三亚新机场可以原地重建

近期我一直思考三亚新机场的建设问题，尤其受到海南领导讲话：

“以具有“世界影响力”的思维方式、工作标准、工作抓手和成果展示，一步一个脚印把宏伟蓝图变成美好现实”的启示。

突然我立即想到：三亚新机场可以在凤凰机场原址重建或者扩建。

去年2021年11月三亚出了规划，提到三亚新机场重新选址图五。
但民航局领导去三亚视察新机场建设情况图三图四。
同时图一今年2月显示三亚新机场尽早开工
也就是说，
这些新闻都是前后矛盾，让人看着云里雾里感觉。

从今年三月到现在，包括董事长去海南加上海南开个各种会议和颁布的各种大项目，再也没有提到三亚新机场的情况。
说明这个机场是否重新选址或者继续在红塘湾海上建都没有完全定下来。

如果继续填海建，违背生态环境保护
如果重新选址，要么就像图二博主建议的，但还是填海
如果再选其它地方，非龙沐湾莫属，但看看今天网友在微博上的互动：
“网友：本人在乐东租房二年，正如您所说乐东的气候特别适合北方人度假康养，冬天温暖不潮湿。尤其喜欢龙沐湾这纯朴自然的海湾，在这里，真的可以开启“面朝大海，春暖花开”的美好生活！”

这么好的气候，加上在海南岛负氧离子含量几乎第一，如果建机场必然破坏负氧离子的浓度和含量，整个海南岛最佳疗养养老地从此会被噪音污染。
所以海上继续建还是重新选址都不是最佳方案。

最佳方案就是原地扩建或者重建在原地
现在海口美兰机场已经两条跑道，加上博鳌机场一条跑道还加长了，三条跑道够用了在目前。

这样让凤凰机场停止运营，大力开工，拿出建北京大兴国际机场的勇气
1、拆迁周边住宅，有的住宅太近了几乎就800米左右，他们长期住在这，噪音也影响健康。
2、削山，我在凤凰机场坐过多次飞机，每次都观察周边，周边的山不是太高，削山就可以。
3、航站楼入地下，包括所有的免税购物中心，都设计在地下，留出空间给增加跑道用。
4、建三条跑道。
5、工期压缩到四年内必须完工。

海南要拿出：大干、快干、敢为天下先的勇气来建设这个新机场，三亚新机场就是三亚的名片，更是海南岛自由贸易港的一个全球交通枢纽，相信海南决策层会很好的建好这个新机场，无论未来它在哪。

在中国就是政策为导向

领导去了海南岛后
下面按照时间顺序这些项目都在提速大干快干就是为了自由贸易港

1、4月16号发布
乐东岭头到三亚的市郊铁路今年年底通车。

2、4月17号发书
广湛高铁提速建设

3、4月19号发布
粤海铁路过海改造升级
粤海铁路轮渡升级改造项目功能定位为湛海高铁的过渡性过程及粤海铁路轮渡的保障性工程。
这只是一个过渡
未来一定建琼州海峡隧道

4、4月22号发布
广湛与广河、广清高铁连线开工，目的让珠三角未来很快与海南岛自由港交通接轨。

以上政策都是为了海南岛自由贸易港服务的。

领导一句话
工程进展顺利
确保如期完工

海口教育公司的注册和转让事项
在讲海口教育公司注册与转让事项前，我们先了解一下海南岛的基本情况和现状，现在提到海南岛，我们都知道2018年南岛全面升级，成为了经济的前沿省市，成为了我国的自由贸易区，再次推动下，海南省成为了我国面向太平洋和印度洋的对外开放门户。近期，随时着经济发展的需要，海南岛已经从自由贸易区升级为了自贸港，海南岛有两座不得不说的城市，一是省会海口市，二是旅游圣地三亚市。
海口市做为海南的省会，就是集文化，经济，教育为一体的代表城市，教育行业在所有的经济体中，再次进行了重新定位，由学科教育转向了素质教育，培训项目的需求日益旺盛。
当下想注册一家教育方向的公司所需要的基本资料有哪些？
一、提供经营场所相关资料，所用的场地要有商用的性质。
二、提供公司人员的构成情况。
三、提供未来要使用的字号，需要准备的多一些，以免重复难通过。
相对来讲，在现下的教育体系下，培训项目全国都面临审核难的情况，如果只是需要教育咨询类的范围，是可以选择新注册公司，如果要在范围内体现出培训的具体项目，我们只能通过转让也就是收购的方式来拥有一家符合要求的教育培训公司。

转让公司的信息：
海口全晟教育科技有限公司
举例说明，上面这家公司在名字里只是体现出了教育的字样，但在他的营业范围里，是有具体标注的，里面有写体育、科技、语言、艺术等项目的培训。所以我们在收购一家公司时要全方面的了解公司的实际情况，签好相关的转让协
议，变更后就可以开始的我们的经营业务了。
海南省的经济全面升级后，全国很多企业都前往海南省进行业务推广及公司的成立或是迁址，进而享受各种业务推动的扶持条件以及福利待遇等。