福特将推出第二款纯电面包
#超能快讯#
福特的第一款纯电货车是全顺的纯电版 E-Transit。E-Transit 的入门级版本拥有 68kWh 电池和 181bhp 的电动机。顶配车型有 265bhp 和 430 牛米。并拥有 196 英里约 320 公里的航程，最大有效载荷为 1758kg。
福特将于 5 月 9 日星期一上午 9:00 展示第二款电动货车。希望是一款真正的纯电时代的货车。
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福特的第一款纯电货车是全顺的纯电版 E-Transit。E-Transit 的入门级版本拥有 68kWh 电池和 181bhp 的电动机。顶配车型有 265bhp 和 430 牛米。并拥有 196 英里约 320 公里的航程，最大有效载荷为 1758kg。
福特将于 5 月 9 日星期一上午 9:00 展示第二款电动货车。希望是一款真正的纯电时代的货车。
【DS E-Tense Performance 暗示未来电动汽车】DS 展示了其 E-Tense 概念的大幅改版版本，大幅提升了运动型双门轿跑车的机械装置，作为未来量产电动汽车设计和功能的意向声明。新的 E-Tense Performance 是 2016 年日内瓦车展上展示的 402bhp E-Tense 的升级版，被称为“高性能实验室”。
与 2016 年的赛车相比，由于 DS Performance Formula E 赛车队设计的新型双电机动力总成，它的性能显着增强。 前部的 335bhp 电机和后部的 469bhp 电机组合在一起，总功率为 805bhp——是 Formula E 赛车功率的三倍多——和 5900lb ft（在车轮上，而不是在电机的出口处）。
在与 DS Formula E 冠军让-埃里克·韦尔涅 (Jean-Éric Vergne) 和安东尼奥·费利克斯·达科斯塔 (António Félix da Costa) 进行一系列测试后，将公布完整的性能数据。
该电池与 Total Energies 共同开发，安装在后部的碳铝复合材料“外壳”中，具有独特的化学成分和沉浸式电池冷却系统，DS 称其最大额定放电功率为 600kW 并“为下一代量产车探索新途径”。
E-Tense Performance 暗示了 DS 即将推出的电动汽车的设计。 在前面，一个棱角分明的新“表达表面”取代了该品牌标志性的六角形格栅，两侧是新外观的行车灯和一对数据收集摄像头。
DS 表示，驾驶舱也“旨在收集数据”，但斗式座椅和 Formula E 方向盘强调其运动意图。 DS Performance 部门负责人 Thomas Chevaucher 表示：“我们的目标是将在 Formula E 中获得的经验和我们从国际冠军中获得的专业知识应用到预测未来高性能电动汽车的项目中。”
他没有确认这款双门轿跑车的量产，但暗示它将影响未来公路车零部件的开发。
与 2016 年的赛车相比，由于 DS Performance Formula E 赛车队设计的新型双电机动力总成，它的性能显着增强。 前部的 335bhp 电机和后部的 469bhp 电机组合在一起，总功率为 805bhp——是 Formula E 赛车功率的三倍多——和 5900lb ft（在车轮上，而不是在电机的出口处）。
在与 DS Formula E 冠军让-埃里克·韦尔涅 (Jean-Éric Vergne) 和安东尼奥·费利克斯·达科斯塔 (António Félix da Costa) 进行一系列测试后，将公布完整的性能数据。
该电池与 Total Energies 共同开发，安装在后部的碳铝复合材料“外壳”中，具有独特的化学成分和沉浸式电池冷却系统，DS 称其最大额定放电功率为 600kW 并“为下一代量产车探索新途径”。
E-Tense Performance 暗示了 DS 即将推出的电动汽车的设计。 在前面，一个棱角分明的新“表达表面”取代了该品牌标志性的六角形格栅，两侧是新外观的行车灯和一对数据收集摄像头。
DS 表示，驾驶舱也“旨在收集数据”，但斗式座椅和 Formula E 方向盘强调其运动意图。 DS Performance 部门负责人 Thomas Chevaucher 表示：“我们的目标是将在 Formula E 中获得的经验和我们从国际冠军中获得的专业知识应用到预测未来高性能电动汽车的项目中。”
他没有确认这款双门轿跑车的量产，但暗示它将影响未来公路车零部件的开发。
#梅赛德斯-奔驰##梅赛德斯-AMG##全新AMG S63#
近日，外媒Autocar摄影师在纽北（Nurbürgring）及公共停车场拍到一组谍照，展示了正在测试的梅赛德斯-奔驰S级。测试车型配备有运动轮毂、独特的格栅、定制的保险杠及四出口排气，很明显是一台Affalterbach高性能运动轿车。
据外媒消息，拍摄到的两台测试车型是两个不同的版本，因为新一代AMG S63将使用插电混动系统，内燃机是标志性的双涡轮增压4.0L V8发动机，标准版S63e 4Matic+匹配一台134bhp（英制马力）电机，总输出功率约为700bhp，更强大的版本总输出功率将高达831bhp，这要归功于电机升级，其可提供201bhp。此前发布的AMG GT 63 S E Performance使用了同款动力总成，4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统最大功率高达843马力，峰值扭矩1400牛·米。
近日，外媒Autocar摄影师在纽北（Nurbürgring）及公共停车场拍到一组谍照，展示了正在测试的梅赛德斯-奔驰S级。测试车型配备有运动轮毂、独特的格栅、定制的保险杠及四出口排气，很明显是一台Affalterbach高性能运动轿车。
据外媒消息，拍摄到的两台测试车型是两个不同的版本，因为新一代AMG S63将使用插电混动系统，内燃机是标志性的双涡轮增压4.0L V8发动机，标准版S63e 4Matic+匹配一台134bhp（英制马力）电机，总输出功率约为700bhp，更强大的版本总输出功率将高达831bhp，这要归功于电机升级，其可提供201bhp。此前发布的AMG GT 63 S E Performance使用了同款动力总成，4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统最大功率高达843马力，峰值扭矩1400牛·米。
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