【内蒙古：打通“主动脉” 畅通“微循环” 立体化综合交通网激活发展大棋局】
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——
“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。
“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。
按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。
“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
何止是新机场建设？
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。
立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。
正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。
这条通道，注定不同凡响。
“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。
奔腾不息的“暖流”沐浴下，发展蓝图正徐徐展开。
2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
何以如此？
“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。
以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
何止是公路建设？
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。
在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。
实干成就未来。
集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
严峻形势下，内蒙古交通建设之“变”，风生水起。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。
夯基垒台、积厚成势。
交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。
尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
交通兴，方能经济兴。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。
“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。
“无从谈起”的背后，是内蒙古踔厉奋发的努力。
作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——
张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
发展未有穷期，挑战从未远离。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。
回望历史，总有一些关键节点引人深思。
内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。
目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
披荆斩棘成大道，闯关夺隘再出发。推动高质量发展的生动实践中，我们一天比一天更加深刻地认识到：加快补齐综合交通运输短板，是内蒙古的不二选择。
道阻且长，行则必至。在“十四五”综合交通运输发展规划中，内蒙古提出：到2025年，全区基本建成“4横12纵”综合运输大通道。
这个“大通道”之“大”，催人奋进——届时，全区公路总里程达到21.5万公里，高速公路里程达8500公里；铁路运营里程增至1.6万公里，高速铁路里程达1010公里；民用机场总数超过70个；建成综合客运枢纽3个、综合货运枢纽11个；盟市快递物流园区、旗县配送中心、乡镇配送站点和“村村通快递”基本实现全覆盖。
奋斗，只有进行时，没有完成时。每一组数字，都将是艰辛与奋斗的“别名”。
交通兴，才能助力万业兴、经济兴。
沿着奋斗来路，追梦诗和远方，我们已然看到：百折不挠的内蒙古，正以继续打通“主动脉”、畅通经济“微循环”和融入交通强国战略的发展自信，加速构建立体化综合交通网，誓让全区经济活力迸发！（记者 杨帆 高慧）@内蒙古日报
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——
“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。
“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。
按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。
“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
何止是新机场建设？
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。
立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。
正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。
这条通道，注定不同凡响。
“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。
奔腾不息的“暖流”沐浴下，发展蓝图正徐徐展开。
2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
何以如此？
“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。
以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
何止是公路建设？
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。
在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。
实干成就未来。
集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
严峻形势下，内蒙古交通建设之“变”，风生水起。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。
夯基垒台、积厚成势。
交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。
尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
交通兴，方能经济兴。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。
“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。
“无从谈起”的背后，是内蒙古踔厉奋发的努力。
作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——
张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
发展未有穷期，挑战从未远离。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。
回望历史，总有一些关键节点引人深思。
内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。
目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
披荆斩棘成大道，闯关夺隘再出发。推动高质量发展的生动实践中，我们一天比一天更加深刻地认识到：加快补齐综合交通运输短板，是内蒙古的不二选择。
道阻且长，行则必至。在“十四五”综合交通运输发展规划中，内蒙古提出：到2025年，全区基本建成“4横12纵”综合运输大通道。
这个“大通道”之“大”，催人奋进——届时，全区公路总里程达到21.5万公里，高速公路里程达8500公里；铁路运营里程增至1.6万公里，高速铁路里程达1010公里；民用机场总数超过70个；建成综合客运枢纽3个、综合货运枢纽11个；盟市快递物流园区、旗县配送中心、乡镇配送站点和“村村通快递”基本实现全覆盖。
奋斗，只有进行时，没有完成时。每一组数字，都将是艰辛与奋斗的“别名”。
交通兴，才能助力万业兴、经济兴。
沿着奋斗来路，追梦诗和远方，我们已然看到：百折不挠的内蒙古，正以继续打通“主动脉”、畅通经济“微循环”和融入交通强国战略的发展自信，加速构建立体化综合交通网，誓让全区经济活力迸发！（记者 杨帆 高慧）@内蒙古日报
【#一见降价房买家宁可赔5万定金毁约#！但也有房东不卖了！这场博弈谁赢】钱报美好人居研究院统计显示，今年2月以来杭州二手房市场成交数据持续低迷，2月成交1934套创下两年来新低，3月成交4524套后4月也仅成交3909套，三个月的总成交量甚至不如去年3月单月的销量。
“金三银四”泡汤了，五月的成交量会上来吗？从5月前半个月的成交情况来看，全月的成交量有望突破4000套，但是要达到5000套可能性很小。
这些数字背后，是杭州二手房市场持续了一段时间的浓厚观望情绪，以及房东与买家之间的博弈与相持。从这三个买房故事中，我们可以窥见当下市场中不同的心态，和成交持续低迷的一些原因。
观望数月尚未决定
期间有房东屡次想取消挂牌
李先生，杭州本地人，置换需求摆在他心头好几年了，但让他下定决心购买二手房，还要从他几次新房摇号的经历说起。
“去年8.5新政的那波红盘潮，是我离新房改善最近的一次。那一次有多个红盘分流，我报名的锦尚和品府未触发社保，但可惜没摇中。”李先生告诉记者，让他没想到的是，去年下半年开始，不论是和品、望品，还是其它几个改善盘，因为社保月份不够，甚至一次都没有入围过摇号。
正因如此，今年一月开始，李先生便关注起了二手房。“因为马上要有孩子了，再结合工作原因，准备在市中心换一个大三房或者四房，应该说需求还是有点急迫的。”李先生表示，热门板块次新房的价格居高不下，他一开始就把目光锁定在2005年前后交付、比较靠近市中心的商品房。
看了四五个小区之后，中介向李先生推荐了文晖板块的现代雅苑和现代名苑，而这两个小区一路之隔，就是李先生“失之交臂”的和品项目。“说来也好笑，去名苑看房的那天，从房东家看出去就是和品的工地，房东还给我‘火上浇油’，她自己是摇中了三塘板块的一个新楼盘，所以考虑置换。”李先生说，看了几套房源后，他发现大部分挂牌均价在4.4万元/㎡左右，基于他对这个地段的高度认可，他基本已经锁定了该小区。
“因为房贷利率一直在降，而且二手房成交从去年下半年开始就不太好，所以我想先观望观望，可能还有下降空间。”但让李先生意外的是，不仅是名苑，他看过的几个市中心小区的二手房价格，两三个月都没什么松动。中介告诉他：“降价的主要是次新房，而这些相对较老小区的房东，本身就没那么急着出手，房东自己的观望情绪也很严重，虽然成交量低，但是价格没什么变化。”
记者了解到，从一月份到现在，李先生在现代名苑看中的几套房源，几乎是一分未降。有一套他最关注的140㎡的三房，房东本身挂价不高，是小区里性价比最高的，但中介明确告诉他，这套房子的房东不是很坚定，已经屡次想取消挂牌。
降价仍不好卖
房东不卖了，买家却不着急了
这两年工作步入上升通道的小陈，眼看积蓄多了，去年底开始有了自己买房的打算。因为还是单身，预算也有限，所以考虑的是总价相对较低的小户型住宅。她告诉记者：“了解了一圈才知道，杭州新房的户型门槛基本在90-100㎡起步，预算不够，所以过完年以来，一有空就约上中介在看老小区的二手房。”
因为公积金余额还不够，买房不急，小陈之后还看了很多小区。她感到很庆幸，“我发现，过完年那会儿看的急卖房源，有的竟然到现在也没卖掉，甚至还降价了。”比如一套急卖的凯德湖墅53㎡的小户型，2月时的挂牌价295万，当时同小区同户型房源就基本不低于300万元，结果现在5月了，最近一问还在卖，现在降到290万，而且还有可谈余地。
小陈告诉记者：“听中介说二手房马上还要出新政，到时候说不定还能省一笔税。房子肯定是要买的，但一点也不着急，可能下半年吧。”
买家看到降价房，宁可毁约赔5万定金
回首过去大半年的置换经历，蒋先生深刻感受到了市场行情的变化。
去年6月，蒋先生将名下唯一的一套住房，位于天都城的蓝调公寓挂牌出售。“看到身边很多人都去摇新房了，说实话也有点动心。无奈手头上的资金不够，只能卖了自住的这套房子。”蒋先生说。
挂牌后的前两个月，看房的人数还可以，每个月大概有七八组。可随后几个月，逐渐冷了下来。“11月份之后，人气就明显不行了，一个月来看房的也就一两组。”蒋先生说，直到春节过后，看房的人才又逐渐增多。
虽然地段较偏，但是好在蒋先生的房子面积不大，只有90㎡，属于刚需户型，终于有人出价了。2月底，蒋先生的这套房子终于找到了买家，合同价228万元，并约定4月15日前过户。“与当初的挂牌价相比，只让了2万元。不过我的挂牌价较低，而且到了今年3月房子就满5年了，省下了一大笔税费。”蒋先生解释说。
出掉了手上的房子，蒋先生加快了买房进程。其实从去年下半年开始，蒋先生就开始关注二手房了。“主要是考虑到孩子还小，怕新房装修对孩子不好，而且交付前还得过渡一段时间，于是就改变了主意，决定买二手房。”蒋先生说，去年下半年自己的房子还没卖掉，他也只能在网上看看二手房。房子出掉之后，蒋先生就马不停蹄地实地看房。
“我看的主要是周边几个小区的二手房，前后看过10多套房子，终于看到了一套还算满意的房子。”蒋先生说，这套房子是天都城紫韵公寓，136㎡大三房，加上车位总价310万元，3月1日签订了定金合同，交了5万元定金。
可是不久之后，蒋先生发现天都城苏荷苑的一套房子，141㎡大三房，带家电家具，总价294万元，跟上一次看房相比降了6万元。权衡利弊之下，蒋先生觉得这套房子性价比要高于紫韵公寓那套，而且楼层也更好一些，于是选择跟前一个房东解约，赔了对方5万元，最终买下了苏荷苑这套。
蒋先生事后才知道，苏荷苑这套房子去年底最初的挂牌价是316万元，也就是先后降了20多万元。“如果不是我这样急买的客户，也许这套房子的价格还会降一降。天都城这边的几个小区都是以自住为主，即便接下来价格有波动，我想幅度也应该不会太大。”蒋先生自我安慰道。
你认为二手房成交持续低迷的原因是什么？（钱江晚报·小时新闻记者 楼肖桑 印梦怡 蒋敏华）
“金三银四”泡汤了，五月的成交量会上来吗？从5月前半个月的成交情况来看，全月的成交量有望突破4000套，但是要达到5000套可能性很小。
这些数字背后，是杭州二手房市场持续了一段时间的浓厚观望情绪，以及房东与买家之间的博弈与相持。从这三个买房故事中，我们可以窥见当下市场中不同的心态，和成交持续低迷的一些原因。
观望数月尚未决定
期间有房东屡次想取消挂牌
李先生，杭州本地人，置换需求摆在他心头好几年了，但让他下定决心购买二手房，还要从他几次新房摇号的经历说起。
“去年8.5新政的那波红盘潮，是我离新房改善最近的一次。那一次有多个红盘分流，我报名的锦尚和品府未触发社保，但可惜没摇中。”李先生告诉记者，让他没想到的是，去年下半年开始，不论是和品、望品，还是其它几个改善盘，因为社保月份不够，甚至一次都没有入围过摇号。
正因如此，今年一月开始，李先生便关注起了二手房。“因为马上要有孩子了，再结合工作原因，准备在市中心换一个大三房或者四房，应该说需求还是有点急迫的。”李先生表示，热门板块次新房的价格居高不下，他一开始就把目光锁定在2005年前后交付、比较靠近市中心的商品房。
看了四五个小区之后，中介向李先生推荐了文晖板块的现代雅苑和现代名苑，而这两个小区一路之隔，就是李先生“失之交臂”的和品项目。“说来也好笑，去名苑看房的那天，从房东家看出去就是和品的工地，房东还给我‘火上浇油’，她自己是摇中了三塘板块的一个新楼盘，所以考虑置换。”李先生说，看了几套房源后，他发现大部分挂牌均价在4.4万元/㎡左右，基于他对这个地段的高度认可，他基本已经锁定了该小区。
“因为房贷利率一直在降，而且二手房成交从去年下半年开始就不太好，所以我想先观望观望，可能还有下降空间。”但让李先生意外的是，不仅是名苑，他看过的几个市中心小区的二手房价格，两三个月都没什么松动。中介告诉他：“降价的主要是次新房，而这些相对较老小区的房东，本身就没那么急着出手，房东自己的观望情绪也很严重，虽然成交量低，但是价格没什么变化。”
记者了解到，从一月份到现在，李先生在现代名苑看中的几套房源，几乎是一分未降。有一套他最关注的140㎡的三房，房东本身挂价不高，是小区里性价比最高的，但中介明确告诉他，这套房子的房东不是很坚定，已经屡次想取消挂牌。
降价仍不好卖
房东不卖了，买家却不着急了
这两年工作步入上升通道的小陈，眼看积蓄多了，去年底开始有了自己买房的打算。因为还是单身，预算也有限，所以考虑的是总价相对较低的小户型住宅。她告诉记者：“了解了一圈才知道，杭州新房的户型门槛基本在90-100㎡起步，预算不够，所以过完年以来，一有空就约上中介在看老小区的二手房。”
因为公积金余额还不够，买房不急，小陈之后还看了很多小区。她感到很庆幸，“我发现，过完年那会儿看的急卖房源，有的竟然到现在也没卖掉，甚至还降价了。”比如一套急卖的凯德湖墅53㎡的小户型，2月时的挂牌价295万，当时同小区同户型房源就基本不低于300万元，结果现在5月了，最近一问还在卖，现在降到290万，而且还有可谈余地。
小陈告诉记者：“听中介说二手房马上还要出新政，到时候说不定还能省一笔税。房子肯定是要买的，但一点也不着急，可能下半年吧。”
买家看到降价房，宁可毁约赔5万定金
回首过去大半年的置换经历，蒋先生深刻感受到了市场行情的变化。
去年6月，蒋先生将名下唯一的一套住房，位于天都城的蓝调公寓挂牌出售。“看到身边很多人都去摇新房了，说实话也有点动心。无奈手头上的资金不够，只能卖了自住的这套房子。”蒋先生说。
挂牌后的前两个月，看房的人数还可以，每个月大概有七八组。可随后几个月，逐渐冷了下来。“11月份之后，人气就明显不行了，一个月来看房的也就一两组。”蒋先生说，直到春节过后，看房的人才又逐渐增多。
虽然地段较偏，但是好在蒋先生的房子面积不大，只有90㎡，属于刚需户型，终于有人出价了。2月底，蒋先生的这套房子终于找到了买家，合同价228万元，并约定4月15日前过户。“与当初的挂牌价相比，只让了2万元。不过我的挂牌价较低，而且到了今年3月房子就满5年了，省下了一大笔税费。”蒋先生解释说。
出掉了手上的房子，蒋先生加快了买房进程。其实从去年下半年开始，蒋先生就开始关注二手房了。“主要是考虑到孩子还小，怕新房装修对孩子不好，而且交付前还得过渡一段时间，于是就改变了主意，决定买二手房。”蒋先生说，去年下半年自己的房子还没卖掉，他也只能在网上看看二手房。房子出掉之后，蒋先生就马不停蹄地实地看房。
“我看的主要是周边几个小区的二手房，前后看过10多套房子，终于看到了一套还算满意的房子。”蒋先生说，这套房子是天都城紫韵公寓，136㎡大三房，加上车位总价310万元，3月1日签订了定金合同，交了5万元定金。
可是不久之后，蒋先生发现天都城苏荷苑的一套房子，141㎡大三房，带家电家具，总价294万元，跟上一次看房相比降了6万元。权衡利弊之下，蒋先生觉得这套房子性价比要高于紫韵公寓那套，而且楼层也更好一些，于是选择跟前一个房东解约，赔了对方5万元，最终买下了苏荷苑这套。
蒋先生事后才知道，苏荷苑这套房子去年底最初的挂牌价是316万元，也就是先后降了20多万元。“如果不是我这样急买的客户，也许这套房子的价格还会降一降。天都城这边的几个小区都是以自住为主，即便接下来价格有波动，我想幅度也应该不会太大。”蒋先生自我安慰道。
你认为二手房成交持续低迷的原因是什么？（钱江晚报·小时新闻记者 楼肖桑 印梦怡 蒋敏华）
昨天开车路过一片花海，可能周边是荒地，欣赏的人不多。我把周一定为自己的休息日，这一天不想工作，总喜欢约一个好友喝茶或者独自画一幅花、看一本书，今天在豆瓣上看《艽野尘梦》，突然把它和昨天遇见的荒地里的那边花联系在一起，其实，内容并无关联。只是觉得，人生就像做一场梦，旷野间山花烂漫，尘世间缘起缘灭！孤芳自赏，独自绽放，是不是也是一种内心的富足？跳出鸡零狗碎的生活，世界都觉得小了。无论世事如何变换，愿我们始终拥有人性的光辉和善良。PS：突然想去林芝。
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