【贵阳轨道交通3号线花果园东站主体开挖】据贵阳地铁官方微信消息，12月5日，由中铁八局集团承建的贵阳轨道3号线花果园东站主体开挖正式启动，标志着3号线主城区建设取得阶段性重要成果。#贵阳身边事#

花果园东站建设自2019年8月16日开工。该区域管线迁改、迁移难度非常大，仅电力线就涉及到3根110kV、50余根10kV及4根宏立城专线，以及错综复杂的燃气、给排水管、通信管线等等。围护结构施工时，围挡是10天一小改，2月一大改，在多达50余次交通疏解后，于12月5日凌晨4时终于实现长约240米，宽约2米围挡范围，为主体基坑开挖创造条件。

花果园东站四周采用钢筋混凝土咬合桩作为支撑，一期桩钢筋笼形状为方形，二期桩为圆形，采用硬咬合的方式，咬合30厘米，垂直度要求控制在千分之三以内，精度要求高。截止目前，已施工完成咬合桩1322根、格构柱131根、盖板384平方米，累计完成围护结构的95%。

据了解，3号线线路起自花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，线路全长43.135公里，设置车站29座，其中换乘车站有7座，分别为花溪公园站、中曹司站、花果园东站、松花路站、浣纱路站、北京路站、温泉路站。线路终点附近设东风镇车辆段，线路南段设花溪南停车场。控制中心与S1线和S2线合建，设于中曹司站附近。

【#贵州# #贵阳地铁3号线花果园东站主体开挖#】12月5日，贵阳轨道3号线花果园东站主体开挖正式启动，标志着3号线主城区建设取得阶段性重要成果。花果园东站四周采用钢筋混凝土咬合桩作为支撑，一期桩钢筋笼形状为方形，二期桩为圆形，采用硬咬合的方式，咬合30厘米，垂直度要求控制在千分之三以内，精度要求高。截至目前，已施工完成咬合桩1322根、格构柱131根、盖板384平方米，累计完成围护结构的95%。（贵州日报天眼新闻记者 欧阳蔚华）

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