世界上最难过的还是轻易地被你抛弃
小心翼翼的坚持
万人阻挡的追逐
只是因为仰赖着心中那点你会到来的希翼
可是
熬过了孤独的秋
寒冽的冬
我却没有迎来与你的繁花似锦
我就是个软心人
背叛了我的人我还会原谅
抛弃我的人我还会等
我不是个说走就能走说丢就能丢的人
我没能陪你踏过万里
你也没能停下来等等我
我还幻想着有一天可以和你一起
用脚步去丈量城市的距离
却不知你早已有人陪
所谓的错过
不是你我分开走
而是我奋力的奔向你的时候你转身离开了我
从未想过要等等我
所以你能不能停下来
看看那个满眼泪花奔向你的我
也许
很久以后你才会懂
像我这般倔强的人
是要鼓足多大的勇气才会求你别丢下我
又是憋着多大一股劲儿才会彻底把你赶出我的生活
小心翼翼的坚持
万人阻挡的追逐
只是因为仰赖着心中那点你会到来的希翼
可是
熬过了孤独的秋
寒冽的冬
我却没有迎来与你的繁花似锦
我就是个软心人
背叛了我的人我还会原谅
抛弃我的人我还会等
我不是个说走就能走说丢就能丢的人
我没能陪你踏过万里
你也没能停下来等等我
我还幻想着有一天可以和你一起
用脚步去丈量城市的距离
却不知你早已有人陪
所谓的错过
不是你我分开走
而是我奋力的奔向你的时候你转身离开了我
从未想过要等等我
所以你能不能停下来
看看那个满眼泪花奔向你的我
也许
很久以后你才会懂
像我这般倔强的人
是要鼓足多大的勇气才会求你别丢下我
又是憋着多大一股劲儿才会彻底把你赶出我的生活
#2021年江西高考#【刚刚！2021江西高考作文题出炉！你会怎么写】十载厉兵秣马全看今朝，今天江西近41.5万人迎来高考，高考首日，大家最最最最最关心的当然是作文题啦，记者现场获悉，今年江西高考采用了全国I卷，据考生称作文主题与“理想”有关根据给定的材料自己命题写一篇议论文，万万没想到！原来今年的作文题是这样的…… 你会做吗？感觉自己能拿多少分？#发现南昌遇见南昌#https://t.cn/A6V8VSER
吉利星瑞 一款年轻人喜欢的性能家轿
当90后逐渐成为购车主体，汽车市场该如何迎来新的消费趋势值得深思。当下消费者在买车的时候，更多的是被个性、配置丰富、大空间等等需求所影响，在同级别车型中甚至很难选到一款综合性价比不错的车型，而吉利星瑞的推出，或许能够满足不同受众的多元化需求。
吉利星瑞是一款怎样的车，总的来说试驾之后你会发现，星瑞不论是从造型设计还是配置乃至动力，都能给人一种“越级”的感受，但似乎又显得那样普普通通。
平淡的试驾，激情的驾控
先来简单了解一下新车，吉利星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的首款吉利品牌轿车，在该平台下都是吉利汽车的一些高端车型，由此来看，越级的表现确实值得不少人期待。
星瑞动力上搭载的是沃er沃XC60同款的Drive-E系列2.0T发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，从动力参数上来看，2.0T的发动机，在同级别车型中就已经有了不小的优势。变速箱与之相匹配的是7速DCT双离合变速箱，并未采用沃er沃的8AT变速箱，这一点算是星瑞与沃er沃差异比较明显的地方，两者表现如何，我个人的看法是各有特色。
发动机在1400rpm时便可实现最大扭矩输出，平顺的换挡逻辑丝毫不会让你感受到换挡时的突兀感。得益于星瑞的三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动，前两种驾驶过程中，换挡显得比较积极，发动机转速在1800rpm左右会切换档位，带乐的体验是加速轻柔从容。
经济模式和舒适模式下，这两种驾驶模式的表现大同小异，当切换到运动模式之后，大大改善了这辆车的“脾气”，油门踏板会更轻，加速换挡的时机会被拉长，为了能够获得更加线性的动力输出，发动机转速始终会维持在2200rpm左右。
当踏下油门踏板那一刻，你能感受到明显的推背感，这是与前两者最大的不同。试想一下，这样的加速表现不知能不能让一些年轻的小伙伴们肾上腺素飙升，用当下的一个热词来形容试驾感受就是“可咸可甜”，星瑞这一点做得确实有趣。
若作为一款性能车来说，星瑞采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架系统，悬架行程前软后硬，与同级别的合资车表现更好，对于路面细小的颠簸也能起到很好的过滤效果，综合来看，星瑞这款车型的动态表现要好于同级别的合资家轿，在此不得不提一句，国产车的产品品质相较不少德系车，只会有过之而无不及。
高颜值下的整车OTA升级
星瑞的动力表现在同级别车型中有着非常明显的优势，它在同级别车型中的设计也有着自己独特的设计风格，但我认为这种依旧是吉利家族化的衍生物。
星瑞的前脸造型比较个性，前进气格栅运用了多棱角线条进行勾勒，更显别致和辨识度，官方形容是“宇宙回想”式的造型，在我看来就是吉利家族的盾型模式，中间直瀑式的镀铬饰条，有些类似“音波扩散”的效果。
前大灯采用两颗独立的LED光源设计，配合上方三段式的日间行车灯，前大灯的样式也比较具有辨识度。
车身尺寸上，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，得益于2800mm的轴距数据，相较一些同级别竞品车型，有着十足的数据上的优势，这或许就是“越级”而来的关键吧。
车身尾部没有过多的亮点，不过扁平的尾灯与前脸形成呼应，配合中间的贯穿式镀铬饰条，拉伸了整车尾部的视觉感，溜背式的尾部造型，再加上镀铬双排气设计凸显出运动与时尚。
内饰设计方面，新车整体的中控台层次分明，在用料和配色上也比较用心，其中游艇蓝与高级灰的内饰配色增加了豪华感。
平底式三辐多功能运动方向盘，配合12.3英寸液晶仪表，以及12.3英寸的中控大屏，内置最新版本的GKUI智能生态系统，具备全面的娱乐、互联体验功能，操作起来也很简单，这些功能的搭载，增强了车内科技感。
在整个车机系统上，吉利星瑞支持整车FOTA升级，能够让驾驶者更加充分的享受车辆的智联服务，在功能方面，星瑞还提供了360°全景影像，APA全自动智能泊车、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能。
最值得说的还是540度透明底盘功能，虽说实用性一般，但能够提供更加安全的出行功能，这一点还是值得认可的。另外，还提供HUD四屏联动、座椅加热、全景天窗等等舒适性配置，日常能够使用到的星瑞均有所配备。
小结：从驾驶者的角度来说，星瑞给我的最直观印象是一位“全能”车型，该有的配置它均有，不论是时下热门的整车FOTA软件升级、540度透明底盘，还是自动泊车、L2级自动驾驶等黑科技，星瑞能够让你驾乘出行更安全，同时体验不同的驾驶乐趣。当然，重要的是它的价格不足15万元，主打A+级轿车市场的星瑞，上市4个月累计销量便突破4万辆大关，平均月销过万就是它在市场上的表现。
当90后逐渐成为购车主体，汽车市场该如何迎来新的消费趋势值得深思。当下消费者在买车的时候，更多的是被个性、配置丰富、大空间等等需求所影响，在同级别车型中甚至很难选到一款综合性价比不错的车型，而吉利星瑞的推出，或许能够满足不同受众的多元化需求。
吉利星瑞是一款怎样的车，总的来说试驾之后你会发现，星瑞不论是从造型设计还是配置乃至动力，都能给人一种“越级”的感受，但似乎又显得那样普普通通。
平淡的试驾，激情的驾控
先来简单了解一下新车，吉利星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的首款吉利品牌轿车，在该平台下都是吉利汽车的一些高端车型，由此来看，越级的表现确实值得不少人期待。
星瑞动力上搭载的是沃er沃XC60同款的Drive-E系列2.0T发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，从动力参数上来看，2.0T的发动机，在同级别车型中就已经有了不小的优势。变速箱与之相匹配的是7速DCT双离合变速箱，并未采用沃er沃的8AT变速箱，这一点算是星瑞与沃er沃差异比较明显的地方，两者表现如何，我个人的看法是各有特色。
发动机在1400rpm时便可实现最大扭矩输出，平顺的换挡逻辑丝毫不会让你感受到换挡时的突兀感。得益于星瑞的三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动，前两种驾驶过程中，换挡显得比较积极，发动机转速在1800rpm左右会切换档位，带乐的体验是加速轻柔从容。
经济模式和舒适模式下，这两种驾驶模式的表现大同小异，当切换到运动模式之后，大大改善了这辆车的“脾气”，油门踏板会更轻，加速换挡的时机会被拉长，为了能够获得更加线性的动力输出，发动机转速始终会维持在2200rpm左右。
当踏下油门踏板那一刻，你能感受到明显的推背感，这是与前两者最大的不同。试想一下，这样的加速表现不知能不能让一些年轻的小伙伴们肾上腺素飙升，用当下的一个热词来形容试驾感受就是“可咸可甜”，星瑞这一点做得确实有趣。
若作为一款性能车来说，星瑞采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架系统，悬架行程前软后硬，与同级别的合资车表现更好，对于路面细小的颠簸也能起到很好的过滤效果，综合来看，星瑞这款车型的动态表现要好于同级别的合资家轿，在此不得不提一句，国产车的产品品质相较不少德系车，只会有过之而无不及。
高颜值下的整车OTA升级
星瑞的动力表现在同级别车型中有着非常明显的优势，它在同级别车型中的设计也有着自己独特的设计风格，但我认为这种依旧是吉利家族化的衍生物。
星瑞的前脸造型比较个性，前进气格栅运用了多棱角线条进行勾勒，更显别致和辨识度，官方形容是“宇宙回想”式的造型，在我看来就是吉利家族的盾型模式，中间直瀑式的镀铬饰条，有些类似“音波扩散”的效果。
前大灯采用两颗独立的LED光源设计，配合上方三段式的日间行车灯，前大灯的样式也比较具有辨识度。
车身尺寸上，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，得益于2800mm的轴距数据，相较一些同级别竞品车型，有着十足的数据上的优势，这或许就是“越级”而来的关键吧。
车身尾部没有过多的亮点，不过扁平的尾灯与前脸形成呼应，配合中间的贯穿式镀铬饰条，拉伸了整车尾部的视觉感，溜背式的尾部造型，再加上镀铬双排气设计凸显出运动与时尚。
内饰设计方面，新车整体的中控台层次分明，在用料和配色上也比较用心，其中游艇蓝与高级灰的内饰配色增加了豪华感。
平底式三辐多功能运动方向盘，配合12.3英寸液晶仪表，以及12.3英寸的中控大屏，内置最新版本的GKUI智能生态系统，具备全面的娱乐、互联体验功能，操作起来也很简单，这些功能的搭载，增强了车内科技感。
在整个车机系统上，吉利星瑞支持整车FOTA升级，能够让驾驶者更加充分的享受车辆的智联服务，在功能方面，星瑞还提供了360°全景影像，APA全自动智能泊车、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能。
最值得说的还是540度透明底盘功能，虽说实用性一般，但能够提供更加安全的出行功能，这一点还是值得认可的。另外，还提供HUD四屏联动、座椅加热、全景天窗等等舒适性配置，日常能够使用到的星瑞均有所配备。
小结：从驾驶者的角度来说，星瑞给我的最直观印象是一位“全能”车型，该有的配置它均有，不论是时下热门的整车FOTA软件升级、540度透明底盘，还是自动泊车、L2级自动驾驶等黑科技，星瑞能够让你驾乘出行更安全，同时体验不同的驾驶乐趣。当然，重要的是它的价格不足15万元，主打A+级轿车市场的星瑞，上市4个月累计销量便突破4万辆大关，平均月销过万就是它在市场上的表现。
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