【梅赛德斯-奔驰EQXX概念车发布】

EQXX采用四门轿跑设定，车身尺寸略小于现款C级，车重仅1750公斤，风阻系数只有0.18Cd，搭配空力轮毂罩及与普利司通合作开发的低滚阻轮胎；动力总成的开发获得梅赛德斯-AMG HPP的支持，采用与AMG Project One同款电控及900V电气技术，配一台201马力后置电机，能量转化率达95%，电池包重量只有495公斤，较EQS体积减少50%，重量减少30%，百公里能耗低于10kWh，续航力达1000公里，同时车顶太阳能板能为提供25公里额外续航；此外，EQXX车内配有一块47.5英寸LED显示屏，分辨率7680x660像素，同时内饰广泛使用环保材料。

云评：以轻量化和更高效动力的单元实现更长续航，动力配置就是一般家用轿车水平，定位很实际，据称量产版本已经在路上，可能2024年面世，期待~[吃瓜]

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【奔驰再次发力电动车领域，展现超强技术实力】
近日，奔驰VISION EQXX概念车发布，风阻系数仅为0.18Cd，配上204马力的小电机和100度的电池，续航里程超过1000公里，其百公里能耗不足10千瓦时，这才是技术硬实力！
高效电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。[赞]
梅赛德斯-AMG HPP专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组实现了接近400瓦时/升的能量密度，接近100千瓦时的电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%；
搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度；
47.5英寸超级大连屏是第一次见，奔驰的内饰仍然yyds。[心]
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【F1｜重磅消息：奔驰F1引擎部门负责人安迪·考埃尔即将离职】梅赛德斯车队发布了一则声明，宣布安迪·考埃尔将在今年七月起不在担任奔驰高性能引擎部门（HPP）负责人的职务，并将在2021年1月份正式离职。

今年是安迪加盟奔驰HPP部门的第十六个年头，在奔驰F1 V6混动引擎的研发工作中，他发挥了重要作用，也成就了奔驰的辉煌战绩。

“在为奔驰高性能引擎部门（HPP）工作了16年之后，我认为现在是时候摆脱我的角色并寻求新的挑战了，” 安迪·考埃尔说。

梅赛德斯F1车队负责人托托·沃尔夫说：“安迪领导的HPP部门一直是我们能够夺冠的关键因素。他为我们的赛车运动遗产做出了杰出的贡献，自2013年以来，我一直重视并享受我们的工作关系。我相信他将在他的下一个挑战中取得巨大的成功。”#赛车# #F1#