行业内众所周知粉末冶金是一块“难啃的骨头”，粉末冶金的多孔性结构容易导致刀具刃口的微观磨损；多孔性降低了粉末冶金零件的导热性；多孔结构会引起表面面积增加，还会使热处理时发生氧化或碳化；由于空隙的存在，致使粉末冶金材料在较小的面积内硬质值也有一定的波动。华菱超硬研发的复合式PCBN专项切削粉末冶金刀具，刷新了行业对粉末冶金难加工的认知，重新定义行业新高度，在切削粉末冶金领域遥遥领先于市场其他超硬刀具品牌。

三元催化-台式XRF分析仪

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。

它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气。
　HC、CO是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化转化的效果也最好。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元（效）催化转化器。

《三元催化_百度百科》三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆https://t.cn/A64XfK92