宝马R NineT摩托车官图发布:该车由一家名为Zillers Garage的俄罗斯设计工作室打造,采用了定制的车身装饰,换砖了新排气系统,全车配哑光灰色车漆,带高度可调悬挂系统,数字仪表及灯光按钮置于油箱顶部位置;动力源自一台1100cc水平对置双缸发动机,在7750转/分能输出110马力。宝马R NineT原定在Motovesna摩托车展上首发,但展会因故取消,所以宝马将新车改在通过社交媒体发布。(Carscoops)#宝马# #摩托车# #iTouchAuto车闻#
#马编的长测计划#闲着无聊,继续投稿,我看现在老车越来越多了,我也换个花样,说说我的摩托车吧,最近疫情紧张,路上车也少了,基本都是骑车出去买菜办事,确实方便。
我的车是18款BMW NineT screambler 国内叫拿铁攀爬,翻译真是遵循了信达雅的要求,非常ok。价格当时指导价优惠了一万多还不错,具体价格各个地区区别很大,就不提供了。之前先是骑了本田pvc150,川崎Z250,杜卡迪自游,这算是第四台了,也算是圆梦之车了。所以这次是斥重资买的新车,激动的一晚没睡着,一早就去爬起来看着下的板车,心情果然不一样,哈哈。说句题外话,从小就一直喜欢车,小时候为了认识更多的车,周末没事就去我们家附近的国道边上去认各种车,不认识就查,04年北京国际汽车展,我自己一边看电视直播,一边记笔记,印象最深的就是捷豹当时出得全铝车身的XJ,有点扯远了。对摩托车一直是喜欢不起来,可能是从小家人都没有人接触这些,都觉得特别危险,所以一直没有接触,偶然一次出国玩,租了一台弯梁,从此打开了新世界的大门。
一说起来就走远了,说说我的车吧,18年9月底提的车,目前行驶9000公里了,算是骑的比较多的,210公斤,111匹马力,推重比大家可以自己算算,0-100官方说的3.8,动力绝对过剩了,自己有家有室的骑的比较小心,几乎都是穿护具出门。坐姿还是比较直,我身高183,两脚着地很轻松,车把位置我尝试过一口气干200多公里的,我觉得还可以刚刚好,由于水平对置发动机,重心比较低,而且拧油门,车会轻微又扯很有意思,所以叫拳击手发动机一点也没错,城市骑行很舒服,但这个舒服没发跟电子系统爆棚的现代摩托车比的,也不会烫,膝盖小腿会有温热的感觉,有一些原始震动,这是我喜欢摩托车的一个原因吧,能够感受到那个零部件的动作,但又不会给你带来太多的困扰,能感受机械的原始魅力,初段中段加速还是很猛,非常原始,不熟悉的还是有脱把的可能,高速正常行驶巡航120还能接受,稳定性不错,只是右手手指会有点麻,时间长了会有点不舒服,风阻这些想想就知道了,超大车稳定性还是差了一些,这种车型也就只能这样了。逼格足也耐看。摩托这个圈子玩车各有各的想法,其他的就不做评价了。
最后说一下我对摩托车的理解吧,首先骑车的人跟不骑车的人看摩托车的眼光想法不一样的,不骑车的可能更多的会考虑这车的价格,极速,以及不能遮风挡雨,这些都很正常,个人觉得还是一些历史原因吧,其实摩托车首先是他的工具型,其次才是玩乐,不然一辆车过手率就会变得很高,骑几个月最多一年就失去兴趣了。其次跟汽车一样,要永远知道自己要什么……不要道听途说。最后还是最重要的,骑行装备非常重要,一定要穿,还有务必控制速度,想寻求刺激就要面临风险,我们避免不了,只能尽可能的做出被动保护。祝大家管住右手,安全骑行。
我的车是18款BMW NineT screambler 国内叫拿铁攀爬,翻译真是遵循了信达雅的要求,非常ok。价格当时指导价优惠了一万多还不错,具体价格各个地区区别很大,就不提供了。之前先是骑了本田pvc150,川崎Z250,杜卡迪自游,这算是第四台了,也算是圆梦之车了。所以这次是斥重资买的新车,激动的一晚没睡着,一早就去爬起来看着下的板车,心情果然不一样,哈哈。说句题外话,从小就一直喜欢车,小时候为了认识更多的车,周末没事就去我们家附近的国道边上去认各种车,不认识就查,04年北京国际汽车展,我自己一边看电视直播,一边记笔记,印象最深的就是捷豹当时出得全铝车身的XJ,有点扯远了。对摩托车一直是喜欢不起来,可能是从小家人都没有人接触这些,都觉得特别危险,所以一直没有接触,偶然一次出国玩,租了一台弯梁,从此打开了新世界的大门。
一说起来就走远了,说说我的车吧,18年9月底提的车,目前行驶9000公里了,算是骑的比较多的,210公斤,111匹马力,推重比大家可以自己算算,0-100官方说的3.8,动力绝对过剩了,自己有家有室的骑的比较小心,几乎都是穿护具出门。坐姿还是比较直,我身高183,两脚着地很轻松,车把位置我尝试过一口气干200多公里的,我觉得还可以刚刚好,由于水平对置发动机,重心比较低,而且拧油门,车会轻微又扯很有意思,所以叫拳击手发动机一点也没错,城市骑行很舒服,但这个舒服没发跟电子系统爆棚的现代摩托车比的,也不会烫,膝盖小腿会有温热的感觉,有一些原始震动,这是我喜欢摩托车的一个原因吧,能够感受到那个零部件的动作,但又不会给你带来太多的困扰,能感受机械的原始魅力,初段中段加速还是很猛,非常原始,不熟悉的还是有脱把的可能,高速正常行驶巡航120还能接受,稳定性不错,只是右手手指会有点麻,时间长了会有点不舒服,风阻这些想想就知道了,超大车稳定性还是差了一些,这种车型也就只能这样了。逼格足也耐看。摩托这个圈子玩车各有各的想法,其他的就不做评价了。
最后说一下我对摩托车的理解吧,首先骑车的人跟不骑车的人看摩托车的眼光想法不一样的,不骑车的可能更多的会考虑这车的价格,极速,以及不能遮风挡雨,这些都很正常,个人觉得还是一些历史原因吧,其实摩托车首先是他的工具型,其次才是玩乐,不然一辆车过手率就会变得很高,骑几个月最多一年就失去兴趣了。其次跟汽车一样,要永远知道自己要什么……不要道听途说。最后还是最重要的,骑行装备非常重要,一定要穿,还有务必控制速度,想寻求刺激就要面临风险,我们避免不了,只能尽可能的做出被动保护。祝大家管住右手,安全骑行。
BMW R NineT/5,记得去年国内一些自媒体不知道如何道听途说,说NineT要停产啥的,跟着哭天抹泪,如丧考妣。人家英文的原文章是或许不再推出新的衍生车型。得,今天咣咣打脸了吧,NineT新车型/5,设计元素来自与经典的/5车系,蓝底白线涂装,油箱上的防滑橡胶,座位上的亮条装饰,还真是有那么点意思。正叉配辐条轮毂,加上单表的配置,目测售价和Scrambler持平。
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