很多消费者不会区分#混合动力# 里的轻混和重混，造成#奔驰48v电力系统故障# 之类不省油又贵又勤故障的困扰，因此这里聊聊轻混和重混的区隔。
混动比纯燃油省油的核心是——让电机帮助发动机只在其最高效的时候运转，其他时候停机休息。于是，区分轻混和重混的核心标准就变成了电机能帮发动机分忧多少、分忧多久（图一）。
一、工况。
众所周知加速需要深踩油门，匀速则相对浅踩即可——在不同行驶状态，需要汽车输出的动力特性，以及适合匹配的技术手段是不同的。
①低速时候的急加速工况，需要车轮输出低转速高扭矩，这个活电机更擅长而发动机不擅长。
②高速时候的急加速工况，需要车轮在已经比较高转速基础上额外再加一些高扭矩，这个活发动机还算擅长，但电机能额外加把力。
③高速匀速行驶工况，需要车轮在已经比较高转速基础上提供少许扭矩，这个活发动机非常擅长且还有余力带动发电机给电池充电。
④减速工况，需要给车轮负扭矩，对比传统机械刹车把车的动能转化成刹车热能外，更好的策略是让车轮带动发电机减速，顺带给电池充个电。
二、轻混。
以48V为例，其布置形式往往是在发动机输出轴上用皮带连接电机，即所谓的P0架构。
受限于结构等原因，这个电机的功率不大，只能在：
①低速急加速工况的时候出力帮一把发动机，而不能自己独立承担加速任务。
②高速急加速工况的时候小小帮一把发动机，无奈此时轮胎转速已经很高了，电机贡献的扭矩非常有限。
③高速匀速工况的时候可以帮着维持发动机怠速，发动机能少喷油甚至不喷油，可惜不得不跟着一起转浪费传动效率。
④减速工况，电机能传给轮胎的负扭矩很小，发电量有限减速效果也有限，大头还得靠机械刹车制动。
因此，48V只能偶尔的，小小的帮一下发动机省油，算典型的轻混。
三、重混。
以本田immd混动为例，它有驱动电机外加发电机共两个电机，功率都比48V大，外加电机和发动机的配合策略一起，实现了多工况长时间帮发动机分忧（图二）。
①低速急加速工况的时候，发动机不连接车轮，单靠驱动电机驱动车轮，此时发动机完全不耗油。
②高速急加速工况的时候，发动机驱动发电机发电，外加电池一起让驱动电机驱动车轮，发动机正常高效工作即可，不需要费力去管车轮。
③高速匀速工况的时候发动机高效地直接驱动车轮，驱动电机休息。
④减速工况，因为发电机比上面提及的48v更大，所以发电量和减速效果都更好，只需极其偶尔的补充用一下机械刹车制动。
因此，本田immd混动可以经常性的，大量的帮发动机省油，算典型的重混。
综上，想区分重混和轻混，最小白式的理解是：重混总体比轻混省油。稍深入点理解是：重混可以多工况长时间地帮发动机分忧，比如纯靠电机驱动等，轻混做不到，或者只能很少量的很偶尔的做到。
相关内容：混动的未来发展，及其与纯电的关系https://t.cn/A6XUBpgH
#微博新知博主#
混动比纯燃油省油的核心是——让电机帮助发动机只在其最高效的时候运转，其他时候停机休息。于是，区分轻混和重混的核心标准就变成了电机能帮发动机分忧多少、分忧多久（图一）。
一、工况。
众所周知加速需要深踩油门，匀速则相对浅踩即可——在不同行驶状态，需要汽车输出的动力特性，以及适合匹配的技术手段是不同的。
①低速时候的急加速工况，需要车轮输出低转速高扭矩，这个活电机更擅长而发动机不擅长。
②高速时候的急加速工况，需要车轮在已经比较高转速基础上额外再加一些高扭矩，这个活发动机还算擅长，但电机能额外加把力。
③高速匀速行驶工况，需要车轮在已经比较高转速基础上提供少许扭矩，这个活发动机非常擅长且还有余力带动发电机给电池充电。
④减速工况，需要给车轮负扭矩，对比传统机械刹车把车的动能转化成刹车热能外，更好的策略是让车轮带动发电机减速，顺带给电池充个电。
二、轻混。
以48V为例，其布置形式往往是在发动机输出轴上用皮带连接电机，即所谓的P0架构。
受限于结构等原因，这个电机的功率不大，只能在：
①低速急加速工况的时候出力帮一把发动机，而不能自己独立承担加速任务。
②高速急加速工况的时候小小帮一把发动机，无奈此时轮胎转速已经很高了，电机贡献的扭矩非常有限。
③高速匀速工况的时候可以帮着维持发动机怠速，发动机能少喷油甚至不喷油，可惜不得不跟着一起转浪费传动效率。
④减速工况，电机能传给轮胎的负扭矩很小，发电量有限减速效果也有限，大头还得靠机械刹车制动。
因此，48V只能偶尔的，小小的帮一下发动机省油，算典型的轻混。
三、重混。
以本田immd混动为例，它有驱动电机外加发电机共两个电机，功率都比48V大，外加电机和发动机的配合策略一起，实现了多工况长时间帮发动机分忧（图二）。
①低速急加速工况的时候，发动机不连接车轮，单靠驱动电机驱动车轮，此时发动机完全不耗油。
②高速急加速工况的时候，发动机驱动发电机发电，外加电池一起让驱动电机驱动车轮，发动机正常高效工作即可，不需要费力去管车轮。
③高速匀速工况的时候发动机高效地直接驱动车轮，驱动电机休息。
④减速工况，因为发电机比上面提及的48v更大，所以发电量和减速效果都更好，只需极其偶尔的补充用一下机械刹车制动。
因此，本田immd混动可以经常性的，大量的帮发动机省油，算典型的重混。
综上，想区分重混和轻混，最小白式的理解是：重混总体比轻混省油。稍深入点理解是：重混可以多工况长时间地帮发动机分忧，比如纯靠电机驱动等，轻混做不到，或者只能很少量的很偶尔的做到。
相关内容：混动的未来发展，及其与纯电的关系https://t.cn/A6XUBpgH
#微博新知博主#
想必BMW车主一定有过一些疑惑，爱车保养又有哪些讲究呢？几点新车主注意事项，让大家对自己的爱车多一份了解。
轮胎的注意事项
1.避过不良路面
若行车路线上的路面状况不佳，如凹凸不平，泥泞，异物多等路面，能避开就避开。不能避免就应谨慎驾驶。若车轮陷入泥泞中，长时间的空转会导致车轮过热而使得车轮受损、拉伤。
2.轮胎气压要达标
标准的轮胎胎压不仅能给车主带来不好的驾驶乐趣，也能显著延长轮胎的使用寿命，过低过高的轮胎胎压均不利于轮胎的正常使用，造成异常磨损，甚至爆胎。
3.避免急刹车车辆经常性的急刹会加速轮胎的磨损，急刹车时更易使得尖锐异物扎入轮胎，不利于轮胎正常使用。遇要刹车，请提前刹车不要猛踩刹车。
对车主来说，用车保养是永恒的话题。BMW新车主不要忽视爱车的健康，尤其是车辆长时间停放，更要关注蓄电池健康状况。
长时间停放会损坏电池
蓄电池在长期不使用情况下，也会有少量的消耗。车辆停放一个月以上，很可能造成电量耗尽。建议每10天启动一次，让发电机给蓄电池充电。
发动机熄火后减少车内用电设备使用
熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，而过度放电会造成蓄电池不可逆的损坏。例如：听歌、开空调、播放视频等。
频繁短途驾驶会加速损耗
由于频繁短途驾驶，发电机无法充分为蓄电池充电，也可能会造成亏电。建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上路程，使发电机能充分为蓄电池充电。
轮胎的注意事项
1.避过不良路面
若行车路线上的路面状况不佳，如凹凸不平，泥泞，异物多等路面，能避开就避开。不能避免就应谨慎驾驶。若车轮陷入泥泞中，长时间的空转会导致车轮过热而使得车轮受损、拉伤。
2.轮胎气压要达标
标准的轮胎胎压不仅能给车主带来不好的驾驶乐趣，也能显著延长轮胎的使用寿命，过低过高的轮胎胎压均不利于轮胎的正常使用，造成异常磨损，甚至爆胎。
3.避免急刹车车辆经常性的急刹会加速轮胎的磨损，急刹车时更易使得尖锐异物扎入轮胎，不利于轮胎正常使用。遇要刹车，请提前刹车不要猛踩刹车。
对车主来说，用车保养是永恒的话题。BMW新车主不要忽视爱车的健康，尤其是车辆长时间停放，更要关注蓄电池健康状况。
长时间停放会损坏电池
蓄电池在长期不使用情况下，也会有少量的消耗。车辆停放一个月以上，很可能造成电量耗尽。建议每10天启动一次，让发电机给蓄电池充电。
发动机熄火后减少车内用电设备使用
熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，而过度放电会造成蓄电池不可逆的损坏。例如：听歌、开空调、播放视频等。
频繁短途驾驶会加速损耗
由于频繁短途驾驶，发电机无法充分为蓄电池充电，也可能会造成亏电。建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上路程，使发电机能充分为蓄电池充电。
想必BMW车主一定有过一些疑惑，爱车保养又有哪些讲究呢？几点新车主注意事项，让大家对自己的爱车多一份了解。
轮胎的注意事项
1.避过不良路面
若行车路线上的路面状况不佳，如凹凸不平，泥泞，异物多等路面，能避开就避开。不能避免就应谨慎驾驶。若车轮陷入泥泞中，长时间的空转会导致车轮过热而使得车轮受损、拉伤。
2.轮胎气压要达标
标准的轮胎胎压不仅能给车主带来驾驶乐趣，也能显著延长轮胎的使用寿命，过低过高的轮胎胎压均不利于轮胎的正常使用，造成异常磨损，甚至爆胎。
3.避免急刹车车辆经常性的急刹会加速轮胎的磨损，急刹车时更易使得尖锐异物扎入轮胎，不利于轮胎正常使用。遇要刹车，请提前刹车不要猛踩刹车。
对车主来说，用车保养是永恒的话题。BMW新车主不要忽视爱车的健康，尤其是车辆长时间停放，更要关注蓄电池健康状况。
长时间停放会损坏电池
蓄电池在长期不使用情况下，也会有少量的消耗。车辆停放一个月以上，很可能造成电量耗尽。建议每10天启动一次，让发电机给蓄电池充电。
发动机熄火后减少车内用电设备使用
熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，而过度放电会造成蓄电池不可逆的损坏。例如：听歌、开空调、播放视频等。
频繁短途驾驶会加速损耗
由于频繁短途驾驶，发电机无法充分为蓄电池充电，也可能会造成亏电。建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上路程，使发电机能充分为蓄电池充电。
轮胎的注意事项
1.避过不良路面
若行车路线上的路面状况不佳，如凹凸不平，泥泞，异物多等路面，能避开就避开。不能避免就应谨慎驾驶。若车轮陷入泥泞中，长时间的空转会导致车轮过热而使得车轮受损、拉伤。
2.轮胎气压要达标
标准的轮胎胎压不仅能给车主带来驾驶乐趣，也能显著延长轮胎的使用寿命，过低过高的轮胎胎压均不利于轮胎的正常使用，造成异常磨损，甚至爆胎。
3.避免急刹车车辆经常性的急刹会加速轮胎的磨损，急刹车时更易使得尖锐异物扎入轮胎，不利于轮胎正常使用。遇要刹车，请提前刹车不要猛踩刹车。
对车主来说，用车保养是永恒的话题。BMW新车主不要忽视爱车的健康，尤其是车辆长时间停放，更要关注蓄电池健康状况。
长时间停放会损坏电池
蓄电池在长期不使用情况下，也会有少量的消耗。车辆停放一个月以上，很可能造成电量耗尽。建议每10天启动一次，让发电机给蓄电池充电。
发动机熄火后减少车内用电设备使用
熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，而过度放电会造成蓄电池不可逆的损坏。例如：听歌、开空调、播放视频等。
频繁短途驾驶会加速损耗
由于频繁短途驾驶，发电机无法充分为蓄电池充电，也可能会造成亏电。建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上路程，使发电机能充分为蓄电池充电。
✋热门推荐