孚日下修+开会，这个有下修不到底的可能；海澜下修，这个下修挺意外的，以为那个地方的人都不太愿意下修；长久物流获补贴，明天看有没有机会把另外的套牢一部分出掉；华锋股东减持过半，减持了1%，还有1%，（不过已经与我没有关系了），它的1月份业绩预告是亏1.8亿~2.27元每股（主要是计提商誉）；哈罗出行关联公司资本增加至45亿增幅50%，永安行低碳科技退出（我搞不清楚到底转让的是哪一部分股权？？？）；中国橡胶网从大业股份处获悉收购盛通钢帘线重整即将尘埃落定；中了东财；95以下打算开始买回岩土；海环转债2020年末转债十大持有人。

#2019-2020中国轮胎常青藤测试# 【轮胎企业海外建厂机会与风险并存】

目前，国内轮胎产能过剩，同质化竞争激烈。随着中国环保监察力度加大，轮胎企业人力、环保、安全、资源等成本压力越来越大。而拥有全球70%以上的天然橡的东南亚-橡胶供应充足而且运输成本低，价格相对稳定；其次是“一带一路”沿线等国家，如塞尔维亚、巴基斯坦等对轮胎企业有一定的吸引力。因此，低廉的人工成本、原材料和税收优惠等吸引轮胎企业建厂。

而且，“高端制造业+人工智能”背景下，轮胎企业海外产能的布局和释放，为国内公司的产业升级赢得了本钱，解除了“断崖式下滑”的后顾之忧，使国内公司可以更聚焦于技术创新、产品结构调整和品牌价值提升。

但海外建厂并非获取利润的捷径，要注意规避贸易风险、进一步优化轮胎企业在全球的产业布局、市场布局，加快对全球市场的拓展。（来源：中国橡胶网 张敏敏）

【卡博特国际级工厂在乌海开业】9月24日，卡博特恒业成高性能材料（内蒙古）有限公司开业仪式在内蒙古自治区乌海市隆重举行。

中国橡胶网了解到，卡博特恒业作为卡博特与内蒙古恒业成的合资公司，双方于2016年正式签署合作协议，建设年产8000吨的世界级气相二氧化硅工厂。

卡博特公司总裁、首席执行官柯尚恩在致辞中表示，早在2006年，卡博特就在江西建立了气相二氧化硅工厂，建成之后又数次扩大产能。如今，中国的气相金属氧化物产量占到全球将近40%，随着乌海工厂的开业，卡博特将成为中国市场上最大的气相二氧化硅供应商。

相对于江西工厂，卡博特乌海工厂拥有最新的技术，包括单炉反应炉和全球顶尖的气相二氧化硅生产技术，还有一些自动化机器人以及人工智能。

卡博特与恒业成的合作实现了对原料和副产品的循环利用。恒业成为卡博特提供原材料，又可以利用卡博特的高品质气相二氧化硅生产下游产品，提高产品品质的同时，副产物的循环利用也得到了提升，互供成品、互取原料，形成可持续的闭环。

柯尚恩指出，卡博特恒业成工厂是卡博特推进核心战略的具体体现，通过进一步战略性扩大气相二氧化硅产能，能够更好的满足中国甚至亚太市场的需求。

卡博特公司资深副总裁、亚太区总裁朱戟表示，卡博特作为全球领先的化工品和特种高性能材料的公司，1988年就进入了中国的市场，经过30年的发展，卡博特在中国市场的营收已经超越了在美国本土市场，中国市场已经成为卡博特的第一大市场。

朱戟告诉记者，乌海是中国西部新兴工业城市的代表，卡博特选址乌海，不是将其作为原料基地，而是将其作为最高端、最下游、最精尖的市场来开发。

乌海工厂在建设之初，就创造了160万人工时安全无可记录事故的卓越业绩。作为国内唯一一家RC14001认证的企业，卡博特将责任关怀理念带到乌海，为当地树立起安全环保责任的标杆，推动当地企业可持续发展。