传统车企与“造车新势力”这波“正面刚”，我选择站前者！
今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。

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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！

最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。

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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。

沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。

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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。

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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。

最酷炫之处：“光语”系统

ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。

让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。

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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。

最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联

很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。

就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。

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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。

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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。

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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。

最实用之处：内部空间够大

虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。

得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。

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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。

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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。

最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标

最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。

通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。

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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。

正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。

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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。

这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。

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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。

来长沙这么久，在昨天第一次去了一趟念叨了许久的省博物馆。我想起了大学第一次去长沙找朋友路过看到外面排起的长龙那还是在四年前，此后总会在某一个瞬间想起，颇有一种没能去的后悔之情。像极了陈奕迅的那句歌词“得不到的永远在骚动”，毕业后其实也有一直在长沙，也有出去玩过但在这之前都没有想过去那里，前不久也不记得是什么缘由，我又想起了它，在这周末终于是去了。
其实想去省博物馆，主要是因为那有让我一直心心念念的辛追夫人，有马王堆汉墓出土的素纱单衣，以前只是在历史书中看过简略记载，老师也曾说过以后有机会可以去看看，故而总是对她充满好奇，好奇她究竟长什么样子，好奇那个时代是怎么把她保存的那么完好，更好奇那个时代的人们技艺到底有多么精湛。我见到了她，她就静静的躺在那里，周围围着一群看她的人，也包括我。她和书里的一模一样，我不知道该怎么形容见到她那一时的心情，真的是两千多年前的人吗，旁边还有她的木棺，看着它就在那里就有一种和历史相连的感觉，可我又觉得她应该不希望自己被这么多人围观，更想要安静的长眠于地下吧，可矛盾的是，如果不是考古学家的发现，我们又怎会知道古人的故事？
三楼的素纱单衣远看真的像是一幅画，那个时代的人手艺真的很奇妙，能做出那么轻薄的衣衫。还有那些陈列在柜子里的帛，是一位在博物馆工作的哥哥教我看的，把手合拢放在上面，在手遮住的阴影下，神奇的一幕来了，你可以清楚的看到它的纹路，让我不得不惊叹它的美丽，更加敬佩那些做出这些工艺品的人。在陈列的文物里有一个是她们娱乐的物品，忘记叫什么名了，介绍里玩法也已经失传，但看到这么多物品，我想虽然古代没有电，没有手机，没有如今先进的高科技，但是她们的生活也许一点也不单调，甚至比现在的我们更加丰富多彩，她们过得比我们现代人还要精致。
总之，博物馆每一件文物都是有故事的，它让我们了解到了过去，也让我们了解到这个地方的历史轨迹，想起了伯伯曾说想要了解一座城就要先去趟博物馆，这也是为什么长大以后更钟爱这些地方的原因吧。如果有你非常想要做的事那就一定要去做，不然会一直想着，也许未来有机会还好，要是没有机会想想岂不是会很后悔？

管控区人民的自由户外时间，
早上6点一百多号人，
我本来还沾沾自喜今天我很早[允悲]
还好需求也不大，
排队半小时买块排骨，
排队半小时买了三个蔬菜，
拿点零食快乐水，捡漏的虾条，
走吧走吧。
看看时间还早，
我还差点想去敔山湾公园开一圈[允悲]
还好下午有奶茶蛋糕，
邻居们的互帮互助体现到了极致。
封控第16日。