猫猪，今天上课上得无趣，晚上设备有问题也改了时间。以前想上很多很多课，赚钱给你买个带院子的房子，院子里种棵树，你可以爬到树上晒太阳，还可以在树上磨爪爪。晚上突然想起国外那个照顾过我的姐姐，那时她妈妈刚去世，她把悲痛转化成了对别人的温柔，她夸我拍照拍得好，给我熬粥喝，她是那段暗无天日的日子里的一束光。在国外的人都是漂泊的，自由的灵魂。你也是漂泊而自由的灵魂，所以你陪伴我的日子才显得那么珍贵。
【灵异故事】和服少女
每年夏天，我的父母都会带我到外婆家玩。 外婆家所在的城镇，现在虽然发展成了市中心通勤者居住的卫星城市，但在二十年前，却是邻居之间的间隔普遍在数十公尺多，只有一望无际的水田旱田和杂树林的超级乡下地方。 没有几个同年纪的孩子，所以我去外婆家时，一直都是自己一个人在大自然中跑来跑去。 就这样玩是挺快乐的，不过偶尔也会厌倦。 升上小学前的夏天。 我一如往常的自己一个人玩耍，但果然还是玩腻了，于是决定去平时不能去的山里看看。 外婆和爸妈总是说「山里很危险所以不可以去」，因此从来没有去过，然而最后我还是敌不过无聊的感受。 我从家里一路走进了山里，里边有些冷飕飕还有点昏暗，感觉很可怕。 即使如此还是打算更往前走的时候，有人叫住了我。 「不可以一个人去喔。」 不知道什幺时候就在那里了，就在稍微前面一点的山路旁边，站着一个身高和我差不多，适当的留着长髮的小女孩。 那女孩穿着和服，在我幼小的心中只觉得是个奇怪的女孩子。 「为什幺不行？」 「因为很危险啊。不可以一个人来山里。回去吧。」 「不要。好不容易都到这里来了，而且回去也没什幺好玩的。」 我无视那个女孩的阻止就要走过去，但在刚越过女孩的同时手就被她拉住了。 那个女孩的手不可思议的冰冷。 「……那、我陪你玩。好吗？不可以去山里。」 「咦……嗯。我知道了……」 原本就是因为一个人玩腻了才想到要去山里，既然女孩都说要跟我一起玩，也就没必要勉强了。 从那天开始，我每天都和那个女孩子一起玩。 我们总是在相遇的山路附近玩耍，所以玩的大多是鬼抓人或爬树之类的。 女孩子偶尔会带沙包、鞠球等等的来教我怎幺玩。 「小建啊，你最近在玩什幺呢？」 「在山的附近和女孩子玩。」 「女孩子？是哪里的孩子？」 「不知道。她穿着和服。长得很可爱喔。」 「是哪家的孩子啊……叫什幺名字？」 「……她不肯告诉我。」 事实上，那个女孩一次也不肯告诉我她的名字。外婆和爸妈似乎也不知道那个女还是谁家的孩子。 总之，他们就猜说大概是村子某处人家的孩子吧。 那个夏天我和女孩在一起玩了无数次，可是过了中元以后我非得回家不可了。 「我明天要回去了。」 「这样啊……」 「我说啊，告诉我妳的名字嘛。妳住在哪里？等我冬天再来奶奶家的时候，我去找妳玩吧。」 女孩好像很困扰，露出无法言喻的表情低着头，但在我不停拜託之下终于开口说了。 「……我名叫OO。可是你要答应我，绝对不会把我的名字告诉其他人。……想和我玩的时候，只要来这里喊我的名字就可以了。」 「……我知道了。」 于是年尾来到外婆家时，我依然去了那座山。叫了名字后，女孩真的出现了。 她冬天也是和服打扮，看起来很冷，不过她本人似乎一点也不在意的样子。 我试着问她「妳住在哪里啊？」「下次要不要来我外婆家玩？」等等的事，然而她依旧只是摇头。 就像这样，去外婆家时，我总是和那个女孩子玩，因为和她玩很开心，所以不论春天夏天还是冬天，我变得会长期待在外婆家了。 然后在开始和女孩玩后的第三年，我小二的夏天时。 「大概、不能再一起玩了吧……」 我和平常一样去找她玩，女孩却突然这幺说。 「为什幺？」 「因为我不会留在这里了。」 「咦、不要啦……」 我以为她是搬家还是怎幺了的缘故而要离开这里。 即便我再怎幺不愿意，也明白这不是我想怎样就能怎幺办的，可是我还是没办法不埋怨。 「妳要到哪里去？」 「不知道。不过你明天开始就别再来了喔……要说再见了。」 实在是太过突然的别离，我因此大喊大叫，在女孩面前哭了出来。 女孩说了很多话来安慰我。 而我总之就是不停的哭说我还想再跟她玩，我不要跟她说再见等等。 不久，女孩也跟我一起流下了眼泪。 「……谢谢你。我很高兴喔。但是，你该回去了。天色已经暗了，很危险的。」 「不要。回去以后，就再也见不到面了吧？」 「……是呢……和你一起或许挺好的呢。」 「咦？」 「没事的。大概还会再见面的……」 我被她说服于是踏上归途。途中我回头看了好多次。穿着和服的女孩她，一直目送着我离去的方向。 那天一回到外婆家，我立刻累得睡着了。 然后，我从那一夜开始整整五天，都为高烧而苦。 这五天之间的事情我几乎都不记得了。 高烧曾一度持续烧过了四十度，情况变得很危险，儘管被运送到了隔壁镇的医院，热度却完全没有下降的样子。 但过了五天后，热度竟很乾脆的回到了常温。 在那之后，我回到外婆家，很震惊的发现我和女孩玩的那座山脚，被人砍了树削去了山地，开始了建造住宅用地的工程。 我很惊慌，拜託外婆和爸妈带我去山那里，但因为病才刚好所以没人肯带我去。 从那以后，我虽然不曾再见到那个女孩，但偶尔会在梦里见到她。 数年后我听人家说，在住宅用地建造工程时，从山脚斜面露出小小的，像是个古老神社的东西。 由于施工时削落下的土石，呈现半毁的状态。没人知道那到底是不是供奉着什幺。 而那个神社的位置，正好是我和女孩玩耍的山路再往里面些的地方。 难道说，和我玩的是……我不禁这幺想。 其实，还有几个不可思议的后续。 在我的高中里，有个自称是灵感少女的人，我曾有一次，「你啊，有很厉害的跟着呢」被她这幺说了。 「很厉害的是指什幺啦？」 「……我不知道。不过，大概是守护灵一类的吧？搞不懂哪。但你应该不太会受伤或生病吧？」 确实，在那次高烧之后，我可以说是完全的无病息灾了。 还有前不久，和亲戚的小孩（五岁）玩的时候，那孩子用彩色球玩丢沙包。 他问我，要我也试看看于是我也试着丢了，却像是要跟那孩子对抗似的，一口气拿了好多个球来丢。 而且很轻鬆愉快的丢了好几次。 因为玩得实在太好，后来那孩子的双亲还对爸妈说了，「哎呀──太厉害了。是你们教的？那幺多个就算是我也办不到啊。」 而我爸妈则是一脸呆然，回答说：「并没有教他啊……」 之后再一次被那孩子要求丢沙包，但无论试了几次都办不到了。 「你像中午的时候那样丢看看。」 「什幺意思啊？」 像这种感觉，我甚至记不得中午的事了。 该怎幺说呢，那时玩沙包的技巧，回想起来我强烈的觉得和那个女孩很相似。 现在偶尔也会在梦中见到她，还有她最后说的那句话，我在想说不定那个女孩子，真的跟在了我身边呢。 顺道一提，那女孩的名字，不知为何我已经想不起来了。 并不会感到毛骨悚然什幺的，仅仅是非常怀念的感觉。
每年夏天，我的父母都会带我到外婆家玩。 外婆家所在的城镇，现在虽然发展成了市中心通勤者居住的卫星城市，但在二十年前，却是邻居之间的间隔普遍在数十公尺多，只有一望无际的水田旱田和杂树林的超级乡下地方。 没有几个同年纪的孩子，所以我去外婆家时，一直都是自己一个人在大自然中跑来跑去。 就这样玩是挺快乐的，不过偶尔也会厌倦。 升上小学前的夏天。 我一如往常的自己一个人玩耍，但果然还是玩腻了，于是决定去平时不能去的山里看看。 外婆和爸妈总是说「山里很危险所以不可以去」，因此从来没有去过，然而最后我还是敌不过无聊的感受。 我从家里一路走进了山里，里边有些冷飕飕还有点昏暗，感觉很可怕。 即使如此还是打算更往前走的时候，有人叫住了我。 「不可以一个人去喔。」 不知道什幺时候就在那里了，就在稍微前面一点的山路旁边，站着一个身高和我差不多，适当的留着长髮的小女孩。 那女孩穿着和服，在我幼小的心中只觉得是个奇怪的女孩子。 「为什幺不行？」 「因为很危险啊。不可以一个人来山里。回去吧。」 「不要。好不容易都到这里来了，而且回去也没什幺好玩的。」 我无视那个女孩的阻止就要走过去，但在刚越过女孩的同时手就被她拉住了。 那个女孩的手不可思议的冰冷。 「……那、我陪你玩。好吗？不可以去山里。」 「咦……嗯。我知道了……」 原本就是因为一个人玩腻了才想到要去山里，既然女孩都说要跟我一起玩，也就没必要勉强了。 从那天开始，我每天都和那个女孩子一起玩。 我们总是在相遇的山路附近玩耍，所以玩的大多是鬼抓人或爬树之类的。 女孩子偶尔会带沙包、鞠球等等的来教我怎幺玩。 「小建啊，你最近在玩什幺呢？」 「在山的附近和女孩子玩。」 「女孩子？是哪里的孩子？」 「不知道。她穿着和服。长得很可爱喔。」 「是哪家的孩子啊……叫什幺名字？」 「……她不肯告诉我。」 事实上，那个女孩一次也不肯告诉我她的名字。外婆和爸妈似乎也不知道那个女还是谁家的孩子。 总之，他们就猜说大概是村子某处人家的孩子吧。 那个夏天我和女孩在一起玩了无数次，可是过了中元以后我非得回家不可了。 「我明天要回去了。」 「这样啊……」 「我说啊，告诉我妳的名字嘛。妳住在哪里？等我冬天再来奶奶家的时候，我去找妳玩吧。」 女孩好像很困扰，露出无法言喻的表情低着头，但在我不停拜託之下终于开口说了。 「……我名叫OO。可是你要答应我，绝对不会把我的名字告诉其他人。……想和我玩的时候，只要来这里喊我的名字就可以了。」 「……我知道了。」 于是年尾来到外婆家时，我依然去了那座山。叫了名字后，女孩真的出现了。 她冬天也是和服打扮，看起来很冷，不过她本人似乎一点也不在意的样子。 我试着问她「妳住在哪里啊？」「下次要不要来我外婆家玩？」等等的事，然而她依旧只是摇头。 就像这样，去外婆家时，我总是和那个女孩子玩，因为和她玩很开心，所以不论春天夏天还是冬天，我变得会长期待在外婆家了。 然后在开始和女孩玩后的第三年，我小二的夏天时。 「大概、不能再一起玩了吧……」 我和平常一样去找她玩，女孩却突然这幺说。 「为什幺？」 「因为我不会留在这里了。」 「咦、不要啦……」 我以为她是搬家还是怎幺了的缘故而要离开这里。 即便我再怎幺不愿意，也明白这不是我想怎样就能怎幺办的，可是我还是没办法不埋怨。 「妳要到哪里去？」 「不知道。不过你明天开始就别再来了喔……要说再见了。」 实在是太过突然的别离，我因此大喊大叫，在女孩面前哭了出来。 女孩说了很多话来安慰我。 而我总之就是不停的哭说我还想再跟她玩，我不要跟她说再见等等。 不久，女孩也跟我一起流下了眼泪。 「……谢谢你。我很高兴喔。但是，你该回去了。天色已经暗了，很危险的。」 「不要。回去以后，就再也见不到面了吧？」 「……是呢……和你一起或许挺好的呢。」 「咦？」 「没事的。大概还会再见面的……」 我被她说服于是踏上归途。途中我回头看了好多次。穿着和服的女孩她，一直目送着我离去的方向。 那天一回到外婆家，我立刻累得睡着了。 然后，我从那一夜开始整整五天，都为高烧而苦。 这五天之间的事情我几乎都不记得了。 高烧曾一度持续烧过了四十度，情况变得很危险，儘管被运送到了隔壁镇的医院，热度却完全没有下降的样子。 但过了五天后，热度竟很乾脆的回到了常温。 在那之后，我回到外婆家，很震惊的发现我和女孩玩的那座山脚，被人砍了树削去了山地，开始了建造住宅用地的工程。 我很惊慌，拜託外婆和爸妈带我去山那里，但因为病才刚好所以没人肯带我去。 从那以后，我虽然不曾再见到那个女孩，但偶尔会在梦里见到她。 数年后我听人家说，在住宅用地建造工程时，从山脚斜面露出小小的，像是个古老神社的东西。 由于施工时削落下的土石，呈现半毁的状态。没人知道那到底是不是供奉着什幺。 而那个神社的位置，正好是我和女孩玩耍的山路再往里面些的地方。 难道说，和我玩的是……我不禁这幺想。 其实，还有几个不可思议的后续。 在我的高中里，有个自称是灵感少女的人，我曾有一次，「你啊，有很厉害的跟着呢」被她这幺说了。 「很厉害的是指什幺啦？」 「……我不知道。不过，大概是守护灵一类的吧？搞不懂哪。但你应该不太会受伤或生病吧？」 确实，在那次高烧之后，我可以说是完全的无病息灾了。 还有前不久，和亲戚的小孩（五岁）玩的时候，那孩子用彩色球玩丢沙包。 他问我，要我也试看看于是我也试着丢了，却像是要跟那孩子对抗似的，一口气拿了好多个球来丢。 而且很轻鬆愉快的丢了好几次。 因为玩得实在太好，后来那孩子的双亲还对爸妈说了，「哎呀──太厉害了。是你们教的？那幺多个就算是我也办不到啊。」 而我爸妈则是一脸呆然，回答说：「并没有教他啊……」 之后再一次被那孩子要求丢沙包，但无论试了几次都办不到了。 「你像中午的时候那样丢看看。」 「什幺意思啊？」 像这种感觉，我甚至记不得中午的事了。 该怎幺说呢，那时玩沙包的技巧，回想起来我强烈的觉得和那个女孩很相似。 现在偶尔也会在梦中见到她，还有她最后说的那句话，我在想说不定那个女孩子，真的跟在了我身边呢。 顺道一提，那女孩的名字，不知为何我已经想不起来了。 并不会感到毛骨悚然什幺的，仅仅是非常怀念的感觉。
智能时代下，中国汽车品牌的机会（下）
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
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