《车时代》
主管主办:辽宁北方期刊出版集团有限公司。
级别:省级,月刊,万方收录;
主收:车市信息、市场动态、新车测试、汽车设计、商业运作、汽车运动、经济评论、车展跟踪、汽车生活、理论探索、新能源、无人驾驶、车联网、汽车工程、道路与交通、维修与保养、安全驾驶、全球导航、物流等。
栏目:汽车维修与保养、新能源、机车设计、机电工程、车辆工程与技术、汽车教育、运输与物流、工程经济与管理、道路与交通、综述、制造与工艺 、理论探索、安全驾驶。
要求:3500-3600字符两版;
刊期:1-3天审核,三个月左右刊期。
主管主办:辽宁北方期刊出版集团有限公司。
级别:省级,月刊,万方收录;
主收:车市信息、市场动态、新车测试、汽车设计、商业运作、汽车运动、经济评论、车展跟踪、汽车生活、理论探索、新能源、无人驾驶、车联网、汽车工程、道路与交通、维修与保养、安全驾驶、全球导航、物流等。
栏目:汽车维修与保养、新能源、机车设计、机电工程、车辆工程与技术、汽车教育、运输与物流、工程经济与管理、道路与交通、综述、制造与工艺 、理论探索、安全驾驶。
要求:3500-3600字符两版;
刊期:1-3天审核,三个月左右刊期。
共赴每一场热爱, 欧尚X7PLUS 7座版即将上市
北方车市
在市场对欧尚X7PLUS 7座版的高呼声下,欧尚汽车深度调研多成员出行需求,正式推出欧尚X7PLUS 7座版车型。
7个人都是VIP,舒享驾乘7座体验
欧尚X7PLUS 7座版车型延续大空间设计,第三排座椅拥有270mm座垫高度、26°座椅靠背角。正坐式座椅姿势,腿部得到更轻松的支撑,享受第三排的舒适乘坐感受。扶手增加杯托和储物盒,对三排乘客的款待完全不打折扣,真正做到了7个人都是VIP的细节关怀。
第二排座椅可前后自由移动,宽敞舒适,即便是7座,也丝毫不影响第二排的宽适空间;越级超宽纯平地板的后排设计,赋予双脚更自由的维度;支持19°至33°无级调节的靠背,更是让后排无法调节的短板成为过去,保证乘客时刻保持最舒适的姿态。
高品质的新体验,欧尚X7PLUS不容错过
欧尚X7PLUS 7座版拥有
4730mm*1870mm*1720mm的宽适车身,2786mm超长轴距,空间远超同级,集实用性、舒适性、静谧性于一体。3.96mm呼吸级三层静音结构隔音玻璃、26处太空级吸音棉、17处下车体声学阻尼材料、9处核心部位空腔吸声,以及13种极端路面+4种极端环境+5重残酷历炼,有效隔绝胎噪、风噪等各种噪音,52处全方位NVH方案,实现37分贝呼吸级静音。
7座版车型的储物空间更加灵活多变,即使7人满载,同样拥有370mm进深+280L后备空间,可以轻松容纳24寸行李箱。第二、三排座椅全放倒,秒变可躺平的房车,比肩大床,和亲朋好友出游时,也可以躺在车里K歌、追剧、组团打游戏,全身心享受户外的舒展畅快。
写在最后
欧尚X7PLUS 7座版让每个乘员都能自由舒展,大空间装下出行所需,让生活充满更多色彩,周末约朋友来个近郊游,暑假带着孩子去露营,秋天载着父母去爬山等等。欧尚X7PLUS 7座版即将到来,我们也将持续关注!
北方车市
在市场对欧尚X7PLUS 7座版的高呼声下,欧尚汽车深度调研多成员出行需求,正式推出欧尚X7PLUS 7座版车型。
7个人都是VIP,舒享驾乘7座体验
欧尚X7PLUS 7座版车型延续大空间设计,第三排座椅拥有270mm座垫高度、26°座椅靠背角。正坐式座椅姿势,腿部得到更轻松的支撑,享受第三排的舒适乘坐感受。扶手增加杯托和储物盒,对三排乘客的款待完全不打折扣,真正做到了7个人都是VIP的细节关怀。
第二排座椅可前后自由移动,宽敞舒适,即便是7座,也丝毫不影响第二排的宽适空间;越级超宽纯平地板的后排设计,赋予双脚更自由的维度;支持19°至33°无级调节的靠背,更是让后排无法调节的短板成为过去,保证乘客时刻保持最舒适的姿态。
高品质的新体验,欧尚X7PLUS不容错过
欧尚X7PLUS 7座版拥有
4730mm*1870mm*1720mm的宽适车身,2786mm超长轴距,空间远超同级,集实用性、舒适性、静谧性于一体。3.96mm呼吸级三层静音结构隔音玻璃、26处太空级吸音棉、17处下车体声学阻尼材料、9处核心部位空腔吸声,以及13种极端路面+4种极端环境+5重残酷历炼,有效隔绝胎噪、风噪等各种噪音,52处全方位NVH方案,实现37分贝呼吸级静音。
7座版车型的储物空间更加灵活多变,即使7人满载,同样拥有370mm进深+280L后备空间,可以轻松容纳24寸行李箱。第二、三排座椅全放倒,秒变可躺平的房车,比肩大床,和亲朋好友出游时,也可以躺在车里K歌、追剧、组团打游戏,全身心享受户外的舒展畅快。
写在最后
欧尚X7PLUS 7座版让每个乘员都能自由舒展,大空间装下出行所需,让生活充满更多色彩,周末约朋友来个近郊游,暑假带着孩子去露营,秋天载着父母去爬山等等。欧尚X7PLUS 7座版即将到来,我们也将持续关注!
问鼎世界第一沙峰, BJ40刀锋英雄柴油版成功归来!
北方车市
对绝大多数越野人而言,心中都有一座难以逾越的沙峰,那就是世界最高沙峰——位于内蒙古阿拉善右旗的巴丹吉林必鲁图峰,这是无数硬核越野人向往的沙漠越野终极圣地。5月17日,必鲁图峰上演了一场越野素车的登顶挑战:BJ40车主朱文俊,驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车,成功登顶必鲁图沙峰。
2021年,在越野圈素有“塔漠王”之称的董长凯,驾驶自己的全新BJ40环塔冠军版完成了N39单人单车的穿越挑战,将世界纪录足足缩短了约100小时。本次BJ40车主朱文俊登顶沙漠珠峰,是继刷新N39穿越纪录之后,BJ40再一次发出“地表最强音”。
只有英雄才能去的地方,BJ40素车登顶“沙漠珠穆朗玛”
玩越野的人都知道,沙漠越野素来是有较高门槛的。阿拉善是绝大多数越野爱好者心中沙漠越野的挑战圣地,而被称为世界最高沙峰的必鲁图峰,无疑是这片圣地中最难的核心部分,当地人都说“那是只有英雄才能去到的地方”。
在2017中国环塔赛事中,必鲁图沙峰成就了“魔鬼赛段”之名,成为了淘汰率最高路段之一。必鲁图峰海拔1611米,相对高度589米,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米;这里沙脊线如刀如刃,沙坡面的倾斜角高达60度,加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风等,无论徒步攀爬还是行车驾驶都艰难无比。
严苛的环境,不仅对人车技术有极高的要求,对行车安全也是个挑战。正因为如此,必鲁图峰令很多越野老炮都望而却步。即使有勇气挑战,也需要对车辆进行中度甚至是重度改装,才能满足冲顶的需求。
而BJ40的车主朱文俊做出了和别人不一样的选择——驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车,一鼓作气千里奔袭直达巴丹吉林,并完成了普通越野素车几乎不可能完成的挑战。
据朱文俊介绍,这次挑战必鲁图峰,选择了全新的登顶路线,坡度更是超过60°。上去的过程很艰难,要慢慢往上盘,刚上过一个坡后,急着就要看下一个借力点在哪,要让车在低负荷情况下通过,强度与难度都是史无前例的,直到下午3点才成功登顶。
传承达喀尔越野基因,打造“地表最强”素车
对熟知BJ40拉力赛表现的人而言,BJ40刀锋英雄柴油版素车这次能够登必鲁图峰,可能并不会觉得意外。在全球五亿人誉为“地狱挑战”的达喀尔拉力赛,北京越野BJ40车队也是常胜将军。2021年其包揽达喀尔新人组冠、亚、季军。在2017至2019赛季,更是斩获三连冠的傲人成绩。
朱文俊这次之所以选择挑战最高难度,除了作为越野老炮拥有高超沙漠越野技术,以及丰富挑战经验之外,还来自于BJ40刀锋英雄柴油版——这款传承了达喀尔赛道基因的越野车拥有的底气,其低扭强劲的柴油动力,极致的越野性能,以及首屈一指的安全性。
让车手感受最深的,是BJ40刀锋英雄柴油版的超强动力。和汽油发动机相比,2.0D高效柴油机动力系统具有低扭强劲的特征,峰值扭矩达到380牛·米,配合2.542倍扭矩放大,低扭充足,面对柔软的沙地,亦无惧动力的流失。后期爆发力比汽油机更好,比如面对200米长坡,汽油车爬到150米时,在极限高负荷情况下动力就会衰减,但BJ40刀锋英雄柴油版的后期动力很稳定,一直持续输出,面对必鲁图峰的极致陡坡也有足够的持续动力。
BJ40刀锋英雄柴油版拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置,配合承载式车身、分时四驱,以及37°超大接近角、31°超强离去角,傲视同级的220mm的超高离地间隙高底盘,让BJ40刀锋英雄柴油版面对必鲁图峰的沙峰地貌,具有超强的越野和脱困能力。
而BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架和多闭环梁架结构,则让整个挑战安全性有保障。多闭环梁架结构,由“5道安全环”构成的全方位保护,外加原厂自带8根高碳素钢管的防滚架和独具匠心的双B柱安全设计。这是很多越野车无法比拟的优势,也让BJ40刀锋英雄柴油版在冲顶必鲁图峰的过程中,能最大限度地保护驾乘者安全。
解锁更多高阶玩法,越野成为新潮流生活方式
BJ40刀锋英雄柴油版登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰,是中国品牌的崛起的缩影。在越野车领域,BJ40无论是专业性还是可靠性已经具备挑战海外品牌的能力,随着文化自信与品牌自信的提升,选择中国越野车品牌已经成为趋势。
同时,玩转沙漠,只是BJ40刀锋英雄柴油版高阶玩法的一角。依托BJ40刀锋英雄柴油版1000公里续航,极致的越野能力,良好的舒适性,以及超强的改装空间,BJ40正成为年轻人解锁百变玩转生活的利器。
选择一辆车,选择一种生活。BJ40刀锋英雄柴油版不仅仅是一辆顶级越野汽车,更是一种顶级精神生活。正因如此,它一面努力磨砺最专业的越野利器,一面创造最潮流的时尚生活,纵向冲破天花板,横向融合圈层。北京越野,正从一面年轻人仰望的“金字招牌”,变成一面年轻人追捧的“时代符号”,成为每个人将梦想生活落进现实的高阶座驾。
北方车市
对绝大多数越野人而言,心中都有一座难以逾越的沙峰,那就是世界最高沙峰——位于内蒙古阿拉善右旗的巴丹吉林必鲁图峰,这是无数硬核越野人向往的沙漠越野终极圣地。5月17日,必鲁图峰上演了一场越野素车的登顶挑战:BJ40车主朱文俊,驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车,成功登顶必鲁图沙峰。
2021年,在越野圈素有“塔漠王”之称的董长凯,驾驶自己的全新BJ40环塔冠军版完成了N39单人单车的穿越挑战,将世界纪录足足缩短了约100小时。本次BJ40车主朱文俊登顶沙漠珠峰,是继刷新N39穿越纪录之后,BJ40再一次发出“地表最强音”。
只有英雄才能去的地方,BJ40素车登顶“沙漠珠穆朗玛”
玩越野的人都知道,沙漠越野素来是有较高门槛的。阿拉善是绝大多数越野爱好者心中沙漠越野的挑战圣地,而被称为世界最高沙峰的必鲁图峰,无疑是这片圣地中最难的核心部分,当地人都说“那是只有英雄才能去到的地方”。
在2017中国环塔赛事中,必鲁图沙峰成就了“魔鬼赛段”之名,成为了淘汰率最高路段之一。必鲁图峰海拔1611米,相对高度589米,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米;这里沙脊线如刀如刃,沙坡面的倾斜角高达60度,加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风等,无论徒步攀爬还是行车驾驶都艰难无比。
严苛的环境,不仅对人车技术有极高的要求,对行车安全也是个挑战。正因为如此,必鲁图峰令很多越野老炮都望而却步。即使有勇气挑战,也需要对车辆进行中度甚至是重度改装,才能满足冲顶的需求。
而BJ40的车主朱文俊做出了和别人不一样的选择——驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车,一鼓作气千里奔袭直达巴丹吉林,并完成了普通越野素车几乎不可能完成的挑战。
据朱文俊介绍,这次挑战必鲁图峰,选择了全新的登顶路线,坡度更是超过60°。上去的过程很艰难,要慢慢往上盘,刚上过一个坡后,急着就要看下一个借力点在哪,要让车在低负荷情况下通过,强度与难度都是史无前例的,直到下午3点才成功登顶。
传承达喀尔越野基因,打造“地表最强”素车
对熟知BJ40拉力赛表现的人而言,BJ40刀锋英雄柴油版素车这次能够登必鲁图峰,可能并不会觉得意外。在全球五亿人誉为“地狱挑战”的达喀尔拉力赛,北京越野BJ40车队也是常胜将军。2021年其包揽达喀尔新人组冠、亚、季军。在2017至2019赛季,更是斩获三连冠的傲人成绩。
朱文俊这次之所以选择挑战最高难度,除了作为越野老炮拥有高超沙漠越野技术,以及丰富挑战经验之外,还来自于BJ40刀锋英雄柴油版——这款传承了达喀尔赛道基因的越野车拥有的底气,其低扭强劲的柴油动力,极致的越野性能,以及首屈一指的安全性。
让车手感受最深的,是BJ40刀锋英雄柴油版的超强动力。和汽油发动机相比,2.0D高效柴油机动力系统具有低扭强劲的特征,峰值扭矩达到380牛·米,配合2.542倍扭矩放大,低扭充足,面对柔软的沙地,亦无惧动力的流失。后期爆发力比汽油机更好,比如面对200米长坡,汽油车爬到150米时,在极限高负荷情况下动力就会衰减,但BJ40刀锋英雄柴油版的后期动力很稳定,一直持续输出,面对必鲁图峰的极致陡坡也有足够的持续动力。
BJ40刀锋英雄柴油版拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置,配合承载式车身、分时四驱,以及37°超大接近角、31°超强离去角,傲视同级的220mm的超高离地间隙高底盘,让BJ40刀锋英雄柴油版面对必鲁图峰的沙峰地貌,具有超强的越野和脱困能力。
而BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架和多闭环梁架结构,则让整个挑战安全性有保障。多闭环梁架结构,由“5道安全环”构成的全方位保护,外加原厂自带8根高碳素钢管的防滚架和独具匠心的双B柱安全设计。这是很多越野车无法比拟的优势,也让BJ40刀锋英雄柴油版在冲顶必鲁图峰的过程中,能最大限度地保护驾乘者安全。
解锁更多高阶玩法,越野成为新潮流生活方式
BJ40刀锋英雄柴油版登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰,是中国品牌的崛起的缩影。在越野车领域,BJ40无论是专业性还是可靠性已经具备挑战海外品牌的能力,随着文化自信与品牌自信的提升,选择中国越野车品牌已经成为趋势。
同时,玩转沙漠,只是BJ40刀锋英雄柴油版高阶玩法的一角。依托BJ40刀锋英雄柴油版1000公里续航,极致的越野能力,良好的舒适性,以及超强的改装空间,BJ40正成为年轻人解锁百变玩转生活的利器。
选择一辆车,选择一种生活。BJ40刀锋英雄柴油版不仅仅是一辆顶级越野汽车,更是一种顶级精神生活。正因如此,它一面努力磨砺最专业的越野利器,一面创造最潮流的时尚生活,纵向冲破天花板,横向融合圈层。北京越野,正从一面年轻人仰望的“金字招牌”,变成一面年轻人追捧的“时代符号”,成为每个人将梦想生活落进现实的高阶座驾。
✋热门推荐