12星女挑对象的薪资水平是多少？
·白羊座·
03.21-04.19
三五千OK
白羊这位大大咧咧的女孩子，性格爽快又仗义，喜欢和热闹相伴，不喜欢一个人。这个星座的女生，在感情里，也属于挺喜欢依赖恋人的类型，经常会想和恋人到处去玩去约会，不过在经济问题上，白羊女却愿意选择独立，这点上不依附伴侣。
所以她们在考虑对象的时候，并不需要对方的薪资水平有多高，只要能够养活自己，还能有盈余和自己一起养家就好。因为她们认为组建一个家庭，就有共同承担经济的责任，不会把全部的重担都压在伴侣肩上。她们愿意和对方一起养家，也就对择偶的薪资水平要求不高，但至少不能是连自己都养不起。
·金牛座·
04.20-05.20
年薪两位数起
众所周知，金牛座是务实派的代表，婚姻问题上的考虑较多，择偶标准也会相对比较现实。金牛座女生谈恋爱就是冲着结婚去的，所以在牵手前就会考察好对方的经济情况，毕竟婚后的柴米油盐每一笔都需要用金钱来维系。早早就意识到这问题严峻性的金牛女，在择偶时薪资水平是不能让步的。
不过比起月薪，金牛座女生更看重的是对象的年薪水平，就算前者不高也没关系，但后者一定要有两位数以上才能保证婚后家庭的正常运转，金牛座女生对自己的眼光并不是很信任，所以她需要在可视性的范围内，就能看到这样的薪水前景，不然的话她会慎重考虑的。
·双子座·
05.21-06.21
不用倒贴就好
活泼开朗的双子座女生，对钱财其实没有什么概念。这个星座的人不管花钱还是赚钱，都很随心所欲，唯一的原则就是“自己开心就好”。对于这个星座的女孩子来说，择偶的标准相比起经济条件的考虑，她们更看重的是和对方的相处开不开心。
所以双子座女生在择偶标准中，没有对伴侣的薪资水平有什么硬性的要求。毕竟生活还是需要用到钱财的，她们唯一的要求就是伴侣能养活自己就好，其实，要是双子女自己有足够雄厚的经济条件，她们甚至不介意对方有没有收入。只不过现实要这个挥金如土的双子女来养，还是不大现实，所以还是要求能养活自己吧！
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·巨蟹座·
06.22-07.22
五六千满足
温柔的巨蟹座女生，她们对待感情的态度很认真，绝对不逊色于以结婚为前提的金牛。这个星座的女生，虽然没有金牛那么现实，但她们还是对自己择偶有一定的薪资要求。巨蟹女对自己赚钱能力有自知之明，以她们传统的思想，会考虑能够承受得起养家重担的男人才适合托付终身。
这个星座的女生，崇尚着“男主外，女主内”的婚姻生活。她们并不一定婚后就会当起全职妈妈照顾家庭，但对于伴侣的薪资水平还是有基本要求的，至少不能过得过于拮据，刚好够一个家庭过平凡的小日子就好。赚钱能力太强的伴侣，巨蟹女会很没有安全感，所以够用就好。
·狮子座·
07.23-08.22
不能比自己少
强势的狮子座女生，性格有点霸道，还喜欢争强好胜。这个星座的女生，工作能力往往都比较强，而且愿意努力不断往上爬。在狮子女的心里面，做什么事都有自己的标准，甚至连择偶也不例外。特别是狮子女的性格好强，连对象也有挑比自己优秀的，至少在薪资条件上必须是。
虽然她们的个性好胜，但伴侣的条件也是要比自己优秀才能让自己有想要追赶的动力。至于对薪资的要求，则要超过自己，才能算合格。只有这样优秀的伴侣，狮子女才会认为带出去能给自己长脸。而这类型的异性，也往往比普通水平的要高出一截。
·处女座·
08.23-09.22
月薪五位数
相比起狮子女的要求，处女座女生的择偶标准纯粹是高。处女座的完美主义，基本是人尽皆知，她们不仅对自己要求严格，对越是亲密的人越是如此。而在挑选对象的时候，更是有居高不下的高标准，除了薪资还之外，对性格其他也是各种挑剔。
处女座这人其实没有想过要让伴侣供养自己，她们婚后还会坚持彼此经济独立的AA制。但这不代表伴侣的薪资标准就能降下来，因为处女座女生认为，薪资水平基本上就是个人的能力正比解读，所以会越高越满意。上万的月薪水平，才是处女座女生伴侣准入门槛的收入标准。
·天秤座·
09.23-10.23
与自己持平
时刻秉承着“公平公正”原则的天秤座女生，在她们的心里面有着一把衡量的天平。天秤座女生不是那种“有情饮水饱”的类型，但也不会像处女座那般挑剔。婚姻问题上，她们认为门当户对就是最好的搭配，所以天秤女不会要求自己伴侣的薪资水平要多高。
这个星座的女生，只希望伴侣赚钱的钱跟自己持平，差不多就OK啦。天秤座女生觉得世界万物，保持平衡就是最完美的状态，之于婚姻也如此。天秤女觉得伴侣的薪资水平跟自己不相上下就是最好的，这样的平等关系会维持得更久。所以对收入与自己差距悬殊的对象，她们基本不考虑。
·天蝎座·
10.24-11.22
八九千刚好
外冷内热型的天蝎座女生，其实对爱情是有着自己执念的。她们不会以很高的标准要求自己的伴侣，但也不能低于平均的水平。在婚姻生活中，她们希望自己的伴侣能够承担起家庭日常支出以外，还能偶尔给自己一些表达心意的小礼物，来点缀下生活的情调。
所以她天蝎座女生希望自己的伴侣薪资收入能够在普通水平之上，不要太高，这样的话她们才觉得自己能够驾驭得住对方。虽然她们在谈恋爱，或是婚姻中，不需要对方肩负全部的养家责任，至少的生活水平保障还是要有的，这对她们来说是颗定心丸。
·射手座·
11.23-12.21
多少都无所谓
洒脱不羁的射手座女生，她们的做事的原则就是随心而为。这个星座的女生其实并不傻，她们在单身的时候还是挺聪明的，就是容易被爱情牵着鼻子走。射手座女生本身也没啥金钱的概念，所以在择偶的时候通常看重的是感觉，而不是外在的条件。
所以她们经常都喜欢追随自己的感觉行事，喜欢上的往往只是那个对象的本身，而对于其他的外在条件，射手女基本上都不会加以考虑。反过来，要是没有感觉，不管对方多有钱条件多优秀，她们都不会多看一眼。这是个纯粹为了爱而爱的星座，所以薪资水平什么的就不重要了。
·摩羯座·
12.22-01.19
收入稳定
沉稳务实的摩羯座女生，本身对自己就没有特别大的自信，但在感情问题上也不会委曲求全，尤其是外在条件该考虑还是得考虑。这个星座的女生，保持着传统思想的她们，还是愿意与伴侣一起赚钱养家。相比起当前的收入，她们更看重对方的潜力。
这是个有远见的星座，她们并不介意当前要跟对方一起熬日子，只要对方的收入稳定，以后能够过上岁月静好的日子就满足。但收入稳定这点是必须要有的，因为只有这个条件具备了，摩羯女才会觉得日子有了稳稳的保障，至少是多是少自己心里有数。
·水瓶座·
01.20-02.18
没有定义
水瓶座看起来并不是那种势利派的女生，对择偶的薪资没有一个确切的定义标准，可以是很高，也可以很低。相比起物质层面的享受，其实水瓶女更看重的是精神方面。在择偶的问题上，她们依旧坚持着自己一贯的选择，至于伴侣的薪资水平，或高或低都可。
水瓶座女生喜欢的不是赚钱能力强的人，而是能够与自己有默契的灵魂伴侣。外部条件水瓶女通常不加以考虑，但她们欣赏的是那种富有才华的对象，即便是常人无法理解的才华，只要她们能懂，都会认为是高质量的潜力股。
·双鱼座·
02.19-03.20
越高越好
别以为双鱼座女生就是那种“有情饮水饱”的傻白甜哦！或许也没差，但在择偶的薪资水平上她们却有着意外的高要求。因为双鱼女憧憬的是偶像剧里那种公主王子般的恋爱故事，所以她们希望自己的伴侣也能像男主一样有着雄厚的财力。
双鱼座并不喜欢追逐名利或是钱财，她们只想好好地专心地谈一场一生一世的浪漫恋爱。她们对事业没有什么大的野心，甚至会希望婚后能当起过着精致生活的少奶奶。所以在可以选择的条件下，她们会优先考虑经济条件富足且又能让自己心动的对象。双鱼女知道，自己想要的浪漫都需要钱财来堆砌。
#十二星座# #星座性格# #好运#
·白羊座·
03.21-04.19
三五千OK
白羊这位大大咧咧的女孩子，性格爽快又仗义，喜欢和热闹相伴，不喜欢一个人。这个星座的女生，在感情里，也属于挺喜欢依赖恋人的类型，经常会想和恋人到处去玩去约会，不过在经济问题上，白羊女却愿意选择独立，这点上不依附伴侣。
所以她们在考虑对象的时候，并不需要对方的薪资水平有多高，只要能够养活自己，还能有盈余和自己一起养家就好。因为她们认为组建一个家庭，就有共同承担经济的责任，不会把全部的重担都压在伴侣肩上。她们愿意和对方一起养家，也就对择偶的薪资水平要求不高，但至少不能是连自己都养不起。
·金牛座·
04.20-05.20
年薪两位数起
众所周知，金牛座是务实派的代表，婚姻问题上的考虑较多，择偶标准也会相对比较现实。金牛座女生谈恋爱就是冲着结婚去的，所以在牵手前就会考察好对方的经济情况，毕竟婚后的柴米油盐每一笔都需要用金钱来维系。早早就意识到这问题严峻性的金牛女，在择偶时薪资水平是不能让步的。
不过比起月薪，金牛座女生更看重的是对象的年薪水平，就算前者不高也没关系，但后者一定要有两位数以上才能保证婚后家庭的正常运转，金牛座女生对自己的眼光并不是很信任，所以她需要在可视性的范围内，就能看到这样的薪水前景，不然的话她会慎重考虑的。
·双子座·
05.21-06.21
不用倒贴就好
活泼开朗的双子座女生，对钱财其实没有什么概念。这个星座的人不管花钱还是赚钱，都很随心所欲，唯一的原则就是“自己开心就好”。对于这个星座的女孩子来说，择偶的标准相比起经济条件的考虑，她们更看重的是和对方的相处开不开心。
所以双子座女生在择偶标准中，没有对伴侣的薪资水平有什么硬性的要求。毕竟生活还是需要用到钱财的，她们唯一的要求就是伴侣能养活自己就好，其实，要是双子女自己有足够雄厚的经济条件，她们甚至不介意对方有没有收入。只不过现实要这个挥金如土的双子女来养，还是不大现实，所以还是要求能养活自己吧！
undefined
·巨蟹座·
06.22-07.22
五六千满足
温柔的巨蟹座女生，她们对待感情的态度很认真，绝对不逊色于以结婚为前提的金牛。这个星座的女生，虽然没有金牛那么现实，但她们还是对自己择偶有一定的薪资要求。巨蟹女对自己赚钱能力有自知之明，以她们传统的思想，会考虑能够承受得起养家重担的男人才适合托付终身。
这个星座的女生，崇尚着“男主外，女主内”的婚姻生活。她们并不一定婚后就会当起全职妈妈照顾家庭，但对于伴侣的薪资水平还是有基本要求的，至少不能过得过于拮据，刚好够一个家庭过平凡的小日子就好。赚钱能力太强的伴侣，巨蟹女会很没有安全感，所以够用就好。
·狮子座·
07.23-08.22
不能比自己少
强势的狮子座女生，性格有点霸道，还喜欢争强好胜。这个星座的女生，工作能力往往都比较强，而且愿意努力不断往上爬。在狮子女的心里面，做什么事都有自己的标准，甚至连择偶也不例外。特别是狮子女的性格好强，连对象也有挑比自己优秀的，至少在薪资条件上必须是。
虽然她们的个性好胜，但伴侣的条件也是要比自己优秀才能让自己有想要追赶的动力。至于对薪资的要求，则要超过自己，才能算合格。只有这样优秀的伴侣，狮子女才会认为带出去能给自己长脸。而这类型的异性，也往往比普通水平的要高出一截。
·处女座·
08.23-09.22
月薪五位数
相比起狮子女的要求，处女座女生的择偶标准纯粹是高。处女座的完美主义，基本是人尽皆知，她们不仅对自己要求严格，对越是亲密的人越是如此。而在挑选对象的时候，更是有居高不下的高标准，除了薪资还之外，对性格其他也是各种挑剔。
处女座这人其实没有想过要让伴侣供养自己，她们婚后还会坚持彼此经济独立的AA制。但这不代表伴侣的薪资标准就能降下来，因为处女座女生认为，薪资水平基本上就是个人的能力正比解读，所以会越高越满意。上万的月薪水平，才是处女座女生伴侣准入门槛的收入标准。
·天秤座·
09.23-10.23
与自己持平
时刻秉承着“公平公正”原则的天秤座女生，在她们的心里面有着一把衡量的天平。天秤座女生不是那种“有情饮水饱”的类型，但也不会像处女座那般挑剔。婚姻问题上，她们认为门当户对就是最好的搭配，所以天秤女不会要求自己伴侣的薪资水平要多高。
这个星座的女生，只希望伴侣赚钱的钱跟自己持平，差不多就OK啦。天秤座女生觉得世界万物，保持平衡就是最完美的状态，之于婚姻也如此。天秤女觉得伴侣的薪资水平跟自己不相上下就是最好的，这样的平等关系会维持得更久。所以对收入与自己差距悬殊的对象，她们基本不考虑。
·天蝎座·
10.24-11.22
八九千刚好
外冷内热型的天蝎座女生，其实对爱情是有着自己执念的。她们不会以很高的标准要求自己的伴侣，但也不能低于平均的水平。在婚姻生活中，她们希望自己的伴侣能够承担起家庭日常支出以外，还能偶尔给自己一些表达心意的小礼物，来点缀下生活的情调。
所以她天蝎座女生希望自己的伴侣薪资收入能够在普通水平之上，不要太高，这样的话她们才觉得自己能够驾驭得住对方。虽然她们在谈恋爱，或是婚姻中，不需要对方肩负全部的养家责任，至少的生活水平保障还是要有的，这对她们来说是颗定心丸。
·射手座·
11.23-12.21
多少都无所谓
洒脱不羁的射手座女生，她们的做事的原则就是随心而为。这个星座的女生其实并不傻，她们在单身的时候还是挺聪明的，就是容易被爱情牵着鼻子走。射手座女生本身也没啥金钱的概念，所以在择偶的时候通常看重的是感觉，而不是外在的条件。
所以她们经常都喜欢追随自己的感觉行事，喜欢上的往往只是那个对象的本身，而对于其他的外在条件，射手女基本上都不会加以考虑。反过来，要是没有感觉，不管对方多有钱条件多优秀，她们都不会多看一眼。这是个纯粹为了爱而爱的星座，所以薪资水平什么的就不重要了。
·摩羯座·
12.22-01.19
收入稳定
沉稳务实的摩羯座女生，本身对自己就没有特别大的自信，但在感情问题上也不会委曲求全，尤其是外在条件该考虑还是得考虑。这个星座的女生，保持着传统思想的她们，还是愿意与伴侣一起赚钱养家。相比起当前的收入，她们更看重对方的潜力。
这是个有远见的星座，她们并不介意当前要跟对方一起熬日子，只要对方的收入稳定，以后能够过上岁月静好的日子就满足。但收入稳定这点是必须要有的，因为只有这个条件具备了，摩羯女才会觉得日子有了稳稳的保障，至少是多是少自己心里有数。
·水瓶座·
01.20-02.18
没有定义
水瓶座看起来并不是那种势利派的女生，对择偶的薪资没有一个确切的定义标准，可以是很高，也可以很低。相比起物质层面的享受，其实水瓶女更看重的是精神方面。在择偶的问题上，她们依旧坚持着自己一贯的选择，至于伴侣的薪资水平，或高或低都可。
水瓶座女生喜欢的不是赚钱能力强的人，而是能够与自己有默契的灵魂伴侣。外部条件水瓶女通常不加以考虑，但她们欣赏的是那种富有才华的对象，即便是常人无法理解的才华，只要她们能懂，都会认为是高质量的潜力股。
·双鱼座·
02.19-03.20
越高越好
别以为双鱼座女生就是那种“有情饮水饱”的傻白甜哦！或许也没差，但在择偶的薪资水平上她们却有着意外的高要求。因为双鱼女憧憬的是偶像剧里那种公主王子般的恋爱故事，所以她们希望自己的伴侣也能像男主一样有着雄厚的财力。
双鱼座并不喜欢追逐名利或是钱财，她们只想好好地专心地谈一场一生一世的浪漫恋爱。她们对事业没有什么大的野心，甚至会希望婚后能当起过着精致生活的少奶奶。所以在可以选择的条件下，她们会优先考虑经济条件富足且又能让自己心动的对象。双鱼女知道，自己想要的浪漫都需要钱财来堆砌。
#十二星座# #星座性格# #好运#
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
#袁咏仪为张慕童用词不当道歉#
张智霖演过《陆小凤传奇》电影，足足有十部。这是CCTV6投资的电视电影，作为很多90后青春的记忆，永远不会忘记。
要知道CCTV6可是六公主啊，六公主多次考察过的人基本是没有问题的。
其他的细枝末节也能说明张智霖和袁咏仪在大是大非上完全站得住，甚至是我们年轻人的榜样。
最夸张的是，张智霖铁了心地支持国足，他发过几次微博都说自己要回家看国足比赛，大伙儿别耽误他。
非常调皮可爱。
其实那个年代的港星都特别喜欢国足，包括谭咏麟、李克勤，他们都是国足的铁杆粉丝。
试问，一个连中国足球都无条件支持的人，怎么可能不爱国呢？
#微博新知博主# https://t.cn/RyhiRs8
张智霖演过《陆小凤传奇》电影，足足有十部。这是CCTV6投资的电视电影，作为很多90后青春的记忆，永远不会忘记。
要知道CCTV6可是六公主啊，六公主多次考察过的人基本是没有问题的。
其他的细枝末节也能说明张智霖和袁咏仪在大是大非上完全站得住，甚至是我们年轻人的榜样。
最夸张的是，张智霖铁了心地支持国足，他发过几次微博都说自己要回家看国足比赛，大伙儿别耽误他。
非常调皮可爱。
其实那个年代的港星都特别喜欢国足，包括谭咏麟、李克勤，他们都是国足的铁杆粉丝。
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