【青岛首批氢能源公交车正式上线】日前，青岛市首条氢能源公交示范运行线开通仪式在青岛西海岸新区举行，首批50辆氢能源公交车正式投入青岛西海岸新区811路和30路公交线路运营，与此同时，青岛市首座加氢站投入运营，标志着青岛氢能源产业进入快速发展阶段。
记者在开通仪式现场看到，50辆全新氢能源公交车已经整装待发，蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”字样，公交车内部依然使用现运行公交车构造。据悉，该条线路由青岛真情巴士集团运营，作为青岛西海岸新区直属公交运营企业，真情巴士是国内少有的拥有科技公司的公交企业，一直在智慧公交领域不断开垦，车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶，成为行业标杆和绝对领跑者。
公交车“氢”装上路
“本次我们共购置的50台氢燃料公交车，车身长12米，搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君在现场向记者介绍道，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程能达300公里以上。
据了解，传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。而此次投放的氢能源公交车，其最大的优点就是实现了零排放。“它的能量转化过程是氢气和氧气通过化学反应产生电和水，不会排放二氧化碳等污染物。”王贤君说，“另外，在这个车上我们也采用了一些新的技术，比如说自动驻车、车道偏离等，会大大提升市民乘车的体验”。
此外，氢燃料电池公交车内5G信号全覆盖，并安装了移动5G设备和北斗卫星定位装置，可通过5G网络实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。
作为新型公交车，后勤保障也不能少。“我们建设独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能。” 王贤君说。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500kg/12h，为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
公交充满“科技范”
在新上线的30路氢能源能源公交车里，记者看到一个安装在工作台上、如充电宝大小的摄像头正直对着驾驶员，“这个摄像头是为杜绝驾驶员疲劳驾驶安装的侦测仪。”真情巴士信息中心副主任张丽梅告诉记者，驾驶员如出现疲劳驾驶状态，侦测仪会自动发出语音警告，控制室也会收到提醒，通过视频监控再次核实后采取更换驾驶员等措施。
这只是真情巴士“车智网”智慧公交体系的“冰山一角”。张丽梅介绍道，真情巴士与青岛美锦新能源汽车制造有限公司紧密合作，突破技术壁垒，为氢能源公交示范线路搭载真情巴士智慧公交系统，实现5G“互联网+”与氢能源绿色公交深度融合。
“一直以来，公交车分散在城市的各个角落，公交设备的关联度小，管理难度较大。真情巴士智慧公交体系最大的特点就是综合性的联网，也就是将车辆上的所有要素都联网。” 张丽梅介绍说，连接“车智网”的公交车会像人脑般思考决策，可实现服务设施一键调、疲劳驾驶有提醒、危险物品闻出来、车辆故障快速修、车辆运行更平稳等诸多功能，推动公交服务品质提档、安全升级。
据悉，2015年8月，真情巴士智慧公交体系建设正式启动。2017年3月，全国首条智慧公交“车智网”线路在青岛西海岸新区落地应用。目前，青岛西海岸新区1500余辆公交车都集成了血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级，实现人与人、人与车、车与路的信息交互。
依托“车智网”智慧公交管理平台，真情巴士参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例。国内最大客车企业宇通客车表示，青岛西海岸新区将公交车联网技术向前推进了3-5年。
市民出行更便捷
智慧公交运行后，不仅让公交车辆更智能，还让市民出行比此前更为方便。如今打开一款公交出行APP，输入线路，系统显示车辆运行站点、车辆位置。这样的出行软件想必你已不觉新鲜。那么，如果通过这款APP，你能看到此时此刻车内是否拥挤呢？
在真情巴士集团工作人员地引导下，记者现场扫描公交车把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下点击后，行驶到井冈山路站的30路“鲁B06119F”公交车车内景象呈现在记者眼前，车上有4名乘客，空座不少。再点开K1路东方影都站，这辆车人还挺多。
张丽梅告诉记者，以前坐公交车，不管刮风下雨还是数九寒天，都得早早到站台等车。现在市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，并根据提示精确预算到达目的地时间。
目前，真情巴士e行APP、高端电子站牌、车载视频、无线WIFI等公众信息发布平台已全部独立启用。其中，真情巴士e行APP已开通线路查询、站点查询、车辆实时位置、车内客流、定位换乘等功能。高端电子站牌可实现实时发布途经公交线路信息、车辆到站预报、视频播放、视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布等功能。
“为保护市民隐私，APP上显示的车内图像已被虚化处理。” 张丽梅说，除拥挤程度实时看外，真情巴士还通过“车智网”开发了车载广告视频实时更新、紧急通告及时播放，以及空调一键调控等功能。“指挥调度中心能对空调开关、温度设置、工作模式实现远程控制，为旅客打造更加舒适的乘车环境。”
“车智网”智慧公交平台带来的便捷不止于此，山东首张支持移动支付的电子公交卡被青岛西海岸新区市民领取，全国首条微循环动态巴士在西新区正式运行，引入5G支付设备实现“刷脸乘公交”，青岛市首条5G自动驾驶公交车在新区试跑……“如今有氢能和5G等技术的加持，相信这会让我们的公交更智慧，我们也会为乘客带来更加舒适便捷的乘车环境。”张丽梅表示。
记者在开通仪式现场看到，50辆全新氢能源公交车已经整装待发，蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”字样，公交车内部依然使用现运行公交车构造。据悉，该条线路由青岛真情巴士集团运营，作为青岛西海岸新区直属公交运营企业，真情巴士是国内少有的拥有科技公司的公交企业，一直在智慧公交领域不断开垦，车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶，成为行业标杆和绝对领跑者。
公交车“氢”装上路
“本次我们共购置的50台氢燃料公交车，车身长12米，搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君在现场向记者介绍道，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程能达300公里以上。
据了解，传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。而此次投放的氢能源公交车，其最大的优点就是实现了零排放。“它的能量转化过程是氢气和氧气通过化学反应产生电和水，不会排放二氧化碳等污染物。”王贤君说，“另外，在这个车上我们也采用了一些新的技术，比如说自动驻车、车道偏离等，会大大提升市民乘车的体验”。
此外，氢燃料电池公交车内5G信号全覆盖，并安装了移动5G设备和北斗卫星定位装置，可通过5G网络实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。
作为新型公交车，后勤保障也不能少。“我们建设独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能。” 王贤君说。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500kg/12h，为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
公交充满“科技范”
在新上线的30路氢能源能源公交车里，记者看到一个安装在工作台上、如充电宝大小的摄像头正直对着驾驶员，“这个摄像头是为杜绝驾驶员疲劳驾驶安装的侦测仪。”真情巴士信息中心副主任张丽梅告诉记者，驾驶员如出现疲劳驾驶状态，侦测仪会自动发出语音警告，控制室也会收到提醒，通过视频监控再次核实后采取更换驾驶员等措施。
这只是真情巴士“车智网”智慧公交体系的“冰山一角”。张丽梅介绍道，真情巴士与青岛美锦新能源汽车制造有限公司紧密合作，突破技术壁垒，为氢能源公交示范线路搭载真情巴士智慧公交系统，实现5G“互联网+”与氢能源绿色公交深度融合。
“一直以来，公交车分散在城市的各个角落，公交设备的关联度小，管理难度较大。真情巴士智慧公交体系最大的特点就是综合性的联网，也就是将车辆上的所有要素都联网。” 张丽梅介绍说，连接“车智网”的公交车会像人脑般思考决策，可实现服务设施一键调、疲劳驾驶有提醒、危险物品闻出来、车辆故障快速修、车辆运行更平稳等诸多功能，推动公交服务品质提档、安全升级。
据悉，2015年8月，真情巴士智慧公交体系建设正式启动。2017年3月，全国首条智慧公交“车智网”线路在青岛西海岸新区落地应用。目前，青岛西海岸新区1500余辆公交车都集成了血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级，实现人与人、人与车、车与路的信息交互。
依托“车智网”智慧公交管理平台，真情巴士参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例。国内最大客车企业宇通客车表示，青岛西海岸新区将公交车联网技术向前推进了3-5年。
市民出行更便捷
智慧公交运行后，不仅让公交车辆更智能，还让市民出行比此前更为方便。如今打开一款公交出行APP，输入线路，系统显示车辆运行站点、车辆位置。这样的出行软件想必你已不觉新鲜。那么，如果通过这款APP，你能看到此时此刻车内是否拥挤呢？
在真情巴士集团工作人员地引导下，记者现场扫描公交车把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下点击后，行驶到井冈山路站的30路“鲁B06119F”公交车车内景象呈现在记者眼前，车上有4名乘客，空座不少。再点开K1路东方影都站，这辆车人还挺多。
张丽梅告诉记者，以前坐公交车，不管刮风下雨还是数九寒天，都得早早到站台等车。现在市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，并根据提示精确预算到达目的地时间。
目前，真情巴士e行APP、高端电子站牌、车载视频、无线WIFI等公众信息发布平台已全部独立启用。其中，真情巴士e行APP已开通线路查询、站点查询、车辆实时位置、车内客流、定位换乘等功能。高端电子站牌可实现实时发布途经公交线路信息、车辆到站预报、视频播放、视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布等功能。
“为保护市民隐私，APP上显示的车内图像已被虚化处理。” 张丽梅说，除拥挤程度实时看外，真情巴士还通过“车智网”开发了车载广告视频实时更新、紧急通告及时播放，以及空调一键调控等功能。“指挥调度中心能对空调开关、温度设置、工作模式实现远程控制，为旅客打造更加舒适的乘车环境。”
“车智网”智慧公交平台带来的便捷不止于此，山东首张支持移动支付的电子公交卡被青岛西海岸新区市民领取，全国首条微循环动态巴士在西新区正式运行，引入5G支付设备实现“刷脸乘公交”，青岛市首条5G自动驾驶公交车在新区试跑……“如今有氢能和5G等技术的加持，相信这会让我们的公交更智慧，我们也会为乘客带来更加舒适便捷的乘车环境。”张丽梅表示。
【青岛首批氢能源公交车正式上线】1月28日，青岛市首条氢能源公交示范运行线开通仪式在青岛西海岸新区举行，首批50辆氢能源公交车正式投入青岛西海岸新区811路和30路公交线路运营，与此同时，青岛市首座加氢站投入运营，标志着青岛氢能源产业进入快速发展阶段。
记者在开通仪式现场看到，50辆全新氢能源公交车已经整装待发，蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”字样，公交车内部依然使用现运行公交车构造。据悉，该条线路由青岛真情巴士集团运营，作为青岛西海岸新区直属公交运营企业，真情巴士是国内少有的拥有科技公司的公交企业，一直在智慧公交领域不断开垦，车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶，成为行业标杆和绝对领跑者。
公交车“氢”装上路
“本次我们共购置的50台氢燃料公交车，车身长12米，搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君在现场向记者介绍道，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程能达300公里以上。
据了解，传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。而此次投放的氢能源公交车，其最大的优点就是实现了零排放。“它的能量转化过程是氢气和氧气通过化学反应产生电和水，不会排放二氧化碳等污染物。”王贤君说，“另外，在这个车上我们也采用了一些新的技术，比如说自动驻车、车道偏离等，会大大提升市民乘车的体验”。
此外，氢燃料电池公交车内5G信号全覆盖，并安装了移动5G设备和北斗卫星定位装置，可通过5G网络实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。
作为新型公交车，后勤保障也不能少。“我们建设独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能。” 王贤君说。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500kg/12h，为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
公交充满“科技范”
在新上线的30路氢能源能源公交车里，记者看到一个安装在工作台上、如充电宝大小的摄像头正直对着驾驶员，“这个摄像头是为杜绝驾驶员疲劳驾驶安装的侦测仪。”真情巴士信息中心副主任张丽梅告诉记者，驾驶员如出现疲劳驾驶状态，侦测仪会自动发出语音警告，控制室也会收到提醒，通过视频监控再次核实后采取更换驾驶员等措施。
这只是真情巴士“车智网”智慧公交体系的“冰山一角”。张丽梅介绍道，真情巴士与青岛美锦新能源汽车制造有限公司紧密合作，突破技术壁垒，为氢能源公交示范线路搭载真情巴士智慧公交系统，实现5G“互联网+”与氢能源绿色公交深度融合。
“一直以来，公交车分散在城市的各个角落，公交设备的关联度小，管理难度较大。真情巴士智慧公交体系最大的特点就是综合性的联网，也就是将车辆上的所有要素都联网。” 张丽梅介绍说，连接“车智网”的公交车会像人脑般思考决策，可实现服务设施一键调、疲劳驾驶有提醒、危险物品闻出来、车辆故障快速修、车辆运行更平稳等诸多功能，推动公交服务品质提档、安全升级。
据悉，2015年8月，真情巴士智慧公交体系建设正式启动。2017年3月，全国首条智慧公交“车智网”线路在青岛西海岸新区落地应用。目前，青岛西海岸新区1500余辆公交车都集成了血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级，实现人与人、人与车、车与路的信息交互。
依托“车智网”智慧公交管理平台，真情巴士参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例。国内最大客车企业宇通客车表示，青岛西海岸新区将公交车联网技术向前推进了3-5年。
市民出行更便捷
智慧公交运行后，不仅让公交车辆更智能，还让市民出行比此前更为方便。如今打开一款公交出行APP，输入线路，系统显示车辆运行站点、车辆位置。这样的出行软件想必你已不觉新鲜。那么，如果通过这款APP，你能看到此时此刻车内是否拥挤呢？
在真情巴士集团工作人员地引导下，记者现场扫描公交车把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下点击后，行驶到井冈山路站的30路“鲁B06119F”公交车车内景象呈现在记者眼前，车上有4名乘客，空座不少。再点开K1路东方影都站，这辆车人还挺多。
张丽梅告诉记者，以前坐公交车，不管刮风下雨还是数九寒天，都得早早到站台等车。现在市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，并根据提示精确预算到达目的地时间。
目前，真情巴士e行APP、高端电子站牌、车载视频、无线WIFI等公众信息发布平台已全部独立启用。其中，真情巴士e行APP已开通线路查询、站点查询、车辆实时位置、车内客流、定位换乘等功能。高端电子站牌可实现实时发布途经公交线路信息、车辆到站预报、视频播放、视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布等功能。
“为保护市民隐私，APP上显示的车内图像已被虚化处理。” 张丽梅说，除拥挤程度实时看外，真情巴士还通过“车智网”开发了车载广告视频实时更新、紧急通告及时播放，以及空调一键调控等功能。“指挥调度中心能对空调开关、温度设置、工作模式实现远程控制，为旅客打造更加舒适的乘车环境。”
“车智网”智慧公交平台带来的便捷不止于此，山东首张支持移动支付的电子公交卡被青岛西海岸新区市民领取，全国首条微循环动态巴士在西新区正式运行，引入5G支付设备实现“刷脸乘公交”，青岛市首条5G自动驾驶公交车在新区试跑……“如今有氢能和5G等技术的加持，相信这会让我们的公交更智慧，我们也会为乘客带来更加舒适便捷的乘车环境。”张丽梅表示。（王伟）
记者在开通仪式现场看到，50辆全新氢能源公交车已经整装待发，蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”字样，公交车内部依然使用现运行公交车构造。据悉，该条线路由青岛真情巴士集团运营，作为青岛西海岸新区直属公交运营企业，真情巴士是国内少有的拥有科技公司的公交企业，一直在智慧公交领域不断开垦，车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶，成为行业标杆和绝对领跑者。
公交车“氢”装上路
“本次我们共购置的50台氢燃料公交车，车身长12米，搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君在现场向记者介绍道，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程能达300公里以上。
据了解，传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。而此次投放的氢能源公交车，其最大的优点就是实现了零排放。“它的能量转化过程是氢气和氧气通过化学反应产生电和水，不会排放二氧化碳等污染物。”王贤君说，“另外，在这个车上我们也采用了一些新的技术，比如说自动驻车、车道偏离等，会大大提升市民乘车的体验”。
此外，氢燃料电池公交车内5G信号全覆盖，并安装了移动5G设备和北斗卫星定位装置，可通过5G网络实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。
作为新型公交车，后勤保障也不能少。“我们建设独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能。” 王贤君说。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500kg/12h，为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
公交充满“科技范”
在新上线的30路氢能源能源公交车里，记者看到一个安装在工作台上、如充电宝大小的摄像头正直对着驾驶员，“这个摄像头是为杜绝驾驶员疲劳驾驶安装的侦测仪。”真情巴士信息中心副主任张丽梅告诉记者，驾驶员如出现疲劳驾驶状态，侦测仪会自动发出语音警告，控制室也会收到提醒，通过视频监控再次核实后采取更换驾驶员等措施。
这只是真情巴士“车智网”智慧公交体系的“冰山一角”。张丽梅介绍道，真情巴士与青岛美锦新能源汽车制造有限公司紧密合作，突破技术壁垒，为氢能源公交示范线路搭载真情巴士智慧公交系统，实现5G“互联网+”与氢能源绿色公交深度融合。
“一直以来，公交车分散在城市的各个角落，公交设备的关联度小，管理难度较大。真情巴士智慧公交体系最大的特点就是综合性的联网，也就是将车辆上的所有要素都联网。” 张丽梅介绍说，连接“车智网”的公交车会像人脑般思考决策，可实现服务设施一键调、疲劳驾驶有提醒、危险物品闻出来、车辆故障快速修、车辆运行更平稳等诸多功能，推动公交服务品质提档、安全升级。
据悉，2015年8月，真情巴士智慧公交体系建设正式启动。2017年3月，全国首条智慧公交“车智网”线路在青岛西海岸新区落地应用。目前，青岛西海岸新区1500余辆公交车都集成了血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级，实现人与人、人与车、车与路的信息交互。
依托“车智网”智慧公交管理平台，真情巴士参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例。国内最大客车企业宇通客车表示，青岛西海岸新区将公交车联网技术向前推进了3-5年。
市民出行更便捷
智慧公交运行后，不仅让公交车辆更智能，还让市民出行比此前更为方便。如今打开一款公交出行APP，输入线路，系统显示车辆运行站点、车辆位置。这样的出行软件想必你已不觉新鲜。那么，如果通过这款APP，你能看到此时此刻车内是否拥挤呢？
在真情巴士集团工作人员地引导下，记者现场扫描公交车把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下点击后，行驶到井冈山路站的30路“鲁B06119F”公交车车内景象呈现在记者眼前，车上有4名乘客，空座不少。再点开K1路东方影都站，这辆车人还挺多。
张丽梅告诉记者，以前坐公交车，不管刮风下雨还是数九寒天，都得早早到站台等车。现在市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，并根据提示精确预算到达目的地时间。
目前，真情巴士e行APP、高端电子站牌、车载视频、无线WIFI等公众信息发布平台已全部独立启用。其中，真情巴士e行APP已开通线路查询、站点查询、车辆实时位置、车内客流、定位换乘等功能。高端电子站牌可实现实时发布途经公交线路信息、车辆到站预报、视频播放、视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布等功能。
“为保护市民隐私，APP上显示的车内图像已被虚化处理。” 张丽梅说，除拥挤程度实时看外，真情巴士还通过“车智网”开发了车载广告视频实时更新、紧急通告及时播放，以及空调一键调控等功能。“指挥调度中心能对空调开关、温度设置、工作模式实现远程控制，为旅客打造更加舒适的乘车环境。”
“车智网”智慧公交平台带来的便捷不止于此，山东首张支持移动支付的电子公交卡被青岛西海岸新区市民领取，全国首条微循环动态巴士在西新区正式运行，引入5G支付设备实现“刷脸乘公交”，青岛市首条5G自动驾驶公交车在新区试跑……“如今有氢能和5G等技术的加持，相信这会让我们的公交更智慧，我们也会为乘客带来更加舒适便捷的乘车环境。”张丽梅表示。（王伟）
“以史为鉴”
最近几天没更新博文，得到博友私信关心，甚是感谢！如果我的博文及理念对一些博友有益处，那我甚感欣慰。写投资心得、分享投资理念的前提是在没有任何私心杂念的情况下，写自己的所想，分享自己的心得。唯有这样你的投资思想才真实，无论是对是错。对于自己适用的投资思想与体系，不一定适合于所有人，但只要你说的是真实的自己，就是问心无愧，也是最大的福报！
前段时间，我多次写过茅台与五粮液的关系。有从酒的品质对比，也从酒的高端产量对比，还有从品牌力及历史渊源对比。今天我就从企业利润增幅、股价涨幅及历史估值来进行对比。“以史为鉴”，看看目前，现时现价，如果有现钱，你必须要投一家企业，哪个企业更值得投资与拥有。我个人认为，目前该两家企业现价都不适合买入，今天讨论的前提是，必须投资一家企业，别让某些博友误会。老博友都知道，自今年七月中旬开始，我一直提示风险，并且说我的五个持仓企业，唯有格力估值属于合理范筹，同时我也以实际行动来落实，分别减仓过中公、五粮液，加仓的只有格力。
最近市场最热的热点除了蚂蚁以外，可能就是五粮液迈入万亿市值，首先还得祝贺一下。再祝贺的同时，我们需冷静思考一下。2018年茅台迈入万亿市值时，市场也分歧很大，当时五粮液最高市值才三千多亿，才两年时间，五粮液市值涨了三倍，难道是利润也同时涨了三倍？2018年五粮液利润每股3.474，今年按16%增幅计算，约为5.2元，利润才增长49%，现在各位应该知道市值增长来自何方了？
现在市场到处充斥着茅台管理层问题，五粮液管理层走正道，五粮液正追赶茅台，甚至超越茅台的言论。姑且有可能，不要说茅台酒的酒质、产量、市场竞争力等等，五粮液是无法与茅台抗衡。每年茅台股价涨的一定不是最多的，但是五年以上的涨幅很少有哪个股价能超越的，因为长期股价一定是业绩所然。
为了对比两家企业业绩、股价、估值涨幅关系，我们以最近几年数据进行比较。过去五粮液估值长期比茅台少五倍左右，系于五粮液的品牌竞争力。该两家企业都属于同一个行业，利润都看作是真实的。在此前提下用市盈率来衡量两家企业应该没问题。
2018年：茅台每股利润28.02，利润增长率30%，最高股价803元，最高估值28.66倍，最低股价509元，波动幅度36.6%；五粮液每股利润3.474，利润增长率38.3%，最高股价93元，最高估值26.77，最低股价45元，波动幅度51.6%。
2019年：茅台每股利润32.8，利润增长率17.05%，最高股价1241，最高估值37.8倍，2020年初最低股价960元，波动幅度22.64%；五粮液每股利润4.48，利润增长率30.02%，最高股价143，最高估值31.9倍，2020年初最低股价97元，波动幅度32.17%。
2020年：茅台每股利润预估为36.7元，利润增长率12%。现股价1711元，估值46.6倍；五粮液每股利润预估为5.2元，增长率为16%。现股价260元，估值50倍。
通过以上数据比较，大家心里一定有本帐。在预知的未来，茅台业绩增长15%是确定的，那五粮液如何？未知。现在五粮液估值却超过茅台近五倍，可别忘了，历史上都是茅台估值超过五粮液，系于茅台的确定性与竞争力。难道现在五粮液的确实性与品牌力超过茅台了？后面的结果如何演绎，不用我说，大家都很清楚。难道茅台现在低估了？非也，我一直强调，茅台今年现股价已到估值上限，那反过来说，五粮液呢？
现在市场上，大部分人都是以股价为锚，以股价上涨来证明投资正确。可别忘了，对于股权思维来投资，股价上涨有何意义？现在如果用茅台换两个五粮液，各位愿意吗？
投资虽然不以过去的股价走势来预判未来，但是历史估值绝对有借鉴意义。今年五粮液增幅并不比茅台超过多少，估值却超过茅台，难道会持续吗？是茅台估值继续增长超过五粮液，还是五粮液价值回归，我们坐下来看就行了，以静制动！此时此刻当作旁观者皆智者也。
最近几天没更新博文，得到博友私信关心，甚是感谢！如果我的博文及理念对一些博友有益处，那我甚感欣慰。写投资心得、分享投资理念的前提是在没有任何私心杂念的情况下，写自己的所想，分享自己的心得。唯有这样你的投资思想才真实，无论是对是错。对于自己适用的投资思想与体系，不一定适合于所有人，但只要你说的是真实的自己，就是问心无愧，也是最大的福报！
前段时间，我多次写过茅台与五粮液的关系。有从酒的品质对比，也从酒的高端产量对比，还有从品牌力及历史渊源对比。今天我就从企业利润增幅、股价涨幅及历史估值来进行对比。“以史为鉴”，看看目前，现时现价，如果有现钱，你必须要投一家企业，哪个企业更值得投资与拥有。我个人认为，目前该两家企业现价都不适合买入，今天讨论的前提是，必须投资一家企业，别让某些博友误会。老博友都知道，自今年七月中旬开始，我一直提示风险，并且说我的五个持仓企业，唯有格力估值属于合理范筹，同时我也以实际行动来落实，分别减仓过中公、五粮液，加仓的只有格力。
最近市场最热的热点除了蚂蚁以外，可能就是五粮液迈入万亿市值，首先还得祝贺一下。再祝贺的同时，我们需冷静思考一下。2018年茅台迈入万亿市值时，市场也分歧很大，当时五粮液最高市值才三千多亿，才两年时间，五粮液市值涨了三倍，难道是利润也同时涨了三倍？2018年五粮液利润每股3.474，今年按16%增幅计算，约为5.2元，利润才增长49%，现在各位应该知道市值增长来自何方了？
现在市场到处充斥着茅台管理层问题，五粮液管理层走正道，五粮液正追赶茅台，甚至超越茅台的言论。姑且有可能，不要说茅台酒的酒质、产量、市场竞争力等等，五粮液是无法与茅台抗衡。每年茅台股价涨的一定不是最多的，但是五年以上的涨幅很少有哪个股价能超越的，因为长期股价一定是业绩所然。
为了对比两家企业业绩、股价、估值涨幅关系，我们以最近几年数据进行比较。过去五粮液估值长期比茅台少五倍左右，系于五粮液的品牌竞争力。该两家企业都属于同一个行业，利润都看作是真实的。在此前提下用市盈率来衡量两家企业应该没问题。
2018年：茅台每股利润28.02，利润增长率30%，最高股价803元，最高估值28.66倍，最低股价509元，波动幅度36.6%；五粮液每股利润3.474，利润增长率38.3%，最高股价93元，最高估值26.77，最低股价45元，波动幅度51.6%。
2019年：茅台每股利润32.8，利润增长率17.05%，最高股价1241，最高估值37.8倍，2020年初最低股价960元，波动幅度22.64%；五粮液每股利润4.48，利润增长率30.02%，最高股价143，最高估值31.9倍，2020年初最低股价97元，波动幅度32.17%。
2020年：茅台每股利润预估为36.7元，利润增长率12%。现股价1711元，估值46.6倍；五粮液每股利润预估为5.2元，增长率为16%。现股价260元，估值50倍。
通过以上数据比较，大家心里一定有本帐。在预知的未来，茅台业绩增长15%是确定的，那五粮液如何？未知。现在五粮液估值却超过茅台近五倍，可别忘了，历史上都是茅台估值超过五粮液，系于茅台的确定性与竞争力。难道现在五粮液的确实性与品牌力超过茅台了？后面的结果如何演绎，不用我说，大家都很清楚。难道茅台现在低估了？非也，我一直强调，茅台今年现股价已到估值上限，那反过来说，五粮液呢？
现在市场上，大部分人都是以股价为锚，以股价上涨来证明投资正确。可别忘了，对于股权思维来投资，股价上涨有何意义？现在如果用茅台换两个五粮液，各位愿意吗？
投资虽然不以过去的股价走势来预判未来，但是历史估值绝对有借鉴意义。今年五粮液增幅并不比茅台超过多少，估值却超过茅台，难道会持续吗？是茅台估值继续增长超过五粮液，还是五粮液价值回归，我们坐下来看就行了，以静制动！此时此刻当作旁观者皆智者也。
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