【我国自主研制，“鲲龙”AG600 全状态新构型灭火机首飞成功】
据央视军事报道，今天 10 时 55 分，由航空工业集团自主研制的大型灭火 / 水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 全状态新构型灭火机在广东珠海首飞成功。飞机从珠海金湾机场滑行起飞，11 时 15 分成功降落，在空中飞行时间 20 分钟。

IT之家了解到，航空工业集团表示，AG600 飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运 20 大型运输机、C919 大型客机并称的三型国产大飞机之一。

据介绍，此次首飞的 AG600 全状态新构型灭火机最大起飞重量 60 吨，最大载水量 12 吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。该型机设置增压舱，采用电传飞控和综合航电，配置全任务系统。

值得一提的是，该型机立足于国内产业链、供应链、创新链，实现了包括发动机、关键机载系统在内的 100% 国内自主配套。　

此外，航空工业集团预计，2024 年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025 年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。#鲲龙AG600灭火机首飞成功#

【航空发动机“核心机”的重要性……】通过一款性能稳定的核心机，衍生出一系列不同推力等级、不同用途的发动机，可以事半功倍，创造巨大的综合效益……由此，双发重型机、单发中型机、双发中型机、单发轻型机……甚至旋翼机的涡轴发动机和舰船燃气轮机的动力都能最大限度实现通用化……早在1962年GE公司便在美国政府的支持下发展了GE-1核心机，并以此为基础研制了TF-39涡扇发动机，此后GE公司以GE-1核心机为基础研制出第二代核心机GE-9，以GE-9为核心机的发动机可谓遍布海空。GE-9核心机先是繁衍了B-1B战略轰炸机的F-101加力式涡扇发动机，推力达13.8吨。1971年，GE公司与法国赛峰公司以F-101发动机的GE-9核心机研制了世界上最畅销的10吨级大涵道比涡扇发动机CFM-56。GE公司以GE-9核心机研制了F-110涡扇发动机，此后GE公司还以GE-9核心机为基础研制了F-404涡扇发动机(用于F/A-18)、F-414(用于F/A-18E/F)、F-108(用于B-2)、F-402(用于A-12)等发动机，还以GE-9核心机发展了美国军舰的燃气轮机LM-2500。还以TF-39发动机为基础研制出CF-6大涵道比涡扇发动机与LM-6000燃气轮机。LM-2500船用燃气轮机是一种简单循环、双轴、高性能的舰船动力，至今全球33个国家海军列装了400多艘舰船，累计2000多台……#航空那些事儿##国防科工##军事图鉴[超话]#

印度的新航母“维克兰特”号终于要在8月份服役了，虽然这艘4万吨排水量的航空母舰是东拼西凑的产物，但它终究是一艘航母，印度也算是能够建造航空母舰的“军事技术强国”了。至于舰载机用什么，大概率还是米格-29K吧，因为印度现役的“超日王”号航空母舰就是用的俄罗斯米格-29K，印度自己的LCA舰载版不成气候，买美欧战机又来不及了，因此结果估计还是选择俄制舰载机。但是“维克兰特”号航空母舰何时形成战斗力还是未知数，毕竟一般航母形成战斗力都需要若干年的时间，而以印度拖拉的效率，这一时间可能会更久。至于印度下一艘新航母，则还在遥远的未来“等待”。