【『换电标准将统一 换电重卡成主流』https://t.cn/A6X2NW78 - 原创 赞军 绿色重卡 2022-04-29 19:53】
新能源重卡大发展已是大势所趋，市场销量节节攀升，其中换电重卡更是热门，市占比大幅上涨，在今年前3月达到44.71%，一举成为新能源重卡领域的重要车型之一。
换电重卡快速发展，面临的难点不少，其中，最大的难点之一是换电标准不统一。由于换电标准不统一，各个重卡换电站只能给特定的重卡车型进行换电，无法在不同车企的车型之间进行换电，甚至同一车企之间的不同车型也无法进行换电。
如今各大新能源重卡车企都在抢占市场，推广、应用自己的换电重卡，但由于换电标准的不统一，在换电站建好之后，用户只能选择特定的车型运营，无法对车型进行更多的选择。这不利于新能源重卡的高速发展。
2022年4月23日，江苏省率先通过了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准的评审，或将成为全国第一个纯电动重卡换电电池包标准，这将加速推动换电标准统一步伐，进一步推动换电重卡高速发展。
『政策支持换电重卡』
换电一直是电动重卡的两大补能方式之一。2020年开始，国家支持发展换电模式，特别是重卡领域，换电模式能加速新能源重卡的推广应用。
2021年10月28日，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市。在宜宾、唐山、包头三城市开启重卡换电试点，由三城市先积累经验，等时机成熟，重卡换电将在全国推广。
唐山市根据全市产业需求情况，计划在换电重卡试点期内，落地运营换电重卡2,600台，建成投运换电站不少于60座，成立电池资产管理公司2家，换电运营示范企业5家。在2022年1-3月，唐山市累计销售换电重卡581辆。
宜宾市规划在2年内建成换电站20座以上，推广换电重卡1,000辆以上，到2025年建成60座换电站，推广换电重卡3,000辆。其中，三江新区规划到2024年，累计推广超1,000辆电动重卡，实现三江新区重卡运输全域电动化。
今年3月30日，海南省工业和信息化厅印发《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》，在2021年－2022年试点期内，对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万元的奖励。
2022年4月20日，重庆市财政局、重庆市经济和信息化委员会联合发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号），其中明确了中重型卡车换电站的补贴标准，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元，单个企业补贴不超过500万元。
『市场“青睐”换电重卡』
乘着政策的东风，换电重卡飞速发展。据电车资源数据，2022年1-3月，换电重卡累计销售2,130辆，占比44.71%，相比2021年的市占比（30.70%），提升了14.01%。
良好的市场业绩激励着新能源重卡车企，各大车企大量申报换电重卡车型。最近的355批新车公示中，在113款新能源重卡车型中（整车总质量≥12,000kg），换电重卡有41款，车型十分丰富，包括牵引车、自卸车、搅拌车以及载货车。其中徐工新能源、三一汽车、华菱汽车（汉马科技）、上汽红岩、中国一汽、中国重汽、郑州宇通、南京金龙、厦门金龙等车企都有申报换电重卡车型。
换电重卡5分钟完成一次换电，高效快捷的解决了续航里程问题，提升了工作效率；而且“车电分离”能有效降低购车成本；电动重卡的使用成本低，是众所周知的，这提升了用户的经济收益。
如今福宁线路开启运营、万达开线路开始建设，换电重卡走上“干线高速”，打破了换电重卡只适合支线短倒的运营瓶颈。
拥有以上诸多优点的换电重卡，在特定的应用场景完全能满足用户需求。相比燃油价格不断上涨（2022年4月29日，北京，0号柴油价格为8.2元/升，上涨0.24元/升），换电重卡较低的应用成本，还能增加用户收益，使市场对换电重卡的“友好度”不断提升，用户“青睐”换电重卡，其销量持续增加也是理所当然的事情。
『换电标准助力换电重卡大发展』
市场“青睐”换电重卡，各大车企联合换电企业（平台）加快重卡换电站的建设速度，不少重卡换电站投入运营，推动了换电重卡的快速发展。
在市场看好换电重卡的同时，换电标准的不统一，严重阻碍了换电重卡的飞速发展。各车企之间的车型、同品牌车企之间的不同车型，无法共用一个换电站，无法实现换电电池共享，极大的打击了用户应用换电重卡的积极性。
市场对换电重卡提出了更高的要求，换电标准的统一也成为行业急需解决的问题。
面对着市场的需求，2022年4月23日，江苏省率先通过了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准的评审，或将成为全国第一个纯电动重卡换电电池包标准，这将加速换电标准统一的步伐。
各大车企也在积极解决共享换电电池的问题，其中，徐工新能源是先行者。如今，徐工智能换电渣土车与充换一体式混凝土搅拌车可以共用一个换电平台，实现共享电池。在今年1-3月，徐工新能源共销售新能源重卡881辆，成为第一季度销量冠军企业。
『小结』
新能源重卡开启了高速发展模式，可以预计销量将会持续高速增长。
换电重卡相比纯电动重卡，有巨大的优势，发展换电重卡将有利于新能源重卡的快速发展。
重卡换电标准的统一，有利于换电重卡的推广应用，将提升用户的运营收益，也将加剧换电重卡市场的竞争。
2022年5月23-25日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在四川成都举行，25日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
新能源重卡大发展已是大势所趋，市场销量节节攀升，其中换电重卡更是热门，市占比大幅上涨，在今年前3月达到44.71%，一举成为新能源重卡领域的重要车型之一。
换电重卡快速发展，面临的难点不少，其中，最大的难点之一是换电标准不统一。由于换电标准不统一，各个重卡换电站只能给特定的重卡车型进行换电，无法在不同车企的车型之间进行换电，甚至同一车企之间的不同车型也无法进行换电。
如今各大新能源重卡车企都在抢占市场，推广、应用自己的换电重卡，但由于换电标准的不统一，在换电站建好之后，用户只能选择特定的车型运营，无法对车型进行更多的选择。这不利于新能源重卡的高速发展。
2022年4月23日，江苏省率先通过了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准的评审，或将成为全国第一个纯电动重卡换电电池包标准，这将加速推动换电标准统一步伐，进一步推动换电重卡高速发展。
『政策支持换电重卡』
换电一直是电动重卡的两大补能方式之一。2020年开始，国家支持发展换电模式，特别是重卡领域，换电模式能加速新能源重卡的推广应用。
2021年10月28日，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市。在宜宾、唐山、包头三城市开启重卡换电试点，由三城市先积累经验，等时机成熟，重卡换电将在全国推广。
唐山市根据全市产业需求情况，计划在换电重卡试点期内，落地运营换电重卡2,600台，建成投运换电站不少于60座，成立电池资产管理公司2家，换电运营示范企业5家。在2022年1-3月，唐山市累计销售换电重卡581辆。
宜宾市规划在2年内建成换电站20座以上，推广换电重卡1,000辆以上，到2025年建成60座换电站，推广换电重卡3,000辆。其中，三江新区规划到2024年，累计推广超1,000辆电动重卡，实现三江新区重卡运输全域电动化。
今年3月30日，海南省工业和信息化厅印发《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》，在2021年－2022年试点期内，对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万元的奖励。
2022年4月20日，重庆市财政局、重庆市经济和信息化委员会联合发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号），其中明确了中重型卡车换电站的补贴标准，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元，单个企业补贴不超过500万元。
『市场“青睐”换电重卡』
乘着政策的东风，换电重卡飞速发展。据电车资源数据，2022年1-3月，换电重卡累计销售2,130辆，占比44.71%，相比2021年的市占比（30.70%），提升了14.01%。
良好的市场业绩激励着新能源重卡车企，各大车企大量申报换电重卡车型。最近的355批新车公示中，在113款新能源重卡车型中（整车总质量≥12,000kg），换电重卡有41款，车型十分丰富，包括牵引车、自卸车、搅拌车以及载货车。其中徐工新能源、三一汽车、华菱汽车（汉马科技）、上汽红岩、中国一汽、中国重汽、郑州宇通、南京金龙、厦门金龙等车企都有申报换电重卡车型。
换电重卡5分钟完成一次换电，高效快捷的解决了续航里程问题，提升了工作效率；而且“车电分离”能有效降低购车成本；电动重卡的使用成本低，是众所周知的，这提升了用户的经济收益。
如今福宁线路开启运营、万达开线路开始建设，换电重卡走上“干线高速”，打破了换电重卡只适合支线短倒的运营瓶颈。
拥有以上诸多优点的换电重卡，在特定的应用场景完全能满足用户需求。相比燃油价格不断上涨（2022年4月29日，北京，0号柴油价格为8.2元/升，上涨0.24元/升），换电重卡较低的应用成本，还能增加用户收益，使市场对换电重卡的“友好度”不断提升，用户“青睐”换电重卡，其销量持续增加也是理所当然的事情。
『换电标准助力换电重卡大发展』
市场“青睐”换电重卡，各大车企联合换电企业（平台）加快重卡换电站的建设速度，不少重卡换电站投入运营，推动了换电重卡的快速发展。
在市场看好换电重卡的同时，换电标准的不统一，严重阻碍了换电重卡的飞速发展。各车企之间的车型、同品牌车企之间的不同车型，无法共用一个换电站，无法实现换电电池共享，极大的打击了用户应用换电重卡的积极性。
市场对换电重卡提出了更高的要求，换电标准的统一也成为行业急需解决的问题。
面对着市场的需求，2022年4月23日，江苏省率先通过了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准的评审，或将成为全国第一个纯电动重卡换电电池包标准，这将加速换电标准统一的步伐。
各大车企也在积极解决共享换电电池的问题，其中，徐工新能源是先行者。如今，徐工智能换电渣土车与充换一体式混凝土搅拌车可以共用一个换电平台，实现共享电池。在今年1-3月，徐工新能源共销售新能源重卡881辆，成为第一季度销量冠军企业。
『小结』
新能源重卡开启了高速发展模式，可以预计销量将会持续高速增长。
换电重卡相比纯电动重卡，有巨大的优势，发展换电重卡将有利于新能源重卡的快速发展。
重卡换电标准的统一，有利于换电重卡的推广应用，将提升用户的运营收益，也将加剧换电重卡市场的竞争。
2022年5月23-25日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在四川成都举行，25日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
【【项目预测】计划5月左右启动第四批“小巨人”企业培育认定工作】近年从部委重金支持奖补、到高层会议密集部署，专精特新中小企业培育已上升到前所未有的高度。今年，工信部准备再培育3000家左右“小巨人”企业，将联合财政部再支持一批“小巨人”企业高质量发展。目前正在完善“小巨人”企业的认定标准，计划5月左右启动第四批“小巨人”企业培育认定工作。
深科信整理看到《广东省工业和信息化厅 交通银行广东省分行培育发展战略性产业集群助力中小企业成长综合金融服务方案》，国家级专精特新“小巨人”企业最高可获得纯信用额度3000万元，广东省专精特新中小企业最高可获得纯信用额度2000万元。提供抵押物抵押率最高可放大至100%。
目前，广东省有国家级专精特新“小巨人”企业429家，其中深圳市有170家。深圳市中小企业服务局通过“免申即享”方式，对近170家小巨人企业和超160家省级“专精特新”企业的资助，共计拨付资金超1.1亿元！
重点“小巨人”企业不含已在上交所主板、科创板和深交所主板、中小板、创业板，以及境外公开发行股票的专精特新小巨人企业，目标是引导成为制造业单项冠军。
自2021年2月《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》（财建〔2021〕2号）文件发布以来，工信部分别于2021年3月和7月组织了第一批、第二批国家重点专精特新小巨人遴选，入选的国家级专精特新小巨人企业获得中央财政600万/家专项资金支持。（具体资金请咨询深科信）
截至2021年7月，工业和信息化部于2019、2020、2021年认定并发布了三批专精特新“小巨人”企业名单：
1、第一批企业共248家，其中在A股上市的公司35家；
2、第二批企业共1744家，其中在A股上市的公司157家；
3、第三批企业共2930家，其中在A股上市的公司119家；
第一批、第二批中央财政资金到帐和北京证券交易所开市后，第三批国家重点小巨人的遴选工作被全社会高度关注和企业追捧！
国家级重点小巨人实行各省推荐，由工信部组织专家在全国范围内按行业统一评审，按专家评审综合得分高低进行遴选。这种评审组织方式，忽略了地区差异，保证最终遴选出来的企业是真正的细分行业领域，质量创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优，位居全国专精特新的行业“排头兵”。
如何做好第四批申报相关工作呢？
深科信仔细阅读研究了上年度《企业基本情况表》和《重点“小巨人”企业目标表》供企业参考。第四批遴选对企业的创新能力、产品在关健领域补短板和技术领先、企业可持续发展高度关注，建议拟申报企业：
1. 企业应在创新能力、产品在关健领域补短板和技术领先、产业链整合与支撑、企业可持续发展与国际竞争力、投融资上市等这几个方面充分控掘并重点表达和说明；不清楚的可以直接咨询深科信
2. 企业可以通过科技成果评价对企业项目的技术领先性予以专业佐证；不清楚的可以直接咨询深科信
3. 鉴于近年来在高新技术企业大检查、IPO发行审计、统计执法、税务等多部门检查中企业研发费涉嫌作假现象频出，2022年，国家科技、税收、统计、证监委对研发费强支持与严监管并举，第三批国家重点小巨人遴选也把企业研发费投入作为非常重要指标，而且为了保证数据真实，要求企业提交近两年的《研发费专项审计报告》。不清楚的可以直接咨询深科信
4. 与前两批次一样，将得到中央财政600万的专项资助，根据专项资金管理要求，首次支持200万，后续400万将根据企业相关指标培育达成绩效情况给予支持（具体金额请以当年申报通知为准）。本次申报，企业既要申报现有各项指标情况（实施期初始值）同时，也要合理预测第一年和两年指标培育目标值（实施期满一年目标、实施期满两年目标）。不清楚的可以直接咨询深科信
5. 本次申报要求研发经费支出占营业收入比重、有效发明专利并实际应用数量、企业自建或与高校、科研机构联合建立研发机构级别、主持或参与制（修）订国际/国家/行业标准、获得主营业务相关的省部级及以上奖项数量、企业上市等方面均需提交佐证材料，企业及时按照规定要求提交。不清楚的可以直接咨询深科信
6. 国家重点小巨人的遴选是各省推荐，工信部组织专家在全国范围内按行业统一评审并按综合评分进行排序遴选，因此，拟申报企业要充分考虑站在全国同行业竞争的水平，做好本次申报相关素材整理，相关指标不能仅以达到申报的基础条件为准，要本着“尽量高”原则。不清楚的可以直接咨询深科信
7. 本次预计申报时间为5月，企业一定要把握好时间，做好佐证材料收集、申报材料编撰及相关沟通工作事宜。不清楚的可以直接咨询深科信
深科信针对国家-广东省-深圳市做了一个主要条件对比表格，可做参考~
深科信整理看到《广东省工业和信息化厅 交通银行广东省分行培育发展战略性产业集群助力中小企业成长综合金融服务方案》，国家级专精特新“小巨人”企业最高可获得纯信用额度3000万元，广东省专精特新中小企业最高可获得纯信用额度2000万元。提供抵押物抵押率最高可放大至100%。
目前，广东省有国家级专精特新“小巨人”企业429家，其中深圳市有170家。深圳市中小企业服务局通过“免申即享”方式，对近170家小巨人企业和超160家省级“专精特新”企业的资助，共计拨付资金超1.1亿元！
重点“小巨人”企业不含已在上交所主板、科创板和深交所主板、中小板、创业板，以及境外公开发行股票的专精特新小巨人企业，目标是引导成为制造业单项冠军。
自2021年2月《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》（财建〔2021〕2号）文件发布以来，工信部分别于2021年3月和7月组织了第一批、第二批国家重点专精特新小巨人遴选，入选的国家级专精特新小巨人企业获得中央财政600万/家专项资金支持。（具体资金请咨询深科信）
截至2021年7月，工业和信息化部于2019、2020、2021年认定并发布了三批专精特新“小巨人”企业名单：
1、第一批企业共248家，其中在A股上市的公司35家；
2、第二批企业共1744家，其中在A股上市的公司157家；
3、第三批企业共2930家，其中在A股上市的公司119家；
第一批、第二批中央财政资金到帐和北京证券交易所开市后，第三批国家重点小巨人的遴选工作被全社会高度关注和企业追捧！
国家级重点小巨人实行各省推荐，由工信部组织专家在全国范围内按行业统一评审，按专家评审综合得分高低进行遴选。这种评审组织方式，忽略了地区差异，保证最终遴选出来的企业是真正的细分行业领域，质量创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优，位居全国专精特新的行业“排头兵”。
如何做好第四批申报相关工作呢？
深科信仔细阅读研究了上年度《企业基本情况表》和《重点“小巨人”企业目标表》供企业参考。第四批遴选对企业的创新能力、产品在关健领域补短板和技术领先、企业可持续发展高度关注，建议拟申报企业：
1. 企业应在创新能力、产品在关健领域补短板和技术领先、产业链整合与支撑、企业可持续发展与国际竞争力、投融资上市等这几个方面充分控掘并重点表达和说明；不清楚的可以直接咨询深科信
2. 企业可以通过科技成果评价对企业项目的技术领先性予以专业佐证；不清楚的可以直接咨询深科信
3. 鉴于近年来在高新技术企业大检查、IPO发行审计、统计执法、税务等多部门检查中企业研发费涉嫌作假现象频出，2022年，国家科技、税收、统计、证监委对研发费强支持与严监管并举，第三批国家重点小巨人遴选也把企业研发费投入作为非常重要指标，而且为了保证数据真实，要求企业提交近两年的《研发费专项审计报告》。不清楚的可以直接咨询深科信
4. 与前两批次一样，将得到中央财政600万的专项资助，根据专项资金管理要求，首次支持200万，后续400万将根据企业相关指标培育达成绩效情况给予支持（具体金额请以当年申报通知为准）。本次申报，企业既要申报现有各项指标情况（实施期初始值）同时，也要合理预测第一年和两年指标培育目标值（实施期满一年目标、实施期满两年目标）。不清楚的可以直接咨询深科信
5. 本次申报要求研发经费支出占营业收入比重、有效发明专利并实际应用数量、企业自建或与高校、科研机构联合建立研发机构级别、主持或参与制（修）订国际/国家/行业标准、获得主营业务相关的省部级及以上奖项数量、企业上市等方面均需提交佐证材料，企业及时按照规定要求提交。不清楚的可以直接咨询深科信
6. 国家重点小巨人的遴选是各省推荐，工信部组织专家在全国范围内按行业统一评审并按综合评分进行排序遴选，因此，拟申报企业要充分考虑站在全国同行业竞争的水平，做好本次申报相关素材整理，相关指标不能仅以达到申报的基础条件为准，要本着“尽量高”原则。不清楚的可以直接咨询深科信
7. 本次预计申报时间为5月，企业一定要把握好时间，做好佐证材料收集、申报材料编撰及相关沟通工作事宜。不清楚的可以直接咨询深科信
深科信针对国家-广东省-深圳市做了一个主要条件对比表格，可做参考~
【程国强：警惕全球粮价上涨与减产“双碰头”】
2022年04月26日 10:19
粮食、化肥等资源供给短缺，粮价飞涨、贸易转移、各国自危，多重因素正在共同催化一场产生更多贫困人口的灾难
粮食供应突然趋紧，倒逼贸易转移，过去从俄罗斯和乌克兰进口粮食的国家，都须寻找其他供应地。
#程老师学术动态##粮食安全##全球粮食危机##俄罗斯乌克兰#
【财新网】“今年的粮食危机风险骤然上升，全球粮食危机或不可避免。”中国人民大学农业与农村发展学院教授、国家粮食安全战略研究院院长程国强近日接受财新记者采访时表示。
黑海地区、北美、南美，是全球三大粮仓。俄乌冲突以来，乌克兰物流受阻，俄罗斯受金融制裁、贸易限制，乌克兰与俄罗斯也都在限制粮食出口，全球粮食供应链中断。粮食供应突然趋紧，倒逼贸易转移，过去从俄罗斯和乌克兰进口粮食的国家，都须寻找其他供应地。
“突然之间的贸易转移，带来粮价一飞冲天。”程国强认为，供货不足、贸易转移，加上投机资本炒作等多方因素，催化了粮食危机。
粮价、减产、化肥三重危机
2020年5月至战前2022年1月，月度发布的粮农组织食品价格指数上涨了49%。战争爆发的2022年2月及3月，该指数在两个月内（较1月份）上涨了17%，两度破历史新高。
农作物期货行情代表性指标CBOT（芝加哥期货交易所）小麦主力合约4月25日报每蒲式耳10.8545美元，较2020年约5美元的低位翻超一番，较战前约8美元进一步上涨了三分之一。
俄罗斯是全球化肥供应大国，欧洲化肥厂又缺原料，全球化肥供给正急剧下降。程国强介绍，粮食播种、生长期都需施肥，若没有足够的施肥，按照农业技术专家的估计，减产比例或达到30%-50%，对今年以及明年的粮食产量都会有影响。
“到今年下半年，粮价上涨的危机和减产的危机有可能叠加，形成‘双碰头’风险。比过去单纯粮价上涨的危机，要严重地多。”程国强说。
俄罗斯是小麦、油籽、玉米、大麦等农产品的主要生产和贸易大国。俄罗斯与乌克兰小麦产量合计占到全球产量比重约15%，出口则占到全球贸易的30%左右。两国也是全球油料作物的主产区，油籽产量占到全球产量比重约21%，出口占到全球贸易约16%；其中以葵花籽油最为突出，两国葵花籽油全球产量的一半以上。两国玉米产量不算高，但是乌克兰玉米出口高，占到全球玉米贸易的14%-15%。两国大麦产量占到全球的11%-12%，不过出口共计占到全球贸易的比重超过两成。
当前战事蔓延，乌克兰粮油的物流、仓储、港口、码头等设施，都遭到了破坏。程国强介绍，此前乌克兰主要通过亚速海、黑海出口，但亚述海已被俄罗斯封锁。当下乌克兰如要运出粮食，只能运到毗邻黑海的其他口岸，比如罗马尼亚的口岸，需要通过内河、铁路运输转运，现在也很困难。
乌克兰也担心今年农业生产不能正常开展，国内会出现粮荒，并且已经在3月初限制农产品出口。乌克兰去年的秋收还没有完全收完，春播又极可能受到影响，总体来看，乌克兰国内的小麦、玉米、大麦、油籽等产量今年都会受到影响。
而俄罗斯由于受到经济制裁，被踢出SWIFT系统，存在结算障碍，很多欧盟国家不愿从俄罗斯进口粮食。俄罗斯也在3月中旬开始，禁止向欧亚经济联盟国家出口谷物。
除此，俄罗斯农药、种子依赖国际市场，拜耳等农业跨国巨头，也已停止对俄罗斯的非必要业务以及新增投资。如果后面农药巨头禁止向俄罗斯出口农药，俄罗斯或也会面临大幅减产。即使俄罗斯转向其他国家购买农药，也会受到制裁的影响。
因此，全球农产品供应急剧减少。以小麦为例，全球正常1.88亿吨全球贸易中，突然少了俄罗斯与乌克兰的5400万吨出口。
作为化石能源生产大国的俄罗斯，还在全球化肥供应中举足轻重。2021年，俄罗斯是氮肥的的第一大出口国、钾肥的第二大供应国，以及磷肥的第三大供应国。
当前，俄罗斯已暂停化肥出口。程国强指出，很多粮食主产区都使用俄罗斯化肥，缺失这部分化肥供给，未来对全球粮食主产地会带来很大影响。其中，南美、东欧、中亚等很多国家，30%以上化肥来自俄罗斯。而受经济制裁以及企业自裁影响，欧洲使用俄罗斯天然气作原料的化肥厂也开不了工。
两相夹击，全球化肥供给急剧下降。“这意味着今年粮食产量会有很大的减产风险。”程国强称，化肥短缺或许是今年全球粮食生产最主要的减产风险因素。
贫困人口增长警报
程国强认为，最直接受到冲击的，是北非、西亚、东亚等紧邻黑海地区、直接从俄罗斯和乌克兰进口小麦的国家，会直接威胁到这些国家的粮源。
这里面，埃及、土耳其、孟加拉、伊朗等国家60%以上的小麦来自黑海地区的，受到的冲击最直接、最显著。2015-2020年，俄罗斯小麦第一大买家是埃及，占埃及小麦总进口的60%。俄罗斯小麦大约有22%的小麦去往埃及，有21%的小麦去往土耳其，有约5%-6%卖到孟加拉。中国从俄罗斯进口仅400吨小麦，影响不算大。
俄乌冲突给农产品市场带来的次生影响同样显著。自3月以来，除俄乌两国，白俄罗斯、塞尔维亚、匈牙利、阿根廷、吉尔吉斯斯坦、保加利亚、土耳其、印尼等三十几个国家均已宣布限制粮食出口的措施。程国强解释，俄乌冲突前景不明，多国预期不稳，担心自己吃粮会有问题，于是禁止出口，又进一步推动了粮价的上涨。
更为严重的是，粮价的突然上涨，抬高了全球低收入国家的进口成本，尤其是低收入的粮食净进口国。他介绍，其中风险较大的是非洲、南亚国家，这些国家的粮食安全长期存在风险，每一次粮价波动都会影响到这些人的吃饭问题。
而在俄乌冲突之前，新冠疫情冲击供应链两年，加上美国大规模量化宽松，从2020年一季度开始，全球粮价就在一路走高，粮食价格本在高位运行。这次俄乌冲突加上经济制裁，又给低收入国家带来了新的困难。“实际上，过去全球粮食是过剩的。不是全球没有粮食供给，而是这些低收入者买不起粮食的危机。”程国强称。
新冠疫情本已给全球粮食安全带来挑战。根据多个国际组织联合发布的《2021年世界粮食安全和营养状况》报告，2020年，全球人口的约十分之一（约8.11亿人）面临食物不足困境。进入2021年，粮价又继续攀升。
程国强分析，去年的警报还没解除，如果不采取措施，今年预估会再增加2000-3000万贫困人口。
打破谷物供给三角格局
更令人担忧的是，黑海地区是最近20年成长起来的全球新兴粮食供给地，成为仅次于北美的全球第二大谷物供给地。长期来看，俄乌冲突或重塑全球粮食供给格局。贸易转移之后，俄罗斯、乌克兰或不得不被迫减产，而腾出来的空档会被其他产区逐步填补。
2000年—2009年，俄罗斯小麦年均产量4789万吨，增长到俄乌冲突前的8300万吨，增长近1倍，占世界小麦产量从6.4%增加到10.8%；小麦出口能力从年均962万吨增加到3500万吨，成为世界最大小麦出口国。
同一期间，乌克兰小麦则从年均产量1800万吨增长到2900万吨；小麦出口占比从3%增加到10%。
“本来已经形成了全球谷物供给的三角格局，但现在黑海这一角可能会出问题。”程国强认为，供给格局越多元化，全球粮食安全就越稳定。但这次战争的冲击可能改变三角供应格局，对全球粮食安全极为不利，对构建一个多元平衡的全球粮食供应链非常不利，也会增加保障全球粮食安全的不稳定性、不确定性。
俄乌冲突影响深远，程国强判断，要修复这轮粮食危机带来的影响，短则两年、长则三五年，所付出的时间与努力势必超过上一轮粮食危机。
全球在现代历史上曾发生两次大规模的粮食危机，第一次是70年代初由石油价格危机引起的全球粮食危机；第二次是2008-2011年，在次贷危机下粮价上涨及油价上涨，引发的粮食次生危机。■
文｜财新 罗国平
责任编辑:郭琼 版面编辑:边放
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2022年04月26日 10:19
粮食、化肥等资源供给短缺，粮价飞涨、贸易转移、各国自危，多重因素正在共同催化一场产生更多贫困人口的灾难
粮食供应突然趋紧，倒逼贸易转移，过去从俄罗斯和乌克兰进口粮食的国家，都须寻找其他供应地。
#程老师学术动态##粮食安全##全球粮食危机##俄罗斯乌克兰#
【财新网】“今年的粮食危机风险骤然上升，全球粮食危机或不可避免。”中国人民大学农业与农村发展学院教授、国家粮食安全战略研究院院长程国强近日接受财新记者采访时表示。
黑海地区、北美、南美，是全球三大粮仓。俄乌冲突以来，乌克兰物流受阻，俄罗斯受金融制裁、贸易限制，乌克兰与俄罗斯也都在限制粮食出口，全球粮食供应链中断。粮食供应突然趋紧，倒逼贸易转移，过去从俄罗斯和乌克兰进口粮食的国家，都须寻找其他供应地。
“突然之间的贸易转移，带来粮价一飞冲天。”程国强认为，供货不足、贸易转移，加上投机资本炒作等多方因素，催化了粮食危机。
粮价、减产、化肥三重危机
2020年5月至战前2022年1月，月度发布的粮农组织食品价格指数上涨了49%。战争爆发的2022年2月及3月，该指数在两个月内（较1月份）上涨了17%，两度破历史新高。
农作物期货行情代表性指标CBOT（芝加哥期货交易所）小麦主力合约4月25日报每蒲式耳10.8545美元，较2020年约5美元的低位翻超一番，较战前约8美元进一步上涨了三分之一。
俄罗斯是全球化肥供应大国，欧洲化肥厂又缺原料，全球化肥供给正急剧下降。程国强介绍，粮食播种、生长期都需施肥，若没有足够的施肥，按照农业技术专家的估计，减产比例或达到30%-50%，对今年以及明年的粮食产量都会有影响。
“到今年下半年，粮价上涨的危机和减产的危机有可能叠加，形成‘双碰头’风险。比过去单纯粮价上涨的危机，要严重地多。”程国强说。
俄罗斯是小麦、油籽、玉米、大麦等农产品的主要生产和贸易大国。俄罗斯与乌克兰小麦产量合计占到全球产量比重约15%，出口则占到全球贸易的30%左右。两国也是全球油料作物的主产区，油籽产量占到全球产量比重约21%，出口占到全球贸易约16%；其中以葵花籽油最为突出，两国葵花籽油全球产量的一半以上。两国玉米产量不算高，但是乌克兰玉米出口高，占到全球玉米贸易的14%-15%。两国大麦产量占到全球的11%-12%，不过出口共计占到全球贸易的比重超过两成。
当前战事蔓延，乌克兰粮油的物流、仓储、港口、码头等设施，都遭到了破坏。程国强介绍，此前乌克兰主要通过亚速海、黑海出口，但亚述海已被俄罗斯封锁。当下乌克兰如要运出粮食，只能运到毗邻黑海的其他口岸，比如罗马尼亚的口岸，需要通过内河、铁路运输转运，现在也很困难。
乌克兰也担心今年农业生产不能正常开展，国内会出现粮荒，并且已经在3月初限制农产品出口。乌克兰去年的秋收还没有完全收完，春播又极可能受到影响，总体来看，乌克兰国内的小麦、玉米、大麦、油籽等产量今年都会受到影响。
而俄罗斯由于受到经济制裁，被踢出SWIFT系统，存在结算障碍，很多欧盟国家不愿从俄罗斯进口粮食。俄罗斯也在3月中旬开始，禁止向欧亚经济联盟国家出口谷物。
除此，俄罗斯农药、种子依赖国际市场，拜耳等农业跨国巨头，也已停止对俄罗斯的非必要业务以及新增投资。如果后面农药巨头禁止向俄罗斯出口农药，俄罗斯或也会面临大幅减产。即使俄罗斯转向其他国家购买农药，也会受到制裁的影响。
因此，全球农产品供应急剧减少。以小麦为例，全球正常1.88亿吨全球贸易中，突然少了俄罗斯与乌克兰的5400万吨出口。
作为化石能源生产大国的俄罗斯，还在全球化肥供应中举足轻重。2021年，俄罗斯是氮肥的的第一大出口国、钾肥的第二大供应国，以及磷肥的第三大供应国。
当前，俄罗斯已暂停化肥出口。程国强指出，很多粮食主产区都使用俄罗斯化肥，缺失这部分化肥供给，未来对全球粮食主产地会带来很大影响。其中，南美、东欧、中亚等很多国家，30%以上化肥来自俄罗斯。而受经济制裁以及企业自裁影响，欧洲使用俄罗斯天然气作原料的化肥厂也开不了工。
两相夹击，全球化肥供给急剧下降。“这意味着今年粮食产量会有很大的减产风险。”程国强称，化肥短缺或许是今年全球粮食生产最主要的减产风险因素。
贫困人口增长警报
程国强认为，最直接受到冲击的，是北非、西亚、东亚等紧邻黑海地区、直接从俄罗斯和乌克兰进口小麦的国家，会直接威胁到这些国家的粮源。
这里面，埃及、土耳其、孟加拉、伊朗等国家60%以上的小麦来自黑海地区的，受到的冲击最直接、最显著。2015-2020年，俄罗斯小麦第一大买家是埃及，占埃及小麦总进口的60%。俄罗斯小麦大约有22%的小麦去往埃及，有21%的小麦去往土耳其，有约5%-6%卖到孟加拉。中国从俄罗斯进口仅400吨小麦，影响不算大。
俄乌冲突给农产品市场带来的次生影响同样显著。自3月以来，除俄乌两国，白俄罗斯、塞尔维亚、匈牙利、阿根廷、吉尔吉斯斯坦、保加利亚、土耳其、印尼等三十几个国家均已宣布限制粮食出口的措施。程国强解释，俄乌冲突前景不明，多国预期不稳，担心自己吃粮会有问题，于是禁止出口，又进一步推动了粮价的上涨。
更为严重的是，粮价的突然上涨，抬高了全球低收入国家的进口成本，尤其是低收入的粮食净进口国。他介绍，其中风险较大的是非洲、南亚国家，这些国家的粮食安全长期存在风险，每一次粮价波动都会影响到这些人的吃饭问题。
而在俄乌冲突之前，新冠疫情冲击供应链两年，加上美国大规模量化宽松，从2020年一季度开始，全球粮价就在一路走高，粮食价格本在高位运行。这次俄乌冲突加上经济制裁，又给低收入国家带来了新的困难。“实际上，过去全球粮食是过剩的。不是全球没有粮食供给，而是这些低收入者买不起粮食的危机。”程国强称。
新冠疫情本已给全球粮食安全带来挑战。根据多个国际组织联合发布的《2021年世界粮食安全和营养状况》报告，2020年，全球人口的约十分之一（约8.11亿人）面临食物不足困境。进入2021年，粮价又继续攀升。
程国强分析，去年的警报还没解除，如果不采取措施，今年预估会再增加2000-3000万贫困人口。
打破谷物供给三角格局
更令人担忧的是，黑海地区是最近20年成长起来的全球新兴粮食供给地，成为仅次于北美的全球第二大谷物供给地。长期来看，俄乌冲突或重塑全球粮食供给格局。贸易转移之后，俄罗斯、乌克兰或不得不被迫减产，而腾出来的空档会被其他产区逐步填补。
2000年—2009年，俄罗斯小麦年均产量4789万吨，增长到俄乌冲突前的8300万吨，增长近1倍，占世界小麦产量从6.4%增加到10.8%；小麦出口能力从年均962万吨增加到3500万吨，成为世界最大小麦出口国。
同一期间，乌克兰小麦则从年均产量1800万吨增长到2900万吨；小麦出口占比从3%增加到10%。
“本来已经形成了全球谷物供给的三角格局，但现在黑海这一角可能会出问题。”程国强认为，供给格局越多元化，全球粮食安全就越稳定。但这次战争的冲击可能改变三角供应格局，对全球粮食安全极为不利，对构建一个多元平衡的全球粮食供应链非常不利，也会增加保障全球粮食安全的不稳定性、不确定性。
俄乌冲突影响深远，程国强判断，要修复这轮粮食危机带来的影响，短则两年、长则三五年，所付出的时间与努力势必超过上一轮粮食危机。
全球在现代历史上曾发生两次大规模的粮食危机，第一次是70年代初由石油价格危机引起的全球粮食危机；第二次是2008-2011年，在次贷危机下粮价上涨及油价上涨，引发的粮食次生危机。■
文｜财新 罗国平
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