我真是服了！那些说途昂不好的都是不懂车的吧！这个级别里，途昂才是真正的大7座，论动力和油耗，哪个能比得过它？
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
国产车果然是神一般的存在！立贴为证，我肯定不再摸国产车了。
【网友车主】：我会买这台奇瑞瑞虎8，很大程度上是受到了我朋友的影响，他是我从小到大的邻居，我们俩的关系一直都很要好，他在早些年曾经买过一台奇瑞A3，虽然时间也算比较早了，但是我也是从那时候才开始知道原来还有奇瑞这个品牌的存在，但是他那台车虽然买的不贵也就几万块钱吧，但是居然能够开个七八年，也没有出过什么大毛病，我对于这样一个国产品牌也是有了比较大的印象上的改观。
当我在去年的1月份决定买车的时候，我朋友就极力推荐我去买奇瑞，因为他也知道我自己的预算顶多也就是10来万块钱，想买太好的车子肯定也买不起，那如果要买十几万的车子，他就优先推荐我去买奇瑞，因为奇瑞的技术还是不错的，而且有自己的研发团队，经销商的分布也挺广的，不像以前修个车可能还稍微有点麻烦，但是现在这些问题都不复存在了。
我也是被他说的挺心动的，去了解过奇瑞这个品牌，根据我自己将近13.5万的预算，如果能买的车子的话，也就是奇瑞瑞虎8这一块，它定位的是中型SUV，车身尺寸还是挺有优势的，4.7米的车身长度，车内空间非常大，整体的设计氛围跟质感也都是我挺喜欢的那种样子，最关键的是他的性价比还相当不错，毕竟一台中型SUV才卖10来万，应该算是所有品牌里面中型SUV性价比最高的一款车型呢了。
最后是在我这个朋友的带领下，去了奇瑞4S店，把这台奇瑞瑞虎8给提回来了。开了将近算两年的时间吧！整体的表现的确挺稳重的，耐用性也还可以，就是在使用表现方面稍稍有点不如意或许我说这个话不太对，也可以理解为是使用质感或者是细节上的一些不到位。如果你要买这款车我是非常支持的，毕竟他的性价比真的是非常高，配置也不差，技术性能跟同价位的车型相比，也并非全无优势，但是我跟你分享一下我使用这台车的一些感受，如果你能克服这些问题的话，选择这台车我觉得还是可以的。
1、车内异响非常严重，好几个地方都有这种问题存在，比如中控台，仪表盘，副驾驶后备箱等等地方都有声音出现，想要解决，但是拆装这些部位的费用，成本比较高，所以迟迟没有去处理。
2、1.6T的动力虽然表现还行，毕竟169匹的动力表现，放眼国产品牌里面已经算是比较强悍的存在了，但是中高速的动力还不太够，尤其是三档切换到5档这个范围区间，只要是速度稍微快一点，后半段的持续加速能力不行，能够明显感觉到动力的衰减。
3、底盘出现了明显的生锈，这应该是整车出厂时在防锈涂层这一块做的不够到位，售后的工作人员跟我说这是正常现象，只要稍微刮掉，甚至不用去管他都没有关系，但是我这就有点担心，放任不管的话，有可能会影响到其他部位，同样也出现生锈的问题。
4、底盘悬架的调教手法偏硬，这虽然能够带来不错的操控感受，但是这么大的一台车子，我觉得操控性并不是首先需要注意的，相反则应该调升舒适性的表现，毕竟这车买来大多数都是家用，没人会在意这台车的操控性能怎么样，用偏硬的调校手法，反而会让这台车颠簸感非常强烈。
其实还有其他的一些小问题，我都懒得细说了，不否认这台车在整体方面上的表现，还是比较不错的，做工用料方面的确很实在，车辆行驶几十万公里修修补补应该也没什么问题，车身框架也不至于会出现太大的情况，但是就是小毛病特别多，细节方面的质感做的不够到位。所以从这台车以后，我可能就不会再考虑买什么国产车了。”
（以上观点为网友提供）
【峰哥谈车】
现在国产车的发展还是相当不错的，在国产车阵营里面，奇瑞长城这些品牌在技自主技术研发方面还是舍得去投入的，对此我们也应该去相信他们的努力，当然在细节方面的不足，确实也是没有办法的事情，毕竟这些一线自主品牌在成长方面确实有点过快了，毕竟底蕴也有所不足，再加上为了适应市场经济的发展，大手笔的投钱，整体的进步很明显，但是细节方面的不足是相当严重的。
我倒是认为这样的表现，也不太会影响到车辆的正常使用，我们花十几万买的国产车，其实在各方面已经碾压合资车了，我相信在给他们一些年的发展时间，他们肯定能够做到尽善尽美的，相信奇瑞，相信国产车！#汽车杂谈#
【网友车主】：我会买这台奇瑞瑞虎8，很大程度上是受到了我朋友的影响，他是我从小到大的邻居，我们俩的关系一直都很要好，他在早些年曾经买过一台奇瑞A3，虽然时间也算比较早了，但是我也是从那时候才开始知道原来还有奇瑞这个品牌的存在，但是他那台车虽然买的不贵也就几万块钱吧，但是居然能够开个七八年，也没有出过什么大毛病，我对于这样一个国产品牌也是有了比较大的印象上的改观。
当我在去年的1月份决定买车的时候，我朋友就极力推荐我去买奇瑞，因为他也知道我自己的预算顶多也就是10来万块钱，想买太好的车子肯定也买不起，那如果要买十几万的车子，他就优先推荐我去买奇瑞，因为奇瑞的技术还是不错的，而且有自己的研发团队，经销商的分布也挺广的，不像以前修个车可能还稍微有点麻烦，但是现在这些问题都不复存在了。
我也是被他说的挺心动的，去了解过奇瑞这个品牌，根据我自己将近13.5万的预算，如果能买的车子的话，也就是奇瑞瑞虎8这一块，它定位的是中型SUV，车身尺寸还是挺有优势的，4.7米的车身长度，车内空间非常大，整体的设计氛围跟质感也都是我挺喜欢的那种样子，最关键的是他的性价比还相当不错，毕竟一台中型SUV才卖10来万，应该算是所有品牌里面中型SUV性价比最高的一款车型呢了。
最后是在我这个朋友的带领下，去了奇瑞4S店，把这台奇瑞瑞虎8给提回来了。开了将近算两年的时间吧！整体的表现的确挺稳重的，耐用性也还可以，就是在使用表现方面稍稍有点不如意或许我说这个话不太对，也可以理解为是使用质感或者是细节上的一些不到位。如果你要买这款车我是非常支持的，毕竟他的性价比真的是非常高，配置也不差，技术性能跟同价位的车型相比，也并非全无优势，但是我跟你分享一下我使用这台车的一些感受，如果你能克服这些问题的话，选择这台车我觉得还是可以的。
1、车内异响非常严重，好几个地方都有这种问题存在，比如中控台，仪表盘，副驾驶后备箱等等地方都有声音出现，想要解决，但是拆装这些部位的费用，成本比较高，所以迟迟没有去处理。
2、1.6T的动力虽然表现还行，毕竟169匹的动力表现，放眼国产品牌里面已经算是比较强悍的存在了，但是中高速的动力还不太够，尤其是三档切换到5档这个范围区间，只要是速度稍微快一点，后半段的持续加速能力不行，能够明显感觉到动力的衰减。
3、底盘出现了明显的生锈，这应该是整车出厂时在防锈涂层这一块做的不够到位，售后的工作人员跟我说这是正常现象，只要稍微刮掉，甚至不用去管他都没有关系，但是我这就有点担心，放任不管的话，有可能会影响到其他部位，同样也出现生锈的问题。
4、底盘悬架的调教手法偏硬，这虽然能够带来不错的操控感受，但是这么大的一台车子，我觉得操控性并不是首先需要注意的，相反则应该调升舒适性的表现，毕竟这车买来大多数都是家用，没人会在意这台车的操控性能怎么样，用偏硬的调校手法，反而会让这台车颠簸感非常强烈。
其实还有其他的一些小问题，我都懒得细说了，不否认这台车在整体方面上的表现，还是比较不错的，做工用料方面的确很实在，车辆行驶几十万公里修修补补应该也没什么问题，车身框架也不至于会出现太大的情况，但是就是小毛病特别多，细节方面的质感做的不够到位。所以从这台车以后，我可能就不会再考虑买什么国产车了。”
（以上观点为网友提供）
【峰哥谈车】
现在国产车的发展还是相当不错的，在国产车阵营里面，奇瑞长城这些品牌在技自主技术研发方面还是舍得去投入的，对此我们也应该去相信他们的努力，当然在细节方面的不足，确实也是没有办法的事情，毕竟这些一线自主品牌在成长方面确实有点过快了，毕竟底蕴也有所不足，再加上为了适应市场经济的发展，大手笔的投钱，整体的进步很明显，但是细节方面的不足是相当严重的。
我倒是认为这样的表现，也不太会影响到车辆的正常使用，我们花十几万买的国产车，其实在各方面已经碾压合资车了，我相信在给他们一些年的发展时间，他们肯定能够做到尽善尽美的，相信奇瑞，相信国产车！#汽车杂谈#
只能怪自己太年轻，为了个车标，买了奔驰GLB，要是能重新选，我肯定选汉兰达。
网友：我是在去年的6月份打算买车的，当时自己手里的预算大概是在35万左右，家人朋友的意见是，预算都达到这个程度了，干脆去买台丰田汉兰达，无论是家用还是舒适度都足够了，而且后期的使用成本不会太高，档次感也还可以。可是我不愿意呀，毕竟都到了这个价位，我哪怕是去买台宝马三系这样的中型车，档次也比汉兰达来的好吧，虽然我想买SUV，但是我肯定不会去选择一个合资品牌的中型SUV，特别是汉兰达，要产品力没产品力，要影响力没影响力，买这样的车我觉得是浪费了。
我自己在网上去研究了好久的车子，后来就看到了奔驰GLB这台车的价格不高，那时候的GLB已经推出了改款车型，我看上了 GLB 200动感型，跑去4S店跟销售顾问谈了谈价格，几乎是没有什么优惠，落地价格差不多要在36万出头，超出一点点，自己也能够接受得了，所以当时也没想太多，就把这台车给定下来了，一周左右的时间提车的。
我之所以会买这台车，是认可奔驰品牌的影响力，另外这台车的外观造型对我来讲也是觉得挺好看的，内饰的空间够用，整体的尺寸也小不到哪里去。对于朋友说买这样的车子以后的用车成本会很高，我倒不这么想，毕竟我只是会在4S店做前两次的免费保养以后的保养我肯定都是在外面的修理厂处理了，维护成本也高不到哪里去。
不少人都不太看好我，买奔驰G lb的做法，我倒是觉得无所谓，他们无非就是觉得动力表现太弱嘛，这台车用的是1.3T的发动机，而我选择的这个版本属于是高功率的最大马力163匹，我觉得这样的动力要求在市区内使用已经是足够了，根本没有必要考虑买。太强动力的车型在市区内跑，速度根本上不来，而且还更费油。
更关键的是，奔驰是汽车行业的开山鼻祖，又是豪华品牌的老大，影响力是肯定远胜于丰田的，丰田汉兰达确实在中型SUV里面算是一员悍将，影响力特别大，但是它的产品力跟不上啊，一点点的科技配置都不愿意给你用，对于以后的用车方便反而有很大的影响，那干嘛要买这种名不副实的车呢？还不如买台奔驰，满足自己内心的小虚荣。
不过我现在倒是承认，当初我没选择汉兰达，确实是一个战术上的失误。毕竟这台车在我手里面用了一年多的时间，整体的表现我了解的更加深入了，才知道他的问题也是挺多的。
首先动力这一点确实是我考虑不周，虽然它1.3T的高功率版本也有163匹，但是充其量也就只能够满足市区内的使用要求而已，毕竟在市区内走走停停，对于动力输出要求没那么高，163匹是完全够用的，但是在国道上或者是高速上就完全是两码事了，有时候你想超个车还需要稍微等等，让动力完全爆发出来才能跑得上去，这时候就会觉得特别的无奈。
原本有个朋友提醒我这台车用的是双离合变速箱可能不太好，但是我觉得无所谓，都是自动挡有什么区别呢？但是开完了AT变速箱的车，跟我这台双离合的GLB之后，发现它的顿挫现象非常明显，原本我觉得还这还是正常现象，但是后来才感受到AT的换挡平顺性远远要比我这台车强很多，我也搞不明白，三十几万的车子还会有这样的问题。
再有恐怕就是这台车的隔音效果了，我朋友也有一台汉兰达，我自己上去开过一阵子，他是比我晚了一个多月买的，但是他那台车的隔音效果就比我这台车要好多了，最起码坐在车里面还算是比较安静的，但是需要知道日系车的经营效果基本上是同级别当中比较差的了，连一台比较差的车子跟我比都比不过人家，你可以想象我这台车可能效果会差成什么样。
最后就是这个舒适性的做的也是不够的好，车内的空间非常大，但是这是建立在局部细节缩小的前提下的，特别是这个后排座椅，它的接触面相对同级别车型而言比较小，大腿的位置很难有一个支撑的力度，再加上背靠的角度倾斜幅度比较小，人长时间坐在这上面会觉得挺疲劳的。
总之我现在对这台车是各种嫌弃，也开始有点后悔当初没有听从家人朋友的意见去选择丰田汉兰达，从我接触了我朋友那台丰田汉兰达之后，我是真心觉得这台车表现还是不错的，我当初也是不知道为什么怎么就听见了网上的一些言论，就觉得凤姐还能打不行，早知道如果真的自己到4S店去体验一下这台车有可能就直接会买汉兰达，而不会选择这台奔驰GL B了。”
那么你们觉得35万左右的购车预算，你会考虑丰田汉兰达还是奔驰GLB呢？#汽车杂谈#
网友：我是在去年的6月份打算买车的，当时自己手里的预算大概是在35万左右，家人朋友的意见是，预算都达到这个程度了，干脆去买台丰田汉兰达，无论是家用还是舒适度都足够了，而且后期的使用成本不会太高，档次感也还可以。可是我不愿意呀，毕竟都到了这个价位，我哪怕是去买台宝马三系这样的中型车，档次也比汉兰达来的好吧，虽然我想买SUV，但是我肯定不会去选择一个合资品牌的中型SUV，特别是汉兰达，要产品力没产品力，要影响力没影响力，买这样的车我觉得是浪费了。
我自己在网上去研究了好久的车子，后来就看到了奔驰GLB这台车的价格不高，那时候的GLB已经推出了改款车型，我看上了 GLB 200动感型，跑去4S店跟销售顾问谈了谈价格，几乎是没有什么优惠，落地价格差不多要在36万出头，超出一点点，自己也能够接受得了，所以当时也没想太多，就把这台车给定下来了，一周左右的时间提车的。
我之所以会买这台车，是认可奔驰品牌的影响力，另外这台车的外观造型对我来讲也是觉得挺好看的，内饰的空间够用，整体的尺寸也小不到哪里去。对于朋友说买这样的车子以后的用车成本会很高，我倒不这么想，毕竟我只是会在4S店做前两次的免费保养以后的保养我肯定都是在外面的修理厂处理了，维护成本也高不到哪里去。
不少人都不太看好我，买奔驰G lb的做法，我倒是觉得无所谓，他们无非就是觉得动力表现太弱嘛，这台车用的是1.3T的发动机，而我选择的这个版本属于是高功率的最大马力163匹，我觉得这样的动力要求在市区内使用已经是足够了，根本没有必要考虑买。太强动力的车型在市区内跑，速度根本上不来，而且还更费油。
更关键的是，奔驰是汽车行业的开山鼻祖，又是豪华品牌的老大，影响力是肯定远胜于丰田的，丰田汉兰达确实在中型SUV里面算是一员悍将，影响力特别大，但是它的产品力跟不上啊，一点点的科技配置都不愿意给你用，对于以后的用车方便反而有很大的影响，那干嘛要买这种名不副实的车呢？还不如买台奔驰，满足自己内心的小虚荣。
不过我现在倒是承认，当初我没选择汉兰达，确实是一个战术上的失误。毕竟这台车在我手里面用了一年多的时间，整体的表现我了解的更加深入了，才知道他的问题也是挺多的。
首先动力这一点确实是我考虑不周，虽然它1.3T的高功率版本也有163匹，但是充其量也就只能够满足市区内的使用要求而已，毕竟在市区内走走停停，对于动力输出要求没那么高，163匹是完全够用的，但是在国道上或者是高速上就完全是两码事了，有时候你想超个车还需要稍微等等，让动力完全爆发出来才能跑得上去，这时候就会觉得特别的无奈。
原本有个朋友提醒我这台车用的是双离合变速箱可能不太好，但是我觉得无所谓，都是自动挡有什么区别呢？但是开完了AT变速箱的车，跟我这台双离合的GLB之后，发现它的顿挫现象非常明显，原本我觉得还这还是正常现象，但是后来才感受到AT的换挡平顺性远远要比我这台车强很多，我也搞不明白，三十几万的车子还会有这样的问题。
再有恐怕就是这台车的隔音效果了，我朋友也有一台汉兰达，我自己上去开过一阵子，他是比我晚了一个多月买的，但是他那台车的隔音效果就比我这台车要好多了，最起码坐在车里面还算是比较安静的，但是需要知道日系车的经营效果基本上是同级别当中比较差的了，连一台比较差的车子跟我比都比不过人家，你可以想象我这台车可能效果会差成什么样。
最后就是这个舒适性的做的也是不够的好，车内的空间非常大，但是这是建立在局部细节缩小的前提下的，特别是这个后排座椅，它的接触面相对同级别车型而言比较小，大腿的位置很难有一个支撑的力度，再加上背靠的角度倾斜幅度比较小，人长时间坐在这上面会觉得挺疲劳的。
总之我现在对这台车是各种嫌弃，也开始有点后悔当初没有听从家人朋友的意见去选择丰田汉兰达，从我接触了我朋友那台丰田汉兰达之后，我是真心觉得这台车表现还是不错的，我当初也是不知道为什么怎么就听见了网上的一些言论，就觉得凤姐还能打不行，早知道如果真的自己到4S店去体验一下这台车有可能就直接会买汉兰达，而不会选择这台奔驰GL B了。”
那么你们觉得35万左右的购车预算，你会考虑丰田汉兰达还是奔驰GLB呢？#汽车杂谈#
✋热门推荐