凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
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#peopleking[超话]##财经##财经[超话]#
代币: PeopleKing（称呼：人王币）
发行量: 1000000000000000
发行时间: 2022-02-06
合约地址: 0xd97a3A4Bcd4B4820673b2bcBE8FCc03ded563404
交易状态检查:
能否卖出: ️
滑点15%
买入: 12%卖出: 12%
每小时高额分红9% BUSD，1%打到People合约地址，2%销毁
项目方已放弃所有权，现在社区自治真正的社区DAO币，经过大回调，没有老鼠仓。
Peopleking由神秘散户自筹资金发起，项目上线就放弃管理权…………，旨在打造全网最高性价比BSC链dao全民挖矿机制，未来计划推出自己的生态，目前正在招募社区志愿者。项目刚刚起步阶段，欢迎广大小伙伴加入。
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【Science子刊】如何让CAR-T细胞在体内更有效？新的递送方法显示治疗实体瘤的前景！
导读：与标准静脉给药方法相比，治疗细胞的新型递送方法已显示出治疗实体瘤的前景，近期研究改造了可注射的水凝胶，用于CAR-T细胞和专门信号蛋白的递送，改善实体瘤的治疗。这种凝胶为机体内部提供了一个临时的环境，免疫细胞在此繁殖并激活，准备对抗癌细胞。这种凝胶泵出活化的CAR-T细胞，随着时间的推移不断攻击肿瘤。
如今，一种前沿的癌症治疗方法让研究人员兴奋不已，它包括收集并重组病人的T细胞(一组特殊的免疫细胞)，然后将它们放回体内，以便检测并摧毁癌细胞。虽然这种方法对白血病等广泛存在的血癌有效，但很少能成功治疗实体肿瘤。
现在，斯坦福大学的工程师们开发出了一种增强CAR-T细胞“攻击力”的递送方法。研究人员将CAR-T细胞和专门的信号蛋白添加到一种具有与生物组织相同的特性的水凝胶中，并在肿瘤旁边注射该物质。根据4月8日发表在《Science Advances》上的一项新研究“Delivery of CAR-T cells in a transient injectable stimulatory hydrogel niche improves treatment of solid tumors”，这种凝胶为机体内部提供了一个临时的环境，免疫细胞在此繁殖并激活，准备对抗癌细胞。这种凝胶泵出活化的CAR-T细胞，随着时间的推移不断攻击肿瘤。
“很多CAR-T细胞领域都在关注如何自己制造出更好的细胞，但对于如何让细胞在体内更有效的关注要少得多。”论文资深作者、斯坦福材料科学与工程学助理教授Eric Appel说。“因此，我们所做的工作完全是为改造更好细胞的补充。”
目前，静脉注射是CAR-T细胞的主要给药方式。在这种方法中，细胞进入血流并流经整个身体。但这种方法对于治疗实体瘤并不理想，实体瘤往往是致密的，存在于特定的位置，具有隐藏和抵御免疫细胞的防御。
“这有点像一个战场，充满了可怕的东西试图击退这些T细胞，”该研究的主要作者、化学工程博士候选人Abigail Grosskopf说。“所以CAR-T细胞很难浸润来攻击肿瘤。”
为了强烈激活CAR-T细胞以根除肿瘤，细胞必须长期暴露于高浓度的特殊信号蛋白。这些被称为细胞因子的蛋白质告诉工程免疫细胞快速复制并准备破坏肿瘤。然而，如果通过静脉滴注全身给药，启动有效攻击所需的细胞因子量将对身体其他部位产生毒性。
相反，Grosskopf和她的同事们制造出了一种凝胶，可以临时容纳肿瘤附近的细胞因子和CAR-T细胞。免疫细胞在那里生长和增殖并不断释放以轰炸癌变的生长。
这种凝胶由水和两种成分组成：一种由纤维素制成的聚合物，一种在植物中发现的材料和可生物降解的纳米颗粒。当结合在一起时，两个组分像分子Velcro一样结合在一起——它们想粘在一起，但很容易被撬开。
Grosskopf说：“这种材料可以通过小针头注射。然而，在注入之后，‘Velcro’再次发现自己，并转变成为一个坚固的凝胶结构。”
凝胶的网状结构编织得足够紧密，以防止微小的细胞因子滑出。同时，该结构的连接足够薄弱，使CAR-T细胞能够将其打破，并在准备拆卸癌细胞时自由摆动。
治疗小鼠肿瘤
在确定了最佳的凝胶配方来提供癌症治疗后，研究团队将其方法用于肿瘤小鼠的测试。
Grosskopf发现，所有注射同时含有CAR-T细胞和细胞因子的凝胶的实验动物在12天后癌症消失了。她和她的同事们也尝试只输送凝胶中的CAR-T细胞，但在一些小鼠中肿瘤消失得更慢或根本没有。通过静脉滴注或生理盐水而不是凝胶给药的治疗对肿瘤的疗效更差。
此外，凝胶在小鼠中未诱导不良炎症反应，并在数周内在体内完全降解。
研究小组还尝试将凝胶治疗注射到离肿瘤更远的地方——在小鼠身体的对侧远离癌变生长处。让大家大吃一惊的是，所有动物的肿瘤仍然消失了，尽管大约需要两倍于在肿瘤旁添加治疗的时间。
“我们评估的主要是肿瘤，您可以在旁边注射。但不幸的是，我们仍然无法到达身体的所有组织，”Appel说。“这种远离肿瘤注射的能力真的可能为治疗任何数量的实体瘤打开了大门。”
Appel说，他的实验室下一组实验将进一步探索凝胶递送方法治疗远处肿瘤的能力。
总的来说，这项研究提出了一种简单有效的方法来改善一种有前景的癌症治疗方法。
Grosskopf说：“我认为我们的凝胶的一个很大的好处是它们很容易制造：你混合两种东西，然后注射。我们需要做一些更多的临床前工作，但我认为有很大的前景。”
参考资料：
https://t.cn/A66m2BWj
注：本文旨在介绍医学研究进展，不能作为治疗方案参考。如需获得健康指导，请至正规医院就诊。
导读：与标准静脉给药方法相比，治疗细胞的新型递送方法已显示出治疗实体瘤的前景，近期研究改造了可注射的水凝胶，用于CAR-T细胞和专门信号蛋白的递送，改善实体瘤的治疗。这种凝胶为机体内部提供了一个临时的环境，免疫细胞在此繁殖并激活，准备对抗癌细胞。这种凝胶泵出活化的CAR-T细胞，随着时间的推移不断攻击肿瘤。
如今，一种前沿的癌症治疗方法让研究人员兴奋不已，它包括收集并重组病人的T细胞(一组特殊的免疫细胞)，然后将它们放回体内，以便检测并摧毁癌细胞。虽然这种方法对白血病等广泛存在的血癌有效，但很少能成功治疗实体肿瘤。
现在，斯坦福大学的工程师们开发出了一种增强CAR-T细胞“攻击力”的递送方法。研究人员将CAR-T细胞和专门的信号蛋白添加到一种具有与生物组织相同的特性的水凝胶中，并在肿瘤旁边注射该物质。根据4月8日发表在《Science Advances》上的一项新研究“Delivery of CAR-T cells in a transient injectable stimulatory hydrogel niche improves treatment of solid tumors”，这种凝胶为机体内部提供了一个临时的环境，免疫细胞在此繁殖并激活，准备对抗癌细胞。这种凝胶泵出活化的CAR-T细胞，随着时间的推移不断攻击肿瘤。
“很多CAR-T细胞领域都在关注如何自己制造出更好的细胞，但对于如何让细胞在体内更有效的关注要少得多。”论文资深作者、斯坦福材料科学与工程学助理教授Eric Appel说。“因此，我们所做的工作完全是为改造更好细胞的补充。”
目前，静脉注射是CAR-T细胞的主要给药方式。在这种方法中，细胞进入血流并流经整个身体。但这种方法对于治疗实体瘤并不理想，实体瘤往往是致密的，存在于特定的位置，具有隐藏和抵御免疫细胞的防御。
“这有点像一个战场，充满了可怕的东西试图击退这些T细胞，”该研究的主要作者、化学工程博士候选人Abigail Grosskopf说。“所以CAR-T细胞很难浸润来攻击肿瘤。”
为了强烈激活CAR-T细胞以根除肿瘤，细胞必须长期暴露于高浓度的特殊信号蛋白。这些被称为细胞因子的蛋白质告诉工程免疫细胞快速复制并准备破坏肿瘤。然而，如果通过静脉滴注全身给药，启动有效攻击所需的细胞因子量将对身体其他部位产生毒性。
相反，Grosskopf和她的同事们制造出了一种凝胶，可以临时容纳肿瘤附近的细胞因子和CAR-T细胞。免疫细胞在那里生长和增殖并不断释放以轰炸癌变的生长。
这种凝胶由水和两种成分组成：一种由纤维素制成的聚合物，一种在植物中发现的材料和可生物降解的纳米颗粒。当结合在一起时，两个组分像分子Velcro一样结合在一起——它们想粘在一起，但很容易被撬开。
Grosskopf说：“这种材料可以通过小针头注射。然而，在注入之后，‘Velcro’再次发现自己，并转变成为一个坚固的凝胶结构。”
凝胶的网状结构编织得足够紧密，以防止微小的细胞因子滑出。同时，该结构的连接足够薄弱，使CAR-T细胞能够将其打破，并在准备拆卸癌细胞时自由摆动。
治疗小鼠肿瘤
在确定了最佳的凝胶配方来提供癌症治疗后，研究团队将其方法用于肿瘤小鼠的测试。
Grosskopf发现，所有注射同时含有CAR-T细胞和细胞因子的凝胶的实验动物在12天后癌症消失了。她和她的同事们也尝试只输送凝胶中的CAR-T细胞，但在一些小鼠中肿瘤消失得更慢或根本没有。通过静脉滴注或生理盐水而不是凝胶给药的治疗对肿瘤的疗效更差。
此外，凝胶在小鼠中未诱导不良炎症反应，并在数周内在体内完全降解。
研究小组还尝试将凝胶治疗注射到离肿瘤更远的地方——在小鼠身体的对侧远离癌变生长处。让大家大吃一惊的是，所有动物的肿瘤仍然消失了，尽管大约需要两倍于在肿瘤旁添加治疗的时间。
“我们评估的主要是肿瘤，您可以在旁边注射。但不幸的是，我们仍然无法到达身体的所有组织，”Appel说。“这种远离肿瘤注射的能力真的可能为治疗任何数量的实体瘤打开了大门。”
Appel说，他的实验室下一组实验将进一步探索凝胶递送方法治疗远处肿瘤的能力。
总的来说，这项研究提出了一种简单有效的方法来改善一种有前景的癌症治疗方法。
Grosskopf说：“我认为我们的凝胶的一个很大的好处是它们很容易制造：你混合两种东西，然后注射。我们需要做一些更多的临床前工作，但我认为有很大的前景。”
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注：本文旨在介绍医学研究进展，不能作为治疗方案参考。如需获得健康指导，请至正规医院就诊。
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