#汽车安全##法力无边##轮胎# 今天拍了一天的轮胎，解决508L车主们抱怨的低速路感过于密集的问题，还有中低速路噪。
车型是HUAT冠军车手的508L大GT版本。
轮胎是：雷神silence静悦
原配轮胎：固特异effienent御乘

结论是：雷神静悦可以解决，508L低速路感过强的问题，同时极大优化粗糙路面噪音，但来的负面影响是，操控的软化。
比如之前隧道前的白色减速带条子，之前是清晰感受到条子多少根，现在只是感受压了一堆条子，最明显是过铁轨的时候，原御乘压上去车身都有弹跳感，是真的压钢轨，现在雷神轮胎有点像压了软木塞……车身很平稳。

原厂配御乘，508L可以做到任何速度下指哪打哪的精准和快速，比如在车流中高速在前后车保险杠之间穿插，也就是我说标致508L转向可以做到一度一度的去调整。雷神静悦中速下，觉得508L转向变钝了，不再是那种犀利感，甚至有些凯美瑞的感觉，在100kph高速巡航中做快速的左右方向转动，大约-5到+5，御乘都能给出车头的明确的指向趋势，但是雷神静悦做同样动作，车头指向一直朝前，没有转向趋势

总之：我学弟觉得还是御乘更爽，有FSAE感觉。静悦则更加适合大众消费者，它配合508L，就像川菜到了上海，加入一丝丝甜酱味儿，更容易入口，但是骨子（悬架转向车身）里依然保留着川菜麻辣鲜香的感觉。

508L前刹车盘厚度做到30mm ，直径有330mm，试问还有谁这特么厚道

#数码好物种草计划#红米K50和一加Ace怎么选？

两台手机都用了一个晚上➕一个上午。

做工质感，红米K50拿上手没有一加Ace那么廉价感，Ace的塑料感很强，而且重量会轻一些，但是戴上手机壳都一样。

在游戏上，两台手机我都进行了轻体验，结果仅供参考。Ace室温25度，开性能模式玩王者荣耀，开启了极限稳帧，第二把帧率降到了90左右，而且温度高不能开启插帧，发热比较明显，后盖发热集中在上部，屏幕则是整个都发热。

K50同样开启性能模式，但是没有极限稳帧，室温25度，玩了两把之后依然能保持不低于110帧，发热也控制的不错。

综合来说，这一代K50表现非常均衡，2k屏幕无论是显示的细腻程度和色彩都会更好，5500毫安时电池很耐用，还有Ace没有的红外功能，但是拍照方面确实不是红米的强项，这方面Ace会好一些，K50的对称式双扬声器比Ace的非对称式双扬声器要好，无论日常使用还是玩游戏K50还是不错的。

一加Ace除非特别喜欢它的外观或者品牌，你买就行了，如果不想买K50的话，我是更推荐realme GT Neo3。[酷]

#英国GT锦标赛# 银石500大奖赛 正赛（GT3组）：

冠军：Barwell Motorsport 72号车组（Adam Balon, Sandy Mitchell）【兰博基尼Huracan GT3 Evo】

亚军：Garage 59 88号车组（Alexander West, Marvin Kirchhöfer）【迈凯伦720S GT3】

季军：Optimum Motorsport 28号车组（Nick Moss, Joe Osborne）【迈凯伦720S GT3】

#BEC跑车新闻[超话]#