探访K-MAN（中国）南通海门工厂。
对K-MAN减振器的关注，我是从2018年环塔拉力赛开始的。
当时，去采访第三次拿下环塔总冠军的韩魏，了解到他的赛车所用的减振器是国产定制的时，我多少有点惊讶。因为韩魏的赛车是引进自法国的SMG大黄蜂，造价高达380万，几乎每个零部件都会采用原装进口的，按照固有思维我当然以为减振器肯定也是用国外的品牌，没想到却是国产定制的。
后来了解到，K-MAN的氮气减振器本就是为赛道而生，早已是赛场宠儿，是从赛车场上走出来的国民品牌。在各种严苛残酷的赛事中的收集数据，反复测试，而后为民用车市场服务，研发出更舒适的全地形氮气减振器。
在K-MAN的车间，第一感觉是整洁干净，难得的清爽。材料摆放很整齐，机器很干净（没什么油污），设备不少，但杂而不乱，每条生产线都在有条不紊的运作。减振器工厂更多见闻，我们后续将会推出视频内容，敬请关注。
这次还采访到了科曼的创始人姜太云，这是一个因热爱而专注减振器研发的技术领袖。就感觉是一个眼里有光的人，在努力用心打造一个属于中国自己的高端减振器的品牌，很打动人。

#中国汽车场地越野锦标赛COC#

12月12日，“玉环汽摩协会杯” 2020赛季中国汽车场地越野锦标赛（COC）台州玉环站落幕。

新开设的轻型越野车组是这次赛事的创新之举，旨在为中国汽车运动培养更多的年轻车手，使用的是由韩魏赛车打造的小炫蜂赛车。韩魏赛车俱乐部的童喜君拿下该组别的首座冠军奖杯。

汽车改装组是全场比赛的焦点，五位晋级决赛的车手都有过多年的比赛经验，皆具备了夺冠的实力。GTA中国超级玩家车队赵向前从杆位发车，进第一个弯道之后就再也没有给对手机会，最终一直领跑至终点，并顺利拿下组别冠军奖杯。而GTA中国超级玩家车队的王翔在后面的比赛中与振昌锻造车队的李鹏程和李双林相互进行了几个回合的精彩攻防，搏得现场观众的阵阵掌声，最后李鹏程利用弯道实现了对王翔的超超，夺得本次比赛亚军，王翔获得季军。

厂商组的比赛颇有戏剧性，原来实力和速度更占优势的吕和平在水泥路面的弯道中出现失误，只能把领先的角色拱手出让，最终奇瑞赛车队陶鹏飞夺得冠军。

女子组，振昌锻造车队参赛的荣盼盼并没有犯下太多的错误，最后成功守住领先的位置，顺利夺得女子组冠军。

UTV组，北极星青年车队参赛的年轻车手杜炫义发挥出色，从第二位发车，最终逆转局面夺得个人本赛季的第二座冠军奖杯。
（摄影：孙燕初）

#体坛速递#【#2020中国汽车场地越野赛台州站12月举行#】组委会13日宣布，“玉环汽摩协会杯”2020中国汽车场地越野锦标赛（台州玉环）将于12月9日至15日举行。
此次赛事是2020年度场地越野锦标赛的第二站赛事，也是今年的收官之战，将在玉环市大麦屿韩魏赛车运动公园举行。赛事设置了厂商组、量产组、改装组、公开组、UTV组、开放组、女子组、轻型越野车组等8个组别，届时将有100辆越野赛车参赛。其中，蜂暴计划轻型越野车组是这次赛事的创新之举，旨在培养更多的年轻车手。