东南亚运费即将大涨！联合国报告：航运费飙升，明年全球进口价格上涨或超10%
2020年疫情爆发以来，国际航运业经历了数不清的跌宕起伏，从爆舱、涨价、缺箱到停航，悲惨状况一个不落。
多个船公司在运费暴涨的情况下，也开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。近期，沉寂许久的东南亚市场也开始躁动了。
根据一些市场货代公司的梳理，以及多家船公司新推出的涨价通知来看，东南亚的海运费开始要起飞了！
据悉，暴涨原因或与东南亚多个航班取消有关，近期业内刷屏的涨价原因参考如下：
东南亚泰国线：TRX、CV6撤掉，市场舱位少了900T，CUL撤了一条船，舱位少了500T，PIL和RCL两条船经常不来，舱位少了300T，以上合计1700T；
市场原本舱位5000，减少到3300，码头塞港4天，原来14天一个来回，变成18天，运力减少22%变成2574Teus每周；
以下是达飞旗下专注亚洲市场的CNC本周刚刚发布的涨价通知，涨幅不小！
蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价USD350/700/700
蛇口至仁川釜山等港口，直接涨价USD500/1000/1000
航运费率飙升威胁到全球经济复苏，全球供应链的中断将持续到2022年。人们普遍担心持续上涨的运输成本不仅会影响进出口。
我们身处百年未有的大变局之中，各种复杂的因素交织在一起，任何一个因素的变化都可能使我们的外贸企业面临全新的未知挑战。
外部环境我们无法左右，内功修炼是企业当下可以做出的选择。较小经济体可以通过升级到附加值高的产品来抵御外部冲击，我们的外贸企业同样可以选择往价值链高端转型来打造更强劲的核心竞争力。
2020年疫情爆发以来，国际航运业经历了数不清的跌宕起伏，从爆舱、涨价、缺箱到停航，悲惨状况一个不落。
多个船公司在运费暴涨的情况下，也开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。近期，沉寂许久的东南亚市场也开始躁动了。
根据一些市场货代公司的梳理，以及多家船公司新推出的涨价通知来看，东南亚的海运费开始要起飞了！
据悉，暴涨原因或与东南亚多个航班取消有关，近期业内刷屏的涨价原因参考如下：
东南亚泰国线：TRX、CV6撤掉，市场舱位少了900T，CUL撤了一条船，舱位少了500T，PIL和RCL两条船经常不来，舱位少了300T，以上合计1700T；
市场原本舱位5000，减少到3300，码头塞港4天，原来14天一个来回，变成18天，运力减少22%变成2574Teus每周；
以下是达飞旗下专注亚洲市场的CNC本周刚刚发布的涨价通知，涨幅不小！
蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价USD350/700/700
蛇口至仁川釜山等港口，直接涨价USD500/1000/1000
航运费率飙升威胁到全球经济复苏，全球供应链的中断将持续到2022年。人们普遍担心持续上涨的运输成本不仅会影响进出口。
我们身处百年未有的大变局之中，各种复杂的因素交织在一起，任何一个因素的变化都可能使我们的外贸企业面临全新的未知挑战。
外部环境我们无法左右，内功修炼是企业当下可以做出的选择。较小经济体可以通过升级到附加值高的产品来抵御外部冲击，我们的外贸企业同样可以选择往价值链高端转型来打造更强劲的核心竞争力。
#新闻看点# “东南亚、日韩等近洋航线海运费暴涨”#东南亚# #深圳# #运资讯#
东南亚泰国线：
TRX.CV6 撤掉，市场舱位少了900T。
CUL：撤了一条船，仓位少了500T。
PIL和RCL两条船经常不来，仓位少了300以上，合计1700T。
市场原本舱位5000，减少到3300，码头塞港 4天，原来14天一个来回，变成18天。
运力减少22%变成2574Teus每周。
市场货量正常3500Teus，现在旺季4000每Teus，占比36%。
因为货物积压比率在不断上升，对于目前市场出货建议：不论市场最早价是多少， 现在能走就走，因为本周的最高价就是下周的最低价。
据运当家了解，部分深圳货代反映：这两天热门的近洋仓位已经提前半个月预订满。新加坡、印尼、泰国、越南等航线价格上涨20%以上，达到1400/TUE以上。而且船期混乱，船公司无理由delay船期等现象加剧。
东南亚泰国线：
TRX.CV6 撤掉，市场舱位少了900T。
CUL：撤了一条船，仓位少了500T。
PIL和RCL两条船经常不来，仓位少了300以上，合计1700T。
市场原本舱位5000，减少到3300，码头塞港 4天，原来14天一个来回，变成18天。
运力减少22%变成2574Teus每周。
市场货量正常3500Teus，现在旺季4000每Teus，占比36%。
因为货物积压比率在不断上升，对于目前市场出货建议：不论市场最早价是多少， 现在能走就走，因为本周的最高价就是下周的最低价。
据运当家了解，部分深圳货代反映：这两天热门的近洋仓位已经提前半个月预订满。新加坡、印尼、泰国、越南等航线价格上涨20%以上，达到1400/TUE以上。而且船期混乱，船公司无理由delay船期等现象加剧。
【창조하며 절약하고 절약하며 창조해간다】
경애하는 김정은동지께서는 다음과 같이 말씀하시였다.
《절약은 곧 생산이며 애국심의 발현입니다.》
국가경제발전 ５개년계획의 첫해 과업수행을 위한 오늘의 투쟁에서 전진의 보폭을 힘차게 내짚고있는 단위들의 경험을 들여다보면 하나의 공통점이 있다.
한마디로 말하여 창조하면서 절약하고 절약하면서 창조해가는 깐진 일본새이다.
자그마한 예비와 가능성도 효과있게 리용하여 최대한 증산하고 절약하는 기풍, 하나를 절약하여 둘을 얻는 절약위주의 경영방식은 단위발전을 추동하는 위력한 무기로 되고있다.
재단과정에 나오는 압착해면자투리를 모두 재생리용하여 가방생산의 동음을 높이 울리고있는 사리원가방공장이 바로 그런 단위들중의 하나이다.그 누구를 만나보아도 작업과정에 소소한 자재들이 제기되면 절약함을 찾는것이 례상사로 되였다고, 절약함은 《자재창고》와 같다고 이야기한다.
새로 만들어내는것만이 생산이 아니다.절약은 품을 얼마 들이지 않고서도 커다란 예비를 찾아낼수 있는 또 하나의 생산이라고 말할수 있다.
사전에도 올라있지 않는 절약함, 절약초소라는 말이 이제는 어느 단위, 어느 건설장에서나 흔히 들을수 있는 평범한 말로 되였다.
여기에 １９７０년대 우리 로동계급의 절약기풍을 보여주는 이야기가 있다.
기술혁신운동을 힘있게 벌려 목재를 ５분의 １로 절약하면서도 가구의 생산성은 ４~５배로 늘인 어느 한 지방산업공장 종업원들과 한개 직장에서만도 월에 １ ０００여t의 콕스를 비롯한 귀중한 연료를 절약하면서도 ３ ５００t의 마그네샤크링카를 더 생산한 단천의 로동계급의 투쟁에 대한 이야기이다.
매 사람에게는 절약주머니가 있고 작업반과 직장에는 절약함이 있으며 공장에는 절약창고가 있어 버리는것이 하나도 없었다는 전세대들의 이야기, 이것은 결코 지나간 이야기가 아니며 오늘도 우리 세대가 따라배워야 할 훌륭한 본보기로 된다.
우리가 일하고 생활하는 모든 곳에는 절약의 예비가 얼마든지 있다.
가정에서 전자제품들을 사용한 다음 대기상태의 전원을 철저히 차단하는것, 일터에서 수도물을 꼭꼭 막고 물절약기를 설치하는것, 한g의 연유도 아껴쓰는것…
그 행동을 누가 보는 사람도 없고 그 가치에 대하여 계산해주지도 않으며 평가하지도 않는다.하지만 하나하나의 예비들에는 조국의 부강번영에 조금이나마 이바지하려는 깨끗한 량심이 비끼게 된다.
절약사업은 어느 한 개인의 힘만으로는 성과를 거둘수 없다.
절약한 하나하나의 예비들이 모여 조국의 전진을 더해주는 귀중한 창조의 원천으로 되듯이 절약사업도 이 땅의 매 공민들이 한사람같이 떨쳐나서 힘을 합치고 마음을 합칠 때 커다란 생활력을 발휘하게 된다.
절약은 마음만 먹으면 누구나, 어디서나 할수 있다.
모든 사람들이 조국이라는 큰집을 애국의 량심으로 떠받들어야 한다는 공민적자각을 가지고 생활의 매 순간순간마다 절약에 대하여 생각하고 마음을 쓴다면 우리 조국의 재부는 더욱 늘어나고 우리의 전진은 그만큼 앞당겨지게 될것이다.
본사기자 강효심
-원산구두공장에서-
경애하는 김정은동지께서는 다음과 같이 말씀하시였다.
《절약은 곧 생산이며 애국심의 발현입니다.》
국가경제발전 ５개년계획의 첫해 과업수행을 위한 오늘의 투쟁에서 전진의 보폭을 힘차게 내짚고있는 단위들의 경험을 들여다보면 하나의 공통점이 있다.
한마디로 말하여 창조하면서 절약하고 절약하면서 창조해가는 깐진 일본새이다.
자그마한 예비와 가능성도 효과있게 리용하여 최대한 증산하고 절약하는 기풍, 하나를 절약하여 둘을 얻는 절약위주의 경영방식은 단위발전을 추동하는 위력한 무기로 되고있다.
재단과정에 나오는 압착해면자투리를 모두 재생리용하여 가방생산의 동음을 높이 울리고있는 사리원가방공장이 바로 그런 단위들중의 하나이다.그 누구를 만나보아도 작업과정에 소소한 자재들이 제기되면 절약함을 찾는것이 례상사로 되였다고, 절약함은 《자재창고》와 같다고 이야기한다.
새로 만들어내는것만이 생산이 아니다.절약은 품을 얼마 들이지 않고서도 커다란 예비를 찾아낼수 있는 또 하나의 생산이라고 말할수 있다.
사전에도 올라있지 않는 절약함, 절약초소라는 말이 이제는 어느 단위, 어느 건설장에서나 흔히 들을수 있는 평범한 말로 되였다.
여기에 １９７０년대 우리 로동계급의 절약기풍을 보여주는 이야기가 있다.
기술혁신운동을 힘있게 벌려 목재를 ５분의 １로 절약하면서도 가구의 생산성은 ４~５배로 늘인 어느 한 지방산업공장 종업원들과 한개 직장에서만도 월에 １ ０００여t의 콕스를 비롯한 귀중한 연료를 절약하면서도 ３ ５００t의 마그네샤크링카를 더 생산한 단천의 로동계급의 투쟁에 대한 이야기이다.
매 사람에게는 절약주머니가 있고 작업반과 직장에는 절약함이 있으며 공장에는 절약창고가 있어 버리는것이 하나도 없었다는 전세대들의 이야기, 이것은 결코 지나간 이야기가 아니며 오늘도 우리 세대가 따라배워야 할 훌륭한 본보기로 된다.
우리가 일하고 생활하는 모든 곳에는 절약의 예비가 얼마든지 있다.
가정에서 전자제품들을 사용한 다음 대기상태의 전원을 철저히 차단하는것, 일터에서 수도물을 꼭꼭 막고 물절약기를 설치하는것, 한g의 연유도 아껴쓰는것…
그 행동을 누가 보는 사람도 없고 그 가치에 대하여 계산해주지도 않으며 평가하지도 않는다.하지만 하나하나의 예비들에는 조국의 부강번영에 조금이나마 이바지하려는 깨끗한 량심이 비끼게 된다.
절약사업은 어느 한 개인의 힘만으로는 성과를 거둘수 없다.
절약한 하나하나의 예비들이 모여 조국의 전진을 더해주는 귀중한 창조의 원천으로 되듯이 절약사업도 이 땅의 매 공민들이 한사람같이 떨쳐나서 힘을 합치고 마음을 합칠 때 커다란 생활력을 발휘하게 된다.
절약은 마음만 먹으면 누구나, 어디서나 할수 있다.
모든 사람들이 조국이라는 큰집을 애국의 량심으로 떠받들어야 한다는 공민적자각을 가지고 생활의 매 순간순간마다 절약에 대하여 생각하고 마음을 쓴다면 우리 조국의 재부는 더욱 늘어나고 우리의 전진은 그만큼 앞당겨지게 될것이다.
본사기자 강효심
-원산구두공장에서-
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