增程式电动车，为什么又回来了？
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
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【敷尔佳胶原蛋白水光修护喷雾150ml】
趣评测售价：69元/1瓶；买2件减5元
购买方式：
①【购买链接：https://t.cn/A6IzoVp4】
②【保存图一徽信扫馬下单】
这次敷尔佳的大瓶装喷雾来啦！一瓶150ml容量——注意不是我们之前卖的60ml，敷尔佳胶原蛋白水光修护喷雾，功效是淡痕修色，祛痘淡印，还原亮泽，补水保湿。
作用：舒缓肌肤，淡痕修色，祛痘淡印，还原亮泽，补水保湿。如果你整天待在空调房面部缺水，如果你是敏感肌肤经常面部泛红，别犹豫，买它。
舒纹紧致：针对衰老、细纹、松弛性肌肤的修护。
祛痘淡印：针对粉刺、痘痘肌肤的修护。
还原亮泽：针对日晒后肤色异常等肌肤的修护。
补水保湿：针对干燥缺水肌肤的修护和日常护理。
敷尔佳这个品牌是做医疗器械出生，当前因为管控，所以这款喷雾是妆字号，但是敷尔佳所有的产品都是按照械字号的高标准去做的！比其他品牌要严格太多。
敷尔佳的很多产品都是医美专用，三甲医院美容术后修复用的就是它。
使用方法：早、晚洁面后，将本品置于距面部10-20cm处，打圈喷于面部，轻轻拍打至肌肤完全吸收，需要时随时可喷于面部。
产品特性：本品核心成分重组胶原蛋白的结构和特性与人体胶原蛋白极为相似，可补充人体胶原蛋白，并刺激自身胶原蛋白、弹力蛋白和透明质酸钠的新生动力，添加神经酰胺和透明质酸钠等成分，可以修护皮肤屏障、增强皮肤耐受力，还肌肤健康神采。
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产品特性：本品核心成分重组胶原蛋白的结构和特性与人体胶原蛋白极为相似，可补充人体胶原蛋白，并刺激自身胶原蛋白、弹力蛋白和透明质酸钠的新生动力，添加神经酰胺和透明质酸钠等成分，可以修护皮肤屏障、增强皮肤耐受力，还肌肤健康神采。
#猫祖宗对事不对人# #遇事说理#
经鉴定，此声称产品有问题的图片，具有编辑痕迹！
【当事人说她没p，我这边鉴定说p了，不挂人id，截去头像，那就再次强调对事不对人，更过分的话我没曝光算是给面子了，劳烦识趣儿，别蹬鼻子上脸。】
补充说明的帖子往这看：
https://t.cn/A6XpgR1E
想黑产品质量能不能动动脑子？虽然肉眼可见手掌和手指比例不协调，为了服众，我还是花了银子去做鉴定了。
咱就是说，您这些话好像多温和，结果图片都是p的，有意思吗？阴间呆不住，跑人间嘚瑟了？
你这不是和黑子共脑，你这是和黑子共谋，同流合污吧！
当然品牌售卖商品不可能让所有人满意，特别是第一款商品很容易出现品控问题，希望产品更好，督促商家进步没问题，但是存在ps嫌疑就是两码事了。
最后，为了保护消费者和商家的共同权益，纯个人建议啊。
一、消费者一定要记得拍摄开箱视频，就是连贯的打开包装拿出产品检查产品的视频。产品有问题请找客服，坚决维护自己的合法权益。
二、商家在判定产品是否有问题的时候，请先要求出示产品购买单号，核实信息。然后再要求把产品放置水平且有其他参照物的平面进行正面拍摄，坚决不随意背锅。
我差不多也买了五六顶艾赫帽子了，没有出现任何质量问题，版型很好，走线均匀平直，我认为值得入手。某些别有用心的人，你们真的很下作！！
【图片是这个所谓购买者和仙儿姐的聊天记录，声称联系不上客服，呵呵…[二哈][二哈]猜测他想说的质量问题，是p图后呈现的开口过大，和绑带粗细不均。】
那些说我上纲上线的，借用小伙伴的回复：
@用户laojiaozi7760426981nisile：
后面的是手机相机没有聚焦的地方，代码里也不会出现ps痕迹，只有经过ps编辑后的图片才会出现那个痕迹，谁拍产品图质量反馈还要特意用手机拍完然后在放到ps里处理一遍啊
另外，此所谓购买者并非只是私聊了某人，而是在千人群直接声称产品有质量问题，不如二三十的。
——————————
经鉴定，此声称产品有问题的图片，具有编辑痕迹！
【当事人说她没p，我这边鉴定说p了，不挂人id，截去头像，那就再次强调对事不对人，更过分的话我没曝光算是给面子了，劳烦识趣儿，别蹬鼻子上脸。】
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想黑产品质量能不能动动脑子？虽然肉眼可见手掌和手指比例不协调，为了服众，我还是花了银子去做鉴定了。
咱就是说，您这些话好像多温和，结果图片都是p的，有意思吗？阴间呆不住，跑人间嘚瑟了？
你这不是和黑子共脑，你这是和黑子共谋，同流合污吧！
当然品牌售卖商品不可能让所有人满意，特别是第一款商品很容易出现品控问题，希望产品更好，督促商家进步没问题，但是存在ps嫌疑就是两码事了。
最后，为了保护消费者和商家的共同权益，纯个人建议啊。
一、消费者一定要记得拍摄开箱视频，就是连贯的打开包装拿出产品检查产品的视频。产品有问题请找客服，坚决维护自己的合法权益。
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我差不多也买了五六顶艾赫帽子了，没有出现任何质量问题，版型很好，走线均匀平直，我认为值得入手。某些别有用心的人，你们真的很下作！！
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后面的是手机相机没有聚焦的地方，代码里也不会出现ps痕迹，只有经过ps编辑后的图片才会出现那个痕迹，谁拍产品图质量反馈还要特意用手机拍完然后在放到ps里处理一遍啊
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