继福特Mach-E和起亚EV6之后，日产也关闭了Ariya车型在北美官网的预定链接。但不同于前者，后者遭到网友的质疑，认为日产Ariya总共交付没有超过1万台，而福特的几款车型都是交付几万台之后由于芯片供应不足而暂时停止预定。抛开现象看本质，电动车在北美非常热销，什么时候中国品牌的电动车能去北美卷一卷呢？
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【福特开始交付F150皮卡电车版】
福特已经开始交付F-150 lighting。第一个拿到电动皮卡的客户是尼古拉斯-施密特，他住在汽车制造商的家乡密歇根州，距离位于迪尔伯恩的F-150闪电工厂约两小时车程。福特上个月开始在那里全面生产电动车。

施密特告诉彭博社，这款电动车正在取代一辆汽油动力的F-150。施密特还拥有一辆特斯拉Model 3，他说他曾考虑购买一辆Rivian R1T，还预订了一辆特斯拉Cybertruck。他说，无论他先订购哪辆电动皮卡，都会购买。在交付F-150后，施密特取消了他的Cybertruck预订。

福特在本月初表示，它将在 "未来几天 "开始交付F-150闪电。虽然它不是第一个在美国交付电动皮卡的汽车制造商（Rivian去年开始这样做），但它击败了特斯拉。

反正它在这个市场上比特斯拉有优势，因为F-150在过去四十年里一直是美国最畅销的汽车。案例：它在短短48小时内收到了近45,000份闪电的预订单。鉴于Cybertruck要到明年才开始销售，福特和Rivian都有机会在特斯拉将Cybertruck投入市场之前，在电动卡车市场上建立起重要的份额。

#福特# #沃尔沃# #电动车# #联合利华# 5月17日，包括福特和沃尔沃在内的一个公司联盟签署了一份信函，正呼吁欧盟从2035年起禁售燃油车，同时敦促欧盟为电动车充电桩制定强制性目标。

这个公司联盟由28家企业组成，除福特欧洲子公司、瑞典沃尔沃集团外，还包括美国科技公司优步、联合利华公司、英国电动车初创公司Arrival、英国连锁超市乐购（全球三大零售企业之一）等。

该信函由欧洲非营利组织Transport & Environment发起，信中提到：我们呼吁在2035年之前在欧盟地区逐步淘汰燃油车。为了取得成功，还需要一些配套措施，特别是更快、更好地推出公共和私人充电基础设施，同时设立公共充电的强制性目标。

福特欧洲总裁Stuart Rowley在此次活动中表示，将遵守《巴黎协定》的相关规定，到2035年福特生产的所有汽车将实现零碳排放。按照福特此前计划，将在2026年实现电动车产量超过200万辆的目标，占全球销量的1/3。到2030年，实现电动车销量占其全球总销量的50%，高于之前计划的40%。

而沃尔沃CEO——Jim Rowan在此次活动中表示，沃尔沃集团计划到2030年成为一家完全电动化的汽车制造商，到2035年不再面向欧洲地区出售燃油车。Jim Rowan还说，这不仅是《巴黎协定》的要求（到2035年欧洲汽车实现零碳排放），而且这样做也是正确的。