AKUA 船在 Temryuk 起火
5月10日上午，一艘杂货船（AKUA）在亚速特姆留克港水域起火，造成一名船员死亡。

航运界焦点获悉，事故船舶为“AKUA”（IMO 8826369），载重量3332吨。它建于 1989 年，悬挂着瓦努阿图国旗。所有者是土耳其公司 Alkarbon Enerji。

俄罗斯当地媒体援引港口服务部门消息人士的话称，5月10日上午，“AKUA”轮上层建筑发生火灾，船上共有13名船员，来自印度、阿塞拜疆和土耳其。火灾发生后，船员通知当局，将在没有帮助的情况下自行扑灭大火，但一名船员死亡。

“火灾已被机组人员扑灭，相关调查人员已展开调查，‘AKUA’号驾驶室被烧毁，不幸一名机组人员死亡。所幸火灾并未对环境造成破坏。火势还不清楚。”一位消息人士说。

提供的AIS数据显示，“AKUA”轮4月21日装载了谷物从萨姆松港出发，5月5日抵达捷姆留克港，原计划5月11日驶抵KARASU港，而截至目前，“AKUA”轮仍停留在捷姆留克港。
文:深圳市盛顺物流有限公司

海运费多少钱一吨，国内海运散货价格是怎么计算的

近年来做跨境电商的越来越多，说到跨境，那必须要了解的就是运费。今天盛顺物流就来给大家讲讲海运费多少钱一吨，国内海运散货价格是怎么计算的。

班轮运费计算方式分为集装箱和散货。集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

1、拼箱费用的计算

LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。

Ps：实际业务中，不同货代给出的拼箱费率往往不同，需要根据不同费率、运费吨计算后再行比较。

2、整箱运费的计算

整箱集装箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际实际重量吨计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。

在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱*低利用率”和“集装箱*高利用率”的规定。

3、亏箱运费的计算

当集装箱内所装载的货物重量吨或者体积吨没有达到*低标准而导致集装箱未被充分利用，货主需要支付亏箱运费。货主需要补足规定的*低计费吨和实际装载货物数量之间的差额。
文:深圳市盛顺物流有限公司

澳大利亚航运机构强调“大多集装箱滞期费用不合理”
货运和贸易联盟(FTA)和澳大利亚高峰航运协会(APSA)宣布，他们收到了来自成员的大量例子，强调“集装箱滞留费的不合理管理”。
　　一份声明称，这已被作为证据，作为提交给英国生产力委员会(Productivity Commission)的补充文件的一部分，该文件呼吁出台法规，终止“这种公然滥用做法”。
　　两家机构指出:“我们的行业每年要支付超过10亿美元的费用，此外还有创纪录的运费和一连串的附加费。”
　　根据声明，提到的费用是码头入港费和集装箱滞留费。
　　“外国拥有的航运公司每年带来数十亿美元的利润，这显然是一笔意外之财，它增加了目前的生活成本和澳大利亚各地感受到的通胀压力，费用向下传递到供应链，对制造商、农民、农村社区和消费者产生了不利影响。”FTA和APSA。
　　声明补充说，自2月11日提供原始的FTA/APSA提交文件以来，由于“船舶集运”、接收空集装箱的设施运营时间有限、供应链劳动力极度短缺，以及在许多情况下，当货物无法从码头取货时，滞留时钟开始计时。
　　FTA和APSA声称，虽然他们正在与农业、水和环境部门合作，以提高效率，满足日益复杂的生物安全保护任务，但成员们继续报告预订请求和检查时间的过度延误。
　　“这是一个沉重的打击——从主要的零售商到小型企业，”这两个机构强调。
　　他们补充称:“货运代理、海关代理和运输公司面临着一项艰巨的任务，要向进出口商解释这种没有预算、不合理的费用，每批货物的成本从数百美元到某些情况下的数十万美元不等。”
FTA和APSA强调了联邦政府采取行动和潜在监管的必要性，类似于美国联邦海事委员会(FMC)，以确保实施合理的集装箱扣留政策。
文:深圳市盛顺物流有限公司