“自己种树，自己砍树，何罪之有”老李因为砍了自己种的树，被公安机关以“滥伐林木罪”刑事拘留，老李叫冤,地是自己的地，树是自己的树，为何种时没人阻拦，砍时就成了犯罪。（案例来源：中国裁判文书网）
据老李供述，自己砍伐的树木是自己几年前种植的，当时种的有300多株，现成材的约有200多株。
案发时，其与妻子黄某某一起去砍伐，其用借来的油锯砍伐，妻子用镰刀负责削枝，后造材成为3米和4米长的木材，就堆放在砍伐现场。
后经鉴定，老李滥伐林木立木蓄积为31立方米，出材为20立方米。
检察机关认为：根据我国法律规定，违反森林法的规定，未经林业行政主管部门及法律规定的其他主管部门批准并核发林木采伐许可证。
任意采伐本人所有的森林或者其他林木，成树10至20立方以上的或者滥伐幼树500至1000株以上的，属于滥伐森林或者其他林木，应当按照滥伐林木罪予以立案起诉。
本案中，依据鉴定结果来看，老李砍伐树木已达构罪标准，属滥伐林木罪。
老李在案发后拒不悔改，未积极补种树木，修复生态环境，不建议从轻处罚。
老李辩解：
其一，自己用于种植树木的土地属于农民集体所有，自己作为实际控制者，享有占有、使用、收益和处分的权利。
既然自己种树时，相关部门并未阻止，就默许了自己对土地的使用权利，其种植的树木就属于个人私有财产，难道自己处置自己的财产还构成犯罪？
滥伐林木罪的核心在于“滥砍滥伐”，根本目的是为了严惩那些砍伐树木去贩卖的人，而自己因为自家建房才砍伐，不是砍去卖，故未办理砍伐许可证。
其二，未积极补种树木不应该成为对对自己量刑的标准，这块地上本身是没有树的，只是因为自己种树，才有了树。
案发后，自己积极配合公安机关调查，将砍伐的树木依法依规上缴，已经获得了应有的惩罚。
要知道，无论是种树，还是砍树，都需要付出巨大的人力和财力，在自己已经获得惩罚的前提下，为何还要要求自己积极补种树木，这不符合一事不二罚的法律规定。
相关部门主张生态环境受到了危害，就请拿出实实际际的证据，否则自己不承认生态环境受到了损害。
法院经审查认为：
我国法律规定，农村土地归农民集体所有，老李作为承包者，自然享有占有、使用、收益和处分的权利。
但老李享有这种权利的前提，是不得违反不得违反法律、行政法规规定的义务。
根据《中华人民共和国森林法》第28条规定，采伐林木必须申请采伐许可证，按许可证的规定进行采伐。
农村居民采伐自留山和个人承包集体的林木，由县级林业主管部门或者其委托的乡、镇人民政府审核后发放采伐许可证。
通俗来讲，无论老李砍伐何种性质的林木，都必须申请采伐许可证，否则即使老李对土地享有相应的权利，也因为违反法律规定，构成滥伐林木罪。
综上所述，判决老李构成滥发林木罪，判处有期徒刑一年，并处罚金人民币5000元。
那么亲爱的读者，你们认为砍伐自己种植的树木构成犯罪吗？欢迎留言、评论、交流。
据老李供述，自己砍伐的树木是自己几年前种植的，当时种的有300多株，现成材的约有200多株。
案发时，其与妻子黄某某一起去砍伐，其用借来的油锯砍伐，妻子用镰刀负责削枝，后造材成为3米和4米长的木材，就堆放在砍伐现场。
后经鉴定，老李滥伐林木立木蓄积为31立方米，出材为20立方米。
检察机关认为：根据我国法律规定，违反森林法的规定，未经林业行政主管部门及法律规定的其他主管部门批准并核发林木采伐许可证。
任意采伐本人所有的森林或者其他林木，成树10至20立方以上的或者滥伐幼树500至1000株以上的，属于滥伐森林或者其他林木，应当按照滥伐林木罪予以立案起诉。
本案中，依据鉴定结果来看，老李砍伐树木已达构罪标准，属滥伐林木罪。
老李在案发后拒不悔改，未积极补种树木，修复生态环境，不建议从轻处罚。
老李辩解：
其一，自己用于种植树木的土地属于农民集体所有，自己作为实际控制者，享有占有、使用、收益和处分的权利。
既然自己种树时，相关部门并未阻止，就默许了自己对土地的使用权利，其种植的树木就属于个人私有财产，难道自己处置自己的财产还构成犯罪？
滥伐林木罪的核心在于“滥砍滥伐”，根本目的是为了严惩那些砍伐树木去贩卖的人，而自己因为自家建房才砍伐，不是砍去卖，故未办理砍伐许可证。
其二，未积极补种树木不应该成为对对自己量刑的标准，这块地上本身是没有树的，只是因为自己种树，才有了树。
案发后，自己积极配合公安机关调查，将砍伐的树木依法依规上缴，已经获得了应有的惩罚。
要知道，无论是种树，还是砍树，都需要付出巨大的人力和财力，在自己已经获得惩罚的前提下，为何还要要求自己积极补种树木，这不符合一事不二罚的法律规定。
相关部门主张生态环境受到了危害，就请拿出实实际际的证据，否则自己不承认生态环境受到了损害。
法院经审查认为：
我国法律规定，农村土地归农民集体所有，老李作为承包者，自然享有占有、使用、收益和处分的权利。
但老李享有这种权利的前提，是不得违反不得违反法律、行政法规规定的义务。
根据《中华人民共和国森林法》第28条规定，采伐林木必须申请采伐许可证，按许可证的规定进行采伐。
农村居民采伐自留山和个人承包集体的林木，由县级林业主管部门或者其委托的乡、镇人民政府审核后发放采伐许可证。
通俗来讲，无论老李砍伐何种性质的林木，都必须申请采伐许可证，否则即使老李对土地享有相应的权利，也因为违反法律规定，构成滥伐林木罪。
综上所述，判决老李构成滥发林木罪，判处有期徒刑一年，并处罚金人民币5000元。
那么亲爱的读者，你们认为砍伐自己种植的树木构成犯罪吗？欢迎留言、评论、交流。
车闻｜百万豪华车配手动调节方向盘 保时捷深陷“减配门”
因北京疫情管控，记者在多点购买了价格5元的茼蒿，不久商家给我来电，问：“您好！您购买的菜不太新鲜了，我再给你多配送一份可不可以？”
蔬菜生意原本微小，5元的商品价格极柢，又处于疫情时期，一个电话却闪耀着商家诚信待客的光辉。
而保时捷，作为豪华百年知名品牌，先是对预订4、5月之久的用户隐藏了由于缺芯导致无法按合同约定装配“电动调节方向盘”、以机械调节方向盘功能代替之的事实。在用户发现商家不良行为指出问题时，商家并未针对自己的违法行为进行反思、根据法律规定与用户协商解决方案。而是以各种不同的售后服务措施来应付用户的不满和抗议，最终，保时捷于4月30日发布的声明中单方面地取消承诺。
保时捷的行为违反了中国的《产品质量》“产品质量符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》 “经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。”的法律规定。-作者题记
日前，本网收到数位保时捷车主关于新车电子转向柱配置与宣传不符的投诉。据了解，部分保时捷卡宴、帕拉梅拉车主在提车时发现车辆本应标配的电动调节方向盘功能被取消了，取而代之的是手动调节的机械式转向柱总成。
多位投诉车主称，保时捷经销商在用户订车时未提及电动调节转向柱被减配一事，直到提车时才被经销商告知“受芯片短缺影响，车辆暂时缺失了标配的电子转向柱总成，到货后进行免费补装。”
事情发酵后，保时捷中国于4月30日向车主发布了一封信。在信中，保时捷除了表达歉意以外，还宣布了取消了电动调节转向柱功能的恢复更换计划。这也意味着，厂家与经销商此前答应为车主免费补装电动转向柱的承诺已经作废，而自费加装这一功能的费用却高达2万元左右，引发多位车主的强烈不满。
方向盘电动调节变手动 转向柱被悄然减配
车主戴先生于去年12月13日在长沙星沙保时捷中心购买了一辆保时捷卡宴车型，在用车过程中发现车辆应配置的转向柱电动调节功能被取消了，取而代之的是手动机械式调节的转向柱。
转向柱电动调节功能是指车辆方向盘位置可通过拨杆控制电机进行调节，可大大降低驾驶员调节方向盘的难度,是一项实用的舒适性配置，在此前的保时捷官网的车辆功能描述中，卡宴、帕拉梅拉车型等的转向柱电动调节功能为标准配置，无需选装。
对此，戴先生向保时捷官方询问此事，方才被告知因“缺芯”影响暂时无法提供该功能。令车主不解的是，在订车到提车近5个月的时间中，厂家及经销商均未主动将此事告知车主。戴先生告诉笔者：“我订购的车辆是带有电动方向盘调节功能的，如果提前告知我减配这一情况，我就不会选择这辆车了，他们隐瞒了实情，我感觉受到了欺骗。”
沈阳马女士与佛山冯女士的帕拉梅拉车型也遇到了方向盘电动调节功能被悄悄减配一事。马女士告诉笔者，其在沈阳宾捷保时捷经销商购买了一辆帕拉梅拉标准轴距车型，在4月下订至10月提车期间，经销商与厂家均未主动告知车辆方向盘电动调节功能缺失，直到主动询问后才被知道该功能被阉割了，且只能等待后续配件到货后补装。此外，冯女士去年12月在佛山南海保时捷中心购买的帕拉梅拉车型也遇到了缺少方向盘电动调节功能的情况。
值得一提的是，马女士于4月26日偶然间发现，沈阳宾捷保时捷经销商停车场中停放着一辆还未撕去保护膜的卡宴coupe车型，应为刚到店不久正等待交付的新车，该车却配备了转向柱电动调节的功能，并录下了视频。从视频中可以看出，新到店的车辆确实配置了转向柱电动调节功能，与马女士车辆上搭载的机械式结构差别巨大。
马女士表示：“因为缺芯片，我们可以理解经销商先交车后补装的行为，但是距离我提车已经过了半年的时间，缺少的电动转向柱却出现在了别人的新车上，这让我无法接受。”
车主认为，既然新车已经配置了电动转向柱，则代表着配件已经能够正常供应，那为何不给旧车补装升级？并且此前保时捷已经答应车主，待配件到货后尽快补装，经销商不该为了卖新车而对老车主食言。
免费补装承诺作废 告知协议如同“废纸”
冯女士告诉笔者，佛山南海保时捷中心销售人员在提车时就告知了车主因芯片供应不足，将暂时缺失一把车钥匙以及电动调节转向柱功能，后续到货后将为车主免费补装，并签署了告知协议。
在协议中，保时捷经销商明确表示了“待采购完成，将为车主进行免费加装及后续交付”。但在4月30日保时捷中国发布的一封信中，又宣布了电动调节转向柱功能的恢复更换计划被取消了。
为此，多位车主询问了自己的购车经销商，得到的统一回复均为“赔付2300元售后代金券作为补偿”。冯女士告诉笔者，经销商在告知协议中明确表示了后续为车主免费补装电动调节转向柱，现在又宣布取消了计划，这显然侵犯了车主的合法权益。
车主表示，无论是厂家还是经销商，保时捷都没有解决任何实质性问题，赔偿金额是代金券而不是现金，最终还是要在4S店二次消费，这和没有赔偿几乎没有区别。同时，车主们的诉求也非常明确，只需要保时捷将该有的电动转向柱还给他们，2300元代金券的赔偿方案过于欠缺诚意。
为了进一步了解该配件总成的价值，笔者通过各大电商平台询问了相关商家，得知该配件原厂总成的价格约为2万元左右，且不包括安装工时费用。电动转向柱总成在二级市场的更换费用都在2万元以上，若通过保时捷经销商原厂渠道进行更换加装，费用则更加昂贵，2300元代金券远不足以抵扣更换部件所需的花费，难以让车主满意。
虚假宣传不可取 销售诚信重要
为了解保时捷官方最新的补偿政策进展，笔者拨通了保时捷400官方服务热线，客服人员表示：“虽然已经确认取消装配电动转向柱，但保时捷已经为此专门成立了特别工作组，并正在与相关供应商一同积极制定方案，还需等待。”而当笔者提及签署的告知书中包含了免费补装电动转向柱时，客服人员却并未正面进行答复，而是又一次重复着之前的话语，可见，保时捷厂家对于旗下经销商与消费者签署的协议也是难圆其说。
据了解，经销商提供了与官网宣传功能不符的车辆，并在销售时隐瞒车辆减配实情，使车主购买了与宣传不符的商品，严重侵犯了车主的合法权益。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”保时捷经销商在知情的情况下隐瞒车辆真实性能，造成消费者的误解，明显违背了相关法条规定。
此外，除了违背法条规定以外，保时捷厂家单方宣布取消协议中的功能恢复更换计划也是企业不信守承诺的表现，是极其不负责、不道德的行为。
结语：
如保时捷致车主的一封信中所述，全球半导体供应不足导致汽车行业产能严重受阻的现状确实存在，在竞争如此激烈的环境下，靠“曲线救国”提高销量的心情也可以理解，但也要选对方法才行。
无论是自主厂商还是外资厂商，此前都出现过“先交车，后补装”的先例，若厂家能给出合理的补偿以及解决方案，消费者也普遍能理解车企的难处，因此，保时捷应尽可能保障车主利益，尽可能推出让消费者接受的补偿方案，莫在全球最大的汽车市场丢掉了诚信，造成无可挽回的局面。
因北京疫情管控，记者在多点购买了价格5元的茼蒿，不久商家给我来电，问：“您好！您购买的菜不太新鲜了，我再给你多配送一份可不可以？”
蔬菜生意原本微小，5元的商品价格极柢，又处于疫情时期，一个电话却闪耀着商家诚信待客的光辉。
而保时捷，作为豪华百年知名品牌，先是对预订4、5月之久的用户隐藏了由于缺芯导致无法按合同约定装配“电动调节方向盘”、以机械调节方向盘功能代替之的事实。在用户发现商家不良行为指出问题时，商家并未针对自己的违法行为进行反思、根据法律规定与用户协商解决方案。而是以各种不同的售后服务措施来应付用户的不满和抗议，最终，保时捷于4月30日发布的声明中单方面地取消承诺。
保时捷的行为违反了中国的《产品质量》“产品质量符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》 “经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。”的法律规定。-作者题记
日前，本网收到数位保时捷车主关于新车电子转向柱配置与宣传不符的投诉。据了解，部分保时捷卡宴、帕拉梅拉车主在提车时发现车辆本应标配的电动调节方向盘功能被取消了，取而代之的是手动调节的机械式转向柱总成。
多位投诉车主称，保时捷经销商在用户订车时未提及电动调节转向柱被减配一事，直到提车时才被经销商告知“受芯片短缺影响，车辆暂时缺失了标配的电子转向柱总成，到货后进行免费补装。”
事情发酵后，保时捷中国于4月30日向车主发布了一封信。在信中，保时捷除了表达歉意以外，还宣布了取消了电动调节转向柱功能的恢复更换计划。这也意味着，厂家与经销商此前答应为车主免费补装电动转向柱的承诺已经作废，而自费加装这一功能的费用却高达2万元左右，引发多位车主的强烈不满。
方向盘电动调节变手动 转向柱被悄然减配
车主戴先生于去年12月13日在长沙星沙保时捷中心购买了一辆保时捷卡宴车型，在用车过程中发现车辆应配置的转向柱电动调节功能被取消了，取而代之的是手动机械式调节的转向柱。
转向柱电动调节功能是指车辆方向盘位置可通过拨杆控制电机进行调节，可大大降低驾驶员调节方向盘的难度,是一项实用的舒适性配置，在此前的保时捷官网的车辆功能描述中，卡宴、帕拉梅拉车型等的转向柱电动调节功能为标准配置，无需选装。
对此，戴先生向保时捷官方询问此事，方才被告知因“缺芯”影响暂时无法提供该功能。令车主不解的是，在订车到提车近5个月的时间中，厂家及经销商均未主动将此事告知车主。戴先生告诉笔者：“我订购的车辆是带有电动方向盘调节功能的，如果提前告知我减配这一情况，我就不会选择这辆车了，他们隐瞒了实情，我感觉受到了欺骗。”
沈阳马女士与佛山冯女士的帕拉梅拉车型也遇到了方向盘电动调节功能被悄悄减配一事。马女士告诉笔者，其在沈阳宾捷保时捷经销商购买了一辆帕拉梅拉标准轴距车型，在4月下订至10月提车期间，经销商与厂家均未主动告知车辆方向盘电动调节功能缺失，直到主动询问后才被知道该功能被阉割了，且只能等待后续配件到货后补装。此外，冯女士去年12月在佛山南海保时捷中心购买的帕拉梅拉车型也遇到了缺少方向盘电动调节功能的情况。
值得一提的是，马女士于4月26日偶然间发现，沈阳宾捷保时捷经销商停车场中停放着一辆还未撕去保护膜的卡宴coupe车型，应为刚到店不久正等待交付的新车，该车却配备了转向柱电动调节的功能，并录下了视频。从视频中可以看出，新到店的车辆确实配置了转向柱电动调节功能，与马女士车辆上搭载的机械式结构差别巨大。
马女士表示：“因为缺芯片，我们可以理解经销商先交车后补装的行为，但是距离我提车已经过了半年的时间，缺少的电动转向柱却出现在了别人的新车上，这让我无法接受。”
车主认为，既然新车已经配置了电动转向柱，则代表着配件已经能够正常供应，那为何不给旧车补装升级？并且此前保时捷已经答应车主，待配件到货后尽快补装，经销商不该为了卖新车而对老车主食言。
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冯女士告诉笔者，佛山南海保时捷中心销售人员在提车时就告知了车主因芯片供应不足，将暂时缺失一把车钥匙以及电动调节转向柱功能，后续到货后将为车主免费补装，并签署了告知协议。
在协议中，保时捷经销商明确表示了“待采购完成，将为车主进行免费加装及后续交付”。但在4月30日保时捷中国发布的一封信中，又宣布了电动调节转向柱功能的恢复更换计划被取消了。
为此，多位车主询问了自己的购车经销商，得到的统一回复均为“赔付2300元售后代金券作为补偿”。冯女士告诉笔者，经销商在告知协议中明确表示了后续为车主免费补装电动调节转向柱，现在又宣布取消了计划，这显然侵犯了车主的合法权益。
车主表示，无论是厂家还是经销商，保时捷都没有解决任何实质性问题，赔偿金额是代金券而不是现金，最终还是要在4S店二次消费，这和没有赔偿几乎没有区别。同时，车主们的诉求也非常明确，只需要保时捷将该有的电动转向柱还给他们，2300元代金券的赔偿方案过于欠缺诚意。
为了进一步了解该配件总成的价值，笔者通过各大电商平台询问了相关商家，得知该配件原厂总成的价格约为2万元左右，且不包括安装工时费用。电动转向柱总成在二级市场的更换费用都在2万元以上，若通过保时捷经销商原厂渠道进行更换加装，费用则更加昂贵，2300元代金券远不足以抵扣更换部件所需的花费，难以让车主满意。
虚假宣传不可取 销售诚信重要
为了解保时捷官方最新的补偿政策进展，笔者拨通了保时捷400官方服务热线，客服人员表示：“虽然已经确认取消装配电动转向柱，但保时捷已经为此专门成立了特别工作组，并正在与相关供应商一同积极制定方案，还需等待。”而当笔者提及签署的告知书中包含了免费补装电动转向柱时，客服人员却并未正面进行答复，而是又一次重复着之前的话语，可见，保时捷厂家对于旗下经销商与消费者签署的协议也是难圆其说。
据了解，经销商提供了与官网宣传功能不符的车辆，并在销售时隐瞒车辆减配实情，使车主购买了与宣传不符的商品，严重侵犯了车主的合法权益。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”保时捷经销商在知情的情况下隐瞒车辆真实性能，造成消费者的误解，明显违背了相关法条规定。
此外，除了违背法条规定以外，保时捷厂家单方宣布取消协议中的功能恢复更换计划也是企业不信守承诺的表现，是极其不负责、不道德的行为。
结语：
如保时捷致车主的一封信中所述，全球半导体供应不足导致汽车行业产能严重受阻的现状确实存在，在竞争如此激烈的环境下，靠“曲线救国”提高销量的心情也可以理解，但也要选对方法才行。
无论是自主厂商还是外资厂商，此前都出现过“先交车，后补装”的先例，若厂家能给出合理的补偿以及解决方案，消费者也普遍能理解车企的难处，因此，保时捷应尽可能保障车主利益，尽可能推出让消费者接受的补偿方案，莫在全球最大的汽车市场丢掉了诚信，造成无可挽回的局面。
如果结局是好的 且又是不怎么努力就得到了好的结局 那是不是很幸运呢？
那如果结局是不好的 过程又是很艰难 得到的也是一个不好的结局 那心也会咯噔一下掉下来 会很难过很感叹 为何要坚持为何要努力 对此按正常思维逻辑 都会觉得那个不努力的人凭什么能得到好的结局 确实也属于正常现象
人都是抱有侥幸心理…不过总会有好的结果总会有好的结局 起了不好的心思那永远都做不成好事儿 上天也是公平的 所以一定不要和别人比 人生是自己的 也是和自己挑战 看了个电视剧给我整感悟了…… https://t.cn/AiKODisn
那如果结局是不好的 过程又是很艰难 得到的也是一个不好的结局 那心也会咯噔一下掉下来 会很难过很感叹 为何要坚持为何要努力 对此按正常思维逻辑 都会觉得那个不努力的人凭什么能得到好的结局 确实也属于正常现象
人都是抱有侥幸心理…不过总会有好的结果总会有好的结局 起了不好的心思那永远都做不成好事儿 上天也是公平的 所以一定不要和别人比 人生是自己的 也是和自己挑战 看了个电视剧给我整感悟了…… https://t.cn/AiKODisn
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