各类储能电站的度电成本分析 若储能电站的储能利用小时数达到１０００ｈ，压缩空气储能度电成本低于１元／（ｋＷ·ｈ），约０．８８元／（ｋＷ·ｈ），锂离子电池储能度电成本约０．７９元／（ｋＷ·ｈ）；若储能电站的储能利用小时数达到２０００ｈ，压缩空气储能度电成本低于０．５元／（ｋＷ·ｈ），约０．４４元／（ｋＷ·ｈ），锂离子电池储能度电成本低于０．５元／（ｋＷ·ｈ），约０．３９元／（ｋＷ·ｈ）。 https://t.cn/A6x8GjfB

【印度空军的幻影战斗机轮胎被盗】当地时间11月27日，印度空军的卡车正在为幻影2000H战斗机运送轮胎，保障战机正常飞行。但车辆在行驶过程中，轮胎被盗走了。当地新闻媒体报道了此事，警方也发布了相关声明。
12月4日，有两个人又把这两个轮胎交还给基地方面。并声称，他们是在路边发现的轮胎，以为没人要就拿回家了。#防务观察室# #我在微博涨知识#

聚氨酯在汽车动力电池应用上有一个致命的固有缺陷：老化性能不够，平均寿命只有4-5年，远远无法满足汽车行业起码8年服役寿命的要求，据金菱通达客户观测到的数据证明，聚氨酯双85，500H不到，力学性能-剪切/拉伸强度/导热系数的衰减量为30-40%。存在极大的电池召回风险，汽车动力电池应用需谨慎考虑。

聚氨酯然上市时间比较早、价格低（市场价约12-16元/公斤），但是技术比较落后，在车规级、交通轨道和军品应用中导热系数低、粘接强度达不到要求，产品寿命测试直接开挂。从这些缺陷可以大胆预测它迟早会被市场淘汰出局。
#新能源汽车导热结构胶#

金菱通达一直处于导热结构胶方面领先地位，早早预测到这一问题，果断放弃聚氨酯路线，从2018年就开始研发新路线，经过4年研发及不断验证，成功研发并上市了橡胶嵌段改性环氧树脂，我们称为艾宝西体系，这是一项技术前沿的专利先进材料。金菱通达研发的改性环氧具备车规级高标准应用，可以做到又85，2000H，服役寿命达25年。这对新能源汽车行业散热材料来说具有划时代的意义，是一次技术路线转变革新 。

金菱通艾宝西系导热结构胶从立项到现在己经持续研发并且验证4年多时间！兼具导热绝缘、超强粘结、密封功能。可简化工程安装结构,降低制造成本、减少系统总体重量，提高自动化生产设备安装效率，使用简单。是国际一线品牌主流应用在动力电池CTP类型的导热结构胶，其导热系数1.2/2.0/3.0覆盖了不同差异化设计要求，是热工程师们的好帮手，特别是结构工程师不二的选择！