#ENZO碎钞机##我与汽车的日常# 玛莎拉蒂MC20 Cileo:迄今为止最骚的敞篷超跑
我们常说:没有敞篷版的超跑缺乏灵魂。玛莎拉蒂现在就为MC20带来了敞篷版,在意大利语中,Cileo的意思是天空,这一点契合了它“Webasto玻璃车顶面板”的特点。
这块特别的面板能在12秒内完成启闭,速度相当快。而且它还支持透明度的改变,就像梅赛德斯AMG SL和迈凯轮720S Spider那样。但玛莎拉蒂MC20敞篷是第一款可以做到完全不透明的车型。配合新增的“碧海蓝”专属配色,帅得一塌糊涂。
而且官方还透露,这块面板的工作温度为-30℃到85℃基本上涵盖了所有的日常使用情境。
如果一定要挑点儿遗憾,那就是看不到海神发动机了。这台3.0T发动机有630马力和730牛•米的夸张数据,和MC硬顶版完全看齐。但是因为稍微增重了,所以破百成绩从2.9秒延后到了3.0秒。
价格嘛,预计是270万起,在超跑圈也算物美价廉了。怎么样,考虑来一台不?
我们常说:没有敞篷版的超跑缺乏灵魂。玛莎拉蒂现在就为MC20带来了敞篷版,在意大利语中,Cileo的意思是天空,这一点契合了它“Webasto玻璃车顶面板”的特点。
这块特别的面板能在12秒内完成启闭,速度相当快。而且它还支持透明度的改变,就像梅赛德斯AMG SL和迈凯轮720S Spider那样。但玛莎拉蒂MC20敞篷是第一款可以做到完全不透明的车型。配合新增的“碧海蓝”专属配色,帅得一塌糊涂。
而且官方还透露,这块面板的工作温度为-30℃到85℃基本上涵盖了所有的日常使用情境。
如果一定要挑点儿遗憾,那就是看不到海神发动机了。这台3.0T发动机有630马力和730牛•米的夸张数据,和MC硬顶版完全看齐。但是因为稍微增重了,所以破百成绩从2.9秒延后到了3.0秒。
价格嘛,预计是270万起,在超跑圈也算物美价廉了。怎么样,考虑来一台不?
#汽车资讯##概念车##visionamg发布#
梅赛德斯Vision AMG概念车发布 展现AMG未来设计
惊艳比例、极具力量感的车肩线条、大尺寸轮毂、造型独特的后扰流板和星徽造型大灯。基于阿法特巴赫独立研发中的高性能纯电动车专属平台——AMG.EA架构平台从零开始正向研发打造,剑指“非凡驾驭”的高性能纯电未来,该电动汽车将于 2025 年推出。
梅赛德斯Vision AMG概念车发布 展现AMG未来设计
惊艳比例、极具力量感的车肩线条、大尺寸轮毂、造型独特的后扰流板和星徽造型大灯。基于阿法特巴赫独立研发中的高性能纯电动车专属平台——AMG.EA架构平台从零开始正向研发打造,剑指“非凡驾驭”的高性能纯电未来,该电动汽车将于 2025 年推出。
网友:国产AMG影豹10个月总结!
7月15盲订的J15,11.88万,落地13.2。当时是在影豹和星瑞里选,星瑞有现车,试驾感觉都还不错,但是挡杆上需要按键再动档杆很不舒服,就盲订了影豹,那时候还没有amg这些梗(说到这里想掐死yyp,多少有点病)
8.1提车,目前开了1.2w公里,综合油耗7.6,高速5.9。
优点:
提速快,大部分都是等红灯0~80很窜。 配置多,国产车配置都给的足,靠近自动解锁,远离自动落锁升窗很棒。远程启动,在夏天感受真的好可以先开上空调。这个价位来说体验已经非常好了。
厂家摆烂?我觉得这个算个优点哈。宣传少,我这个小城市就遇到过3辆影豹。挺喜欢这种小众的感觉。
缺点:
每天早上冷车启动,3分钟转速才会掉下来,第一脚一档换二档几乎是不会换,有时候踩到3000才会换,有一个非常大的顿挫感,必须踩一脚,松油门,等它慢慢换。但是往后这一整天都不会出现这种情况,换挡都很平顺。
滤震,几乎没有,过烂路非常颠。速度稍快转弯的时候给我的信心真的不足,总感觉需要带刹车。
异响,就是这个中控空调的位置了。偶发性的,吱吱吱,摸索对地方,按一下,就没了。
乘坐体验,可以说是太差了。自己开感觉很好,动力响应快。让我朋友开,坐副驾驶还行。有次带老人出去玩,我坐后排,体验非常不好,晃晃晃。
总的来说还是比较满意,这个价位,我觉得有点缺点也能接受。下一辆车准备换捷尼赛思(不知道5年以后还有没有)。
7月15盲订的J15,11.88万,落地13.2。当时是在影豹和星瑞里选,星瑞有现车,试驾感觉都还不错,但是挡杆上需要按键再动档杆很不舒服,就盲订了影豹,那时候还没有amg这些梗(说到这里想掐死yyp,多少有点病)
8.1提车,目前开了1.2w公里,综合油耗7.6,高速5.9。
优点:
提速快,大部分都是等红灯0~80很窜。 配置多,国产车配置都给的足,靠近自动解锁,远离自动落锁升窗很棒。远程启动,在夏天感受真的好可以先开上空调。这个价位来说体验已经非常好了。
厂家摆烂?我觉得这个算个优点哈。宣传少,我这个小城市就遇到过3辆影豹。挺喜欢这种小众的感觉。
缺点:
每天早上冷车启动,3分钟转速才会掉下来,第一脚一档换二档几乎是不会换,有时候踩到3000才会换,有一个非常大的顿挫感,必须踩一脚,松油门,等它慢慢换。但是往后这一整天都不会出现这种情况,换挡都很平顺。
滤震,几乎没有,过烂路非常颠。速度稍快转弯的时候给我的信心真的不足,总感觉需要带刹车。
异响,就是这个中控空调的位置了。偶发性的,吱吱吱,摸索对地方,按一下,就没了。
乘坐体验,可以说是太差了。自己开感觉很好,动力响应快。让我朋友开,坐副驾驶还行。有次带老人出去玩,我坐后排,体验非常不好,晃晃晃。
总的来说还是比较满意,这个价位,我觉得有点缺点也能接受。下一辆车准备换捷尼赛思(不知道5年以后还有没有)。
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