【法律七进】“典”亮企业法治之路—县司法局开展《民法典》进企业宣讲活动

为进一步提升企业知法、守法、依法经营的能力，牢固树立“法治是最好营商环境”的理念，着力营造更加公正高效有序的法治环境，5月24日下午，县司法局组织县“八五”普法讲师团和乔庙司法所，走进河南太平洋线缆有限公司开展《民法典》宣讲活动。

普法讲师团成员、县正和法律服务所主任成强以案说法，详细讲解了《民法典》中有关继承权的扩大、婚姻的冷静期、借贷诉讼的时效及风险、造谣的危害、高空抛物的后果等亮点法条，工人听得津津有味，不时点头鼓掌。

活动中，县司法局和乔庙司法所还向河南太平洋线缆有限公司职工赠送《中华人民共和国民法典》等相关法律书籍和普法资料300余本。

“这次进企业宣传、宣讲《民法典》，就是为了“典”亮企业法治之路，让《民法典》相伴职工美好生活，切实提升企业的法治观念和职工的依法维权意识，进一步增强企业的经营风险防控能力，形成浓厚法治氛围，为企业创造良好的法治化营商环境。”乔庙司法所负责人种书林说。

期间，乔庙司法所还对辖区部分村两委干部进行了《民法典》专题宣讲。

#统战·看基层# 【西山区：走访调研解企情 牵线搭桥话招商】为将《西山区开展民营经济领域“大调研、大走访、解难题”活动方案》工作落到实处，结合当前西山区招商引资工作重点，近日，在西山区工商联党组书记、常务副主席李建昆带队下，昆明华坪商会、云南农大理学院一行对西山区具有代表性的民营企业开展调研工作。

在海口街道办事处推荐下，本次调研民营企业为昆明云盘山农牧科技有限公司和云南正邦科技有限公司。通过实地参观走访、座谈交流，调研组一行对企业的运行情况有了基本了解。座谈会上，西山区工商联党组书记、常务副主席李建昆对西山区招商引资项目向昆明华坪商会进行了宣传推荐，希望昆明华坪商会积极向会员企业宣传；对云南农大理学院提出的校企合作、拓展学生实训基地一事，建议海口工业园区做好牵线搭桥作用。

“大调研、大走访、解难题”活动旨在通过在民营企业开展走访调研活动，在解决好民营经济人士政治思想问题的基础上，充分调动政府职能部门的积极性，协调和推动政府职能部门解决企业生存发展中的具体问题，奋力推动民营企业高质量发展。下步工作中，区工商联将把调研走访工作作为工作重点，结合西山区招商引资工作，发挥好工商联独特优势，持续不断做好做实。（西山区委统战部 供稿）

某科技企业高管向来在互联网有强大的号召力，近日他就发言指“现在买燃油车就像智能手机时代买功能机”，然而如果仔细分析当下新能源汽车的技术发展就会明白，如今买电动汽车仍然是汽车企业的实试验者。

一、电动汽车的弊端

电动汽车的技术仍然在发展中，这几年是新能源汽车技术升级飞快的阶段，新能源汽车的外观设计越来越时尚；新能源汽车的快充技术迭代迅速，从早年的充满电花3-4小时，到如今只要1小时以内；技术的快速升级让老车主用得不爽之余，还导致新能源汽车加速贬值。

电池技术的变革也在推进，当下的三元锂电池、磷酸铁锂电池都并非绝对安全，仍然存在起火的可能性，为此汽车企业正在推进固态电池技术以及钠离子电池技术等，这些电池技术更安全，然而随着电池技术的发展，现有的电动汽车将进一步贬值乃至无人问津。

地球的锂储量并不足以支撑当下的消费者全数换成电动汽车，业界人士指出当下地球的锂储量仅够当下的车主每人换一辆电动汽车，由于锂储量的不足，随着电动汽车销量的上涨，锂金属价格在猛涨，已让汽车企业吃不消而不得不提高汽车的售价，这就意味着汽车企业必然得发展钠离子电池或其他无需锂元素的电池技术。

电动汽车的使用成本并非如他们宣传的那么低，当下汽车企业宣传的电动汽车能源成本其实是以家用电价格计算，然而城市里的消费者没几个有自己的停车位因此几乎无法使用价格较低的家用电，多数都用公共充电桩，实际能源成本远比他们宣传的高。电动车车主数年后还得面临着更换电池的高额成本，汽车企业的免费更换电池服务没几个车主能享受到。

新能源汽车的成本还有其他方面，例如保险费，随着新能源汽车灭火困难、事故多等问题的出现，保险公司对新能源汽车的保险费提高了，某外资品牌的保险费提高了大约5000元，近期陆续有车主表示国产新能源汽车的保险费也大幅上涨四成，新能源汽车车主省下的油钱都交保险公司了。

二、电动汽车车主仍然是汽车企业的试验者

正如上述，电动汽车的技术仍然在发展过程中，随着快充技术的发展，未来电动汽车的充电时间可望进一步缩减至半小时，乃至15分钟，如此电动汽车的充电体验将与燃油车接近，这对于电动汽车企业来说当然是好事。

电池技术的变革也会带来更高的安全性，当下的锂电池由于并不足够安全，它一旦起火往往难以扑灭，如此情况下很难想象未来住宅楼下停满电动汽车一旦发生起火事故的严重后果，也很难想象以锂电池技术为基础的储能电站建设在城市里可能带来的巨大风险，这都迫使电动汽车企业发展更安全的电池技术。

电池技术必须革新，也就意味着当下的电动汽车车主仍然是试验者，他们购买的汽车缺乏燃油车的保值，数年之后车主只能将手里的电动汽车报废， 而燃油车使用十年之后仍然有一定比例的残值。

对比之下，由于新能源汽车的冲击，如今燃油车的价格更实惠了，甚至为了促销还会再额外给予优惠折扣，而新能源汽车几乎没有优惠折扣，甚至在付钱后还得等上数月才能提车，购买电动汽车的体验远不如燃油车。

经过2021年的高速发展之后，随着今年新能源汽车补贴的大幅退坡，新能源汽车纷纷提价，这类车型相比起燃油车的价格更贵了，再加上消费者对电动汽车的种种担忧，今年4月份国内新能源汽车虽然取得了同比增长超过四成的成绩，但是环比却下滑了四成，显示出消费者对新能源汽车的疑虑更甚。

可以说如今购买电动汽车其实并不划算，随着电动汽车保险费的大幅上涨，电动汽车的使用成本优势也已基本消失，而消费者对于购买的电动汽车在未来数年可能变得一文不值更为忧虑，种种担忧导致消费者对电动汽车的疑虑进一步加深。#汽车#