【#呼和浩特至太原高铁建成后3小时可到达#】近日，记者在乌兰察布市察右前旗隧道内看到：施工人员正在24小时不间断地利用大型挖掘设备掘进隧道。察右前旗隧道是集大原高铁中的控制性工程，全长4269米，目前已开挖掘进1116米。集大原高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，自乌兰察布站引出，经察哈尔右翼前旗、丰镇市，山西省大同市、忻州市，接入大西客专原平西站，线路设计时速250公里。建成以后预计从呼和浩特到太原的时间缩短至三个小时以内，预计在2025年的11月份全线建成通车。（内蒙古新闻广播） https://t.cn/RC5pZkB

#南通爆料#【最新线路图来了！南通两条高铁新线！】截至2021年底
长三角铁路营业里程达13374.3公里其中高铁里程6329公里今年，长三角铁路建设投资保持高位运行铁路部门克服疫情影响确保各项工程有序推进今年，沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬铁路）、潍坊至宿迁高速铁路江苏段、宁芜铁路扩能改造等5个项目计划开工。
沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段
　　目前，项目可行性研究报告获得国家发展和改革委员会正式批复，正全力推进开工。线路连接上海、江苏、安徽，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，设计时速350公里，共设16座车站，新建10座车站，分别为上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅站。
南通至宁波高速铁路
　　线路位于江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通高铁正线贯通，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。线路全长310.1公里，设计时速350公里，共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、嘉兴北、海盐西、慈溪等10座车站。
来源：南通发布

【内蒙古这条高铁加紧施工，呼和浩特至太原3小时到达】#点赞内蒙古# 近日，记者在乌兰察布市察右前旗隧道内看到：施工人员正在24小时不间断地利用大型挖掘设备掘进隧道。

中铁隧道局集团集大原高铁察右前旗隧道项目副总工程师 李志强介绍：察右前旗隧道是集大原高铁中的控制性工程，全长4269米，目前已开挖掘进1116米。隧道长距离穿越砂岩、泥岩、片麻岩等地段，地质条件复杂；同时下穿二广高速和燃气管道，为了确保施工安全有序推进，施工单位采用超前地质预报和监控量三色预警监测等施工方法，实时调整支护参数，严格控制隧道掘进节奏，强化施工质量管控，确保隧道施工安全有序。

李志强说：“协同设计、监理单位、还有施工单位，现场进行地质研究勘察，优化原设计，控制每一平进尺的米数，减小沉降以及变形，确保隧道安全平稳开挖。”

集大原高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，自乌兰察布站引出，经察哈尔右翼前旗、丰镇市，山西省大同市、忻州市，接入大西客专原平西站，线路设计时速250公里。

今年3月份，项目正式进入施工阶段，为了保证工程质量，施工方引入了国内领先的样板标准化模式，引导后续工程按照高标准样板施工。目前，项目完成投资9.2亿元。

集大原高铁建成后，对补齐内蒙古自治区交通基础设施短板、促进呼包鄂榆城市群与太原城市群、蒙晋冀长城金三角合作区的区域交流和融合发展都具有重要意义。

蒙冀公司集大原高铁项目指挥部副指挥长 陈伟：“这条线路建成以后预计从呼和浩特到太原的时间缩短至三个小时以内，使内蒙古自治区真正融入了国家八纵八横高铁网。预计在2025年的11月份全线建成通车。”#人民日报评奥迪广告抄袭# （草原客户端）