这个系列我不知道有多少人喜欢，即便玩了三次，还是惊艳自己第一次的创意，后面连续玩了两次有些疲乏了，想结束这个系列，但当自己看到每一张小图时都会想起那句：然而每天想见的永远不相似，每次在飞机上望向窗外看到的交界线都是那么的不一样，所处的地理位置也是完全的不一样，虽相似但都有他们自己的“性格”，这么一想就又有动力继续玩这个游戏了！明天又要坐飞机✈️了，又能玩一次！在飞机上除了睡觉也能玩自创游戏，打发时间[鼓掌]
越来越理解敏妹子为什么选择在微博而不是微信发表自己的感想了，最近只要一看朋友圈都有种莫名的忧伤，还是微博舒坦，算是对着自己述说，不求点赞与关注，能废话好久！

埃斯特角号第二名，联合国儿童基金会号第三名，两支赛队双双完赛抵达开普敦

赛程3的前三甲已经确认，埃斯特角号赛队在最后的二三名争夺中占先，率先冲线完赛，获得了本赛程的第二名，联合国儿童基金会号获得了第三名。

埃斯特角号赛队的冲线时间是世界标准时间11月8日的15:25:56时分秒，获得了十点排位积分和一点额外积分奖励，赛程3：Spinlock南大西洋挑战赛事总里程3555海里，从乌拉圭的埃斯特城出发，终点站是南非的开普敦。

赛队抵港时，埃斯特角号船长杰罗尼莫接受采访说到：“这段比赛非常精彩，良好的技战术使用，不错的船速，而且我们一直是处在领跑梯队中的。”

“在遇到更加强烈的天气和风况的时候，我们应对的也很好。船员们表现出色，进行了很多顺利的操作，遇到了很多的大风大浪和浪涌，南大西洋名不虚传。南大洋上的经历的确实让人折服。”

比赛船队从乌拉圭出发后经历了16天的海上长途跋涉，遭遇到了瞬时速度高达70节的强风、复杂艰难的海况、暴雨还有低气压系统带来的种种挑战。这使得比赛期间甲板上下的操作和生活都非常艰难。

埃斯特角号赛队船员大卫上岸后表示说：“有些史诗般的感觉，遇到了三个大型风暴，第一个很震撼，带来了九米高的大浪，在这样规模的大浪上冲浪前行感觉太刺激了，同时也感受到了我们在大自然面前的渺小。”

“九米高的浪涌，速度也很快，尤其是在掌舵位上的船员，对于他们的身体考验是非常巨大的，当然了收获回报也是相当可观的。”

埃斯特角帆船俱乐部主席Juan Etcheverrito发来了贺词：“对于这样的比赛结果，我们感到非常自豪和高兴：自从开赛以后，赛队的表现就一直很好，这次胜利可喜可贺。对于我们的城市甚至整个国家来说都是非常重要的时刻，这里的民众和赛事支持者一直关注的比赛，充满热情，而且我们的船上还有2名乌拉圭籍的船员！在这里，我谨代表埃斯特角帆船俱乐部对我们的赛队表示热烈的祝贺！”

联合国儿童基金会号随后抵达，获得了第三名，这也是该赛队在2019-20赛季中获得的第一个前三甲成绩。冲线时间是世界标准时间同日的17:02:45，仅仅落后前者37分钟。

联合国儿童基金会号比赛过程中一直是紧跟着领跑梯队的，但其实时排位却经常发生变化，采取了紧跟基准航线的战术，对第二个低气压带也是利用到了极致，也正是借助了这股风力抢占了有利位置，赶超了越南下龙湾号，就是在比赛最后的几天中实现了逆转。

联合国儿童基金会号的安全大副迈克.米勒抵达后说：“船员们表现出色。比赛开始的时候，我告诉他们说这段比赛会很冷很湿的，非常难受，他们没有退缩，撸起袖子就是干。团队精神体现的淋漓尽致，甲板上下的各种操作都很连贯娴熟，真正的团队协作。”

“我们这段比赛中有两名出色的领班，他们的成长是非常明显的。当然了，其他人的表现同样出彩。”

比赛的角逐是激烈的，尤其是自己的儿子在另外一个对手船上。联合国儿童基金会号上的环球全赛段船员约翰.道森和他的儿子乔治都参加了本次比赛，儿子乔治也是环球全赛段，在青岛号上，爷俩儿也是头一次同时进入了前三名。爸爸约翰说到：“道森老小双双进入前三名，厉害不厉害。能够同时进入前三名做梦都没有想到的。我为我的儿子感到骄傲，他现在是一名领班船员，很显然青岛号从开赛到现在的表现是非常出色的。某种程度上，你肯定愿意你的孩子做的比更好，但比赛的时候就不留情面了，谁都想争第一的！”

联合国儿童基金会此次冠名参赛是得到了赛组委的赠送支持，目的就是为帮助全球受苦受难儿童贡献一份力量。整个比赛船队上下加上赛事船员的支持者的努力以及克利伯帆船赛工作组的共同合作，截止目前，筹集的善款总额已经达到了168,800英镑。

第四名的成绩多少有些令人尴尬，但越南下龙湾号赛队对于这样的成绩并没有感到失落，他们也顺利完赛，抵达了开普敦的维多利亚阿尔弗莱德滨海码头。该赛队在比赛开始的起初阶段处于领先位置，之后选择了南线行驶，后来借助了低气压系统向北移动，选择好了受风方向后就一直比较顺利的前行。

经过了16天的海上航行后，越南下龙湾号与联合国儿童基金会号第三名的争夺在Spinlock南大西洋挑战赛的收尾阶段进入到了白热化，令人遗憾的是，前者仅以36分49秒的差距将第三名拱手相让。

越南下龙湾号赛队船长乔什到岸后说到：“我们遭遇了规模很大的海况，比赛过程中船舱内也出现了一些碰撞和淤青，但是大家都很安全，顺利的完成比赛，很高兴来到开普敦。”

“我想我们记录下来的最快船速是23.9节，我们一直想航行的保守一些，主要就是为了安全抵达。这就是我们的整体比赛计划，过低气压系统的时候就是这样操作的。”

南大西洋上，他们遭遇了一些艰难的天气和海况，赛队中的环球全赛段船员约翰.布鲁姆菲尔德发表了自己的感想：“我们开始以为前两个赛段的比赛会有些挑战性的，但现在看来不止啊，绝对硬核。大规模的海况，你看到过脸书上发的视频了吧？那就是我们经历的！太刺激了。”

越南广宁省旅游部部长范玉翠先生为赛队发来了祝福话语：“祝贺越南下龙湾号赛队以第四名的成绩完成第3赛程。你们持续不断的拼搏努力给我们带来了很多的欢乐和美好的记忆。我们希望你们能够赢得下一场比赛，请记住的是，在你们背后永远有充满激情和强大支持力的越南广宁省人民。”

科尼和让的互动模式就是一场“您可憋说了！” “我偏要港！” 的攻防战。

1. 夺还战行军途中，科尼因为大声暴露了艾伦而被让训斥，但…上个分镜里三笠不也叫出了艾伦的本名么？而且能让科尼听到的话，三笠的声音不会太小，但让就没说什么…

2. 这个月的潜伏，科尼刚刚发表点公费出国的感想就又被让吐槽。

3. 104会议上，又是让 “科尼，别说了。” 当然这次失败了；委屈和愤怒两下夹攻的科尼根本不顾一切，怎么啦？老子偏要说！

4. 地牢里，科尼再次反杀；让，您就别说了吧。