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两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”。五年之变,究竟能有多大?

  最近,有一篇《山东变了》的网文颇受关注。文章用权威数据说山东之变:“2021年工业互联网平台创新领航应用案例”榜单中,山东23家工业互联网应用企业榜上有名,全国首位;全国110家“智能制造示范工厂”里,山东拥有12家,仅次于广东的13家;全国六批共455家国家级“单项冠军”示范企业中,山东有109家居全国第一。
此外,在世界“灯塔工厂”名单中,中国拥有37家,全球第一,37家里只有24家是真正的本土品牌本土工厂,而山东品牌工厂独占6家,全国第一;在农业农村部管理干部学院和阿里研究院联合公布的2021年全国“农产品数字化百强县”中,山东有17个县市上榜,全国第一;在全国2021数字经济城市发展百强榜上,山东共13个城市入围,与江苏并列全国第一,菏泽以拥有516个淘宝村的傲人成绩位居全国城市第一……文章说,山东只是低调,而不是保守,只是不声,而非不为。山东“光而不耀”。

  虽然山东一直保持不俗的发展成就,但这5年似乎格外引人注目。

  五年间,山东经济发生了什么?

  五年,是新和旧的变奏。

  长期以来,山东传统产业占比高,其中又以重工业企业为多,人们形象地将山东产业特点概括为“粗、黑、重”。2018年1月,国务院正式批复关于山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案,这是我国第一个以新旧动能转换为主题的区域发展战略。把握重大历史机遇,肩负重任,山东以滚石上山的劲头、爬坡过坎的勇气,坚定不移推动新旧动能转换。

  “老树”发新芽,新动能来自于传统产业改造提升。在山东能源鲁西矿业新巨龙公司,工人按下远程控制按钮,井下工作面整套智能化系统启动,采煤设备自如运转,记忆割煤、自动推溜、跟机移架、信息传送,一切井然有序。滚滚的“乌金”如流水般“奔”向地面,整个过程清洁无尘、人机分离。穿着干净工装,就把煤采了!这一转变得益于山东能源集团推行的“智慧矿山”建设,传统煤炭开采通过嫁接新技术,迸发出新活力。
不仅是山东能源集团。山东聚焦传统动能改造升级,传统优势夯实塑强。2018年以来,山东实施投资500万元以上技改项目3.8万个,投资规模居全国首位。2021年,山东高端装备制造业增加值占装备工业比重达46.4%,高端化工增加值占高耗能行业比重达28.1%,均比2017年显著提升。改造提升后的装备制造、化工等传统产业,焕发出新的活力。

  新树开新花,新动能来自“四新”经济的培育壮大。“四新”经济增加值占比由2017年的21.7%提高到2021年的31.7%,占比提高10个百分点。从投资看,代表产业链高端化和新兴产业的投资增势明显。2021年“四新”经济投资同比增长5.8%,占全部投资比重达到51.2%;高新技术产业投资增长11.6%,高于全部投资5.6个百分点。引人关注的是,省级以上“专精特新”中小企业中,72.4%的属于省新旧动能转换“十强”重点产业领域。

  五年,是重和轻的变奏。

  动能转换带来产业结构优化,山东三次产业结构轻重之变,突出表现是服务业增速连续多年高于GDP增速,成为全省经济高质量发展的主引擎。2017年时,山东三次产业构成为6.7:45.3:48.0;2021年,山东三次产业结构变为7.3∶39.9∶52.8,服务业对山东经济增长贡献率达到59.5%。

  在当前发展阶段下,服务业比重的提高意味着经济发展质量的不断提升,服务业对经济增长的贡献率提高,对拉动经济、稳定就业、满足人民日益增长的物质文化需要,有很好的推动作用。尤其是在疫情影响下,实体经济受到的冲击比较大,服务业就成为拉动经济增长的重要力量。

  产业结构持续优化,也体现在三次产业内部。农业方面,特色产业向价值链高端延伸。2021年粮食继续增产之外,蔬果肉蛋奶等重要农产品供给保障有力,蔬菜总产量8801.1万吨,居全国首位。工业方面,2021年,装备制造业、高技术制造业等体现工业高质量发展方向的行业实现快速增长,增加值分别增长10.5%和18.5%,工业机器人、传感器、光电子器件等新产品产量分别增长38.7%、22.7%和73.1%。

  产业结构持续优化,还体现在企业市场主体的增减特别是中小企业的增加上。据山东省工商局数据,2017年底,山东省实有市场主体806.8万户,而到2021年,山东市场主体规模大幅增加,年末突破1300万户,4年多了将近500万户。
从2017年开始,山东省实施瞪羚企业认定培育和奖励行动计划,到2019年底,三批共培育瞪羚企业337家、独角兽企业8家。到今年,山东已累计培育有效期内的省级专精特新中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家,共获评国家级专精特新“小巨人”企业362家,数量居全国第三位。

  过去因为国有企业多而素称“大象经济”的山东省,因为代表新经济和高成长性的“瞪羚企业”和“独角兽”不断涌现,正实现从“大象漫步”向“千羚竞驰”的转变。

  五年,是实和虚的变奏。

  《荀子•劝学》:君子性非异也,善假于物也。实是实体经济,虚是虚拟经济,善假于“网”,线下和线上融合,是山东经济涅槃重生的重要力量。

  在传统产业占比达70%的淄博,如今已是工业互联网创新发展先行区,企业从智慧数字改造中尝到“甜头”。从前,作为传统高能耗企业,鲁中耐材每条窑炉产线每天需使用约5000立方燃气,能耗成本占到企业总成本的20%—30%,鲁中耐材与卡奥斯COSMOPlat共同开启智慧数字窑炉改造项目,依托平台的智慧物联技术对隧道窑产线进行改造,实现窑炉燃气基于烧成曲线的物联自动控制,并将生产和设备数据实时上传至新上线的数字化窑炉工业互联网平台。改造后,每条产线一年能耗费用就降低了100多万,基本收回了改造投入。淄博有大量如鲁中耐材这样的企业,仅从窑炉改造一项来看,淄博就拥有上千家窑炉工业企业、超过4000条窑炉产线的巨大潜力。
工业互联网对传统产业改造升级,在山东各地屡见不鲜。在泰安,石横特钢集团用工业互联网智能配煤系统后,焦炭质量预测准确率平均达到98%,这是一个以往极难达到的数值,每吨焦炭生产的用煤成本相较以往平均降低15元左右,每年可节省煤炭成本近1500万元。

  山东工业突出智数赋能增效,加速向高端迈进。根据山东省政府新闻办发布会透露的信息,山东工业突出智数赋能增效,加速向高端迈进。2021年,山东装备制造业、高技术制造业增加值分别增长10.5%和18.5%,工业机器人、传感器、光电子器件等新产品产量分别增长38.7%、22.7%和73.1%。建设省级工业互联网平台115个,“上云用云”企业超过35万家。

  互联网对农业也是一场革命。在潍坊寿光市洛城街道东华蔬菜专业合作社,菜农卖菜只需刷一下卡,一部手机就能把蔬菜交易接入“云端”,实现“云”上交易。在德州宁津县,天空地一体化智慧农业大数据平台二期项目,拿起手机就能随时查看田间作物生长情况;点点鼠标无人拖拉机自动耕地、施肥,收割;不出家门就能在线对话农业专家……实现了农户“脚不沾泥,手不沾水”,即可完成耕、种、管、收等各环节的无人化作业。

  智慧农业,大大促进了产销对接。高青县纽澜地品牌黑牛2021年已进入24个城市310家阿里巴巴盒马门店,年销售额突破6亿元。高青纽澜地线上盒马的消费订单非常大,即使疫情期间,生鲜肉销售实现300%增长。虚实结合——线下实体生产,线上打通消费市场,成为理想的经营模式。

  2021年,山东信息技术产业营收突破1.2万亿元,数字经济核心产业增加值占GDP比重超过6%,数字经济规模总量位居全国第三。2022年山东省政府工作报告明确提出,今年底全省16个地市全部建成并用好“城市大脑”,并建设1200个智慧社区,打造2000个惠民应用场景……
五年之变,离不开勇于正视短板。鲁迅先生说,必须敢于正视,这才可望敢想,敢说,敢做,敢当。五年来,山东正是不回避现实问题,敢于正视和解决自身发展中的短板问题。山东牢牢抓住用好综合试验区建设这个重大历史性机遇,重点突出特色,着力实现突破,确保在激烈的区域竞争中立于不败之地。

  五年之变,离不开把发展优势转化成发展胜势。山东九个方面比较优势突出,山东把九大比较优势利用好,保持好,发挥好,把发展优势转化成发展胜势。

  五年之变,离不开矢志不渝抓创新。山东提出“十大创新”,把创新摆在发展全局的核心位置,持续增强经济社会发展创新力……

  如果说高质量发展是中国经济的一场大考,新旧动能转换就是这场大考中的山东卷。

  五年,山东顶住阵痛、攻坚克难,努力在转方式、调结构、增效益上发挥“领头雁”作用。

  五年,新旧动能转换的体制机制发生系统性、整体性、历史性重塑,重点领域短板弱项出现趋势性、转折性、关键性变化,山东发展呈现出由“量”到“质”、由“形”到“势”根本性转变。

  五年之变,究竟能有多大?

  历史中写着答案,未来将有更好的答卷。

【岚图加油,卢放挺住!东风汽车的新能源与豪华梦不得有失(上)】最近关于东风岚图CEO卢放的“非议”甚嚣尘上,大体都指向了品牌销量和发展速度,这主要是因为他曾经的豪言壮语似乎都“一一落空”了。但笔者想浅谈一下我了解的情况,以求大家能够有更客观的认知和理解。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付,最早实现10000台交付的车型”,没错,这确实是去年6月份,在岚图FREE的交付仪式上,卢放说过的话,无疑需要他强大的信心与勇气,因为要实现这个目标,便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录,笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了,认为竺延风没有看错人。
当然,这个故事后来的发展,确实有点出乎意料,没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌,最终岚图用了8个月才完成破万目标,所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”,是他给竺总和下属们画饼,咎由自取吗?我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天,大定用户就达到3689台,以此速度发展下去,4个月就能破万。有人会问,那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了,根本无法扩大规模。当然,笔者认为这分析是有道理的,但在当时的情况下,如果主帅不喊出“豪言壮语”,团队一鼓作气的“气”就断了,哪怕他心里知道这“3689”不可复制,深知不可能破纪录,也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做?显然竺总最合适,但一旦失言,东风的颜面损失更大,这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解,卢放其实是为了团队,更是为了竺总,而不得不自己喊出来的。
再者说,就算真的没破纪录,大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了,又不止卢总一个人,而且,有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下,生产交付这种人力不可为的情况,并不是卢放能控制的,所以,这个“口出狂言,惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上,他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标,是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE,而实际最终销量为6791台,仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩,肯定很难令人满意,尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看,2021年12月份就占了50%,达到3330辆。这说明什么?大概率是产量卡住了岚图的咽喉,甚至比卢放最初担心的还要严重,否则不会出现这种情况。为了印证这个判断,笔者通过岚图有关渠道了解到,目前订购岚图FREE车型,确实要等上2个月左右,这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比,但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的,至少没有处于压库的状态。
整体而言,岚图的发展受限,主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人,是岚图的新能源技术总监黄敏,“是因为受限于产能,只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半,就不得而知了,总之,与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中,明确提到了三个“100万”的核心目标,而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看,岚图仍然处于较缓慢的爬坡期,除了去年12月迎来一个小高潮外,基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”,因为理想ONE“8个月大”的时候,月销量已经达到了2500台左右,而且还是经历了疫情早期的最严峻考验,之后更是一路高走,直至新势力中“称王”。
相比之下,含着金钥匙的岚图,更应该发展顺利才对。但实际上,笔者认为,岚图有岚图的难处,体制根本上的不同,就会导致卢放无法像李想那样放手去干,首先毛利率就是一个基本要求,其次,客观讲,卢放与李想两人间也无法相提并论,他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”,而卢放目前更偏向于职业经理人,有人说这是卢放的“自私”,但这种人性最层面的意识形态,不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性,应该走自己的路,发挥自己的长处。
而对于3年后,15万的年销量目标,并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右,虽然岚图定位高端品牌,走量不易,但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车,上市也都是2-3年时间,就都达到了这个水平,岚图也没有理由达不到,只是实现手段的问题而已,目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划,还是有一定难度的,最近上市的豪华MPV岚图梦想家,相信其定位还是很难短期内走量的,这样一来,卢放对于未来产品的规划,将尤为重要。
▉ 期待卢放的绽放
最近笔者看到一篇报道,称卢放为“拖拉机”博士,因为他2016年获得了吉林大学汽车与拖拉机专业博士学位,这种无知又无脑的称呼让忍俊不禁。因为就是这么个所谓“拖拉机”博士所在的吉林大学车辆工程专业,近年甚至超过了清华大学,位列国内相关专业排名第一。
诚然,卢放的职业经历好像并没有学识那么“光鲜”,但并不妨碍他成为岚图CEO最佳人选之一,与汽车“交往”了20多年的过程,无论在合资品牌,还是自主品牌,都积累了足够的产品技术上的沉淀。从当初作为东风集团战略规划部专项项目技术负责人,到后来的岚图CEO兼CTO,再到最近还兼任了首席品牌官雷新的位置,他对岚图倾注的心血是有目共睹的。
有人说一个“嘴炮”,能有什么功劳?笔者认为他这种人同样是靠“嘴”吃饭,因为说的总比做的漂亮。哪怕抛开卢放对于岚图的功劳不提,2年多的苦劳也是实打实的,相信这一点竺总也是看在眼里的。而且,只要集团给予他足够的信任和时间,他一定会给回报给东风一个美好的“蓝图”。
同时,笔者也期待,东风能够抓住这次行业变革机会,为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后:
本文为近期岚图之系列文章【上篇】,【下篇】也将于近日刊发,内容主要会集中在对于岚图及卢放目前面临的外部竞争与内部组织问题的分析,以求从第三视角为岚图的发展多一份思考,也为业内提供参考经验与教训,敬请车评网友关注。
本文为【车评网】原创,作者:柳丹燕,编辑:小编撰,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
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孩子先在这里谢谢曾曾和大家啦[心][心]
第一次投稿,若有错漏之处请曾曾见谅[爱你][爱你][爱你]
#考研#


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