#金钟云[超话]#
从喜欢上金钟云踏入云圈到现在真的是也有些年头了，从刚退伍的低谷期到回暖期到现在。这期间真的是目睹着各式各样的粉丝来来往往～
今天这个同款鉴女友的事情还真基本年年给鉴一个，至于为什么总会有这些事情呢？
因为一些人是总喜欢内心把自己设定成美好、重要、忠贞的。当自己不再喜欢原来喜欢的人或事时，不敢或者不想去剖析自己的原因，就会努力让自己觉得一定是喜欢的人或事出了问题，才导致自己“塌房”，没问题也要努力找问题，只有这样，才能不降低自己对自己的评价，强行让自己塌房，把自己置于爱错了人的弱势位置，才能更好的自我说服去喜欢新的人或事。可是只有我自己这么认为怎么办？我居然不是世界的中心，我得发出来找点存在感。让人人都知道“是他负了我，不是我负了他”……
大概揣摩了下这种强行塌房卖惨人的心理活动，喜欢不喜欢都是自由，你仅代表你自己，大可不必博眼球去制造认同感～
小云是个小话唠，也愿意敞开心扉交流。于是就又变成了泡泡里早上又开始不厌其烦的回应、解释。金云到今年已经出道17年了，韩娱也都发展到五代了，以他的资本和资历，如果有大事发生，有什么不能说呢？
写这些呢，是真的希望所有人在面对纷繁复杂的信息砸来的时候，能够独善其身的思考、不要被别人代表，也不要代表别人。自己内心有什么意愿尊崇内心不可耻，但请不要去伤害别人的热爱～～～
从喜欢上金钟云踏入云圈到现在真的是也有些年头了，从刚退伍的低谷期到回暖期到现在。这期间真的是目睹着各式各样的粉丝来来往往～
今天这个同款鉴女友的事情还真基本年年给鉴一个，至于为什么总会有这些事情呢？
因为一些人是总喜欢内心把自己设定成美好、重要、忠贞的。当自己不再喜欢原来喜欢的人或事时，不敢或者不想去剖析自己的原因，就会努力让自己觉得一定是喜欢的人或事出了问题，才导致自己“塌房”，没问题也要努力找问题，只有这样，才能不降低自己对自己的评价，强行让自己塌房，把自己置于爱错了人的弱势位置，才能更好的自我说服去喜欢新的人或事。可是只有我自己这么认为怎么办？我居然不是世界的中心，我得发出来找点存在感。让人人都知道“是他负了我，不是我负了他”……
大概揣摩了下这种强行塌房卖惨人的心理活动，喜欢不喜欢都是自由，你仅代表你自己，大可不必博眼球去制造认同感～
小云是个小话唠，也愿意敞开心扉交流。于是就又变成了泡泡里早上又开始不厌其烦的回应、解释。金云到今年已经出道17年了，韩娱也都发展到五代了，以他的资本和资历，如果有大事发生，有什么不能说呢？
写这些呢，是真的希望所有人在面对纷繁复杂的信息砸来的时候，能够独善其身的思考、不要被别人代表，也不要代表别人。自己内心有什么意愿尊崇内心不可耻，但请不要去伤害别人的热爱～～～
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
酒这种东西，说好不好，说坏也不算太坏。说它好，喝多了又伤身；说它不好，工作应酬、人际交往、排遣寂寞又少不了它，所以说，只能适度。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
有的人喜欢健身运动，有的人喜欢看书，有的人喜欢打游戏……而饮酒对于爱酒人士来说也是一种“爱好”，当一个人把饮酒当做一种“爱好”时，想要戒酒就难了。
其实男人爱好喝酒，就跟女人爱好化妆品和包包一样，尤其这年头，人们生活节奏快，无论是工作上还是生活上，都充满了压力。如果压力得不到缓解，负能量得不到排解，时间久了岂不是要出问题？况且，自己辛辛苦苦奋斗多年，喝点小酒安慰自己也没什么大不了的，只要不过度酗酒就好。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
在人际交往中，讲的就是你来我往，在男人的交际中，酒是最好的媒介，一群男人聚在一起，总不能干坐着、干聊天，你看看我，我看看你，大眼瞪小眼。
我听一个安徽60岁的富商说过一句话：“有的男人沾花惹草、损害他人的事从来不干，就喝酒这一点嗜好，如果连这一点嗜好都戒了，那活着还有什么乐趣”？虽然这话有点过激、粗糙，但似乎也有一定的道理。安徽这位60岁富商的爱好就是每天喝点小酒，40年来喝了不少酒，他从中总结出了5条有关白酒的“谣言”。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
都说造谣一张嘴，辟谣跑断腿！市面上之所以“假酒”不断，就是因为白酒界的谣言实在太多了，大家一传十，十传百，时间久了，假的也能变成真的。因此，酒企就利用消费者不了解白酒这个弱点，散布很多对他们有利的“谣言”。
今天我们就跟着安徽这位60岁富商一起识破这些“谣言”。
卖得越贵的酒品质越好
大家都知道，白酒是通过粮食和水酿造而出，这里所说的粮食主要指高粱。而具体的粮食量很多人不知道，只有酿酒的人才清楚，对于清香型白酒来说，1斤白酒需要3斤粮食，也就是3斤高粱，市面上高粱的单价为3块钱1斤，对于浓香型白酒来说，1斤白酒需要4斤粮食，对于酱香型白酒来说，1斤白酒需要5斤粮食。那么，总体来看，酿造1斤白酒所需的平均成本是12元，再加上酿造过程中的各种费用，酿出一瓶白酒的成本不超过100元。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
市面上的很多贵酒主要是通过市场知名度、包装、宣传等外在因素来引起价格上涨，但我们也不可否认茅台、五粮液等这些名酒的品质，但市面上那些不出名、价格便宜的白酒不一定都是差酒，因此，价格不是判断白酒品质好坏的唯一途径。
2.发黄的一定是老酒
一般陈放多年的老酒颜色的确会发黄，但是颜色发黄的酒却不一定就是老酒，也可能是某些商家为了获取更多的利益，在新酒中加入一些可食用的色素。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
老酒会不会发黄，还得看存放的环境、温度，以及酒的香型和酿造原料，所以，有些老酒即使存放时间很长，也不一定会发黄。
3.喝自酿酒更让人放心
现在很多人都提倡吃自己做的食物，毕竟从选材到制作，再到成品，都要经过自己的手，眼见为实。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
但是对于酒这种东西来说，它的制作过程比其他食物复杂，也需要一定的专业性。所以，并不是自酿酒就是好酒，这种酒可都没有通过安全检测，是好是坏我们也无从得知。
4.纯粮酒都是好酒
纯粮酒就一定是好酒吗？非也！
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
好酒必须是纯粮酿造，但纯粮酿造出的酒不一定是好酒，因为不同酒企的酿造工艺以及条件、环境、粮食的质量等会存在一些差异，此外，还有一个最为关键的因素：勾调技术。即使是同一个酒厂，所勾调出来的白酒也会存在一些差异，不可能做到100%相同。
5.酱香酒都是纯粮酿造
酱香酒的香型比较特殊，因此，在酿造过程中或者已经酿出的酱酒无法加入外来物质，一旦加入外来物质，酱香酒的味道可能会有所改变。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
但现在技术这么发达，只要勾兑技术足够高超，也能勾兑出口感差不多的酱酒。酿造酱香型白酒的成本比其他香型白酒的成本要高得多，因此，市面上那些9.9元的酒大概率都是差酒。
现在白酒市场上，最受酒友欢迎的就是酱香酒了，酱香型白酒的原料主要是红缨子糯高粱，这种高粱皮厚粒小，坚实饱满，经得起复杂繁琐的酱酒酿造工序的折腾，这种高粱相对来说价格会高一点，再加上酱酒酿造过程以及贮藏的要求非常高，这也是酱香型白酒价格高于其他香型白酒的原因。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
那酱酒界就没有价格便宜一点的酒了吗？当然不是，下面这2款酱酒性价比还可以，无论是品质还是口感，在同价位酱酒中都比较突出。
缘得仿台酒
此酒由茅台酒厂前身三大烧坊之一的荣和烧坊出品，荣和提供10年基酒，缘得提供20年茅香老酒，并由双方的酒师一起调制而成，有“贵州小茅台”的称号。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
引赤水河水，选用赤水河畔的红缨子糯高粱为原料，配以“12987”坤沙工艺，耗时1年，窖藏5-15年，使得酒体老熟醇厚。
开坛，酒香醇正，十分怡人，酱香突出，陈味明显；入口醇香，甜中带酸，微苦但不涩口，粮香、焦香、花果香层层散发开来，层次感丰富。
只可惜这款酒忽略了宣传，虽说在贵州本地名气很高，但一出贵州，知道的人就少了。
2.赖茅端曲
说到赖茅酒，酒友圈几乎没有人不知道，它是茅台系列中的一个品牌，只不过，之前因为赖茅商标管理不当，使得茅台镇的各路酒厂也运用该名字产酒，导致真假赖茅难别，很多人一听到“赖茅”就敬而远之。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
该酒窖香、酱香、糟香都很突出，带有一丝菠萝蜜果的香味，焦糊味和曲味较弱，酒体柔雅舒适，先酱后甜，酒的香味主要集中在前中段，收尾较为急促，入口时饱满丰盈，后味较短，给人一种头重脚轻的感觉。
总体来说，这款酒也很不错，性价比很高，包装较为喜庆，很适合宴席、待友。
说了这么多，主要还是想提醒大家要仔细分辨白酒行业的“谣言”，不造谣！不信谣！不传谣！关于白酒界的谣言，你们还知道哪些？赶紧在评论区补充吧！
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有的人喜欢健身运动，有的人喜欢看书，有的人喜欢打游戏……而饮酒对于爱酒人士来说也是一种“爱好”，当一个人把饮酒当做一种“爱好”时，想要戒酒就难了。
其实男人爱好喝酒，就跟女人爱好化妆品和包包一样，尤其这年头，人们生活节奏快，无论是工作上还是生活上，都充满了压力。如果压力得不到缓解，负能量得不到排解，时间久了岂不是要出问题？况且，自己辛辛苦苦奋斗多年，喝点小酒安慰自己也没什么大不了的，只要不过度酗酒就好。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
在人际交往中，讲的就是你来我往，在男人的交际中，酒是最好的媒介，一群男人聚在一起，总不能干坐着、干聊天，你看看我，我看看你，大眼瞪小眼。
我听一个安徽60岁的富商说过一句话：“有的男人沾花惹草、损害他人的事从来不干，就喝酒这一点嗜好，如果连这一点嗜好都戒了，那活着还有什么乐趣”？虽然这话有点过激、粗糙，但似乎也有一定的道理。安徽这位60岁富商的爱好就是每天喝点小酒，40年来喝了不少酒，他从中总结出了5条有关白酒的“谣言”。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
都说造谣一张嘴，辟谣跑断腿！市面上之所以“假酒”不断，就是因为白酒界的谣言实在太多了，大家一传十，十传百，时间久了，假的也能变成真的。因此，酒企就利用消费者不了解白酒这个弱点，散布很多对他们有利的“谣言”。
今天我们就跟着安徽这位60岁富商一起识破这些“谣言”。
卖得越贵的酒品质越好
大家都知道，白酒是通过粮食和水酿造而出，这里所说的粮食主要指高粱。而具体的粮食量很多人不知道，只有酿酒的人才清楚，对于清香型白酒来说，1斤白酒需要3斤粮食，也就是3斤高粱，市面上高粱的单价为3块钱1斤，对于浓香型白酒来说，1斤白酒需要4斤粮食，对于酱香型白酒来说，1斤白酒需要5斤粮食。那么，总体来看，酿造1斤白酒所需的平均成本是12元，再加上酿造过程中的各种费用，酿出一瓶白酒的成本不超过100元。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
市面上的很多贵酒主要是通过市场知名度、包装、宣传等外在因素来引起价格上涨，但我们也不可否认茅台、五粮液等这些名酒的品质，但市面上那些不出名、价格便宜的白酒不一定都是差酒，因此，价格不是判断白酒品质好坏的唯一途径。
2.发黄的一定是老酒
一般陈放多年的老酒颜色的确会发黄，但是颜色发黄的酒却不一定就是老酒，也可能是某些商家为了获取更多的利益，在新酒中加入一些可食用的色素。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
老酒会不会发黄，还得看存放的环境、温度，以及酒的香型和酿造原料，所以，有些老酒即使存放时间很长，也不一定会发黄。
3.喝自酿酒更让人放心
现在很多人都提倡吃自己做的食物，毕竟从选材到制作，再到成品，都要经过自己的手，眼见为实。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
但是对于酒这种东西来说，它的制作过程比其他食物复杂，也需要一定的专业性。所以，并不是自酿酒就是好酒，这种酒可都没有通过安全检测，是好是坏我们也无从得知。
4.纯粮酒都是好酒
纯粮酒就一定是好酒吗？非也！
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
好酒必须是纯粮酿造，但纯粮酿造出的酒不一定是好酒，因为不同酒企的酿造工艺以及条件、环境、粮食的质量等会存在一些差异，此外，还有一个最为关键的因素：勾调技术。即使是同一个酒厂，所勾调出来的白酒也会存在一些差异，不可能做到100%相同。
5.酱香酒都是纯粮酿造
酱香酒的香型比较特殊，因此，在酿造过程中或者已经酿出的酱酒无法加入外来物质，一旦加入外来物质，酱香酒的味道可能会有所改变。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
但现在技术这么发达，只要勾兑技术足够高超，也能勾兑出口感差不多的酱酒。酿造酱香型白酒的成本比其他香型白酒的成本要高得多，因此，市面上那些9.9元的酒大概率都是差酒。
现在白酒市场上，最受酒友欢迎的就是酱香酒了，酱香型白酒的原料主要是红缨子糯高粱，这种高粱皮厚粒小，坚实饱满，经得起复杂繁琐的酱酒酿造工序的折腾，这种高粱相对来说价格会高一点，再加上酱酒酿造过程以及贮藏的要求非常高，这也是酱香型白酒价格高于其他香型白酒的原因。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
那酱酒界就没有价格便宜一点的酒了吗？当然不是，下面这2款酱酒性价比还可以，无论是品质还是口感，在同价位酱酒中都比较突出。
缘得仿台酒
此酒由茅台酒厂前身三大烧坊之一的荣和烧坊出品，荣和提供10年基酒，缘得提供20年茅香老酒，并由双方的酒师一起调制而成，有“贵州小茅台”的称号。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
引赤水河水，选用赤水河畔的红缨子糯高粱为原料，配以“12987”坤沙工艺，耗时1年，窖藏5-15年，使得酒体老熟醇厚。
开坛，酒香醇正，十分怡人，酱香突出，陈味明显；入口醇香，甜中带酸，微苦但不涩口，粮香、焦香、花果香层层散发开来，层次感丰富。
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2.赖茅端曲
说到赖茅酒，酒友圈几乎没有人不知道，它是茅台系列中的一个品牌，只不过，之前因为赖茅商标管理不当，使得茅台镇的各路酒厂也运用该名字产酒，导致真假赖茅难别，很多人一听到“赖茅”就敬而远之。
安徽60岁富商，40年来每天喝1两酒，总结出5条白酒“谣言”
该酒窖香、酱香、糟香都很突出，带有一丝菠萝蜜果的香味，焦糊味和曲味较弱，酒体柔雅舒适，先酱后甜，酒的香味主要集中在前中段，收尾较为急促，入口时饱满丰盈，后味较短，给人一种头重脚轻的感觉。
总体来说，这款酒也很不错，性价比很高，包装较为喜庆，很适合宴席、待友。
说了这么多，主要还是想提醒大家要仔细分辨白酒行业的“谣言”，不造谣！不信谣！不传谣！关于白酒界的谣言，你们还知道哪些？赶紧在评论区补充吧！
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
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