【PEKOE快訊】超越果醬的新境界,Christine Ferber新口味報到!+ 義大利S. PELLEGRINO氣泡水限時特惠! →
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Christine Ferber果醬2019年全新口味開賣~Christine擅長以精湛手藝結合多元有趣的水果蔬材幻化成驚人美味!今年在大夥兒的熱烈期盼下,一口氣推出10款新品,包括四款全球獨家的「台灣茶果醬系列」:「台茶18號紅茶×芒果」、「文山包種茶×柳橙」、「白毫烏龍茶×杏桃」、「蜜香紅茶×西洋梨」,以及運用了接骨木、紅胡椒、大黃等繽紛食材,搭配當令水果做出不同凡響的六款果醬,款款獨特且迷人,快來選擇您最愛的口味!
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2019年“活”得最好的五大自主车企,TA们都有谁?
“寒冬”,是2018年车市的关键词,这股寒流并没有停留在过去,而是强势渗透到了整个2019年车市,直至今年9月,国内车市行情仍呈下滑姿态,而乘联会也早已表示今年金九会变成“银九”。随着整个车市的遇冷,国内自主品牌同样不断受挫,9月份的市场份额仅有37%,总销量为65.45万辆,同比下滑9.7%。像这样的低迷期,或许还将持续很久。
落实到国内自品牌的详细情况,同样是几家欢喜几家愁,截至9月,仅吉利、长城、红旗三家车企,在2019年度销量目标完成率中超过六成,而长安,众泰及力帆则在前三季度中表现得最为忧愁。那些在2019年前三季度活得最好的自主车企,他们是怎么做到的呢?下面或许有你想知道的答案!
吉利汽车
年目标:136万辆
已完成年目标:70.45%
从前三季度来看,吉利汽车共售出95.81万辆,尽管受市场影响同比下滑了15.72%,但就目前市场完成度来说,其依然能蝉联中国自主品牌的冠军宝座。
而吉利能成为自主品牌龙头大佬的原因,其实并无他法。丰富的产品布局,出众的产品实力以及良好市场口碑,便是吉利汽车吸引消费者的最大法宝。
以吉利博越为例,紧凑型SUV的定位,对准国内消费者“求大”的胃口,而8.88-15.68万的指导价格,再加诚意满满的终端优惠则相当具有诱惑力。当然了,博越在动力和智能配置上的不俗表现,以及整车质量的过硬,才是消费者们选择该车的关键原因。
此外,虽然像新帝豪,博越,缤越等车型能够独当一面,但从该品牌整体销量比例上看,丰富的产品布局才是支撑起吉利成为王者的关键。对于其他自主品牌企业来说,吉利多线发展的市场计划,不失为一种优秀前进方向。
长城汽车
年目标:107万辆
已完成年目标:67.67%
在前三个季度里,在哈弗、WEY、欧拉三大品牌的助力下,长城共售出72.41万辆,成为了为数不多实现同比增长的自主车企,达到67.67%的完成率。从市场完成度来说,长城汽车是仅次于吉利、位居第二的自主品牌。
根据长城9月份市场销量份额图,我们不难发现,即便长城手握哈弗,WEY,欧拉三个品牌,但其主要看家门将还是哈弗系列。这其中,无论是针对年轻消费者的F7,还是主打低油耗高性价的M6, 亦或者是以实用为主老将车型H6,其无不都定位为紧凑型SUV,由此可见,长城对国内消费市场的精确把控,以及国内用户对紧凑型SUV的喜爱程度。
回归当前国内品牌逐渐高端化的趋势,尽管WEY牌在目前长城销量份额中占比并不大,但是随着消费者对传统自主和高端自主高判立下,长城旗下的WEY无疑是一支值得长期关注的潜力股。
红旗汽车
年目标:10万辆
已完成年目标:63.6%
虽然红旗汽车年终目标销量并不高,但该品牌在9月取得了三位数的增幅,无疑是今年汽车市场上的一匹黑马。9月,红旗销量再次破万,达到11570辆,同比去年增长188%,环比8月增长15.5%;而红旗前三季度的累计销量也已达63640辆,同比增长223%,并完成年度销量目标的63.6%。
如果说同比高增长是因为其超低的基数,那么自主品牌、高端车型、燃油车等多个令人觉得不可能的标签,能在前三个季度完成百分之六十的目标,确实让“黑马”之称变得名副其实。
在众多车型中,为红旗贡献最多力量的则莫过于H5,该车标志性的外观信仰加成和终身质保服务,让许多国内消费者在购车过程绕不开红旗H5。再加上,H5在行驶的动态过程以及后备箱空间方面,都能给用户以不错的体验。
上汽乘用车
年目标:100万辆
已完成年目标:47.2 %
上汽乘用车在9月份销量为5.7万辆,同比增长9.7%,而前三季度累计销量为47.2万辆,虽然只完成目标的47.2%,但是随着荣威RX5 MAX上市后的销量爬坡,以及全新一带名爵ZS的上市,相信上汽在最后一个季度仍然会有增长的空间。
作为以车联网和新能源为主要卖点的品牌,在车型销量占比上,上汽依然以RX5和Ei5作为顶梁柱,毕竟从9月份销量来看,两车加起来的销量份额,便是上汽乘用车的半边天,而后起之秀RX5 MAX则有希望带领该品牌,在2019的最终季冲刺一波。
比亚迪
年目标:65万辆
已完成年目标:51.66%
比亚迪汽车,在前三季度累计销量以19.26万新能源汽车位居第一,同比增长34.31%,但该品牌却被传统燃油车所拖累,至第三季度结束,比亚迪仅完成了全年销量目标的51.66%。
其实,回顾今年的新能源汽车市场,6月份突如其来的补贴滑坡,确实让不少新能源汽车销量大幅缩水,而从7月份至今新能源汽车销量跌幅已从4.2%扩大到33.4%。由此可见,比亚迪能从这场“天祸”中,将目标销量撑到51.6%,确实不易。
这其中,比亚迪宋Pro则为该品牌目标贡献了不少完成率,该车凭借着平顺的起步动态以及逻辑的换挡响应,赢的了不少消费者的认可。当然了,该车最大优势还是在于其后期保养费用方面,实惠的保养价格,确实很容易打动一大批实干派消费者。
结束语:
总的来说,在经历2018年车市低谷后,国内大部分自主车企对于2019年的销量目标均给出了相对保守的数字。但人算不如天算,随着19年汽车政策的调整,更是让本已萎靡的车市变得雪上加霜,从而导致国内乘用车出现持续下滑的姿态。
不过,相较之下,吉利汽车,长城汽车,上汽汽车等能在这一艰苦环境中脱颖而出,则无不彰显出其过硬的品牌实力和鲜明的自我定位。为此,对于目前两极化越来越严重国内汽车市场,那些强如吉利,长城的品牌,早已具备或接近了,能与合资品牌分庭抗礼的实力,而一些还在努力探索或改变方向的企业,也许还要努力熬过这个“冬季”。
汽车质量家:www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。
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落实到国内自品牌的详细情况,同样是几家欢喜几家愁,截至9月,仅吉利、长城、红旗三家车企,在2019年度销量目标完成率中超过六成,而长安,众泰及力帆则在前三季度中表现得最为忧愁。那些在2019年前三季度活得最好的自主车企,他们是怎么做到的呢?下面或许有你想知道的答案!
吉利汽车
年目标:136万辆
已完成年目标:70.45%
从前三季度来看,吉利汽车共售出95.81万辆,尽管受市场影响同比下滑了15.72%,但就目前市场完成度来说,其依然能蝉联中国自主品牌的冠军宝座。
而吉利能成为自主品牌龙头大佬的原因,其实并无他法。丰富的产品布局,出众的产品实力以及良好市场口碑,便是吉利汽车吸引消费者的最大法宝。
以吉利博越为例,紧凑型SUV的定位,对准国内消费者“求大”的胃口,而8.88-15.68万的指导价格,再加诚意满满的终端优惠则相当具有诱惑力。当然了,博越在动力和智能配置上的不俗表现,以及整车质量的过硬,才是消费者们选择该车的关键原因。
此外,虽然像新帝豪,博越,缤越等车型能够独当一面,但从该品牌整体销量比例上看,丰富的产品布局才是支撑起吉利成为王者的关键。对于其他自主品牌企业来说,吉利多线发展的市场计划,不失为一种优秀前进方向。
长城汽车
年目标:107万辆
已完成年目标:67.67%
在前三个季度里,在哈弗、WEY、欧拉三大品牌的助力下,长城共售出72.41万辆,成为了为数不多实现同比增长的自主车企,达到67.67%的完成率。从市场完成度来说,长城汽车是仅次于吉利、位居第二的自主品牌。
根据长城9月份市场销量份额图,我们不难发现,即便长城手握哈弗,WEY,欧拉三个品牌,但其主要看家门将还是哈弗系列。这其中,无论是针对年轻消费者的F7,还是主打低油耗高性价的M6, 亦或者是以实用为主老将车型H6,其无不都定位为紧凑型SUV,由此可见,长城对国内消费市场的精确把控,以及国内用户对紧凑型SUV的喜爱程度。
回归当前国内品牌逐渐高端化的趋势,尽管WEY牌在目前长城销量份额中占比并不大,但是随着消费者对传统自主和高端自主高判立下,长城旗下的WEY无疑是一支值得长期关注的潜力股。
红旗汽车
年目标:10万辆
已完成年目标:63.6%
虽然红旗汽车年终目标销量并不高,但该品牌在9月取得了三位数的增幅,无疑是今年汽车市场上的一匹黑马。9月,红旗销量再次破万,达到11570辆,同比去年增长188%,环比8月增长15.5%;而红旗前三季度的累计销量也已达63640辆,同比增长223%,并完成年度销量目标的63.6%。
如果说同比高增长是因为其超低的基数,那么自主品牌、高端车型、燃油车等多个令人觉得不可能的标签,能在前三个季度完成百分之六十的目标,确实让“黑马”之称变得名副其实。
在众多车型中,为红旗贡献最多力量的则莫过于H5,该车标志性的外观信仰加成和终身质保服务,让许多国内消费者在购车过程绕不开红旗H5。再加上,H5在行驶的动态过程以及后备箱空间方面,都能给用户以不错的体验。
上汽乘用车
年目标:100万辆
已完成年目标:47.2 %
上汽乘用车在9月份销量为5.7万辆,同比增长9.7%,而前三季度累计销量为47.2万辆,虽然只完成目标的47.2%,但是随着荣威RX5 MAX上市后的销量爬坡,以及全新一带名爵ZS的上市,相信上汽在最后一个季度仍然会有增长的空间。
作为以车联网和新能源为主要卖点的品牌,在车型销量占比上,上汽依然以RX5和Ei5作为顶梁柱,毕竟从9月份销量来看,两车加起来的销量份额,便是上汽乘用车的半边天,而后起之秀RX5 MAX则有希望带领该品牌,在2019的最终季冲刺一波。
比亚迪
年目标:65万辆
已完成年目标:51.66%
比亚迪汽车,在前三季度累计销量以19.26万新能源汽车位居第一,同比增长34.31%,但该品牌却被传统燃油车所拖累,至第三季度结束,比亚迪仅完成了全年销量目标的51.66%。
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结束语:
总的来说,在经历2018年车市低谷后,国内大部分自主车企对于2019年的销量目标均给出了相对保守的数字。但人算不如天算,随着19年汽车政策的调整,更是让本已萎靡的车市变得雪上加霜,从而导致国内乘用车出现持续下滑的姿态。
不过,相较之下,吉利汽车,长城汽车,上汽汽车等能在这一艰苦环境中脱颖而出,则无不彰显出其过硬的品牌实力和鲜明的自我定位。为此,对于目前两极化越来越严重国内汽车市场,那些强如吉利,长城的品牌,早已具备或接近了,能与合资品牌分庭抗礼的实力,而一些还在努力探索或改变方向的企业,也许还要努力熬过这个“冬季”。
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【宁夏故事 | 翻开史前人类的“记事本”】
周兴华庆幸自己能成为考古路上的逐梦人。
家乡的那座大山,让他爱得深沉;那些石头上的画,让他魂萦梦绕。因为那里积淀着历史的页码,闪烁着祖先的智慧,荷载着古人的辉煌。
从遇见大麦地,到邂逅“维纳斯”,再到发现重型石器,在与大麦地岩画朝夕相伴的30多年里,他无数次走进史前人类的精神世界,去寻觅、去探索、去发现。
年近八旬,他感觉人生才刚刚开始,与大麦地“情缘”远远未了。大麦地新晋国家重点文物保护单位,让他兴奋,继而生出遗憾,更知此生使命:“这里其实是世界遗产的代表作,看来我们的脚步一天都不能停歇。”国际岩画委员会委员、宁夏博物馆原馆长周兴华说。
遇见“大麦地”
周兴华从未想到,自己会离一个传说这么近,正是这个传说,让他有缘在家乡的大山深处与历史隔空对话。
这个传说在中卫香山流传数百年,故事的主角是一匹“神马”,周兴华坚信:有传说和故事的地方,必定是一个灵秀氖氲的神奇之地。
时光回溯到35年前的一天,一位老乡赶着一群牲口从周兴华面前走过。
他随口问:“往山里面赶?”
老乡回答:“饮水去。”
老乡突然又问他:“你去过石马沟吗?”
周兴华摇摇头,老乡指着香山的那一面低声说:“要有时间,你去看看,石马沟里面矗立着一大块青石板,平整光滑。太阳爬上山顶时,一群‘神马’的影子就落在青石板上,活灵活现。中午太阳一过,‘神马’就不见了。”
神奇的传闻,诱发了周兴华的好奇,他决心寻找这块青石板上的“神马”。一天,他顺着牧羊人指引的方向,走进了石马沟,几经周折终于找到了那块青石板。当时,阳光正好从东方斜射到石面上,从远处看,图像清清楚楚。
“那何止是一群‘神马’,几匹‘神马’上还骑着人。走近看,图像逐渐模糊,用手摸,图像与岩面一样平整,无沟槽刻痕。”历史专业“科班”出身的周兴华瞬间判断,这正是他梦寐以求的岩画。
“岩画!我的家乡也有岩画!”他惊喜地喊出了声音,那一刻,他的思绪早已飞出了香山,飞向了以岩画作为文明发祥地标志的那些地方,飞向了遥远的史前时代。
神话传说与考古的碰撞,迎来了香山岩画的大发现,也诱发了周兴华对香山及中卫境内其他大山是否还遗存有岩画的探寻。
1985年,宁夏地调二队的一幅《中卫及其毗邻地区矿产资源及分布图》,掀开了大麦地岩画的发现始末。在勘察金矿过程中,周兴华意外地发现,在这片荒山野岭中居然还遗存着一个规模宏大、内容丰富的“史前岩画博物馆”。
经过考证后得知,这片荒山野岭原是一处曾经种过大麦的小山坡,从不见任何经传、地图及地名记载,是牧羊人给小山坡随口起的名字,只有当地的牧羊人才会称其为“大麦地”。
20世纪80年代,中卫的文物工作者整理岩画资料时,将这里的岩画命名为“大麦地岩画”,大麦地的名字被第一次载入《中卫岩画》。
翻开“记事本”
一个旧背包,两个饼子,三瓶矿泉水,还是那身“标配”,退休后每月4次进山是周兴华给自己定的“硬指标”。
出中卫城区,一路向北便是祁连山的余脉—卫宁北山脚下,这里西临腾格里沙漠,东面与巍峨连绵的贺兰山相对,奔腾不息的黄河日夜相伴。
车子停下后,周兴华警觉地环顾四周,确信没有人发现后,他指着一条崎岖的山路,一路叮嘱司机:尽量快一点,抓紧进山。
这条山路,是进入大麦地岩画核心地带最近的一条路,他从不向别人提及。“这条路过去全是石头,是我用双手捡出来的,一般人根本不知道这个地方,也正因为大麦地岩画这种隐秘性,使它保存了基本的原生状态。”周兴华说。
他是一名文物考古工作者,更是这座大山里的“常客”,他熟悉这里的一草一木,他就是这座大山的“眼睛”。“这是人类的瑰宝,必须不遗余力保护好,不能给不法分子留下任何机会。”
站在山间凹凸不平的地面上,一缕阳光打在周兴华的脸上,他的脸紧紧贴住一幅“狩猎长卷”,就像爱抚自己的孩子一样,“我们要用岩画纪录中国,给我留个影吧。”随着相机咔咔的声响,时间定格的那一瞬间成为永恒。
大麦地岩画问世后,对时任中卫县副县长的周兴华来说,探索这里的岩画就是一场和时间的赛跑,他必须要跑得比黄河水更快。随后几年间,他对大麦地岩画作了详细的普查。终于,一部史前文明的长卷展现在世人面前。
据专家考证,以大麦地为中心的中卫北山岩画约有6800多幅,含个体图案2万多个,其中大麦地岩画区最为集中,约6平方公里的区域内共有岩画2300多幅,个体图像8532多个,每平方公里图像个数达568个之多,分布密度和数量在世界范围内十分罕见,超出了国际公认的世界岩画“主要地区”规定标准的140多倍,这一新的重大发现,填补了中国没有世界级“岩画主要地区”的空白。
1991年,国际岩画研讨会第一次在宁夏召开,来自国内外的考古专家将目光聚焦大麦地。“这里的岩画很早!”“这幅是旧石器时代的。”……大麦地岩画的古老、丰富、密集与奇特,让与会专家学者叹为观止,大麦地一时间沸腾了,在国际上成了一个响亮的名字。
从那时起,前往大麦地核心区的崎岖山路便被戏称为“国际大道”。在这条道上,周兴华走了整整33年。狩猎、祭祀、生殖、战争、放牧、建筑、舞蹈……万千年前,生活在这里的远古人类在“记事本”上记录的生活点滴,在周兴华脑海中刻成一幅“百科全书”。
翻开这些史前人类的“记事本”,走进他们的精神家园,周兴华无数次与历史对话。
邂逅“维纳斯”
邂逅“维纳斯”,源于一次意外的发现。
1986年,周兴华在大麦地考察时,意外发现一块山石上凿刻着一幅岩画,大部分画面裸露,小部分画面上覆盖着块块苔藓,粗看像个大花朵,经反复辨认,才看出是个“小美人”。
这是一位双乳饱满、大腹便便的石雕女性裸像。先民用夸张的手法表现孕妇特征:体态丰腴,乳房硕大饱满,腹部隆起,臀部肥大,五官省略,手臂纤细,双腿并立。他翻阅了介绍国外原始艺术的很多图画书籍,几经对比才恍然大悟:大麦地的这幅人形岩画,与国外史前考古发现的母系氏族社会崇拜的生育女神的造形竟如出一辙!
“史前学家通常将母系氏族社会崇拜的生育女神称之为史前‘维纳斯’,认为这是人类造型艺术的开端,具有很高的科学研究价值。”周兴华说。此后的16年里,他查阅了旧石器时代晚期至新石器时代出土的有关雕塑女性裸像的大量资料,从年代学、地层学、类型学逐个进行对比。
结合相关学科的研究成果,周兴华将大麦地岩雕女性裸像称之为史前“岩画版维纳斯”。2004年,新华社刊发了《史前岩画版维纳斯惊现宁夏》一文,并公布了中国大麦地史前岩画维纳斯的凿刻形象。文章指出,史前“岩画版维纳斯”与西欧法国石灰石浅浮雕洛赛尔的维纳斯雷同,与奥地利石灰石圆雕维伦多府的维纳斯相像,以岩石为质地凿刻的这种相同形象的史前维纳斯,迄今为止全世界仅有3件。
消息刊发后,大麦地的考古研究在世界范围内引起了轰动,这个名不见经传的小山坡,被罩上了神秘的光环,时至今日,每年来大麦地考察的国内外专家学者就有50多名。
“岩画版维纳斯”究竟产生于什么年代?2009年,周兴华在大麦地岩画上意外发现了冰川擦痕打破动物岩画的自然遗迹,为大麦地岩画产生于距今2万至3.2万年前找到了自然形成的客观物证,为解决宁夏岩画乃至北方岩画的断代提供了客观的证据锁链。他考证认为,大麦地冰川擦痕打破岩画的自然遗迹证实,大麦地“岩画版维纳斯”产生于旧石器时代,是原始社会母系氏族社会阶段的生育女神。
近些年,周兴华一直没有停下脚步。他广泛查阅各地发现的岩画,没想到竟在大麦地毗邻地区的一幅岩画中,见到了一幅保存完好的女性裸像岩画,亦即生殖崇拜岩画:在位居中间的一个呈三角形的图案中,从上到下有4个梯形方框。其中从尖端向下的第一个梯形方框中,凿刻着一个女性裸像,其造形与大麦地“岩画版维纳斯”类同。
周兴华考证认为,这幅生殖崇拜岩画等于给大麦地“岩画版维纳斯”的内涵作了详细的图语注解:第一个梯形方框中的女性裸像是至高无上的生育女神,从她开始生殖繁衍后代,人类就由1个变2个,由2个变3个,由3个变5个,世代无穷的繁衍下去。
“寻找旧石器时代晚期或更早的石雕女性裸像之类的造型艺术品,是探索人类史前文明渊源、重建人类史前史的必由之路,大麦地‘岩画维纳斯’充分反映了远古人类对生命延续的渴望,也进一步证明古人在万千年前就具备了创造艺术品的思维与技能。”周兴华说。(宁夏日报记者 王刚 文/图)
周兴华庆幸自己能成为考古路上的逐梦人。
家乡的那座大山,让他爱得深沉;那些石头上的画,让他魂萦梦绕。因为那里积淀着历史的页码,闪烁着祖先的智慧,荷载着古人的辉煌。
从遇见大麦地,到邂逅“维纳斯”,再到发现重型石器,在与大麦地岩画朝夕相伴的30多年里,他无数次走进史前人类的精神世界,去寻觅、去探索、去发现。
年近八旬,他感觉人生才刚刚开始,与大麦地“情缘”远远未了。大麦地新晋国家重点文物保护单位,让他兴奋,继而生出遗憾,更知此生使命:“这里其实是世界遗产的代表作,看来我们的脚步一天都不能停歇。”国际岩画委员会委员、宁夏博物馆原馆长周兴华说。
遇见“大麦地”
周兴华从未想到,自己会离一个传说这么近,正是这个传说,让他有缘在家乡的大山深处与历史隔空对话。
这个传说在中卫香山流传数百年,故事的主角是一匹“神马”,周兴华坚信:有传说和故事的地方,必定是一个灵秀氖氲的神奇之地。
时光回溯到35年前的一天,一位老乡赶着一群牲口从周兴华面前走过。
他随口问:“往山里面赶?”
老乡回答:“饮水去。”
老乡突然又问他:“你去过石马沟吗?”
周兴华摇摇头,老乡指着香山的那一面低声说:“要有时间,你去看看,石马沟里面矗立着一大块青石板,平整光滑。太阳爬上山顶时,一群‘神马’的影子就落在青石板上,活灵活现。中午太阳一过,‘神马’就不见了。”
神奇的传闻,诱发了周兴华的好奇,他决心寻找这块青石板上的“神马”。一天,他顺着牧羊人指引的方向,走进了石马沟,几经周折终于找到了那块青石板。当时,阳光正好从东方斜射到石面上,从远处看,图像清清楚楚。
“那何止是一群‘神马’,几匹‘神马’上还骑着人。走近看,图像逐渐模糊,用手摸,图像与岩面一样平整,无沟槽刻痕。”历史专业“科班”出身的周兴华瞬间判断,这正是他梦寐以求的岩画。
“岩画!我的家乡也有岩画!”他惊喜地喊出了声音,那一刻,他的思绪早已飞出了香山,飞向了以岩画作为文明发祥地标志的那些地方,飞向了遥远的史前时代。
神话传说与考古的碰撞,迎来了香山岩画的大发现,也诱发了周兴华对香山及中卫境内其他大山是否还遗存有岩画的探寻。
1985年,宁夏地调二队的一幅《中卫及其毗邻地区矿产资源及分布图》,掀开了大麦地岩画的发现始末。在勘察金矿过程中,周兴华意外地发现,在这片荒山野岭中居然还遗存着一个规模宏大、内容丰富的“史前岩画博物馆”。
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20世纪80年代,中卫的文物工作者整理岩画资料时,将这里的岩画命名为“大麦地岩画”,大麦地的名字被第一次载入《中卫岩画》。
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出中卫城区,一路向北便是祁连山的余脉—卫宁北山脚下,这里西临腾格里沙漠,东面与巍峨连绵的贺兰山相对,奔腾不息的黄河日夜相伴。
车子停下后,周兴华警觉地环顾四周,确信没有人发现后,他指着一条崎岖的山路,一路叮嘱司机:尽量快一点,抓紧进山。
这条山路,是进入大麦地岩画核心地带最近的一条路,他从不向别人提及。“这条路过去全是石头,是我用双手捡出来的,一般人根本不知道这个地方,也正因为大麦地岩画这种隐秘性,使它保存了基本的原生状态。”周兴华说。
他是一名文物考古工作者,更是这座大山里的“常客”,他熟悉这里的一草一木,他就是这座大山的“眼睛”。“这是人类的瑰宝,必须不遗余力保护好,不能给不法分子留下任何机会。”
站在山间凹凸不平的地面上,一缕阳光打在周兴华的脸上,他的脸紧紧贴住一幅“狩猎长卷”,就像爱抚自己的孩子一样,“我们要用岩画纪录中国,给我留个影吧。”随着相机咔咔的声响,时间定格的那一瞬间成为永恒。
大麦地岩画问世后,对时任中卫县副县长的周兴华来说,探索这里的岩画就是一场和时间的赛跑,他必须要跑得比黄河水更快。随后几年间,他对大麦地岩画作了详细的普查。终于,一部史前文明的长卷展现在世人面前。
据专家考证,以大麦地为中心的中卫北山岩画约有6800多幅,含个体图案2万多个,其中大麦地岩画区最为集中,约6平方公里的区域内共有岩画2300多幅,个体图像8532多个,每平方公里图像个数达568个之多,分布密度和数量在世界范围内十分罕见,超出了国际公认的世界岩画“主要地区”规定标准的140多倍,这一新的重大发现,填补了中国没有世界级“岩画主要地区”的空白。
1991年,国际岩画研讨会第一次在宁夏召开,来自国内外的考古专家将目光聚焦大麦地。“这里的岩画很早!”“这幅是旧石器时代的。”……大麦地岩画的古老、丰富、密集与奇特,让与会专家学者叹为观止,大麦地一时间沸腾了,在国际上成了一个响亮的名字。
从那时起,前往大麦地核心区的崎岖山路便被戏称为“国际大道”。在这条道上,周兴华走了整整33年。狩猎、祭祀、生殖、战争、放牧、建筑、舞蹈……万千年前,生活在这里的远古人类在“记事本”上记录的生活点滴,在周兴华脑海中刻成一幅“百科全书”。
翻开这些史前人类的“记事本”,走进他们的精神家园,周兴华无数次与历史对话。
邂逅“维纳斯”
邂逅“维纳斯”,源于一次意外的发现。
1986年,周兴华在大麦地考察时,意外发现一块山石上凿刻着一幅岩画,大部分画面裸露,小部分画面上覆盖着块块苔藓,粗看像个大花朵,经反复辨认,才看出是个“小美人”。
这是一位双乳饱满、大腹便便的石雕女性裸像。先民用夸张的手法表现孕妇特征:体态丰腴,乳房硕大饱满,腹部隆起,臀部肥大,五官省略,手臂纤细,双腿并立。他翻阅了介绍国外原始艺术的很多图画书籍,几经对比才恍然大悟:大麦地的这幅人形岩画,与国外史前考古发现的母系氏族社会崇拜的生育女神的造形竟如出一辙!
“史前学家通常将母系氏族社会崇拜的生育女神称之为史前‘维纳斯’,认为这是人类造型艺术的开端,具有很高的科学研究价值。”周兴华说。此后的16年里,他查阅了旧石器时代晚期至新石器时代出土的有关雕塑女性裸像的大量资料,从年代学、地层学、类型学逐个进行对比。
结合相关学科的研究成果,周兴华将大麦地岩雕女性裸像称之为史前“岩画版维纳斯”。2004年,新华社刊发了《史前岩画版维纳斯惊现宁夏》一文,并公布了中国大麦地史前岩画维纳斯的凿刻形象。文章指出,史前“岩画版维纳斯”与西欧法国石灰石浅浮雕洛赛尔的维纳斯雷同,与奥地利石灰石圆雕维伦多府的维纳斯相像,以岩石为质地凿刻的这种相同形象的史前维纳斯,迄今为止全世界仅有3件。
消息刊发后,大麦地的考古研究在世界范围内引起了轰动,这个名不见经传的小山坡,被罩上了神秘的光环,时至今日,每年来大麦地考察的国内外专家学者就有50多名。
“岩画版维纳斯”究竟产生于什么年代?2009年,周兴华在大麦地岩画上意外发现了冰川擦痕打破动物岩画的自然遗迹,为大麦地岩画产生于距今2万至3.2万年前找到了自然形成的客观物证,为解决宁夏岩画乃至北方岩画的断代提供了客观的证据锁链。他考证认为,大麦地冰川擦痕打破岩画的自然遗迹证实,大麦地“岩画版维纳斯”产生于旧石器时代,是原始社会母系氏族社会阶段的生育女神。
近些年,周兴华一直没有停下脚步。他广泛查阅各地发现的岩画,没想到竟在大麦地毗邻地区的一幅岩画中,见到了一幅保存完好的女性裸像岩画,亦即生殖崇拜岩画:在位居中间的一个呈三角形的图案中,从上到下有4个梯形方框。其中从尖端向下的第一个梯形方框中,凿刻着一个女性裸像,其造形与大麦地“岩画版维纳斯”类同。
周兴华考证认为,这幅生殖崇拜岩画等于给大麦地“岩画版维纳斯”的内涵作了详细的图语注解:第一个梯形方框中的女性裸像是至高无上的生育女神,从她开始生殖繁衍后代,人类就由1个变2个,由2个变3个,由3个变5个,世代无穷的繁衍下去。
“寻找旧石器时代晚期或更早的石雕女性裸像之类的造型艺术品,是探索人类史前文明渊源、重建人类史前史的必由之路,大麦地‘岩画维纳斯’充分反映了远古人类对生命延续的渴望,也进一步证明古人在万千年前就具备了创造艺术品的思维与技能。”周兴华说。(宁夏日报记者 王刚 文/图)
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