一些。走在游园小道上，游人纷纷用手机记录着西宁蓝，还有绿树掩映下，花坛里、草丛边五颜六色的郁金香。
“请大家戴好口罩，保持2米间距，还要看护好小孩。”游园小道上、人工湖边的人行通道上，胜利路派出所民警辅警，站在一辆辆警用平衡车上慢慢前行，提醒游人注意防护。
“请扫一扫城西公安反电信网络诈骗小程序二维码，谨防电信网络诈骗。”西宁人民公园后门处，看到几位老人围在一起，相互欣赏拍摄的风景照时，西宁市公安局城西公安分局胜利路派出所民警王刚快步走上前，向他们宣传反诈知识。
气象App显示西宁市城西区气温为24摄氏度，来回在胜利路、园林文化街指挥交通、引导行人的几位民警满脸通红，满头大汗。王刚说，除了维持好西宁人民公园的游园秩序，民警辅警在执勤间隙还得关注游人的安全。
“小朋友脸色都青了，是不是不舒服？”一名年轻妈妈用婴儿车推着孩子从西宁人民公园出来时，王刚一眼就看到小孩脸色不好。
“要不先去店里喝点水！”在王刚的帮助下，年轻妈妈带着孩子走进附近的餐馆，喝了温开水之后，孩子脸色好转。“天气热，小孩可能没适应，家长带着孩子外出时，一定要做好防护。”临走前，王刚还不忘叮嘱。
“我的肚子痛，你们能不能帮帮我？”一名孕妇走到民警执勤点求助。原来，她是和家人一起来游园的，但走着走着就和家人走散了，没有拿手机的她只好向民警求助。很快，民警拨通电话联系到了她的家人。
“我家小孩走着走着就不见了。”周先生向执勤民警求助。民警根据男子的描述分两路寻找。5分钟后，民警在一处草坪附近找到小孩时，周先生的孩子正在和另外几名小朋友分享薯片。
城西公安分局胜利路派出所相关负责人介绍，五一假期，城西公安分局特巡警、治安等单位抽调民警辅警坚守岗位，着重处置西宁人民公园内的紧急求助警情，为迷路老人、小孩、孕妇及其他游客服务，守护市民安全。（西海全媒体记者 祁宗珠）
勉生彪：坚守岗位，保障市民出行
5月3日，公交车驾驶员勉生彪起了个大早。5时20分，他已经出门赶到公司，准备开始一天的工作。
检查车辆、打扫卫生、消毒……这是勉生彪每天上班前的常规流程。准备就绪后，他驾驶的K3路公交车驶向城南公交首末站点。6时30分是勉生彪的第一班发车时间，他早早等候在驾驶室，等待调度员的发车提示。
K3路公交车南起城南公交首末站，北至中心广场，途经南京路、市民中心、同仁路昆仑十字等交通要道。对这条公交线路上的每一处拐弯、路口，勉生彪都了然于心。
“我这一趟车是从城南发出的第一班车，又是快车，乘客比较多。”勉生彪驾驶公交车行驶至园丁园公交站点时，一名女乘客上车后发现自己忘带手机，也没有零钱付车费，乘客让勉生彪稍等一会儿，她找人换点零钱付车费。从事公交车驾驶员多年，勉生彪了解乘坐早高峰公交车的乘客比较赶时间，为了不耽误其他乘客，他让女乘客先上了车。
“请在乘客日记上登记一下，车票等明天再次乘坐的时候补上。”勉生彪的举动，让赶时间的女乘客感到无比温暖。女乘客按照疫情防控要求，登记身份信息后，向勉生彪道谢。
临近晌午，出门游园的市民渐渐增多。“请上车的乘客扫描乘车码！”每到一站，勉生彪都不断地提醒上车的乘客遵守疫情防控要求，自觉扫描车窗上的乘车码。一天下来，他口干舌燥。
“我们K3路的驾驶员每天要跑6圈，每趟次消毒一遍，到终点站以后开门通风消毒，19时40分下班，然后将车辆停放在车场充电。”勉生彪说，每次上完一天班，做完工作中的最后一个流程时，他感觉到浑身轻松许多。
勉生彪说，他也想假期里带着家人去外面转一转，但作为一名公交人，他深知节假日的人流量较大，这是公交人最忙、压力最大的时候，丝毫不能懈怠，保障每一名乘客安全抵达目的地就是他们最关心的事。
五一假期，像勉生彪一样坚守一线的公交车驾驶员还有很多，他们没有节假日，没有时间陪伴在家人身边，但他们用自己的付出，换来了市民的方便出行。
（西海全媒体记者 郭红霞）
刘周措吉： 疫情防控 当好基层“守门员”
五一假期，西宁市各乡镇街道不少党员干部、志愿者，放弃与亲人团聚的机会，坚持“防”字当头，“严”字当先，扎实开展各项疫情防控工作，以责任诠释担当，温暖着这座城市中的人们。
“请大家主动出示健康码、行程码，如有外地回家的请扫社区报备码。”“假期尽量不聚集，出去游玩记得戴好口罩！”5月4日，记者在西宁市城中区南川东路矿建小区看到，西宁市城中区城市管理综合行政执法局工作人员刘周措吉，耐心地做着扫码、验码工作，提醒市民做好疫情防控措施。
“按照工作安排，我们局承担着城中区13个‘三无’楼院、一个联点社区和一个联点村的疫情防控工作，五一假期，我们全体工作人员轮流值班，在这几个小区做好防疫‘守门员’。”刘周措吉说。
除了刘周措吉，西宁市城中区妇联、南川东路街道办事处、瑞驰社区的工作人员也一同守护着大家的健康和安全。
“我们这一班组从早上八点半开始值守，中午的时候轮流吃饭，确保岗位坚守不间断。”刘周措吉说，工作虽然简单、重复，但疫情防控是大事，五一假期不能有任何松动，一定要把这份责任落实落细到每个环节。
“大爷，口罩要戴好。”看到戴口罩不规范的市民，刘周措吉立即上前劝说。有时，发现没戴口罩的市民，现场工作人员会在第一时间分发口罩。
重视基层防疫，是疫情防控的关键所在。五一假期，西宁市各小区严格落实疫情防控措施，织密织牢疫情防控安全网。每个卡点都有村（社区）干部、党员、志愿者组成值班人员，严格按照疫情防控卡点管理办法开展工作，坚持逢车必查、逢人必查、详细登记，落实扫码、戴口罩等管控措施。
（西海全媒体记者 李增平）
#阿拉善盟外商验厂安全检测鉴定公司# 阿拉善盟房屋结构安全检测鉴定公司、阿拉善钢结构安全检测鉴定单位、阿拉善厂房安全检测鉴定中心
联系电话：13612949300黄经理
随着房地产的发展，工地几乎处处可见，但是随之问题也就来了，工地有没有按规程办事，工地的施工是否按流程施工，意外情况是否及时汇报上级等诸多原因，从而诱发出工地周边房屋裂缝、倾斜等事故。
所以在工地施工前应考虑到这一系列相关问题，在施工前对周边房屋进行布点检测监测，在施工过程中监测工地周边房屋的性或者房屋损坏趋势，从而及时了解工地周边房屋情况，避免造成大的损失。
如果工地周边楼房地面开裂，那么楼房主体结构是否受到了影响？影响是否会危及？这些情况房屋鉴定机构都会考虑，的房屋检测机构会对周边房屋进行布点，进行沉降观测和房屋主体结构的检测，然而正在进行基坑开挖应该停止施工，必要时进行基坑回填。
房屋是我们的家，别人不可以以任何理由对其进行破坏，同时，我们也要为我们的房屋做出行动。
常用到的房屋检测
现场检测工作是一门低概率、高风险的工作，现场检测工作与鉴定工作是密切相关的。现场检测人员知道检测什么胜于知道如何检测。
1、房屋性鉴定检测
房屋性鉴定检测一般需要鉴定检测人员先根据现场实际情况来相应的检测方案。一般检测项目包括材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检测和其他检测。
不同的结构形式其相应的结构检测方法也各有侧重，例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况；砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等；钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。
对于地基基础和上部承重部分应分别鉴定检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。目前我国在混凝土强度检测中钻芯法是较接近于真实强度等级的方法，但由于需要破损检测，影响范围和施工量都相对较大，一般**考虑声回弹综合法，但遇到对检测的数值有争议或者司法鉴定时往往采用钻芯法。
2、房屋使用性鉴定检测
此类型大部分现场都是已装修、整改、加固完毕的房屋，对其进行详细的查勘往往具有局限性，故该类型检测内容应以复核图纸为，对于房屋整体功能有无变化、截面尺寸是否和图纸一致，以及是否存在影响其房屋正常使用的现象等都是鉴定检测人员需要考虑的。
对于结构检测，一般以构件随机抽取的方式考虑并且以无损检测为主，分析房屋的结构体系和使用状态是否符合要求。
3、房屋改建结构的鉴定检测
此类型鉴定是复核验算，故检测材料强度等级是检测的，其强度为以后的复核验算提供了真实的参考依据。混凝土抗压强度、砌筑砂浆强度等应按照《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344—2004）中关于抽样方案的规定进行检测，给出推定区间，而在即将颁布的《混凝土结构现场检测技术标准》里规定在工程质量检测中可以给出推定值。
砌筑砂浆抗压强度也可根据《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315—2000）给出推定等级。目前砌筑砂浆抗压强度一般为2.5MPa、5MPa 、7.5MPa 、10MPa 、15MPa 、20MPa 不等，但年代相对久远的房屋砌筑砂浆等级还分为0.4MPa 和1MPa，所以在选取仪器时应根据检测方法而有针对性的选择。
检测项目：房屋遭受外来因素影响，对其结构构件损坏范围，程度及残余抗力的检测。适用范围：结构构件损坏需要灾后检测评估的建筑物或结构。现场检测：损坏范围，程度，残余抗力，沉降，倾斜，裂缝，砌体结构构件，地基基础，木结构构件，混凝土结构构件，钢结构构件等。
检测过程：根据房屋受害程度，可燃性物的种类，数量，推测火灾范围和规模。对受损结构构件进行外观调查，初步确定构件的温度分布情况和损坏程度及范围。采用现场检测仪器，对受损构件和相应的未受损构件进行对比检测。必要时对受损构件的受损部位材料取样，进行微观测试，确定结构构件的损坏程度。
确定结构力学模型，进行结构承载力验算，确定结构加固方案。，广告牌检测简介。户外钢结构广告牌检测的内容：首先确定核实广告设施类型：屋顶桁架，钢结构墙面式广告牌，立柱网架。面板后结构框架的尺寸，构件型号，连接方式，面板框架与结构体系。2结构与地面屋顶墙体的连接方式，绘成框架草图具体尺寸，型号标识清楚。铆钉(螺栓)间距构件型号现场工作存在以下两种情况：a.无图纸时现场测绘：面板框架的尺寸。
安装和检修荷载，温度变化等。在广告牌的检测中主要考虑风荷载及结构自重。根据现场检测数据利用SAP2000对结构进行模型分析，考虑结构构件重要性系数，基本风压。落地广告牌的土重，土压力和地基变形等。3可变荷载有风荷载考虑的荷载组合。根据分析结果，得出整改措施。承载力校核：施加在户外广告牌上的作用可分为作用和可变作用两类。操作平台自重广告牌或固定设备(灯光照明设施)自重作用有结构自重。覆冰荷载。雪荷载。
通过检测分析广告牌主要存在的问题：a.结构体系，b.连接，c.防锈，d.防雷，e.电路。存在较严重的安全隐患。虽然广告牌的结构简单，许多广告公司认为户外广告牌检测不重要，事故危害还是很大，所以相关单位应对广告牌进行规范设计与施工，保障人民生命财产安全。
交给有资质或无资质的的施工单位，由于广告牌的没有正规的设计。5合理的施工方案及严格的监督措施。整改建议事故原因有多种。主要原因为具有设计资质的单位提供的图纸很少。大部分由广告公司自己进行设计。检测6个月为一个周期，再将每次的监测值与原始的设计值比较，及时分析监测数据，绘制变化曲线，分析变化速率和变化累计值，对基础沉降原因做出分析判断。此项检测可做为一项长期监测项目。
烟囱垂直度检测因烟囱属园台形构筑物，所以对烟囱进行垂直度测量时至少要在正交的两个方向进行测量。转动水平角，使十字比对准烟囱同一标高上筒壁上右侧的点，读出并记下水平角度。测量步骤和方法：先将经纬仪调平后深圳市中冶建筑检测中心有限公司。将水平角度归零锁定垂直角度用十字丝瞄准烟囱上想测量其有没有偏的筒壁上左侧的某点。
取其角度的一半(即分中)，转动镜头使水平角度为一半时，锁定水平角度，松开垂直角度，将镜头下移对准烟囱根部，用红铅笔划上记号，找出中轴再在烟囱下部取点，重复2步，分中划线，找出中轴线两线如重合，证明烟囱没偏。两线间的距离即为烟囱的偏移误差(。
同理，再取大致垂直刚才的角度，重复1～3步，即可知道烟囱某段有没有偏。，房屋安全性鉴定。房屋安全性鉴定就是使用一系列检测的仪器，设备，工具和软件验算等技术手段，对建筑结构已经原材料的外观或内部的物理性能，化学性能等进行测试，并对检测数据进行加工，处理，分析。
改造提供必要的技术参数。结构检测是既有建筑物鉴定与加固改造工作的一项重要内容，也是该项工作的基础。没有检测的数据。简而言之既有建筑物结构的目的则鉴定与加固改造工作也难以顺利。加固就是为建筑结构的可靠性鉴定及建筑物的维修有了检测结果，结构存在的问题可以在一定程度上显现出来，可减少工作的失误，减少不必要的工程成本。
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1、房屋性鉴定检测
房屋性鉴定检测一般需要鉴定检测人员先根据现场实际情况来相应的检测方案。一般检测项目包括材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检测和其他检测。
不同的结构形式其相应的结构检测方法也各有侧重，例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况；砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等；钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。
对于地基基础和上部承重部分应分别鉴定检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。目前我国在混凝土强度检测中钻芯法是较接近于真实强度等级的方法，但由于需要破损检测，影响范围和施工量都相对较大，一般**考虑声回弹综合法，但遇到对检测的数值有争议或者司法鉴定时往往采用钻芯法。
2、房屋使用性鉴定检测
此类型大部分现场都是已装修、整改、加固完毕的房屋，对其进行详细的查勘往往具有局限性，故该类型检测内容应以复核图纸为，对于房屋整体功能有无变化、截面尺寸是否和图纸一致，以及是否存在影响其房屋正常使用的现象等都是鉴定检测人员需要考虑的。
对于结构检测，一般以构件随机抽取的方式考虑并且以无损检测为主，分析房屋的结构体系和使用状态是否符合要求。
3、房屋改建结构的鉴定检测
此类型鉴定是复核验算，故检测材料强度等级是检测的，其强度为以后的复核验算提供了真实的参考依据。混凝土抗压强度、砌筑砂浆强度等应按照《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344—2004）中关于抽样方案的规定进行检测，给出推定区间，而在即将颁布的《混凝土结构现场检测技术标准》里规定在工程质量检测中可以给出推定值。
砌筑砂浆抗压强度也可根据《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315—2000）给出推定等级。目前砌筑砂浆抗压强度一般为2.5MPa、5MPa 、7.5MPa 、10MPa 、15MPa 、20MPa 不等，但年代相对久远的房屋砌筑砂浆等级还分为0.4MPa 和1MPa，所以在选取仪器时应根据检测方法而有针对性的选择。
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烟囱垂直度检测因烟囱属园台形构筑物，所以对烟囱进行垂直度测量时至少要在正交的两个方向进行测量。转动水平角，使十字比对准烟囱同一标高上筒壁上右侧的点，读出并记下水平角度。测量步骤和方法：先将经纬仪调平后深圳市中冶建筑检测中心有限公司。将水平角度归零锁定垂直角度用十字丝瞄准烟囱上想测量其有没有偏的筒壁上左侧的某点。
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