【踏歌逐梦扬劲帆 奋楫笃行写华章——浦发银行西宁分行成立十周年记】浦发银行西宁分行自成立以来，始终秉承“笃守诚信 创造卓越”，以“全面建设一流数字生态银行”为愿景，以“根植高原，服务青海”为己任，全行上下勠力同心、拼搏进取，攻坚克难，走出了一条高质量发展之路。
目前，浦发银行西宁分行下辖8家机构网点，超200名员工，有力支持了青海经济社会的高质量发展，为谱写新时代高原更加出彩的新篇章贡献“浦发力量”。
党建引领稳前行
开拓创新铸辉煌
坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业之“魂”。自成立以来，浦发银行西宁分行始终高度重视党的建设工作。深入贯彻落实党中央，以及青海省委省政府、总行各项决策部署，持续推进党支部标准化建设，组织开展“整风肃纪”“三级头雁工程”党建活动，形成了“一支部一品牌”的党建工作新格局；与27家单位开展党建共建合作，推动党建与业务工作深度融合，提升党建品牌效应。
十年深耕细作
支持青海高质量发展
入驻青海10年来，浦发银行西宁分行多措并举支持青海经济高质量发展。在历届党政领导班子的共同努力下，沪青合作关系一步一个脚印，走过了10年的光辉历程。分行紧紧围绕省委省政府工作要求，立足服务和推动地方经济发展，2013年，西宁分行与青海省人民政府签订了《战略合作协议》，2020年，浦发银行与青海省人民政府签订了《金融支持青海省经济转型发展战略合作框架协议》，积极围绕省内基础设施建设、海东工业园区、柴达木循环经济试验区等项目，推进与政府合作，通过传统信贷、引进区域外资金、贴现、委托贷款、股权基金、资产管理计划等渠道，累计投放资金超1500亿元。
创立了省内首个平滑基金——海东平滑发展基金，是省内第一批利用撮合融资支持“一带一路”重大战略的银行，也是省内第一家成功发行全国高新产业园区双创债券的银行和第一家成功发行金融债券（二级资本债）的银行，多次荣获“全省金融工作突出贡献奖”。在疫情防控期间，针对重大项目开复工，为省内小微企业复工复产提供保障，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，为全省交通、水利、民生、生态环境保护、绿色产业发展等一系列重大项目的顺利建成保驾护航，为青海省地方经济发展作出积极贡献。
聚焦重大国家战略
助力打造区域增长极
浦发银行西宁分行全面支持“绿色生态发展”等国家战略的实施。围绕“走出一条具有地方特色的高质量发展之路”要求，主动对接长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展等区域重大战略，增强经济发展内生动力。
未来，西宁分行将持续聚焦绿色生态保护和高质量发展等重点领域，始终围绕总行“坚守长期、夯实基础、整体推进、数字赋能”的经营主线，坚持长期主义，重点在绿色金融、国企重组、普惠涉农、贸易融资领域发力，以高效的金融服务助力青海打造高质量发展区域增长极。
同时，还将积极把握西部地区崛起的机遇，积极融入西部建设，对产业转型升级、基础设施一体化等重点项目提供资金支持；利用浦发银行金融优势，全力支持省内参与“一带一路”建设企业走出去。围绕国家碳达峰、碳中和目标，拓展绿色信贷支持，聚焦国家战略型行业、高科技企业，创新业务，加大信贷投入力度。紧贴地方经济发展、重点项目建设，深化政银企合作，推动金融服务前置，与青海经济建设同呼吸、共命运。
发展绿色金融
践行社会责任
助力碳达峰、迈向碳中和，坚持以绿色金融促进实体经济发展是金融机构的重要责任。作为国内绿色金融业务开展的领先银行，浦发银行一直致力于绿色金融创新发展。
西宁分行以支持民生发展为己任，充分发挥绿色金融产品优势，投入信贷资金引导青海省内企业绿色发展。通过深入对接国企改革、区域特色行业整合、新能源产业布局、青海优质标四类业务场景，实现并购贷款业务突破，获批信贷金额15亿元。
持续为努力建设世界级盐湖产业基地添砖加瓦，创新金融产品，加大直接融资比例。同时，深化政银企合作，增强银企信息沟通与业务合作，通过贸易融资、投行产品等非信贷融资创新加大对企支持。持续聚焦清洁能源产业，利用好减费让利优惠政策，加大清洁能源信贷支持；持续努力为打造国际生态旅游目的地发挥金融支持作用。运用多元化的旅游融资方式，如设立旅游资产证券化等金融创新产品，探索新的旅游项目融资模式，推进“旅游+金融”快速健康发展。
践行普惠
助力小微企业成长
小微活，就业旺，经济兴。金融支持是激发小微企业活力、助推小微企业成长壮大的重要力量。浦发银行西宁分行始终把发展普惠金融作为履行责任担当、实现可持续发展的重要战略。
疫情防控期间，国家相关部委、总行相继出台了多项金融优惠举措，针对中国人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局五部委联合颁布的30条金融优惠举措，浦发银行西宁分行及时结合总行要求出台相关措施，加大优惠利率贷款投放，切实降低企业融资成本，最大程度满足客户结算需求、开户需求、融资需求。
积极推广总行开发的“浦惠到家”平台，本着公益服务社会的原则，免费为客户开展线上健康状况登记检测、订餐、定购蔬菜、生活用品等服务，让客户体验足不出户，只需扫码就能完成相应需求的优质体验。2020年“浦惠到家”的企业达31家，使用人次过万。分行还计划通过给予小微企业优惠信贷资金、下调普惠小微贷款利率、降低信用贷款审批条件、减免收费等措施，促进普惠型小微企业综合融资成本的持续下降，助力小微企业成长。
改善消费环境
筑牢消费者保护屏障
浦发银行西宁分行高度重视消费者权益保护工作，将提升服务保护消费者合法权益作为分行“一级头雁工程”，积极组织辖内各营业网点借助LED显示屏、金融知识科普墙等载体，向客户宣传金融知识和风险提示。同时，针对老年人、学生等群体开展非法集资、电信诈骗、养老骗局、校园贷、套路贷等主题的专项防骗教育活动，并充分发挥官方网站、微信公众号、手机App等新媒体平台的优势，梳理金融诈骗案例及防范妙招，以通俗易懂的语言和生动的图画，向金融消费者宣传自身权益维护知识，切实提升公众的消费者权益保护意识。
践行责任暖社会
乐于奉献爱青海
浦发银行西宁分行坚持践行社会责任，强化责任意识，培育责任文化，在业内树立了“负责任的企业公民”形象，在实现自身发展壮大的同时，砥砺奋进，行稳致远；与青海省卫健委合作开展了“逐梦萤火虫儿科医生进修计划”，三年内将免费为青海省提供100名儿科医生进修课程安排，为青海省儿童医疗卫生事业贡献力量，取得了各级政府和部门的认可以及较好的社会反响。
疫情防控期间，分行累计为26家复工复产企业提供5.09亿元信贷资金支持。在做好自身疫情防控的同时，向省内定点医疗机构一线人员捐款20万元，向大通回族土族自治县青山中学捐赠防疫物资，在疫情防控中交出了合格答卷。
新起点，新征程。未来，浦发银行西宁分行将恪守“金融为美好生活创造价值”的使命，以党的十九大和十九届历次全会精神为指引，立足青海经济发展，以支持实体，响应国家金融政策，创新绿色金融、能源金融新服务、新思路，追赶超越、合规发展，与全省人民一同坚定不移地扎根高原、服务高原、奉献高原，共同谱写新时代青海高原更加辉煌的绚丽篇章！(西海全媒体记者 纳玉堂）
目前，浦发银行西宁分行下辖8家机构网点，超200名员工，有力支持了青海经济社会的高质量发展，为谱写新时代高原更加出彩的新篇章贡献“浦发力量”。
党建引领稳前行
开拓创新铸辉煌
坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业之“魂”。自成立以来，浦发银行西宁分行始终高度重视党的建设工作。深入贯彻落实党中央，以及青海省委省政府、总行各项决策部署，持续推进党支部标准化建设，组织开展“整风肃纪”“三级头雁工程”党建活动，形成了“一支部一品牌”的党建工作新格局；与27家单位开展党建共建合作，推动党建与业务工作深度融合，提升党建品牌效应。
十年深耕细作
支持青海高质量发展
入驻青海10年来，浦发银行西宁分行多措并举支持青海经济高质量发展。在历届党政领导班子的共同努力下，沪青合作关系一步一个脚印，走过了10年的光辉历程。分行紧紧围绕省委省政府工作要求，立足服务和推动地方经济发展，2013年，西宁分行与青海省人民政府签订了《战略合作协议》，2020年，浦发银行与青海省人民政府签订了《金融支持青海省经济转型发展战略合作框架协议》，积极围绕省内基础设施建设、海东工业园区、柴达木循环经济试验区等项目，推进与政府合作，通过传统信贷、引进区域外资金、贴现、委托贷款、股权基金、资产管理计划等渠道，累计投放资金超1500亿元。
创立了省内首个平滑基金——海东平滑发展基金，是省内第一批利用撮合融资支持“一带一路”重大战略的银行，也是省内第一家成功发行全国高新产业园区双创债券的银行和第一家成功发行金融债券（二级资本债）的银行，多次荣获“全省金融工作突出贡献奖”。在疫情防控期间，针对重大项目开复工，为省内小微企业复工复产提供保障，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，为全省交通、水利、民生、生态环境保护、绿色产业发展等一系列重大项目的顺利建成保驾护航，为青海省地方经济发展作出积极贡献。
聚焦重大国家战略
助力打造区域增长极
浦发银行西宁分行全面支持“绿色生态发展”等国家战略的实施。围绕“走出一条具有地方特色的高质量发展之路”要求，主动对接长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展等区域重大战略，增强经济发展内生动力。
未来，西宁分行将持续聚焦绿色生态保护和高质量发展等重点领域，始终围绕总行“坚守长期、夯实基础、整体推进、数字赋能”的经营主线，坚持长期主义，重点在绿色金融、国企重组、普惠涉农、贸易融资领域发力，以高效的金融服务助力青海打造高质量发展区域增长极。
同时，还将积极把握西部地区崛起的机遇，积极融入西部建设，对产业转型升级、基础设施一体化等重点项目提供资金支持；利用浦发银行金融优势，全力支持省内参与“一带一路”建设企业走出去。围绕国家碳达峰、碳中和目标，拓展绿色信贷支持，聚焦国家战略型行业、高科技企业，创新业务，加大信贷投入力度。紧贴地方经济发展、重点项目建设，深化政银企合作，推动金融服务前置，与青海经济建设同呼吸、共命运。
发展绿色金融
践行社会责任
助力碳达峰、迈向碳中和，坚持以绿色金融促进实体经济发展是金融机构的重要责任。作为国内绿色金融业务开展的领先银行，浦发银行一直致力于绿色金融创新发展。
西宁分行以支持民生发展为己任，充分发挥绿色金融产品优势，投入信贷资金引导青海省内企业绿色发展。通过深入对接国企改革、区域特色行业整合、新能源产业布局、青海优质标四类业务场景，实现并购贷款业务突破，获批信贷金额15亿元。
持续为努力建设世界级盐湖产业基地添砖加瓦，创新金融产品，加大直接融资比例。同时，深化政银企合作，增强银企信息沟通与业务合作，通过贸易融资、投行产品等非信贷融资创新加大对企支持。持续聚焦清洁能源产业，利用好减费让利优惠政策，加大清洁能源信贷支持；持续努力为打造国际生态旅游目的地发挥金融支持作用。运用多元化的旅游融资方式，如设立旅游资产证券化等金融创新产品，探索新的旅游项目融资模式，推进“旅游+金融”快速健康发展。
践行普惠
助力小微企业成长
小微活，就业旺，经济兴。金融支持是激发小微企业活力、助推小微企业成长壮大的重要力量。浦发银行西宁分行始终把发展普惠金融作为履行责任担当、实现可持续发展的重要战略。
疫情防控期间，国家相关部委、总行相继出台了多项金融优惠举措，针对中国人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局五部委联合颁布的30条金融优惠举措，浦发银行西宁分行及时结合总行要求出台相关措施，加大优惠利率贷款投放，切实降低企业融资成本，最大程度满足客户结算需求、开户需求、融资需求。
积极推广总行开发的“浦惠到家”平台，本着公益服务社会的原则，免费为客户开展线上健康状况登记检测、订餐、定购蔬菜、生活用品等服务，让客户体验足不出户，只需扫码就能完成相应需求的优质体验。2020年“浦惠到家”的企业达31家，使用人次过万。分行还计划通过给予小微企业优惠信贷资金、下调普惠小微贷款利率、降低信用贷款审批条件、减免收费等措施，促进普惠型小微企业综合融资成本的持续下降，助力小微企业成长。
改善消费环境
筑牢消费者保护屏障
浦发银行西宁分行高度重视消费者权益保护工作，将提升服务保护消费者合法权益作为分行“一级头雁工程”，积极组织辖内各营业网点借助LED显示屏、金融知识科普墙等载体，向客户宣传金融知识和风险提示。同时，针对老年人、学生等群体开展非法集资、电信诈骗、养老骗局、校园贷、套路贷等主题的专项防骗教育活动，并充分发挥官方网站、微信公众号、手机App等新媒体平台的优势，梳理金融诈骗案例及防范妙招，以通俗易懂的语言和生动的图画，向金融消费者宣传自身权益维护知识，切实提升公众的消费者权益保护意识。
践行责任暖社会
乐于奉献爱青海
浦发银行西宁分行坚持践行社会责任，强化责任意识，培育责任文化，在业内树立了“负责任的企业公民”形象，在实现自身发展壮大的同时，砥砺奋进，行稳致远；与青海省卫健委合作开展了“逐梦萤火虫儿科医生进修计划”，三年内将免费为青海省提供100名儿科医生进修课程安排，为青海省儿童医疗卫生事业贡献力量，取得了各级政府和部门的认可以及较好的社会反响。
疫情防控期间，分行累计为26家复工复产企业提供5.09亿元信贷资金支持。在做好自身疫情防控的同时，向省内定点医疗机构一线人员捐款20万元，向大通回族土族自治县青山中学捐赠防疫物资，在疫情防控中交出了合格答卷。
新起点，新征程。未来，浦发银行西宁分行将恪守“金融为美好生活创造价值”的使命，以党的十九大和十九届历次全会精神为指引，立足青海经济发展，以支持实体，响应国家金融政策，创新绿色金融、能源金融新服务、新思路，追赶超越、合规发展，与全省人民一同坚定不移地扎根高原、服务高原、奉献高原，共同谱写新时代青海高原更加辉煌的绚丽篇章！(西海全媒体记者 纳玉堂）
#交通保通保畅# 【#电子航道图大家谈#携手同绘“水上高德”蓝图】“水上高德”在长江上的航运企业和船民中早有盛名。作为国内首个高精度、标准化内河航道“一张图”，长江航道图APP已实现在船舶终端设备、PC端、微信小程序、微信公众号等多端互联，功能涵盖航道航标、尺度水位、天气预报、港口码头、船舶导航、横驶区预警、复杂交通预警、航道变化预览、辅助航行、避碰提醒、可航水域计算等，并新增船舶轨迹查询、过坝计划订阅、船舶报告线提醒、政策法规查询、桥梁线缆图示、航标异常上报等功能。
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
【民航建设的超车信号】
路泞 中国民航杂志
国家战略对于各个产业进一步发展具有决定性指导意义，是国民经济对国家战略指引的阶段性具体实施方向。
进入“十四五”，更多的民航基础建设没有因为疫情而踟蹰不前。中国南北的工地上，正热力喷薄。
岭南骄阳下，广州白云国际机场三期扩建项目的工程建设现场正在持续推进。
包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和三号航站楼、交通中心、二号航站楼东四西四指廊为机场主体工程，整体项目自2020年9月27日正式开工以来，正在进入包括东四西四指廊、飞行区土石方与地基处理以及三号航站楼基础工程阶段，将于2025年底竣工验收并投入使用。作为具有岭南特色的城市门户，它体现了：“智慧、绿色、便捷、高效”的时代标志。
白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+ 北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场——拥有绿色三星航站楼，在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
并开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。
落成之后，还将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。着力将白云国际机场打造成为新时期“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，支持实现民航强国战略。
与此呼应，春夏之际的首都南部地标——大兴国际机场，重要项目也已确凿——北京大兴国际机场临空经济区中央公园（一期），已获得北京市发改委立项，实施方案获得大兴区发改委批复，将于今年年内开工建设，明年投入使用。
据介绍，中央公园整体规划面积361公顷，分三期建设完成，将以“国门画廊、时代印章”为目标定位，建造一个蓝绿交织的生态引擎、构建一处多元融合的文化栖息地。
其中，一期部分为整个项目的“先行示范区”，用地面积约41.8公顷、水体面积约5.8公顷。空间结构上规划形成“一轴、两点、三心、四片”。“一轴”是河道发展轴，贯穿中央公园，建设滨水活力带；“两点”是商业休闲点和滨水休憩点，满足公园内发展所需商业需求，打造亲水休憩空间；“三心”是服务中心，即在各个功能片区内提供服务场所和休息空间；“四片”则是重点发展片区。
作为内部包含建设用地的公园项目，中央公园立足周边多类型用地的独特区位优势，将在大型绿色空间内规划布局一定比例的文化、体育、商业等相关建筑，建设规模占总面积近10%，旨在助力打造产城融合、蓝绿相拥、活力高效的国际一流高品质航空城。
重大项目的进展来自民航发展的信心，更有国家战略的明确指引——
日前,随着中央财经委员会第十一次会议召开，全面加强基础设施建设问题的举措已定。
会议指出，无论国际风云如何变幻，我们都要坚定不移做好自己的事情，不断做强经济基础，增强科技创新能力，坚持多边主义，主动对标高标准国际经贸规则，以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展。
我们特别注意到会议精神里提到的“适度超前”，对于布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施有重要指导意义。
这五个布局重点包括交通、能源、水利等网络型基础设施，信息、科技、物流等产业升级基础设施建设，和城市和农业农村基础设施建设，国家安全基础设施建设。适度超前，同时强调把握好超前建设的度，是更确切的基调。
在加强交通基础设施建设中，是加快建设国家综合立体交通网主骨架的重要举措。其中明确提出：“布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场”，显得尤为引人瞩目。
据国家发改委，交通运输部联合印发的《“ 十四五” 民用航空发展规划》对未来五年的民航发展早有新的蓝图——
根据规划确定的发展指标，从2020年到2025年，全国民用机场数量要由580座增加到770座。其中，民用运输机场由241座增加到270座。也就是说，未来五年内，全国要新增29座民用运输机场。
加快北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、 西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空枢纽建设，规划建设珠三角枢纽( 广州新) 机场，推进天津、沈阳、济南、 兰州、南宁、贵阳、拉萨等区域枢纽机场扩能改造，实施厦门、呼和浩特、大连、南通等机场迁建。
此外，石家庄、长春、南京、宁波、温州、合肥、郑州、武汉、银川等机场，有望在“十四五”启动改扩建的前期工作。
“十四五”期间，一些地级市将插上双翼——新开工（新建）的23个机场，几乎全是支线机场：朔州、嘉兴、亳州、蚌埠、枣庄、安阳、商丘、乐山、黔北(德江)、盘州、 红河、隆子、定日、普兰、府谷、定边、宝鸡、共和、准东(奇台)、和静 ( 巴音布鲁克) 、巴里坤、阿拉尔、阿拉善左旗。
启动前期工作（新建）的43个机场，除了珠三角枢纽(广州新)机场，其余也基本开始建设。
过去几年，全国已有六个省（福建、安徽、江苏、江西、河北、广东）实现了“市市通高铁”。接下来，将会陆续出现一批“市市通机场”乃至“县县通机场”的省份。
同时，“十四五”民航发展规划，对于中部地区枢纽机场的货运功能青睐有加。如提出，加快提升郑州国际航空货运枢纽功能，高水平建设“空中丝绸之路”；推进湖北客货双枢纽建设，打造具有国际竞争力的鄂州航空货运枢纽。
2021-2022 年是恢复期和积蓄期，重点要稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。
2023-2025 年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场。
路泞 中国民航杂志
国家战略对于各个产业进一步发展具有决定性指导意义，是国民经济对国家战略指引的阶段性具体实施方向。
进入“十四五”，更多的民航基础建设没有因为疫情而踟蹰不前。中国南北的工地上，正热力喷薄。
岭南骄阳下，广州白云国际机场三期扩建项目的工程建设现场正在持续推进。
包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和三号航站楼、交通中心、二号航站楼东四西四指廊为机场主体工程，整体项目自2020年9月27日正式开工以来，正在进入包括东四西四指廊、飞行区土石方与地基处理以及三号航站楼基础工程阶段，将于2025年底竣工验收并投入使用。作为具有岭南特色的城市门户，它体现了：“智慧、绿色、便捷、高效”的时代标志。
白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+ 北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场——拥有绿色三星航站楼，在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
并开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。
落成之后，还将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。着力将白云国际机场打造成为新时期“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，支持实现民航强国战略。
与此呼应，春夏之际的首都南部地标——大兴国际机场，重要项目也已确凿——北京大兴国际机场临空经济区中央公园（一期），已获得北京市发改委立项，实施方案获得大兴区发改委批复，将于今年年内开工建设，明年投入使用。
据介绍，中央公园整体规划面积361公顷，分三期建设完成，将以“国门画廊、时代印章”为目标定位，建造一个蓝绿交织的生态引擎、构建一处多元融合的文化栖息地。
其中，一期部分为整个项目的“先行示范区”，用地面积约41.8公顷、水体面积约5.8公顷。空间结构上规划形成“一轴、两点、三心、四片”。“一轴”是河道发展轴，贯穿中央公园，建设滨水活力带；“两点”是商业休闲点和滨水休憩点，满足公园内发展所需商业需求，打造亲水休憩空间；“三心”是服务中心，即在各个功能片区内提供服务场所和休息空间；“四片”则是重点发展片区。
作为内部包含建设用地的公园项目，中央公园立足周边多类型用地的独特区位优势，将在大型绿色空间内规划布局一定比例的文化、体育、商业等相关建筑，建设规模占总面积近10%，旨在助力打造产城融合、蓝绿相拥、活力高效的国际一流高品质航空城。
重大项目的进展来自民航发展的信心，更有国家战略的明确指引——
日前,随着中央财经委员会第十一次会议召开，全面加强基础设施建设问题的举措已定。
会议指出，无论国际风云如何变幻，我们都要坚定不移做好自己的事情，不断做强经济基础，增强科技创新能力，坚持多边主义，主动对标高标准国际经贸规则，以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展。
我们特别注意到会议精神里提到的“适度超前”，对于布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施有重要指导意义。
这五个布局重点包括交通、能源、水利等网络型基础设施，信息、科技、物流等产业升级基础设施建设，和城市和农业农村基础设施建设，国家安全基础设施建设。适度超前，同时强调把握好超前建设的度，是更确切的基调。
在加强交通基础设施建设中，是加快建设国家综合立体交通网主骨架的重要举措。其中明确提出：“布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场”，显得尤为引人瞩目。
据国家发改委，交通运输部联合印发的《“ 十四五” 民用航空发展规划》对未来五年的民航发展早有新的蓝图——
根据规划确定的发展指标，从2020年到2025年，全国民用机场数量要由580座增加到770座。其中，民用运输机场由241座增加到270座。也就是说，未来五年内，全国要新增29座民用运输机场。
加快北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、 西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空枢纽建设，规划建设珠三角枢纽( 广州新) 机场，推进天津、沈阳、济南、 兰州、南宁、贵阳、拉萨等区域枢纽机场扩能改造，实施厦门、呼和浩特、大连、南通等机场迁建。
此外，石家庄、长春、南京、宁波、温州、合肥、郑州、武汉、银川等机场，有望在“十四五”启动改扩建的前期工作。
“十四五”期间，一些地级市将插上双翼——新开工（新建）的23个机场，几乎全是支线机场：朔州、嘉兴、亳州、蚌埠、枣庄、安阳、商丘、乐山、黔北(德江)、盘州、 红河、隆子、定日、普兰、府谷、定边、宝鸡、共和、准东(奇台)、和静 ( 巴音布鲁克) 、巴里坤、阿拉尔、阿拉善左旗。
启动前期工作（新建）的43个机场，除了珠三角枢纽(广州新)机场，其余也基本开始建设。
过去几年，全国已有六个省（福建、安徽、江苏、江西、河北、广东）实现了“市市通高铁”。接下来，将会陆续出现一批“市市通机场”乃至“县县通机场”的省份。
同时，“十四五”民航发展规划，对于中部地区枢纽机场的货运功能青睐有加。如提出，加快提升郑州国际航空货运枢纽功能，高水平建设“空中丝绸之路”；推进湖北客货双枢纽建设，打造具有国际竞争力的鄂州航空货运枢纽。
2021-2022 年是恢复期和积蓄期，重点要稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。
2023-2025 年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场。
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