#地铁有必要设立女性车厢吗#

关于女性车厢是否该设立这个问题真的谈论很久了。

赞同者认为女性车厢确实在一定程度上解决了女性的被骚扰之困，同时在地铁高峰期女性车厢能为体力相对更弱的女性提供帮助；不支持设立的原因也很多：对于治安良好的城市专设女性车厢是一种资源浪费、看似关怀女性却没有实际解决问题等等。

#地铁有必要设立女性车厢吗# 关于女性车厢是否该设立这个问题真的谈论很久了。
赞同者认为女性车厢确实在一定程度上解决了女性的被骚扰之困，同时在地铁高峰期女性车厢能为体力相对更弱的女性提供帮助；不支持设立的原因也很多：对于治安良好的城市专设女性车厢是一种资源浪费、看似关怀女性却没有实际解决问题等等。
女性车厢设立的初衷是好的，但就目前的实施情况来看，确实有形式主义的嫌疑：现有的女性车厢常常设在车首尾部，数量在1-4个不等载客量相当有限，即使女性专用坐满女性，也仍然会有女性需要进入普通车厢，那么这时候，由于普通车厢的女性减少导致男性密度大大增加，如何保证此时进入普通车厢的女性的权益呢？更何况目前的女性车厢更多是“女性优先”，是一种倡导而不存在强制要求，因此出现了许多“女性车厢坐满男性孕妇无人让座”之类的情形，女性在名义上有“优先”却没有实际获得权益，男性被全部默认是潜在施害者同时还被挤压了出行空间，双方的诉求都得不到实际的满足，女性车厢的设立自然也就变成了被争论不休的话题……
对于女性车厢，你怎么看？

#地铁有必要设立女性车厢吗# 关于女性车厢是否该设立这个问题真的谈论很久了。
赞同者认为女性车厢确实在一定程度上解决了女性的被骚扰之困，同时在地铁高峰期女性车厢能为体力相对更弱的女性提供帮助；不支持设立的原因也很多：对于治安良好的城市专设女性车厢是一种资源浪费、看似关怀女性却没有实际解决问题等等。
女性车厢设立的初衷是好的，但就目前的实施情况来看，确实有形式主义的嫌疑：现有的女性车厢常常设在车首尾部，数量在1-4个不等载客量相当有限，即使女性专用坐满女性，也仍然会有女性需要进入普通车厢，那么这时候，由于普通车厢的女性减少导致男性密度大大增加，如何保证此时进入普通车厢的女性的权益呢？更何况目前的女性车厢更多是“女性优先”，是一种倡导而不存在强制要求，因此出现了许多“女性车厢坐满男性孕妇无人让座”之类的情形，女性在名义上有“优先”却没有实际获得权益，男性被全部默认是潜在施害者同时还被挤压了出行空间，双方的诉求都得不到实际的满足，女性车厢的设立自然也就变成了被争论不休的话题……
对于女性车厢，你怎么看？